Vizita de lucru la uzina 1 MAI din Ploiesti, bastion al clasei muncitoare petroliste, a tovarasului Nicolae Ceausescu, s-a incheiat cu aceleasi calde cuvinte, izvorate din inima iubitului CARMACI:
"Multa sanatate si fericire, tovarasi!!" (APLAUZE, OVATZII).

Declaratie Băsescu, Prima TV
"Cand eram comandant pe «Arges», la trei luni de cand imi obtinusem brevetul de comandant, am luat foc in Portul Rouen, nu numai eu, 38 de nave au fost in incendiul din Rouen, in Franta. Nava suspectată că a generat poluarea, care a făcut ca tot bazinul Portului Rouen si Sena să fie tot o flacără pe o intindere de 3 km, a fost nava mea, pentru că era nava cea mai mare din zonă si descărcam nafta in dana rafinăriei «Sholfrancaise». Am stat acolo 28 de zile in anchetă. Legislatia franceză functiona corect. Adică nu trebuia să dovedesc eu că nu s-a produs poluarea de la mine, ci autoritătile franceze trebuiau să dovedească că s-a produs poluarea de la mine. In cele 28 de zile m-am prezentat si la tribunal, am fost si in ancheta organelor de justitie franceze si, după 28 de zile, instanta s-a pronuntat că nu poate fi probată vina navei «Arges». Am plecat, dar au rămas un litigiu, o acuzatie la adresa navei de circa 12... (arata tot comentariul) Declaratie Băsescu, Prima TV
"Cand eram comandant pe «Arges», la trei luni de cand imi obtinusem brevetul de comandant, am luat foc in Portul Rouen, nu numai eu, 38 de nave au fost in incendiul din Rouen, in Franta. Nava suspectată că a generat poluarea, care a făcut ca tot bazinul Portului Rouen si Sena să fie tot o flacără pe o intindere de 3 km, a fost nava mea, pentru că era nava cea mai mare din zonă si descărcam nafta in dana rafinăriei «Sholfrancaise». Am stat acolo 28 de zile in anchetă. Legislatia franceză functiona corect. Adică nu trebuia să dovedesc eu că nu s-a produs poluarea de la mine, ci autoritătile franceze trebuiau să dovedească că s-a produs poluarea de la mine. In cele 28 de zile m-am prezentat si la tribunal, am fost si in ancheta organelor de justitie franceze si, după 28 de zile, instanta s-a pronuntat că nu poate fi probată vina navei «Arges». Am plecat, dar au rămas un litigiu, o acuzatie la adresa navei de circa 12 milioane de dolari, o cerere de daune... A fost un litigiu, am explicat organelor de Securitate ce s-a intamplat cu noi acolo si, acum pot să o spun public, nu mai e nici un secret, am schimbat ceva in instalatie inainte să permitem accesul autoritătilor franceze la bord, ceea ce a făcut imposibilă demonstratia, demonstrarea vinei noastre... Acasă nu puteam să nu-i spun care a fost realitatea măcar armatorului, armatorul nu puteam să mi-l mint, iar in echipaj erau destui care stiu ce s-a intamplat". Si pentru c-a urit meseria de marinar dupa Dec. 89 a vindut si toate mineralierele Romaniei aducindu-si astfel contributia la dezmembrarea completa a celor peste 300 de nave care alcatuiau flota comerciala si de pescuit a tarii. (revenire la forma initiala)