CFR Marfa ar putea fi cumparata de compania franceza SNCF Luni, 12 Mai 2008, ora 16:50

TEXT SIZE: 

ACESTI ATILI SI ISTVANI , BELA SI ALTI DACI CA EI VOR SA DEA PE DEGEABA SI O BUCATA DE CFR . RUSINE

Acest Ludovic Orban este nascut pe lumea aceasta din greseala ! Acest Ministru si ministerul sau si cei de la activele statului NU POT VINDE ci DOAR ADMINISTRA AVEREA STATULUI.Aceste bunuri ale CFR MARFA sant create din inpozitele si taxele platite de populatie,sant ale intregii tari.Noi avem reprezentanti parlamentul si ca atare vanzarea se face numai prin LEGE ORGANICA iar banii sa fie platiti populatiei sau cu care sa se finanteze obiective industriale si de comunicatii ale statului ( Poduri,sosele,tuneluri, canale de navigatie,indiguiri de) maluri ale raurilor ce ies din matca) Alta problema este pretul.Ministrul Orban avanseaza cifra de peste un miliard. Aceasta cifra corespunzatoare procentului de 49% ce s-ar vinde este doar pe jumatate din valoarea activelor. Trebuie calculat corect pretul si apoi,avansata cifra de vanzare prin LICITATIE.Prin vanzarea didecta se face inselarea pretului de catre chiar vanzatorul activelor deoarece NU SE POATE FARA MITA MARE. In acest... (arata tot comentariul) Acest Ludovic Orban este nascut pe lumea aceasta din greseala ! Acest Ministru si ministerul sau si cei de la activele statului NU POT VINDE ci DOAR ADMINISTRA AVEREA STATULUI.Aceste bunuri ale CFR MARFA sant create din inpozitele si taxele platite de populatie,sant ale intregii tari.Noi avem reprezentanti parlamentul si ca atare vanzarea se face numai prin LEGE ORGANICA iar banii sa fie platiti populatiei sau cu care sa se finanteze obiective industriale si de comunicatii ale statului ( Poduri,sosele,tuneluri, canale de navigatie,indiguiri de) maluri ale raurilor ce ies din matca) Alta problema este pretul.Ministrul Orban avanseaza cifra de peste un miliard. Aceasta cifra corespunzatoare procentului de 49% ce s-ar vinde este doar pe jumatate din valoarea activelor. Trebuie calculat corect pretul si apoi,avansata cifra de vanzare prin LICITATIE.Prin vanzarea didecta se face inselarea pretului de catre chiar vanzatorul activelor deoarece NU SE POATE FARA MITA MARE. In acest caz,cumparatorul este favorizat caci din valoarea scazuta va si putea da mita acum sau dupa vanzare,in conturile streine.Dupa parerea mea valoarea procentului de 49% ar fi MINIMUM dublul valorii avansate de Orban. se pune intrebarea ;DE CE VINDEM SUBEVALUAT ?,SCOPUL ACETEI VANZARI SUBEVALUATE,tinand cont de interesul national.Daca statul Roman nu mai este capabil sa administreze aceasta bogatie,avere atunci persoanele in cauza trebuisc indepartate din serviciu de stat ca friind incapabile. ....Bani i-i stim papasi ramanem cu punga goala,fara vagoane si locomotive .Apoi vor vedea clientii ce taxe FRANCEZE vor plati la transport.Eu as sugera d.lui ministru Orban majorarea tarifelor de transport pe nomenclatorul marfurilor, pe categorii de trenuri si tipuri de vagoane,UNIFORME pe tot parcursul kilometric (caci asa vor face francezi daca cumpara ei ) (revenire la forma initiala)

...DNA,Guvernului si Parlamjentului Romaniei ca: AVAS ewste o structura a guvernului PENTRU ADMINISWTRAREA PATRIMONIULUI DE STAT si nu are prin actul de infiintare atributia de vanzare a averii tari. Averea tarii se poate vinde numai prin lege pentru fiecare caz in parte si prin mod de vanzare wstabilit de Parlament(licitatie sau tranzactie directa). Noi ,populatia, formam Statul Roman,Parlamkentul este reprezentantul nostru.Guvernul nu este ales,nu are drept de vanzarea averii statului ci de administrarea acesteia.AVAS este o structura guvernamentala deci fara drept de vanzare. Ce se incearca acum ,vanzarea CFR Marfa este o ilegalitate si un atentat la interesul national . Dacqa nu am dreptate rog sa ma combateti LEGAL.

Dupa ce am ramas fara flota tarii a venit momentul sa scapam si de CFR marfa .Hotie hotie hotie,sa umple o garnitura de tren si in Congo cu ei cu toti,nu in occident că acolo e ocupat de acei ROMANI care muncesc cinstit.COSTEL BUSUIOC fost CFR-ist a adus mai multa bucurie in inimile Romanilor decit toti ministrii la un loc,dar noi nu stim sa apreciem valorile spirituale si nici cele materiale.

Din articol reiese ca SNCF a cumparat 75la suta din actiunile ITL operator feroviar german si noi avem operatori feroviri privati de marfa,de acestia nu sunt interesati?numai unde statul are actiuni?De stiut ca feroviarii maghiari in urma privatizarii MAV cargo au cerut un procent beneficii ,dar nu stiu daca pina in prezent au obtinut ceva.Daca se va intimpla privatizarea ar trebui urmat exemplu maghiarilor ,al germanilor de la Nokia din Bochum ,ca nu avem noi HQ mai scazut.

Poate ai tu HQ, cei mai inteligenti au un IQ mai ridicat.