Industria auto din Romania trebuie sustinuta de autoritatile de la Bucuresti prin inlocuirea actualei taxe auto cu o alta, care sa descurajeze importurile de automobile second-hand, sustine Constantin Stroe, presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania.
In acceptiunea acestuia, industria auto autohtona depinde si de relansarea creditarii, dar si de reducerea profiturilor de catre producatorii relationati cu industria de profil.
Oprirea productiei la Dacia inseamna 25.000 de automobile in minus, dar si reducerea productiei pentru toti cei 350 de producatori de componente auto cu care lucreaza constructorul argesean, scrie Business Standard.