Un barbat care muncea pe santierul de constructii de la Polus Center Constanta a murit, luni, in urma unui accident de munca petrecut in jurul orei 15.00.
Muncitorul era angajat al uneia dintre firmele de subantreprenori care lucreaza la proiectul Polus Center Constanta, de pe bulevardul Aurel Vlaicu, informeaza Adevarul.
"Regretam cele intamplate. In acest moment, evenimentul nefericit este investigat de catre autoritatile comepetente. In mod curent, echipele noastre coopereaza cu institutiile abilitate: ITM, Politie, SMURD, pentru a gestiona eficient situatia.
In prezent, circumstantele evenimentului nefericit sunt investigate, iar perimetrul a fost asigurat, lucrarile de constructie fiind oprite pentru a garanta siguranta celorlalti muncitori", a declarat Margareta Beta, responsabil Public Relations al Polus Center Constanta.
In momentul de fata, incidentul este anchetat de Inspectoratul Teritorial de Munca Constanta pentru identificarea victimei si aflarea cauzelor care a dus la producerea accidentului.
Lacatusii mecanici romani au cea mai periculoasa meserie din tara. Ei sunt urmati de muncitorii necalificati la demolarea cladirilor, cei care lucreaya la ambalarea produselor si soferii de autocamioane.
Cele mai multe accidente de munca se petrec in Bucuresti, Constanta si Galati. Doar anul trecut, 4.592 de persoane au suferit accidente de munca, iar pentru 331 dintre acestea, accidentul a fost mortal, informeaza Jurnalul.
Astfel, desi numarul de accidente de munca a scazut fata de 2007, potrivit statisticilor Inspectiei Muncii, anul trecut, 283 de lacatusi mecanici au suferit accidente la locul de munca, adica 6,2% din totalul persoanelor accidentate.
In randul muncitorilor necalificati angajati ca demolatori s-au inregistrat 224 de accidente, iar dintre muncitorii necalificati care lucreaza la "ambalarea produselor solide si semisolide" 135 de persoane au avut probleme.
Meserii cu risc ridicat au si minerii, soferii de masini de mare tonaj, muncitorii necalificati la asamblarea pieselor, manipulantii de marfuri, lucratorii comerciali si electricienii.
O treime dintre angajatii accidentati aveau varste cuprinse intre 30 si 40 de ani, iar 70% din totalul celor care au avut un accident anul trecut, aveau o vechime la locul de munca de pana la cinci ani.
Un barbat a murit, vineri, dupa ce a fost strivit intre o banda de transport minereu si corpul unei macarale in dana 81 a Portului Constanta.La fata locului s-a deplasat imediat o echipa de la Politia Port Constanta si a demarat cercetari pentru a stabili imprejurarile in care a murit barbatul.
Potrivit politistilor, din primele investigatii rezulta victima, in varsta de 50 de ani, operator banda minereu, se afla in dana 81 pentru a descarca marfa de la bordul unei nave pe cheu. Lopata cu care barbatul lucra s-a prins in banda de transport minereu aflata in functiune, iar el a fost tras si strivit intre banda si corpul macaralei.
Echipajul de pe ambulanta care s-a deplasat in port a constatat decesul barbatului. Un alt muncitor a fost ranit, joi dupa-amiaza, in dana 80 a Portului Constanta, in timp ce curata scara unei nave.
El a fost lovit de un utilaj si s-a prabusit in gol de la aproape trei metri. Pentru scoaterea lui a fost necesara interventia unui echipaj de la ISU Dobrogea, iar muncitorul a fost transportat la spital pentru ingrijiri medicale.
Un muncitor a murit, dupa-amiaza, in dana 54 a Portului Constanta, dupa ce un mal de pamant s-a prabusit peste el.
Barbatul, in varsta de 65 de ani, lucra impreuna cu un coleg de serviciu, intr-un sant adanc de circa trei metri, cand peste el s-au prabusit un bolovan si o parte din pamantul peretelui santului.
Victima a fost scoasa de colegi de sub pamant, acesta aflandu-se in stare de inconstienta.
Echipajul SMURD a incercat zeci de minute resuscitarea barbatului, insa nu i-au putut salva viata.
Victima era din Constanta si lucra ca muncitor necalificat la societatea Instalplast, firma subcontractoare angajata de societatea Chimpex.
Un impiegat de miscare aflat in timpul serviciului, a fost accidentat mortal de un tren, luni dimineata, la Medgidia, in timp ce traversa calea ferata prin loc nepermis.
