2,9
Si da, si nu
50
voturi
Traian Basescu cere solutii de genul "Rabla" pentru santierele romanesti
Presedintele Traian Basescu a vizitat Santierul Naval "Daewoo Mangalia Heavy Industries" si a apreciat ca in cazul acestui santier ar trebui gasite solutii similare celor de la Dacia, unde statul a promovat programul "Rabla", si de la Oltchim, unde s-au acordat garantii de stat.
Traian Basescu s-a intalnit cu presedintele santierului, Vasile Iorga, si cu membri reprezentanti ai patronatului corean.
In opinia presedintelui, principala problema cu care se confrunta santierul din Mangalia este lipsa lichiditatilor. Seful statului a precizat ca DMHI s-a axat in ultima vreme pe constructia de nave noi si ca actuala criza economica a ingreunat foarte mult accesul la fonduri.
Traian Basescu a adaugat ca in cazul DMHI ar trebui gasite solutii similare celor de la Dacia, unde statul a promovat programul "Rabla", si de la Oltchim, unde s-au acordat garantii de stat.
Presedintele a amintit si de vizita efectuata duminica in portul Constanta si a precizat ca autoritatile portuare romanesti percep taxe prea mari, santierele navale devenind astfel necompetitive fata de cele din statele invecinate.
De exemplu, marile santiere navale grecesti, spune Traian Basescu, au taxe de aproximativ 30% fata de cele romanesti. In plus, santierele romanesti au si dezavantajul, fata de cele din Mediterana, de a fi la o zi si jumatate de mars distanta.
Seful statului a mai spus ca santierele navale trebuie sa fie pregatite pentru iesirea din criza, iar pana atunci productia trebuie continuata.
Duminica, presedintele Traian Basescu, impreuna cu ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, s-a intalnit cu reprezentantii autoritatii navale si principalii operatori portuari din zona maritima, la sediul Companiei Nationale Administratia Porturilor Matritime Constanta.
La finalul intrevederii, ministrul Radu Berceanu a declarat ca presedintele Traian Basescu a sustinut la discutii ideea de a reduce taxele portuare pentru navele care vin la reparatii in santierele navale romanesti, de la Marea Neagra, astfel incat oferta noastra sa fie atragatoare si competitiva.
Reprezentantii CNAPMC au declarat ca in zilele urmatoare vor prezenta o varianta de reduceri de taxe in acest domeniu, care pot ajunge pana la 50%.
Traian Basescu s-a intalnit cu presedintele santierului, Vasile Iorga, si cu membri reprezentanti ai patronatului corean.
In opinia presedintelui, principala problema cu care se confrunta santierul din Mangalia este lipsa lichiditatilor. Seful statului a precizat ca DMHI s-a axat in ultima vreme pe constructia de nave noi si ca actuala criza economica a ingreunat foarte mult accesul la fonduri.
Traian Basescu a adaugat ca in cazul DMHI ar trebui gasite solutii similare celor de la Dacia, unde statul a promovat programul "Rabla", si de la Oltchim, unde s-au acordat garantii de stat.
Presedintele a amintit si de vizita efectuata duminica in portul Constanta si a precizat ca autoritatile portuare romanesti percep taxe prea mari, santierele navale devenind astfel necompetitive fata de cele din statele invecinate.
De exemplu, marile santiere navale grecesti, spune Traian Basescu, au taxe de aproximativ 30% fata de cele romanesti. In plus, santierele romanesti au si dezavantajul, fata de cele din Mediterana, de a fi la o zi si jumatate de mars distanta.
Seful statului a mai spus ca santierele navale trebuie sa fie pregatite pentru iesirea din criza, iar pana atunci productia trebuie continuata.
Duminica, presedintele Traian Basescu, impreuna cu ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, s-a intalnit cu reprezentantii autoritatii navale si principalii operatori portuari din zona maritima, la sediul Companiei Nationale Administratia Porturilor Matritime Constanta.
La finalul intrevederii, ministrul Radu Berceanu a declarat ca presedintele Traian Basescu a sustinut la discutii ideea de a reduce taxele portuare pentru navele care vin la reparatii in santierele navale romanesti, de la Marea Neagra, astfel incat oferta noastra sa fie atragatoare si competitiva.
