"Vagoanele lui Basescu Traian Basescu a lansat in urma cu ceva timp un dur atac la adresa oamenilor politici despre care a declarat ca elaboreaza legi pentru infractori. Seful statului a uitat insa ca acelasi lucru l-a facut chiar el pe vremea in care ocupa postul de ministru al Transporturilor in guvernarea CDR. Ordonanta de urgenta nr. 12/1998 este o dovada in acest sens. Actul normativ promovat de fostul ministru Traian Basescu a stat la baza reorganizarii Societatii Nationale de Cai Ferate din Romania (SNCFR). Prin aceasta ordonanta, SNCFR a fost impartita in cinci companii. In realitate insa, actul normativ promovat de ministrul Basescu nu a servit decat unei megafraude de sute de milioane de euro. Asa cum vom arata in continuare mii de vagoane si locomotive din patrimoniul unei companii aparute dupa divizarea SNCFR au fost vandute la preturi subevaluate. Banii, sute de milioane de euro, au ajuns in conturile unor firme ale agreate de Ministerul Transporturilor. Toate acestea... (arata tot comentariul) "Vagoanele lui Basescu Traian Basescu a lansat in urma cu ceva timp un dur atac la adresa oamenilor politici despre care a declarat ca elaboreaza legi pentru infractori. Seful statului a uitat insa ca acelasi lucru l-a facut chiar el pe vremea in care ocupa postul de ministru al Transporturilor in guvernarea CDR. Ordonanta de urgenta nr. 12/1998 este o dovada in acest sens. Actul normativ promovat de fostul ministru Traian Basescu a stat la baza reorganizarii Societatii Nationale de Cai Ferate din Romania (SNCFR). Prin aceasta ordonanta, SNCFR a fost impartita in cinci companii. In realitate insa, actul normativ promovat de ministrul Basescu nu a servit decat unei megafraude de sute de milioane de euro. Asa cum vom arata in continuare mii de vagoane si locomotive din patrimoniul unei companii aparute dupa divizarea SNCFR au fost vandute la preturi subevaluate. Banii, sute de milioane de euro, au ajuns in conturile unor firme ale agreate de Ministerul Transporturilor. Toate acestea au avut loc in timpul mandatului lui Traian Basescu. Practic, seful statului este autorul uneia dintre cele mai mari fraude din istoria postdecembrista. Desi acest caz este extrem de bine cunoscut de procurori, nici pana in momentul de fata adevaratii vinovati nu au fost trasi la raspundere. Exista si o explicatie pentru acest lucru: in cazul in care s-ar declansa o ancheta, printre persoanele care ar trebui sa dea cu subsemnatul in fata procurorilor ar fi si Traian Basescu. Cel care a legalizat un furt de sute de milioane de euro.

In anul 1998, ministrul de atunci al Transporturilor, Traian Basescu, a stat la baza promovarii ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998. Actualul presedinte a invocat, la acea data, faptul ca doreste o politica moderna de dezvoltare si de "rentabilizare a activitatii SNCFR". Iar actul normativ tocmai acest lucru trebuia sa faca. In acest sens, potrivit prevederilor Ordonantei de Urgenta nr. 12/1998, SNCFR a fost divizata in cinci companii: CFR S.A., CFR Marfa S.A., CFR Calatori S.A., Societatea pentru Servicii de Management Feroviar (SMF) SA si Societatea de Administrare a Activelor Feroviare (SAAF) S.A. Acesta a fost inceputul uneia dintre cele mai mari fraude de dupa 1989. Statul a fost prejudiciat cu mii de miliarde de lei vechi din cauza unui act normativ gandit si pus in aplicare de actualul presedinte Traian Basescu.

