Mituri auto romanesti: 1984, anul Oltcit si ARO - Documentar
Anul 1984 marcheaza doua izbanzi ale industriei romanesti constructoare de masini: automobilul Oltcit intra in circuitul mondial, iar masina de teren ARO obtinea premii de prestigiu in "Raliul faraonilor" din Egipt. Momentul a fost consemnat in Almanahul Flacara '85 de catre Ovidiu Ioanitoaia, actualmente comentator sportiv, in inconfundabilul limbaj al epocii.
"Aceste noi si importante succese, datorate unor produse de varf ale inteligentei tehnice, competitive pe piata internationala, au venit sa sublinieze, o data in plus, vocatia de constructori a romanilor, capabili sa contribuie tot mai substantial la zestrea de valori a contemporaneitatii, castigand pretutindeni stima si respect", scria Ioanitoaia in articolul intitulat: "Raliul calitatii: Doua marci cautate: OLTCIT si ARO" in revista amintita.
"Oltcitul are, consider, un frumos viitor..."
Vicepresedintele Oltcit, o societate mixta romano-franceza (Citroen), Raymond Fachon, dezvaluie cum era vazut Oltcitul romanesc de catre partenerii francezi.
"Sunt foarte multumit de treaba facuta. Au existat destule probleme, unele complicate, dar le-am rezolvat. Ne putem socoti cu totii, francezi si romani, invingatori.
Masina asteptata peste tot, Oltcitul, are, consider, un frumos viitor, pe care constructorii romani il garanteaza printr-o claritate si o temeinicie a executiei fara cusur. Nu gresesc cu nimic afirmand ca fabrica de la Craiova e una dintre cele mai moderne din Europa, iar lucratorii ei sunt... mai mult
Vineri, 26 Octombrie 2012, ora 22:55
21 comentarii
Doua masini Aro noi au fost inregistrate la cinci ani dupa oprirea productiei
Doua masini noi Aro au fost inmatriculate in lunile iunie si septembrie, dupa cinci ani de cand productia uzinei din Campulung Muscel a fost oprita.
De asemenea, ultima data au fost inscrise in circulatie automobile Aro in urma cu trei ani, potrivit Directiei Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), relateaza Ziarul Financiar.
Potrivit lui Sergiu Filip, directorul general al firmei care detine licenta Aro, singura explicatie este ca achizitia a fost facuta in trecut, iar cei care au inregistrat masinile le-au tinut nerulate pana in prezent.
"Nu putem sti cine sunt aceste persoane, ar putea fi din randul celor pasionati ai marcii. In ce ne priveste, ultimele masini si piese le-am vandut in 2007", a spus Sergiu Filip. mai mult
Marti, 19 Octombrie 2010, ora 12:44
7 comentarii
Dacia va face o fabrica de componente auto pe fosta platforma ARO Campulung
Pe terenul fostei uzine de vehicule off-road ARO, grupul Dacia Renault va dezvolta o fabrica de componente auto.
"Pe terenul fostei uzine de automobile de teren "ARO" din Campulung, lucram la un proiect si in toamna speram sa demaram activitatea in industria componentelor auto", a declarat joi, la videochat-ul Adevarul, Constantin Stroe, vicepresedintele consiliului de administratie al grupului "Dacia".
In anul 2003, statul roman a vandut 68,7% din ARO companiei americane "Cross Lander", detinuta de John Perez, la pretul de 180.000 de dolari.
Omul de afaceri Nicolae Ratiu a achizitionat, in urma cu doi ani, prin compania Landmark Management o parte de active in valoare de 16,5 milioane euro din cadrul fostei uzine Aro Campulung. Dupa preluare, compania a derulat investitii pentru reabilitarea platformei, prin reconstructia infrastructurii si reconversia unor hale, a explicat oficialul Dacia.
"In prezent, platforma industriala Aro Campulung are o suprafata de 49 de hectare si include hala principala de productie si unitatile secundare utilizate anterior pentru productia modelului 4x4 Aro", a adaugat Constantin Stroe. mai mult
Joi, 12 August 2010, ora 20:29
O firma din Cehia inca asambleaza si vinde masini ARO
O firma privata din Cehia ofera inca spre vanzare automobile ARO noi si spera sa readuca la viata "Zimbrul Carpatilor". Cea mai grea problema a cehilor este, insa, aceea ca nu reuseste sa dea de urma detinatorului legal al marcii ARO.
S-au scurs mai bine de patru ani de cand pe portile uzinei din Campulung Muscel a iesit ultimul automobil ARO nou. Intre timp, uzinei ARO i s-a cantat prohodul, ba chiar i s-a mancat si coliva.
