Tarom se apara de teroristi cu fosti mecanici
Cei mai multi dintre agentii de la "Tarom Security" nu sunt selectati si instruiti in mod special, cum de altfel spun si prevederile Conventiei de la Chicago referitoare la aviatia civila internationala.
Aceasta anomalie este recunoscuta inclusiv de directorul general al Tarom, Gheorghe Barla, care a declarat pentru Romania libera ca agentii sai de securitate nu au nici macar licenta de escorta.
Inainte de 1989 pasagerii de la Tarom erau aparati de luptatori ai securitatii special antrenati cunoscuti sunb numele de "soimi". In 1996 acest serviciu a fost reinfiintat, dar s-au folosit mecanicii de intretinere de la avioane, care urmau sa fie dati afara deoarece nu mai corespundeau noilor tehnologii.
Marian Pamfiloiu, liderul sindicatului tehnic din cadrul Tarom, a marturisit ca el este unul dintre initiatorii acestei masuri.
"Am reusit, cu acea ocazie, sa-mi salvez multi dintre colegi de la concediere". Nimeni nu si-a pus atunci problema riscului major de securitate, deoarece atributiile initiale ale agentilor erau doar de paza a bagajelor.
Situatia a evoluat insa rapid pentru paznicii de bagaje care au ajuns sa execute misiuni din ce in ce mai riscante, intre care si cele de escortare a detinutilor periculosi. Serviciul e compus in prezent din 25 de "soimi", 18 dintre acestia fiind "la baza" mecanici de aviatie, au confirmat pentru Romania libera surse din cadrul serviciului.
Gheorghe Barla, directorul general al Tarom, recunoaste ca agentii de securitate nu au decat un curs facut la scoala Superioara de Aviatie si ca nu au nici macar licenta de escorta.
Acesta a confirmat totodata ca este necesara reformarea acestui serviciu, mai ales in contextul in care Tarom urmeaza sa adere la Alianta aviatica SkyTeam (din care mai fac parte 11 mari companii, intre care Air France, Delta, KLM si American Arlines).