Articole similare:
ARHIVA
Articol citit de 3849 ori
Care sunt noile valori ale taxei auto
Suedia sustine economia cu 790 de milioane de euro
Leul, inghenuncheat: 3,85 lei pentru un euro
Consumatorii renunta la produsele de lux din cauza crizei
Oamenii nu-si mai cumpara pantofi noi, ii repara
Leul stagneaza in ton cu regiunea la 3,8450 - 3,85 lei/euro
Volumul lucrarilor din constructii a crescut cu 29,1%
Desi casele nu se mai vand, romanii nu au parte de reduceri
Pretul petrolului se mentine aproape de minimul ultimilor patru ani
La bio-diesel apar alte probleme, creste consumul de ulei, creste uzura motorului, deci tot nu exista amortizare ;).
Diesel pentru uz personal e o aberatie, din punctul meu de vedere. A fost o "moda" sa-ti iei diesel - adica sa fii "trendy" iti trebuie diesel, dar majoritatea nu se gandesc ce implica sa-ti cumperi o masina cu motor diesel ( zisa si "cazan" :D ). Asa cum spune si Bogdana Boga mai sus, costurile de intretinere sunt oricum mult mai mari, iar amortizarea nu are loc niciodata la o masina de uz personal pe motorina - si repet, AMORTIZARE NU EXISTA. Si asta din cauza mai multor factori: revizii mai scumpe, carburant mai scump - de la o vreme - si de proasta calitate - in Romania, praful din Romania e de cateva ori mai mult ca in vestul si centrul Europei - de aici si uzura mai mare, si nu in ultimul rand piesele de schimb si manopera sunt mult mai scumpe pentru motoarele diesel. Ca ordin de marime, un injector de benzina il iei cu aproximativ 250 RON, unul pe motorina e cel putin 1000 RON.
Asa ca romani, nu mai puneti botul la vrajeala cu dieselul, ca va pacaliti.
Se pare ca si biodiesel-ul polueaza mai mult decat era de asteptat. Cred ca doar motorul electric sau cel cu hidrogen aduse la randament mazim si la costuri minime reprezinta alternativa. Am vazut ca se foloseste inclusiv un motor cu...aer comprimat. Se baga aer la inalta presiune in rezervor si prin decomprimare masina este propulsata. Si cand tragi pe dreapta pentru alimentare iti bagi frumos un plin de aer...Daca s-ar insista pe aceste tehnologii, sunt convins ca si costurile si fiabilitatea ar fi pe masura. Dar marile multinationale refuza sa bage banii in dezvoltarea acestora...prefera sa vanda masinile pe combustibili pe baza de petrol. E mai rentabil pentru ei...asa ca...
masina de firma e cea mai ieftina, ca deconteaza firma tot ce papa masina
Consuma mai multe piese, ca se distrug mai repede, da e mai eiftin cred...
Semnaleaza comentariu nepotrivit!