Cu toate acestea, compania ceha Auto Max Czech a.s., din orasul Hradec Kralove, inca mai ofera spre vanzare automobile ARO nou-noute.
"Practic, noi asamblam masini ARO noi, folosind repere si subansambluri pe care am reusit, intre timp, sa le cumparam de la diversi furnizori. Spre exemplu, motoarele le luam de la fabrica Andoria din Polonia. Sasiuri gata echipate (asa-numitele CKD - n.r.) am reusit sa cumparam de la o firma din Bucuresti, care inca a mai avut asa ceva de vanzare inca vreo 2-3 ani dupa inchiderea fabricii din Campulung.
Alte repere, inclusiv CKD, am cumparat de la fabrica din Manaus, Brazilia, a fostului proprietar al ARO, Crosslander USA. Din pacate, si fabrica din Brazilia si-a incetat productia. Piese insa mai sunt acolo, de vanzare, destule. Practic, noi asamblam ARO noi din bucati pe care le cumparam de unde putem, chiar si de la furnizori traditionali ai ARO din Romania", ne-a declarat Miroslav Vejman, director de comunicare al companiei Auto Max Czech.
"Asteptam finalul procesului dintre fostul actionar... mai mult
Vineri, 23 Iulie 2010, ora 21:12
6 comentarii
Majorarea impozitelor pe masini loveste micii fermieri, proprietari de ARO
Pentru cele mai uzuale modele de ARO, cu motorizari autohtone, folosite la muncile agricole, impozitele variaza intre 1.872 si 4.640 de lei. Sume care, de multe ori, depasesc chiar valoarea masinii respective. Practic, majorarea impozitelor ii trimite pe micii fermieri inapoi la cal si caruta.
Dublarea impozitelor la masinile cu motoare mai mari de doi litri a avut in vedere, potrivit prim-ministrului Emil Boc, impozitarea suplimentara a luxului. Numai ca aceasta masura afecteaza nu doar buzunarele celor care-si permit jeep-uri ori limuzine, intr-adevar, de lux, si pentru care un impozit anual de peste 1.000 de lei nu reprezinta o povara din punct de vedere financiar.
Mult mai sever afectati de majorarea acestor impozite sunt romanii posesori de masini ARO. Practic, noile impozite nu fac nicio diferenta intre micul fermier, detinator al unui ARO vechi, pe care-l foloseste la muncile campului, si proprietarul unui jeep de lux, in valoare de multe zeci de mii de euro.
Potrivit noilor tarife, proprietarul unui ARO cu motor fabricat la Brasov, cu cilindree de peste trei litri (acestea sunt cele mai raspandite la noi in tara) are de platit anual un impozit de 4.640 de lei. Cei care detin un ARO cu motoare produse la Campulung Muscel au de platit 1.872 de lei. Sunt valori care, in multe cazuri, depasesc insasi valoarea masinii respective. Culmea, impozitele sunt mult mai mici pentru acele modele de ARO dotate cu motoare straine (Toyota sau Andoria), in cazul carora... mai mult
Luni, 12 Iulie 2010, ora 19:16
8 comentarii
Iubitorii de ARO din tara si din Europa se intalnesc la Campulung Muscel
In ciuda faptului ca ultima masina ARO a iesit pe portile uzinei din Campulung acum aproape sapte ani, sute de nostalgici ai marcii muscelene din intreaga lume si-au dat intalnire, la finele acestei saptamani, chiar in orasul de bastina al "Zimbrului Carpatilor".
In zilele acestui final de saptamana, intre 2 si 4 iunie, in satul Leresti, din apropierea orasului Campulung Muscel, cateva sute de proprietari de masini ARO si-au dat intalnire in cadrul asa-numitelor "ARO Experience Days".
La manifestare sunt asteptati sa participe si proprietari de masini ARO din Ungaria, Cehia, Slovacia, Polonia, Bulgaria si Germania.
Sambata, 3 iulie, caravana ARO va parcurge un traseu prin masivul Iezer-Papusa, iar duminica, stapanii de masini produse la Campulung isi vor demonstra maiestria pe un traseu off-road de la marginea orasului.
Intalnirea este organizata de clubul proprietarilor de masini ARO din Romania, club aflat la a doua aniversare si care reuneste mai bine de 1.000 de membri din intreaga tara, dar si din alte 15 tari de pe intreg cuprinsul lumii, inclusiv de tari precum SUA, Brazilia, Malta, Argentina sau Portugalia.
In cei 46 de ani scursi de la iesirea de pe banda de montaj a primului model ARO (1957) si pana la declararea oficiala a falimentului, in 2003, au fost fabricate aproximativ 360.000 de masini ARO.
