Presa de azi: Ieri sindicalist - azi secretar de stat

Berceanu da CFR-ul in grija sindicatelor, informeaza Evenimentul Zilei. Se suceste, se-nvarteste, dribleaza si tot in picioare cade.

Este vorba despre ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, care stie sa iasa cu fata curata din toate scandalurile sau sa le puna in carca altora.

De intarzierea de pe autostrada Bucuresti - Ploiesti e de vina predecesorul lui liberal, Ludovic Orban, de Bechtel trebuie intrebat Miron Mitrea, iar de kilometrii nefinalizati de la Fetesti pana la Constanta sunt raspunzatoare autoritatile locale si arheologii in cautare de vestigii.

Vesnicul inculpat este insa Guvernul sau colegul de partid de la Finante, care nu dau destui bani de la buget pentru realizarea proiectelor de infrastructura.

Nici muncitorii ingropati in santierele "exemplare" ale patriei si nici contractele stopate sau modificate nu l-au facut pe Berceanu sa-si simta scaunul in pericol, asa cum a facut-o problema cailor ferate.

Odata cu amenintarea celor 10.000 de persoane ce vor fi disponibilizate si greva spontana de la Iasi, Radu Berceanu a aruncat toata responsabilitatea in carca sub-secretarului de stat Constantin Axinia si a directorilor de la companiile CFR.

Ministrul le-a pus in vedere inca din septembrie directorilor CFR ca n-are bani de salarii, ca e nevoie de investitii, astfel ca ei trebuie sa ajunga la un acord cu sindicalistii cat mai curand.

Cel care a ajuns la intelegere cu sindicatele a fost insa Berceanu, o luna mai tarziu, cand l-a numit pe Gheorghe Popa, presedintele Federatiei Miscare-Comercial, secretar de stat delegat pe domeniul feroviar.

Seful de la Transporturi s-a descotorosit de doua griji prin numirea liderului de sindicat Gheorghe Popa in functia de secretar de stat. Pe langa concedierile in masa care urmeaza sa fie facute in 2010-2011, prin aceasta decizie, Berceanu a incheiat un nou pact cu sindicatele feroviare. Sau cel putin cu o parte din ele.

Berceanu isi demite colegul de partid si numeste un sindicalist secretar de stat pe probleme feroviare, aflam si din Gandul. Dincolo de demiterea a doi directori generali din sistemul feroviar, care erau numiti de PSD, ministrul Radu Berceanu a dispus si eliberarea din functie a subsecretarului de stat pe probleme ale caii ferate, nimeni altul decat colegul sau de partid Constantin Axinia.

Surpriza a continuat. Postul lui Axinia a fost desfiintat, insa pe un post de secretar de stat ramas vacant, dupa demisia pesedistului Valentin Preda, a fost numit Gheorghe Popa, presedintele Federatiei Sindicale Miscare Comercial.

In conditiile in care premierul Emil Boc sustinea ca in fiecare minister vor ramane maximum doi secretari de stat, la Transporturi sunt patru. Nimeni nu se astepta ca vreunul dintre secretarii de stat ai PD-L de la Transporturi sa fie sacrificat, insa desfiintarea postului lui Preda era previzibila.

Acum, sindicalistul demnitar Popa se va afla pe aceeasi treapta administrativa cu Eusebiu Pistru, omul primarului de Arad, Gheorghe Falca, finul presedintelui Traian Basescu, si cu Marin Anton, fost administrator la RAFO Onesti si un om cu o foarte mare putere financiara. Cel de-al patrulea secretar de stat este Constantin Dascalu, specialist in fonduri europene.

"Este o mutare inteligenta a ministrului Berceanu. Va avea inca un om de sacrificat, dupa Axinia", a declarat pentru Gandul presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva, Iulian Mantescu, referindu-se la numirea lui Gheorghe Popa.

El a adaugat ca se indoieste ca Popa va ramane prea mult timp in functie, avand in vedere ca va fi pus in situatia de a da oameni afara, ca fost sindicalist.

Ieri sindicalist - azi secretar de stat, Berceanu isi sacrifica propriul adjunct pentru a-si cumpara linistea sindicatelor, scriu jurnalistii de la Gardianul in editia de sambata.

Dupa ce luna trecuta presedintele Federatiei Miscare-Comercial, Gheorghe Popa, a cerut demisia conducerii Ministerului Transporturilor si a directorilor generali ai unitatilor feroviare "pentru situatia dezastruoasa a caii ferate si lipsa unor strategii coerente in acest sector", ministrul Berceanu a ascultat de liderul de sindicat de la CFR si l-a demis pe subsecretarul de stat Constantin Axinia.

Mai mult, pentru a-si asigura linistea in campania electorala si pentru a fi sigur ca ceferistii nu vor opri trenurile in ziua alegerilor prezidentiale, a demis directorii a doua companii feroviare si l-a "uns" secretar de stat in Ministerul Transporturilor pe liderul de sindicat Gheorghe Popa.

Presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva, Iulian Mantescu, sustine ca decizia de numire a liderului sindical Gheorghe Popa in functia de secretar de stat in Ministerul Transportului este una politica si nu crede ca prin aceasta numire se vor rezolva problemele caii ferate.

Despre evolutia lucrarilor proiectelor ministerului Transporturilor aflam din Ziua, care titreaza Berceanu scumpeste Autostrada Soarelui. Ministerul Transporturilor condus de liderul PD-L a intarziat un an constructia tronsonului Cernavoda-Constanta incercand sa impuna firma care a ofertat cel mai mult.

In Romania nu numai ca ducem lipsa de autostrazi, dar si cele cateva zeci de kilometri de sosea cu doua benzi sunt gandite de clasa noastra politica astfel incat sa fie cat mai "lungi" si cat mai scumpe.

Si pentru ca procesul de selectie trece mai intotdeauna pe la tribunal, constructia sutelor de kilometri de autostrada mult trambitata de PD-L in campanie se amana la nesfarsit.

Un exemplu concret este cel a segmentului care leaga Cernavoda de Constanta, din cauza caruia drumul pana la mare este un calvar. Principalii vinovati pentru pierderea de timp, nervi si benzina sunt ministrul Radu Berceanu si mana sa dreapta, Dorina Tiron, sefa Companiei de Autostrazi si Drumuri Nationale.

Concret, CNADNR a refuzat sa atribuie contractul de consultanta privind constructia autostrazii firmei care a licitat pretul cel mai mic. Comisia de Evaluare a CNADNR, sub obladuirea Dorinei Tiron, a respins oferta de 7,2 milioane de lei a Search Corporation SRL pe motiv ca pretul ar fi "neobisnuit de scazut in raport cu bugetul alocat pentru acest proiect".

A fost declarata castigatoare firma de pe locul patru, cu cea mai umflata oferta, Consitrans SRL, care a cerut 11,9 milioane lei. Motivul este transparent, in spatele ei ar sta Dorinel Umbrarescu, una dintre "termitele presedintelui", care au beneficiat de lucrari la ordinul direct venit de la Cotroceni.

Evident ca Search Corporation a contestat rezultatul licitatiei, iar Curtea de Apel i-a dat castig de cauza.

Astfel, CNADNR ne-a asigurat ca va reevalua ofertele. Iar noi am mai pierdut un an si la vara vom parcurge cateva zeci de kilometri in ore intregi, gratie lui Berceanu, Tiron si lacomiei capuselor lui Basescu.