Modul de operare

Ordonanta de urgenta nr. 12/1998 prevede la articolul 43 ca "SAAF are ca obiect de activitate administrarea excedentului de active rezultat din divizarea SNCFR". In realitate insa, "excedentul de active" nu reprezinta altceva decat o simpla formula de a acoperi o megaescrocherie. Modul de a actiona a fost cat se poate de simplu. SNCFR a fost impartit in cinci companii. La fel si patrimoniul. La finalul operatiunii de divizare a fost lasat deoparte un rest din respectivul patrimoniu numit apoi "excedent de active". Cateva mii de vagoane si de locomotive." (revenire la forma initiala)

Din teapa lui Necolaiciuc!!!

"Pe de alta parte, in 1999, cand ministru al Transporturilor era tot Traian Basescu, SAAF a pierdut un mare contract cu Iranul, din urma caruia a rezultat un prejudiciu de trei milioane de dolari. Principalii vinovati sunt fostii sefi ai Societatii de Administrare a Activelor Feroviare. Este vorba despre directorul general, Mircea Dinut, directorul tehnic, Mircea Vladuti, precum si un alt director general, Nicolai Cosma. Dintre toti s-a detasat insa celebrul Mihai Necolaiciuc, fost sef la CFR. Un personaj propulsat de Traian Basescu. Actualul sef al statului l-a numit pe Necolaiciuc la conducerea Regionalei C.F. Iasi, in octombrie 1998, pentru ca mai apoi, in anul 1999, sa fie pus in functia de director general al S.N.C.F.R. Omul promovat de Basescu s-a facut remarcat in foarte scurt timp prin prejudiciul imens adus statului roman. Sunt de notorietate preturile uriase platite de CFR in timpul mandatului Necolaiciuc diferitelor firme.
... (arata tot comentariul) Din teapa lui Necolaiciuc!!!

"Pe de alta parte, in 1999, cand ministru al Transporturilor era tot Traian Basescu, SAAF a pierdut un mare contract cu Iranul, din urma caruia a rezultat un prejudiciu de trei milioane de dolari. Principalii vinovati sunt fostii sefi ai Societatii de Administrare a Activelor Feroviare. Este vorba despre directorul general, Mircea Dinut, directorul tehnic, Mircea Vladuti, precum si un alt director general, Nicolai Cosma. Dintre toti s-a detasat insa celebrul Mihai Necolaiciuc, fost sef la CFR. Un personaj propulsat de Traian Basescu. Actualul sef al statului l-a numit pe Necolaiciuc la conducerea Regionalei C.F. Iasi, in octombrie 1998, pentru ca mai apoi, in anul 1999, sa fie pus in functia de director general al S.N.C.F.R. Omul promovat de Basescu s-a facut remarcat in foarte scurt timp prin prejudiciul imens adus statului roman. Sunt de notorietate preturile uriase platite de CFR in timpul mandatului Necolaiciuc diferitelor firme.

Urmarit international, protejatul Puterii

In prezent, Mihai Necolaicuc, care a prejudiciat statul roman cu aproape un miliard de euro, este de negasit. Dupa tepele date statului roman, fostul director al CFR a fugit din tara, chiar cu ajutorul autoritatilor. Mai precis cu sprijinul unuia dintre serviciile noastre secrete. De altfel, ZIUA a dezvaluit de curand faptul ca Mihai Necolaiciuc este monitorizat de unul dintre cele mai importante servicii secrete internationale. Care a stabilit ca desi figureaza pe lista celor mai cautate persoane, fostul director de la CFR isi desfasoara linistit afacerile in strainatate. Astfel, exista o singura posibilitate: aceea ca Necolaiciuc sa fie protejat de anumite persoane din actuala putere. Este de neinteles, cel putin la prima vedere, cum Politia, condusa de democratul Vasile Blaga, nu a facut nimic pentru a-l retine si aduce in tara pe fostul sef de la CFR. Mai ales ca, potrivit informatiilor pe care le detinem, acesta a intrat si iesit de mai multe ori in si din Romania, una dintre localitatile in care a fost recunoscut fiind comuna Pojorata din judetul Suceava, unde este tinut fiul acestuia. La fel de neinteles este si felul in care este instrumentat acest caz de procurorii aflati in subordinea ministrului Justitiei, Monica Macovei." (revenire la forma initiala)