Reprezentantii CNAPMC au declarat ca in zilele urmatoare vor prezenta o varianta de reduceri de taxe in acest domeniu, care pot ajunge pana la 50%.
Citeste mai multe despre santierul naval Mangalia solutii criza economica porturi taxe portuare reduse Traian Basescu solutii porturi Basescu vizita santier Mangalia Basescu taxe portuare
ARTICOLE PE ACEEASI TEMA
Basescu viziteaza luni Santierul Naval Mangalia
Basescu, ingrijorat de taxele portuare mari
Top stiri din Actual
Poate ca o vrea sa mai vanda inca odata flota!
Statu' roman sa preia orice harb care aproape ca nu mai pluteste si sa acorde proprietarului (armatorului) o despagubire cu care acesta sa-si poata comanda o barcutza noua, pe un santier naval fost romanesc (actualmente koryolan, olandez, luxemburghez etc.)!
De bamporiu vechi se ocupa "specialistii" din gaska lu' kioru', le vaksuiesc bine, le renoveaza si le vand prin "negociere directa" sub inaltul patronaj al Marelui Matroz!
Traian Basescu impreuna cu Mircea Basescu au avut o firma care se ocupa cu dezmembrarea vaselor chipurile vechi!!!
Firma mai exista si acum si se numeste Triton Company SA iar Traianica are vreo 20%. Asta-i marele escroc Traian ce face pe curatelul, unde oare, pe chelie poate?
sonia
spune:
10.08.2009, 13:42
destept de da pe afara, o mai avea frati?
de ce nu cere programul rabla pt. presedintele tarii
berceanu
raspunde:
10.08.2009, 13:46
barca pe valuri
basescu deja a juns la gunoiul politicii, este un ratat
Programul rabla pt santiere navale: incercare tardiva de a aduce la viata economia...
Ceea ce se vrea e ca santierele sa fie ocupate cu comenzi de nave noi, dar in plina recesiune putine firme au de gind sa faca comenzi de milioane de euroi...Desigur aceste comenzi ar crea multe locuri de munca, dar trebuie sa existe bani. Statul nu va plati compensatoriu decit f putin...poate doar fierul vechi.
Comentariu inadecvat ( boc )
Tilica
raspunde:
10.08.2009, 14:01
Vreau si eu
Un program pentru SCUTERE.
Port-a-vocea
raspunde:
10.08.2009, 14:05
Ei si tu
Trebuia sa ceri atunci cind taia bugetu tari scuteristu de TARICEL.
###
raspunde:
10.08.2009, 15:09
Re: Traian Basescu impreuna cu Mircea Basescu au avut o firma care se ocupa cu dezmembrarea vaselor
Intamplator stiu firma Triton desi nu cunosc toate afacerile firmei. Nu stiu despre implicarea fratilor Basescu in aceasta afacere dar ca sa spui ca o astfel de firma se poate ocupa de dezmembrari nave inseamna ca sa nu ai habar de ce inseamna aceasta activitate! Santierul naval Midia a incercat in anii 90 sa desfasoare o astfel de activitate si nu a fost Rentabila. In anii 80 s-a incercat infiintarea unui santier naval la Sulina care sa taie nave si astfel sa rezolve problema navelor vechi insirate pe Dunare. Dupa revolutia din decembrie 1989 s-au adoptat legi europene in privinta poluarii asa ca marea majoritate a navelor ce trebuiau casate au fost trimise, remorcate sau propulsate de propriul motor, in India sau Bangladesh unde legile pentru protectia mediului sunt mai putin stricte si costul fortei de munca e mai scazut. Si unele santiere navale din China au inceput o astfel de activitate impulsionate mai ales de criza. Nu as vrea sa scriu aici despre gradul de poluare a... (arata tot comentariul)
Comentariu inadecvat ( Masonu' liberal )
Masonu' liberal
raspunde:
10.08.2009, 15:41
Vasi
Vrajeala asta cu flota nu tine, intreaba-l pe Vdocaroiu si Nastase de flota...
