Presedintele francez, Nicolas Sarkozy, isi va inlocui la anul aeronava prezidentiala, criticii deja botezand-o pe cea care va intra in serviciul sefului de stat "Air Sarko One", dupa modelul american.
Deocamdata, liderul de la Elysee foloseste un Airbus 319 care nu mai este la prima tinerete. Acesta va fi inlocuit in 2010 de un A330-200, relateaza The Telegraph.
Aeronava a fost deja cumparata de la compania Air Caraibe, in prezent trecand printr-un amplu proces de renovare, pentru a fi potrivita pentru un presedinte.
Chiar daca nu va fi la fel de impunatoare ca cea a presedintelui american, un Boeing 747-200B, mai cunoscuta ca si Air Force One, costurile aeronavei prezidentiale franceze deja starnesc controverse.
Criticii spun ca fondurile din care aeronava presedintelui este cosmetizata sunt de la bugetul Apararii, un lucru cel putin nepotrivit tinand cont ca tara are soldati trimisi pe frontul din Afganistan.
Criticii, membri ai socialistilor din Opozitie, spun ca cele 185 de milioane de euro folosite pentru aeronava prezidentiala deja fac probleme bugetului, iar banii ar putea fi folositi in alte destinatii.
Categorie: International 410 vizite [ Ziare.com ]
O aeronava care trebuia sa efectueze cursa Iasi - Bucuresti a fost oprita la sol din cauza unei defectiuni tehnice, observata de capitanul aeronavei, chiar inainte sa decoleze.
La bord se aflau 44 de pasageri, relateaza Antena3, printre care o serie de parlamentari si medici, care trebuiau sa ajunga urgent in Capitala. Acestia au fost imediat evacuati din avion si indrumati catre sala de asteptare a aeroportului.
Pasagerii zborului cu probleme vor ajunge la Bucuresti fie cu o alta aeronava, fie cu un alt mijloc de transport.
Prima cursa de pasageri cu o aeronava alimentata cu gaz natural a fost efectuata luni, de la Londra catre Qatar, tara ce este unul din cei mai mari producatori de gaz natural.
Cursa ar fi un pas inainte pentru stabilirea unui alt tip de combustibil pentru aviatie, sustine Malcom Brinded, director al Royal Dutch Shell, companie ce intentioneaza sa lanseze astfel de curse in toata lumea, relateaza Reuters.
Aeronava Airbus A340-800, cu un motor Rolls-Royce Trent 556, a efectuat cursa de sase ore cu un combustibil hibrid, pe baza de kerosen produs din gaz natural si petrol.
Categorie: International 518 vizite [ Ziare.com ]
Compania Nationala de Transporturi Aeriene Romane (TAROM) a primit, vineri, de la uzina ATR din Toulouse (Franta) cea de-a doua aeronava ATR 72-500, in valoare de 18 milioane de dolari.
Aeronava dispune de sisteme moderne de navigatie, poate zbura pe distante de pana la 1.650 kilometri, fara escala, cu o viteza de croaziera de 510 kilometri pe ora si poate sa transporte un numar total de 68 de pasageri, se arata intr-un comunicat al operatorul aerian.
Aceasta achizitie se incadreaza in strategia companiei TAROM de innoire a flotei cu aeronave eficiente, atat din punctul de vedere al costurilor de exploatare, cat si al consumului de petrol.
Aeronava ATR 72-500 va opera atat pe rutele interne ale companiei TAROM, cat si pe unele dintre noile curse externe, cum ar fi Dubrovnik, din luna iunie si Zagreb, de la inceputul lunii septembrie.
Noul avion este echipat cu motoare eficiente PW 127M, care au un grad ridicat de silentiozitate. La interior, ofera mai mult spatiu pentru pasageri, atat in clasa economic, cat si in noua cabina dedicata exclusiv pasagerilor business- "Elegance Cabin".
