Stiti de ce intarzie autobuzele vara?

Pentru ca bucurestenii intra in vacanta, intra si soferii RATB in concediu medical si un sfert din parcul auto in revizie - asa se aduna motivele pentru care tramvaiele si autobuzele vin atat de greu, calatorii asteptand si cate o ora sa ajunga masinile in statie.

De ce intarzie autobuzele vara ? - s-au intrebat jurnalistii de la Evenimentul Zilei, in editia electronica de luni a cotidianului.

Ziarul citeaza atat opiniile primarului, cat si ale conducerii RATB, pentru a gasi explicatii la intarzierile de zeci de minute bune, timp in care pasagerii se coc in statii, la cod galben de canicula.

"Sunt unii inteligenti care pastreaza masini pentru 3005! 200 de masini stau in parcare. Constat ca 280 de insi sunt in concediu medical. Lumea asateapta masina in statie sa vina 10-15 minute si vine in 45, o ora. Asa ceva nu se poate", spunea primarul general Sorin Oprescu, in urma cu doua saptamani, amenintand ca va avea o discutie pe aceasta tema cu directorul RATB.

Purtatorul de cuvant al regiei, Mihai Vladarau, sustine, pe de alta parte, ca "situatia concediilor medicale si de odihna nu influenteaza asigurarea capacitatii la nivelul cererii de transport. Dispunem de resurse materiale si umane suficiente pentru asigurarea cererii de transport, utilizarea acestora se face rational", contrazice Vladarau impresiile din strada.

In luna august, 7% dintre conducatorii auto ai regiei isi iau concediu medical, iar alti 13% sunt in concediu legal de odihna.

Actele arata ca soferii sufera, in general, de afectiuni ale coloanei vertebrale, ulcer, hipertensiune, diabet, tulburari nevrotice si stres, precum si de entorse.

RATB-ul reduce in perioada verii numarul de autobuze cu 25%. Incepand cu 14 iunie, cand incepe vacanta elevilor, precum si majoritatea concediilor de odihna, parcul circulant este redus progresiv pana la 30 iunie, urmand ca in ziua de 1 septembrie, odata cu inceperea anului scolar, sa fie majorat pana la un nivel maxim.

Pentru ca ghinioanele sa nu se opreasca aici pentru calatori, din cele 1.000 de autobuze care circula in Bucuresti, doar un sfert sunt dotate cu instalatii de aer conditionat.