Dintre acestea, peste 217.000 de masini au fost exportate, in nu mai putin de 110 tari de pe cinci continente, performanta neegalata inca de... mai mult
Miercuri, 30 Iunie 2010, ora 15:01
1 comentariu
ARO a devenit un mare parc industrial
Falimentul producatorului ARO a transformat platforma din Arges in cel mai mare parc industrial din judet.
"Acesta poarta acum numele de Campulung Industrial Park si ocupa toate cele 48 de hectare ale ARO, inclusiv 100.000 mp construiti de spatii industriale de productie si depozitare", explica consultantii imobiliari EuroMetropola, promotorii parcului.
ARO dispunea la inceput de 190.000 mp de hale, insa o parte din ele au fost demolate pentru ca nu mai puteau fi utilizate, iar renovarea era aproape imposibila. Nobel Automotive parte a Orhan Holding, cel mai important chirias de pana acum al parcului, a renovat hala si spatiile conexe ce totalizeaza 10.000 mp in 6 luni.
In parcul de la Campulung, chiriasul are 3 posibilitati. Prima este ca pot prelua un spatiu existent si il pot renova dupa propriile necesitati din fonduri proprii, sau pot lasa amenajarea in grija proprietarului care va urma indicatiile chiriasului in reamenajare.
Ultima varianta ar fi inchirierea terenului si construirea din temelii a unei hale noi, conform specificatiilor tehnice ale chiriasilor.
"Inchirierea terenului si construirea halei care sa corespunda specificului fiecarui chirias este o practica destul de uzitata in cadrul parcurilor industriale din intreaga tara. Este o procedura convenabila, mai ales ca parcurile care sa dispuna de toate facilitatile - acces facil, apa, canalizare, energie, gaz -, sunt destul de limitate, in special cele din apropierea unor noduri de legatura... mai mult
Luni, 10 Noiembrie 2008, ora 13:10
Masinile Aro ale armatei, inlocuite cu URO VAMTAC
Ministerul Apararii va inlocui vechile autoturisme ARO ale militarilor romani din Kosovo cu masini noi, URO VAMTAC, prima serie urmand sa ajunga in teatrul de operatii la urmatoarea rotire a trupelor, in februarie 2009, a declarat sambata, pentru NewsIn, purtatorul de cuvant al MAp, Andreea Dumitru.
Ministerul Apararii a facut acest anunt dupa ce NewsIn a informat vineri, 24 octombrie, ca militarii romani din Kosovo se plang de autoturismele ARO pe care le au in dotare, in acest moment, pentru patrulare, nu le ofera niciun fel de protectie.
"Ministerul Apararii este preocupat de schimbarea autoturismelor ARO, aflate in prezent in dotarea militarilor romani dislocati in teatrul de operatii din Kosovo. In acest sens, am demarat un program de achizitii care prevede inlocuirea vechilor masini, cu autoturisme noi, de tip URO Vamtac", a declarat Andreea Dumitru, desi seful Directiei Operatii din cadrul Statului Major General, generalul Ion Aurel Stanciu, declarase vineri, pentru NewsIn, ca deocamdata Armata nu dispune de fonduri pentru achizitionarea unor masini noi.
Potrivit purtatorului de cuvant al MAp, primul lot de masini noi au urma sa ajunga in teatrul de operatii la viitoarea rotire a trupelor, programata sa aiba loc in luna februarie sau martie a anului viitor. mai mult
Sambata, 25 Octombrie 2008, ora 14:42
5 comentarii
Un ARO cu 11 persoane la bord a plonjat in Bistrita
Cinci persoane au fost ranite dupa ce un autoturism marca ARO s-a prabusit in raul Bistrita. Masina de teren a plonjat de la altitudine de 10 metri.
Accidentul s-a produs pe drumul judetean care leaga localitatile Bistrita Bargaului de Colibita. Soferul a tras dreapta pentru a evita coliziunea cu un alt autoturism care a intrat in depasire in curba. Acostamentul drumului a cedat, iar masina Aro s-a prabusit in rau.
La momentul accidentului in autoturism se aflau 11 persoane care meargeau la iarba verde, informeaza corespondentul NewsIn.
O femeie a fost transportata de urgenta cu un elicopter al SMURD la Targu Mures, avand, cel mai probabil, o fractura de coloana. Tot cu rani grave au mai fost transportate la Spitalul Judetean Bistrita-Nasaud inca patru persoane.
Soferul automobilului Ford care a provocat accidentul, depasind intr-o zona interzisa, a fugit de la locul faptei. In cazul in care va fi prins si va fi gasit vinovat, el risca sa ramana fara permis si sa aiba dosar penal. mai mult
Duminica, 07 Septembrie 2008, ora 17:36
2 comentarii