Compania aeriana Tarom a achizitionat recent prima aeronava ATR 72-500, in valoare de 18 milioane de dolari, suma ce va fi suportata din sursele proprii ale companiei.
O alta aeronava TAROM trimisa sa preia pasagerii din avionul care a fost nevoit sa aterizeze de urgenta la Madrid a intampinat probleme tehnice.
Avionul Airbus a patit un accident similar cu cel de mai devreme, parprizul frontal s-a fisurandu-se, informeaza Realitatea TV.
"Unii dintre pasageri s-au speriat foarte tare si le este frica sa mai se urce in avion", a declarat unul dintre pasageri.
Primul avion a aterizat de urgenta la Madrid dupa ce au plecat de la Bucuresti la ora 10.00.
La bord erau 200 de pasageri. Niciun copil nu se afla la bordul avionului.
O aeronava Tarom, cu ruta Bucuresti Tenerife, si-a intrerupt zborul la Madrid din cauza unor probleme tehnice.
Pilotii au facut o aterizare de urgenta la Madrid dupa ce au plecat de la Bucuresti la ora 10.00, anunta Realitatea Tv.
In timpul zborului parbrizul avionului s-a fisurat, iar cabina pilotilor s-a depresurizat.
La bord se aflau 200 de pasageri, dar nimeni nu este ranit. Reprezentantii Tarom au declarat ca in 50 de minute defectiunea va fi reparata.
Avionul trebuia sa ajunga in Tenerife la ora 16.14.
Aeronava Wizz Air care a revenit, duminica, dupa 20 de minute de la decolare la sol pe Aeroportul International "Traian Vuia" din Timisoara a avut probleme tehnice la trenul de aterizare.
"Din cauza unei probleme tehnice semnalate la trenul de aterizare, aeronava Wizz Air ce a decolat duminica de la Timisoara catre Roma la ora 13.30 a fost intoarsa la Aeroportul Timisoara dupa aproximativ 20 de minute de la plecare. Aeronava a aterizat in conditii normale, iar pasagerii s-au aflat tot timpul in siguranta maxima", a anuntat compania.
Potrivit reprezentantilor Wizz Air, pasagerii au fost transportati la Roma cu o alta aeronava, avionul cu probleme tehnice urmand sa fie supus unor verificari. Din cauza acestei situatii, cursa Timisoara - Roma a inregistrat intarzieri de aproximativ 12 ore.
150 de pasageri, blocati pe aeroport timp de 12 ore
In tot acest timp, potrivit companiei, pasagerii au fost informati, li s-au oferit vouchere de mancare si bautura, precum si cazare, conform regulamentului in vigoare in industria de transport aerian.
Aproape 150 de pasageri ai unei aeronave Wizz Air, care trebuiau sa ajunga la Roma, au fost blocati mai bine de 12 ore pe Aeroportul International "Traian Vuia" din Timisoara, dupa ce avionul in care se aflau a revenit, duminica, la sol, ca urmare a unei defectiuni la trenul de aterizare.
Cei 149 de pasageri s-au imbarcat luni, in jurul orei cinci dimineata, intr-un alt avion al companiei Wizz Air, dupa ce duminica, trebuiau ..
Presedintele Traian Basescu a plecat spre Bruxelles cu o intarziere de 50 de minute, din cauza ca a fost nevoie sa se renunte la aeronava prezidentiala pregatita pentru acest zbor si sa decoleze cu aeronava de rezerva.
Seful SPP, Lucian Pahontu, a explicat ca aeronava prezidentiala a fost verificata in cursul zilei de miercuri, a fost efectuat zborul tehnic de verificare, fara sa se constate vreo defectiune si a fost sigilata.
Lucian Pahontu a spus ca, in joi dimineata, unul din aparatele de la bord "nu functiona in parametri normali", si a fost luata decizia de a fi schimbat aparatul de zbor. Aeronava prezidentiala este un aparat Boeing 707 al ROMAVIA.
