Accidentul feroviar de la Valea Calugareasca, provocat de un surub desfacut Vineri, 06 Iunie 2008, ora 13:29
TEXT SIZE:
Articole similare:
REACTII
ARHIVA
- • Accidentul de la Valea Calugareasca: Procurorii au inceput urmarirea penala
- • Macazul e de vina pentru accidentul de tren de la Valea Calugareasca
- • Accidentul de la Valea Calugareasca: Curtea de Apel Ploiesti a preluat ancheta
- • Trupul tinerei care a murit la Valea Calugareasca, depus la o capela din Focsani
- • Accidentul de la Valea Calugareasca: CFR isi asuma pagubele
"Accidentul feroviar a fost posibil din cauza neinchiderii macazului, dintr-o pozitie in alta, corespunzatoare parcursului de trecere pe linia din halta de miscare Valea Calugareasca. Astfel, cele de mai sus s-au produs ca urmare a deplasarii casetei de inzavorare a macazului...Putem spune ca piulitele si suruburile de prindere au fost desfacute de catre persoane necunoscute", a declarat seful comisiei de ancheta, Laurentiu Dumitru.
Piulitele si suruburile au fost lasate langa macaz.
Ancheta privind accidentul feroviar de la Valea Calugareasca a fost declinata, la jumatatea lunii mai, Parchetului de pe langa Curtea de Apel Ploiesti.
Presedintele Comisiei de investigatii a CFR, Laurentiu Dumitru, a confirmat, vineri, intr-o conferinta de presa, ca suruburile au fost desfacute in ziua accidentului, intre orele 7:46 si 16:43.
Procurorul care a instrumentat cazul a declarat, la acea vreme, ca au fost audiati mecanicul locomotivei si martorii accidentului. In derularea anchetei, procurorii prahoveni au colaborat cu o comisie de cercetare formata din reprezentanti ai CFR.
Un tren de calatori a deraiat in judetul Prahova, in urma cu o luna, ducand la moartea unei persoane si la ranirea altor patru.
Trenul de pasageri, care efectua o cursa pe ruta Ploiesti - Iasi, a deraiat la intrarea in gara din localitatea Valea Calugareasca, judetul Prahova. In tren se aflau aproximativ 200 de pasageri.
Articol citit de 1063 ori
Titluri din Actual
Galati: O femeie si doi dintre copiii sai au murit intr-un accident
Elena Udrea dezminte ca ar candida la Urlati
Un fost lider al separatistilor basci, eliberat din inchisoare
Georgia inaspreste regimul de vize pentru cetatenii rusi
Stare de urgenta in Louisiana, in asteptarea lui Gustav
Zeci de telefoane mobile contrafacute, descoperite in Mehedinti
Tariceanu despre democrat-liberali: o adunatura de prosti
Ceasul din Piata Universitatii, inlocuit cu palmieri
Reuters: Rusia riposteaza cu Putin si Medvedev in razboiul mediatic
5 motive pentru care merita sa ramai pe Ziare.com (VIDEO)
Ziare.com monitorizeaza minut cu minut peste 200 de ziare, reviste, agentii si bloguri pentru ca in maxim 10 minute sa-ti oferim stirile care apar pe sursele urmarite.
|
raspunde: 06.06.2008, 16:49
Iar o iei Razna. Tu esti prietenul meu,stii asta.De aceia vreau sa te ajut. Mai intai ti-ai luat Rudotelul ? Ia-l acum si asculta. REMAT-ul nu trebuie sa cumpere nici un fel de metale de la particulari numai dela fabrici,uzine,santiere pe baza de contracte de livrare.Guvernul nu vrea sa reglementeze aceasta problema.Tiganii au mai produs un eveniment ca acesta dar la un tren de marfa ,in care era fier in blocuri grele si greu manipulabil,din care cauza a cazut pe linie si trenul a deraiat.Tiganii dupa trecerea trenului ar fi venit cu carute sa ridice fierul furat sa-l vanda la REMAT. Esti de acord cu mine ca REMAT sa cumpere metale asa cum am aratat eu ? Cu impuscarea,si aici o iei razna,nu rezolvi nimic caci in locul impuscatului apar altii,multi,pe care nu poti sa-i prinzi sa-i impusti.E nevoie de interventia guvernului cu reglementari,care sa poata ACUZA REMATUL de implicare.
In primul rind a-i impusca pe cei care sunt prinsi la furat pe linia ferata va duce cu incetul la disparitia hotilor care se indeletnicesc cu asa ceva. In al doilea rind trebuie ca firmele private sa nu mai cumpere si sa vind la topitori elemente ce provin din parcul rulant si calea de rulare. Fierul vechi, din aceasta categorie, sa fie trimis la topire doar de catre CFR singura care sa aiba aceasta autorizatie si aceasta in regim special, a casarii si comercializarii bunurilor ce tin de siguranta nationala. La acesta am facut referire cind am afirmat ca, sa nu se mai permita vinzarea catre topitori de catre firmele private a materialului rulant de cale ferata. Intelegindu-se bineiteles ca, daca nu au voie sa vinda la topitori nu au nici dreptul sa cumpere de la particulari. Acum ai prins ideiea??? Tu asa vorbesti cu preteni gratulindu-i cu invective in mod gratuit, asa ca las-o jos ca macane incaodata cu pretenia.