Purtatorul de cuvant al Sectiei Regionale de Politie Transporturi (SRPT) Constanta, Cerasela Miron, a informat ca, in jurul orei 4.30, impiegatul, in varsta de 50 de ani, din Fetesti, a fost lovit si calcat de un tren de marfa.
Barbatul se deplasa din triajul Statiei CF Medgidia, catre statie. Potrivit reprezentantei SRPT Constanta, nu sunt suspiciuni cu privire la cauzele producerii decesului.
Ancheta in acest caz este continuata de Parchetul de pe langa Judecatoria Medgidia si de Inspectoratul Teritorial de Munca.
Peste 13.000 de decese din cauze violente au fost inregistrate in 2008, potrivit Raportului asupra activitatii retelei de medicina legala in anul 2008 lansat vineri de Institutul National de Medicina Legala "Mina Minovici".
Numarul de autopsii efectuate de Institutul National de Medicina Legala, la nivelul intregii tari, in 2008, este de 21.805, in crestere fata de perioada 2002-2007. La fel ca si in ultimii ani, din numarul total de autopsii medico-legale, 60% au fost reprezentate de morti violente, iar 40% de decese neviolente.
Circumstantele de producere a deceselor violente au fost variate, pe primul loc ca frecventa fiind decesele in accidente (71%), cele mai des intalnite fiind provocate de accidentele rutiere (27%). Sinuciderile reprezinta 23,5% dintre decesele violente iar numarul omuciderilor reprezinta 5,08%.
La nivel national, in 2008 au fost inregistrate 617 cazuri de omucideri. In ceea ce priveste incidenta acestora, o serie de de judete au valori mai mari decat media nationala de 2,8 cazuri la suta de mii de locuitori, precum judetele Iasi (6,5), Bacau (5,3) si Neamt (4,5).
Numarul deceselor ca urmare a accidentelor de trafic rutier inregistrat anul trecut este de 3.229, valoare care se incadreaza in tendinta ingrijoratoare de crestere a victimelor accidentelor grave rutiere ce se manifesta din 2002.
Analizand distributia nationala a accidentelor mortale de circulatie raportata la populatie, se observa o crestere a numarului de decese la suta de ...
* De la inceputul anului au fost inregistrate 96 de accidente de munca, din care opt au fost mortale.* La doua controale, inspectorii au apelat la oamenii legii pentru a-i putea legitima pe lucratori.Muncitorii de pe santiere dau cele mai mari batai de cap inspectorilor de la Sanatate si Securitate in Munca (SSM) din cadrul Inspectoratului Teritorial de Munca Constanta. Munca la negru, refuzul legitimarii si accidentele de Munca sunt doar o parte dintre problemele cu care se confrunta echipele
Categorie: Social 146 vizite [ Romania Libera ]
Meseria de insotitor de bord a aparut pe la 1920. Pe atunci era un job exclusiv pentru barbati si nu i se acorda mare importanta. In prezent, este o slujba despre care se vorbeste cu respect si este preferata de femei.
Imaginile companiilor aeriene au fost mereu reprezentate de catre insotitorii de bord. Ei sunt contactul real dintre companie si clienti.
Primii stewarzi au fost angajati in anul 1926, de Stout Airlines din Statele Unite.
Rolul lor nu era clar stabilit: trebuiau sa incarce bagaje, sa verifice bilete, iar in timpul zborului serveau gustari si bauturi. Abia dupa cativa ani compania Pan America le-a cerut stewarzilor sa detina cunostinte de prim-ajutor si notiuni marinaresti.
In 1930, o data cu aparitia femeii stewardese lucrurile s-au mai clarificat. Ellen Church, o asistenta medicala care detinea licenta de zbor, a fost prima femeie angajata la Boeing Air Transport. Apoi au mai fost angajate inca opt femei, de aceeasi companie.
Compania a fost apoi interesata sa introduca pe avioane asistente medicale din randul femeilor, pentru a a atrage clientii. Pilotii au fost cei mai nemultumiti de aceasta decizie.
Pentru ca pasagerii au fost incantati de idee stewardesele au fost angajate pe drepturi depline, acestea fiind asigurate cu 5.000 de dolari in cazul unui accident mortal.
Conceptul de munca in aer pentru femei, promovat de primele noua stewardese a fost un mare succes si a fost adoptat si de celelalte companii.
In perioada anilor ...