La finalul lunii iunie 2007, CSAT a discutat despre achizitionarea a doua noi aeronave prezidentiale, superdotate, dar acest plan nu a fost inca pus in aplicare.
Doua aeronave care efectuau curse interne nu au putut ateriza joi dimineata pe aeroportul Henri Coanda din cauza cetii dense.
Din aceasta cauza cele doua curse au fost redirectionate catre aeroportul din Constanta, anunta Realitatea Tv.
"In cursul dimineatii de joi doua curse interne, una de la Suceava si cealalta de la Cluj nu au putut sa aterizeze pe aeroportul Henri Coanda, si au fost deviate catre aeroportul din Contanta.
In ceea ce priveste derularea traficului pe aeroport acesta se desfasoara in conditii de vizibilitate redusa", a declarat Valentin Iordache, purtatorul de cuvant al Aeroportului International Henri Coanda.
Presedintele Basescu si premierul Tariceanu vor calatori cu aceeasi aeronava, luni, la Bruxelles, unde va avea loc Consiliul European extraordinar convocat de presedintia franceza a UE pe tema "sprijinirii Georgiei si viitorul relatiilor UE cu Rusia".
La precedenta calatorie efectuata de cei doi lideri, la sfarsitul lui 2007, cand s-au deplasat cu aceeasi aeronava la Lisabona, pentru semnarea Tratatului de reforma al UE, din delegatia de presa au facut parte doar ziaristii acreditati la Cotroceni, informeaza Newsin.
Explicatia data atunci a fost ca din cauza numarului limitat de locuri, s-a luat decizia ca ziaristii acreditati la Guvern sa nu mai calatoresca in aceeasi aeronava cu cei doi oficiali.
Situatia se repeta si de aceasta data, din delegatia de presa care ii va insoti pe seful Executivului si pe presedinte la summitul extraordinar de luni facand parte doar ziaristii acreditati la Cotroceni.
Franta a decis convocarea pe 1 septembrie, la Bruxelles, a unui summit european extraordinar dupa ce mai multe state occidentale au condamnat recunoasterea independentei Osetiei de Sud si Abhaziei de catre Rusia.
Moscova a trimis trupe in cele doua regiuni separatiste ale Georgiei la inceputul lunii, in replica la incercarile Tbilisi-ului de a prelua controlul asupra Osetiei de Sud.
Toate navele si aeronavele care vor patrunde in "zona de securitate" din Marea Neagra din apropierea coastelor republicii separatiste georgiene proruse Abhazia vor fi "distruse".
Anuntul a fost facut, luni, de seful Statului Major al fortelor ruse, citat de Interfax, informeaza AFP.
Categorie: International 1330 vizite [ Ziare.com ]
EADS a modificat calendarul de livrare a avioanelor superjumbo Airbus A380, dupa ce s-a constatat ca sunt necesare mai multe resurse decat se estimase initial pentru a incepe productia si este nevoie de mai mult timp pentru pregatire, a anuntat marti grupul european aerospatial, citat de Reuters.
"Ca rezultat, Airbus planuieste 12 livrari, in loc de 13, in 2008 si doar 21, in loc de 25, in 2009", se arata intr-o declaratie a companiei.
EADS nu a precizat care este impactul financiar al acestor intarzieri in livrarea celui mai mare avion de pasageri din lume, intarzieri care se adauga celor din ultimii doi ani.
"Costurile aditionale vor fi influentate de actualul plan privind productia si livrarea. Vor avea loc discutii cu clientii si se vor analiza mai atent implicatiile noii agende de livrari stabilita pentru 2010 si dupa", a precizat compania.
Mai multe companii aeriene au anuntat ca au primit avertizari cu privire la intarzierea livrarilor de aeronave A380, printre acestea fiind Airbus, Singapore Airlines, Emirates si Etihad Airways cu sediul in Abu Dhabi.