Uite cine VORBESTE ?
Ia uite cine vorbeste despre nave, vapoare, salupe si barci ? Cit a fost ministrul Transporturilor, ce a facut pentru flota navala a tarii ?! Fier vechi ? Nave "pierdute", marinari, sclavi pe alte vapoare, lasati de izbeliste, prin porturile lumii ?! Unde este flota oceanica a tarii ? Dar petrolierele ? UNDE ? Unde sint marinarii scoliti BINE, la Academia Navala Romana ?!
Comentariu inadecvat ( "Marele Turnator si Hot Voiculescu" )
Danco
raspunde:
11.08.2009, 08:05
De cine vorbesti Bobitza ?!
Nu cumva de Vacaroiu ?
VACAROIU DOARME LINISTIT !
raspunde:
11.08.2009, 08:06
VACAROIU DOARME LINISTIT !
VACAROIU DOARME LINISTIT !
sss
spune:
10.08.2009, 13:44
basescu si ai lui, ciuma poporului,
basescu si ai lui, ciuma poporului,
basescu si ai lui, ciuma poporului,
basescu si ai lui, ciuma poporului,
SE PRICEPE LA TOATE SI ARE SOLUTI
GENIALU STRATEG , IUBITUL CONDUCATOR A DAT INDICATI PRETIOASE, MARELE CARMACI , CEL MAI IUBIT FIU AL POPORULUI , DOCTOR HONORIS PAUZA . MAI AI 3 LUNI DE MANDAT SI FOARTE PROBABIL INDIFEREND CU CINE VEI INTRA IN TURUL 2 VEI PIERDE . SA VEDEM ATUNCI PE SAVANTA EBA
georgy
spune:
10.08.2009, 13:58
macar incearca
macar are niste solutii, si doreste schimbarea, nu ca ceilalti care au fost la condus tara si nu au avut nici o initiativa..
obs1
spune:
10.08.2009, 15:08
mai bine ar cauta solutii
pt a redemara rabla de tzara pe care o conduce el cu parvenitzii lui
"...marile santiere navale grecesti..."
Pai bre, pe vremea cand grecii faceau corabii, Burebista dadea foc la vita de vie ca se imbatau ostenii si nu mai avea cine apara cetatea.
Vai de mama noastra cu cine ne compara. Auzi, 1 zi jumatate dezavantaj fata de Mediterana.
Pai inseamna ca aia din Rotterdam sunt cei mai varza ca ei sunt la aproximativ 1 saptamana distanta.
AM AVUT, si daca am avut, ce-am facut ? Le-am pierdut !
Lasa, "GOGULE", ca si noi am avut si santiere navale, Galati, Giurgiu, am avut si vapoare, am avut si pescadoare si petroliere... Am avut... Avem porturi, slava Domnului, alte tari, nu au nici macar o iesire la un fluviu, dar la Marea Neagra... SI ? Ce s-a ales de toate acestea ?
S-a ales praful!
S-o ales praful cum s-a ales praful de tara asta!
Comentariu inadecvat ( "Marele Turnator si Hot Voiculescu" )
dan ionescu
spune:
11.08.2009, 09:33
propun ca navele care au fost in flota noastra cea vanduta
sa fie platite ca rable de statul roman si baieti dastepti sa poata da asa avansul pentru alte nave pe cu care sa vuga in lume si sa le radieze cineva peste ani si ani ca sa nu mai fe pierdere la buget
uraaaaaaaa am gasit solutia
dan ionescu
spune:
11.08.2009, 09:38
pentru stimabilul inteligent al tari care invata economie la the money chanel
va rog sa va ganditi ca orice nava de la comanda pana la livrare depaseste ca ciclu de activitate orice criza financiara
problema e la recesiune unde efectul se poate cunoaste pe termen de 2 3 ani
in perioadele de criza financiara solutia este ca posibilele greutati la fluxurile monetare care asigura activitatea sa fie analizate si contracarate
in rest se numeste lipsa de competitivitate economica si e alta dezbatere
Alte recomandari:
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.