Taxa de la Cernavoda incalca tratatul cu UE

Legea

Unde-i lege - nu-i tocmeala.
Legea spune ca nu se poate taxa un serviciu de doua ori.
Asadar taxa de pod incalca legea.
Punct.

daca te-as prinde vreodata stefanele....

pe razatoare si prin masina de tocat carne....de viu baiatule .... fsn-ist nenorocit ce probabil esti

Gresit, Stefan intaiul si cel mai mare.

Da amice, dar in Europa cele mai multe poduri, viaducte, tuneluri, sunt utilizate de transportatori fara a plati o taxa suplimentara. Cele la care te referi tu sunt facute din fonduri private si dupa ce constructorul si investitorii isi va recupera banii investiti nu se va mai plati nici acolo. Deci intretinerea acestor infrastructuri rutiere se face in mod corect din taxa de drum [rovinieta], nefiind in mod logic nevoie de o taxa speciala pentru Podul de la Cernavoda.

comparatie fortata

de acord ca drumurile (de orice fel, ca-i drum national, autostrada si de cite feluri or mai fi) nu se pot intretine singure si deci cineva trebuie sa le aibe in grija, insemnind chiar si impunerea si colectarea de taxe. Dar cind activitatea principala - adica intretinerea - este uitata si se face un fel de concurs de inovare de noi taxe care chiar se aplica, vi se pare ca-i ca-n Europa? Daca da - sa traiti singur si bine in Romanica, pentru ca un om care vrea sa-si pastreze mintile intregi pina la batrinete nu cred ca ar putea.

Stefan

Sper ca nu ai scapat de la Sapoca,incit sa faci comparatie intre autostrazile austriece,si tentativa de autostrada " a soarelui".Sa fim seriosi.Comentariul tau se potriveste ca nuca-n perete.Ai fost vreodata macar pina in Ungaria,sa vezi cum arata cu adevarat o autostrada perfecta?Asa ca las-o jos ma portocala expirata.

Nene,,Stefan intaiul si cel mai mare,,!

La sosele,autostrazi,poduri,tuneluri si viaducte,ferry boat,,CONSTRUITE SI ADMINISTRATE PARTICULAR,PRIN CONCESIONARE,, acolo se pot percepe ,,taxa de trecere,, dar sa nu fie dublata de o alta.
Intretinerea acestor infrastructuri care sunt in posesia statului,se face prin surse financiare de la buget. Statul poate introduce doar TAXA de autostrada,normala si logica,platita la punctele stabilite si amenajate.Daca acestea lipsesc,circulatia este LIBERA. Statul trebuie sa investeasca bani din cei 20 % din PIB, ca sa doteze autostrazile cu aceste puncte de incasat taza de autostrada,iar pentru vehiculele peste o anumita greutate admisa,trebuie ca acestea sa fie dirijate spre un loc special(o acolada a autostrazii),unde se face cantarire vehicolului,eventual verificarea marfii si taxarea.

pentru stefan cel mai mare

or fi taxe de pod, tunel autostrada si la altii...dar altii care au drumuri bune si sute sau mii de km de autostrada....nu ca la noi niste tentative jalnice care au pretentia a fi numite drumuri si autostrazi.....altii or da taxa asta fara sa comenteze, pentru ca la ei chiar se intretin acele drumuri cu taxa pe cand tu , ca roman, dai taxa ca sa si-o bage cine trebuie in buzunar!...e totusi o mica mare diferenta, nu crezi?

Dupa 12 ani, intram la ,,majorat"

Zeci de miliarde si promisiuni! Cu bani mai putini dar cu ,,biciul" in mana vedem ca se poate si in Romania. Speram sa mearga asa mai departe. Cam incet si scump, insa cine a semnat contractul cu Bechtel, trebuie ,,expus" in piata si scuipat de romani. Este milionar, prin contract!

ti cu ursul....

daca e denumita si totodata reprezinta taxa de pod inseamna ca tre' sa avem una si la cernavoda , poarta -alba , basarabi caci si pe acolo trecem peste pod ... si deci 4-5 taxe de pod in 100km. ... rezultatul mai multi bani pe taxe deat pe cheltuielile de transport....suntem in tara lui papura -voda unde bunul simt si corectitudinea sunt deja apuse de mult timp...nici nustim ce maiinseamna...suntem o rusine...o societate comparata cu o jungla...fara legi si fara retineri....