Proiectul A380 s-a confruntat cu primele dificultati in 2006, in momentul in care un sistem defect de cablare la o fabrica de asamblare a componentelor din Franta a determinat oprirea productiei.
Aeroportul Baneasa are capacitatea de a primi orice tip de aeronava pe perioada 2 - 4 aprilie, in timpul summit-ului NATO de la Bucuresti, iar pentru utilizarea cat mai judicioasa a spatiului a fost comandat un proiect unui institut de specialitate, a declarat, marti, directorul Aeroportului Baneasa, anunta NewsIn.
"Pentru gararea aeronavelor vom putea face fata la numarul dat de capacitatea actuala al aeroportului" a afirmat directorul aeroportului "Aurel Vlaicu" Baneasa, Stefan Mladin, referindu-se la Hotararea de Guvern care spune ca acest aeroport va fi utilizat exclusiv in folosul summit-ului NATO.
Mladin a mai spus ca s-a solicitat Institutului de Proiectari pentru Transporturi Auto, Navale si Aeriene (IPTANA,) ca pentru perioada summit-ului sa fie facut un proiect pentru platforma Baneasa, pentru ca spatiul sa fie impartit cat mai judicios si sa poata fi primite cat mai multe aeronave pentru parcare.
"Ca o masura in plus, am cerut o reconfigurare a platformei care sa fie adaptata cerintelor summit-ului", a subliniat directorul Aeroportului Baneasa, adugand ca "este foarte bine ca s-a luat o decizie clara, in sensul ca Baneasa va fi utilizat exclusiv in folosul summit-ului NATO".
In sedinta de saptamana trecuta a Guvernului, printr-o hotarare privind unele masuri referitoare la desfasurarea activitatilor de zbor in spatiul aerian al Romaniei pe durata summitului NATO, se arata ca "Aeroportul International Bucuresti-Baneasa "Aurel Vlaicu" va fi utilizat ...
Peste 120 de aeronave au asigurat transportul presedintilor de state, delegatiilor conduse de sefii de guvern, altor ministri sau oficiali ai organizatiilor internationale, precum si al jurnalistilor, relateaza NewsIn.
O parte dintre aeronavele sosite la Bucuresti au fost folosite de delegatiile straine pentru transportul echipamentelor tehnice si al altor materiale necesare pentru buna desfasurare a vizitelor oficiale. O serie de state, precum SUA, Rusia, Franta, au avut asigurate avioane de rezerva, pentru deplasari in cazuri speciale.
Securitatea spatiului aerian a fost asigurata, 24 de ore din 24, prin prezenta in aer a fortelor si mijloacelor apartinand Fortele Aeriene Romane, NATO si unor tari membre NATO.
18 elicoptere apartinand Ministerului Apararii (MAp), MIRA si SRI au stat la dispozitia Comandamentului National pentru Securitatea Summit-ului, fiind pregatite pentru indeplinirea unor misiuni umanitare, de supraveghere sau de insotire si evacuare.
Culoarul unic instituit la nivelul Capitalei si pe Drumul National 1 a fost securizat pe o distanta de 20 kilometri, aici incluzand si patru kilometri de strazi adiacente culoarului din zonele Palatului Parlamentului si Palatului Cotroceni.
Pe timpul summit-ului NATO, circa 35.000 de angajati ai MAp, MIRA, SPP, SRI, SIE si STS au participat la asigurarea masurilor de protectie si securitate necesare pentru desfasurarea in bune conditii a evenimentului.
O aeronava Tarom a aterizat, de urgenta, pe aeroportul din Roma, Italia, intrucat comandantul navei s-a simtit rau, anunta Antena 3.
Pilotul avea senzatia de sufocare si a decis sa aterizeze mai devreme decat era prevazut. Aeronava a ajuns in siguranta la sol.
Calatorii vor fi preluati de o alta cursa care ii va duce la destinatie, in Madrid, Spania.