Romanii vor ca taxa auto sa fie una de poluare si nediscriminatorie Joi, 17 Aprilie 2008, ora 14:08
TEXT SIZE:
Articole similare:
REACTII
- • Tariceanu: Taxa auto e un exemplu fericit de dezbatere
- • Guvernul dezbate a treia varianta a taxei auto
ARHIVA
- • 70% din poluarea Capitalei este cauzata de traficul rutier
- • Senatul a adoptat proiectul de anulare a taxei auto si in varianta PC
- • Senatul a anulat taxa auto
- • Bucurestiul este cel mai poluat oras din UE
- • Romanii isi vor putea da cu parerea despre noua taxa auto in Parlament
- • Tariceanu: Taxa auto va fi folosita doar pentru proiecte de mediu
- • Korodi: Romanii vor primi diferenta dintre vechea si noua taxa auto (VIDEO)
Un numar de 101 romani si-au expus punctul de vedere in cadrul audierii, dintre care 9 au apartinut institutiilor guvernamentale initiatoare.
Expertii au analizat punctele de vedere a 64 de persoane fizice, 18 ONG-uri, 3 partide politice (PD-L, PC, PNL) si a unui reprezentant al sindicatelor.
Concluzia unanima a fost ca taxa auto trebuie sa fie cu adevarat una de poluare si ca principiul nediscriminarii trebuie aplicat la toate tipurile de autovehicule, indiferent de proprietar (privat, public) si s-a adus in atentie faptul ca taxa trebuie corelata cu emisiile de noxe.
Printre recomandarile transmise in urma audierii se mai numara: analiza bazei de impozitare prin includerea nediscriminatorie a intregului parc auto, revizuirea formulei de calcul in functie de ciclul de viata al autovehicolului, analiza corelarii cu alte acte normative sau instituirea unui sistem de bonificatii care sa accelereze procesul de innoire a parcului national auto.
Articol citit de 798 ori
Titluri din Actual
Traian Basescu, la Cavalerii de Malta
Adapostul de caini de la Chiajna va fi inchis
Cerere de repetare a alegerilor din Angola
Timosenko il acuza pe Iuscenko ca-si urmareste propriile interese
Ingrid Betancourt, "Femeia anului 2008"
Cheney acuza Rusia de brutalitate si manipulare
Casatorii intre cupluri bolnave de SIDA, in Nigeria
Ploile fac ravagii in Marea Britanie
Peste 500 de morti in Haiti dupa trecerea ciclonului Hanna
Gul si-a invitat omologul armean la meciul dintre echipele tarilor lor
De ce ne mor soldatii in Irak si Afganistan?
Romania lupta impotriva terorismului de pe meleaguri straine, in Irak si Afganistan, intr-un razboi care ne omoara soldatii. Asa se face politica. Trebuie sa fii intotdeauna de-o parte sau de alta a baricadei, trebuie sa-ti sustii aliatii, ar...
5 motive pentru care merita sa ramai pe Ziare.com (VIDEO)
Ziare.com monitorizeaza minut cu minut peste 200 de ziare, reviste, agentii si bloguri pentru ca in maxim 10 minute sa-ti oferim stirile care apar pe sursele urmarite.
|
spune: 17.04.2008, 23:50
a vazut tariceanu ce inseamna germania?DACA EU AM MASINA EURO 4 LA NEMTI ,SI VIN IN TARA LA RAR ,SI EI SPUN CA ESTE EURO 3 ,UITA-TE TARICENE CE CONSUM AU GASIT NEMTI IN REALITATE LA MASINILE NOI PE CARE TU INCERCI SA N-E CONVUNGI CA ELE CONSUMA MAI PUTIN,SI AU UN PROCENT DE CO2 MAI MIC DECAT CELE VECHI .ORICE AI FACE TU ,TOT VEI AVEA PARTE DE PROCESE LA TRIBUNALE PANA CAND ROMANII VOR CREDE CA TAXA ESTE MAI MICA DECAT BANII PT PROCES.SA-TI FIE RUSINE TARICENE!JOS PNL-UL!JOS PATRICIU!
spune: 18.04.2008, 05:37
daca taxa auto este o taxa de poluare a mediului atunci ea trebuie platita anual pentru orice masina in parte, functie de vechime, tip si numarul de Km parcursi in acel an.
logic este ca taxa sa difere (chiar pentru acelasi timp de masina si cu aceeasi vechime)
pentru ca poluarea mediului e diferita de masina care parcurge 20.000 km intr-un an in comparatie cu o alta care parcurge numai 3.000 km.
iar daca masina nu circula in acel an atunci nu a poluat cu nimic mediu. LOGIC ?
Copyright © 2008 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.
spune: 17.04.2008, 14:43
Nu mai stiu cum se numeste oficial: taxa de inmatriculare sau taxa de protectie a mediului.
1) daca e ca taxa sa acopere costurile determinate de inmatriculare, atunci trebuie sa fie egala pentru toate categoriile de vehicole, pentru simplul fapt ca salariatii respectivi muncesc la fel de mult, fie pentru inmatricularea unui scuter, fie pentru inmatricularea unui tractor de 40 tone; timpul consumat e acelasi, documentele de inmatriculare eliberate sunt aceleasi, de fiecare data, indiferent ca este prima sau a n-a inmatriculare.
2) daca e vorba de taxa pentru protectia mediului si nu de "bagarea magarului in ceata", clar fiind ca poluarea este dependenta de consum si de categoria Euro a vehicolului, solutia este introducerea unui impozit suplimentar cu destinatie fixa in pretul combustibililor si impozitarea dependenta cilindree si categoria Euro a vehicolului.
3) restul sunt emanatii din creerul de c a c a t al actualei guvernari.
Semnaleaza comentariu nepotrivit!