Sa nu uitam ca Romania are peste 17.000 de capete de organe ce sunt implicate in lupta politica la bulan de Basescu, hotii de fier vechi specializati pe ciordeala din infrastructura caii de rulare s-a materialului rulant isi fac de cap. Toate aceste acapete de bovine sunt platite regeste din banii contribuabililor pentru a nu face nimic in folosul si intru siguranta cetatenilor care le asigura salariile. Si la fel de curios este faptul ca, capul bovin sef tace si iar tace vis-a-vis de acest accident soldat cu *** unui om, accident ce putea fi evitat daca boii isi faceau treaba de vigilenti pentru care primesc salarii foarte grase.
spune: 06.06.2008, 13:49
Al dracu' nea Fanica,cum a ghicit iel intervalu'in care s-a furat shurupu !Sa ne dea imediat o statistica a tutulor shurupurilor care dispare dintre shine sau pe care le fura bagabontii,domnule !Ie ceva de speriat cu snapanii ashtea care fura de la CFR ,ce fura iei ?shurupuri ca ie bune si le trebe !nu ?
raspunde: 06.06.2008, 14:21
Intamplator sau nu, il cunosc pe "obezu'" din fotografie.
Iti pot spune ca nu merita apelativul de mai sus si pe deasupra mai este si inteligent si are si multa scoala in domeniu. Se poate spune ca este specialist in domeniu.
S-a ajuns pe acest forum al ziare.com sa se scrie despre poza si nu despre continutul articolului. Dl. Ilie, cat cunoasteti dv. despre calea ferata si despre cum circula un tren? Cati lucratori credeti dv ca fac revizie inainte ca trenul sa plece in cursa, astfel incat pasagerii sa circule in siguranta? Nu ma mira deloc ca s-a stabilit cu exactitate intervalul, cu toate ca acest interval poate fi stabilit si cu mai mare exactitate. Cum? Va las pe dv care lucrati la "scularie" sa ghiciti.
Sa auzim numai de bine.
spune: 06.06.2008, 13:49
Stop SRL-urilor de fier vechi patronate de RROMI. Mai nou se dezansambleaza masini fara acordu politiei. Garda financiara, protectia consumatorului (verificare metrologioca cintare) si in special politia locala sunt institutele statului care nu isi fac treaba. Un caz concret CONSTANTA....VALU LUI TRAIAN, CUZA VODA....
spune: 06.06.2008, 14:52
NU sunt decat urmarile faptului ca in Romania se fura orice, oricand...a murit un om...ce ar trebui sa se intample ca sa inceteze hotia asta generalizata? Imi aduc aminte de un incident pe linia Bucuresti-Constanta...intamplator a trecut pe acolo (aflat in campanie electorala) Ion Iliescu. A fost omul curios sa vada ce anume s-a intamplat. A spus:" nu trebuie sa fii specialist sa vezi ca de fapt s-a furat cablul de cupru care comanda macazul electromagnetic"...
Incetati oameni buni cu furturile.iar autoritatile sa isi faca datoria...pe sosele nu mai poti circula in siguranta, pe calea ferata uite ce se intampla, de avioane ce sa mai zic...isi fac casele in jurul pistei...unde se mai intampla lucrurile astea?
spune: 06.06.2008, 19:07
Pacat de victimile care au fost,dar daca tot scriem despre hoti,Electrica deconectează curentul electric prin gari din cauza neplătii facturilor asa să se bucure hotii si boschetarii.In presa scrisa in urma cu citiva ani se scria ca hotii au reusit sa taie un vagon dezafectat pentru al duce la fier vechi si noi ne mirăm că a furat un surub.
spune: 06.06.2008, 21:17
Daca concluziile anchetei sunt exacte si adevarate, atunci este vorba despre un act de sabotaj. Cine a desfacut exact suruburile de la caseta de inzavorare a macazului pentru ca acesta sa nu mai functioneze corect, a premeditat producerea deraierii unui tren. Hotii de fier vechi sunt niste amarati care nu au nici o legatura cu acest caz de premeditare.
Daca suruburile au fost desfacute ulterior accidentului, s-a procedat astfel doar pentru a musamaliza si opri o ancheta mai ampla legata de starea precara a infrastructurii de rulare. De ce ? Banii de investitii ai CFR-ului s-au dus pe statiuni turistice, hoteluri si restaurante de lux, pe deplasarile costisitoare in strainatate ale conducatorilor acestei institutii, pe achizitiile unor materiale de proasta calitate la preturi exorbitante.
Factorii de conducere ai CFR probabil ca nu doresc amplificarea anchetei pentru a fi stabilite persoanele si responsabilitatile celor care datorita coruptiei si goanei dupa...
(arata tot comentariul)
raspunde: 06.06.2008, 21:52
Pe barba mea de rãspopit ca habar n-am ce e ãla sabotaj. Adica e intentionat cu dinadinsul ?!
Copyright © 2008 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.
Impuscarea tututror acelora care sunt prinsi la furat pe terasamentul cailor ferate si interzicerea firmelor private de a mai vinde fier vechi ce provine din infrastructura sau calea de rulare a transporturilor ferate.
Semnaleaza comentariu nepotrivit!