Pentru autostrada Transilvania au fost cumparate polite de asigurare in valoare de 2,2 miliarde de euro, drumul fiind asigurat impotriva riscurilor naturale, precum cutremur, inundatii, furtuna, aluncare de teren, incendiu si explozie.
Contractul de asigurare pentru autostrada Transilvania este unul din cele mai mari contracte de infrastructura, surse citate de Gandul sustinand ca a fost atribuit companiei Asirom.
Prima de asigurare variaza intre 0,2% si 0,3% din valoarea contractului, iar franciza pentru proiectul de infrastructura este o suma fixa, reprezentand 1% din suma asigurata, care este echivalenta cu valoarea contractului.
Prima variaza intre 4,48 si 6,72 milioane de euro, luand in considerare faptul ca valoarea contractului cu Bechtel este de 2,241 miliarde euro.
La cinci ani de cand au fost incepute lucrarile la Autostrada Transilvania, Emil Boc se mandreste ca au fost asfaltati aproape 30 de kilometri.
"Exista aproape vreo 30 km de asfalt la strat de binder si in perioada urmatoare se va trece si cu primul strat de uzura", a declarat, vineri, premierul, citat de Cotidianul.
In timpul vizitei pe santier, Emil Boc a constatat ca in ultima luna "s-au intamplat lucrurile pe care firma s-a angajat sa le faca", iar promisiunea Guvernului poate fi respectata.
"Viaductele sunt practic realizate, acelea care au fost propuse pana in momentul de fata. Cu alte cuvinte, in acest moment avem garantia ca de ziua nationala a Romaniei cei 42 km de Autostrada de la Turda la Gilau vor fi terminati si clujenii vor scapa de un cosmar al traficului greu care ii afecteaza de atata amar de ani", a adaugat premierul.
Emil Boc a apreciat totodata efortul pe care ministrul Radu Berceanu il face pentru a asigura finantarea si a avertizat ca va sta cu ochii pe lucrari.
Premierul Emil Boc si ministrul Transporturilor au vizitat vineri santierul autostrazii Transilvania, la Gilau, in judetul Cluj.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat, joi, la Cluj, ca anul acesta vor fi dati in folosinta primii 25 de kilometri din Autostrada Transilvania, pe tronsonul Campia Turzii-Gilau.
"Am identificat resursele financiare necesare pentru finantarea conform obligatiilor contractuale pentru anul in curs. La rectificarea bugetara, o suma de 200 milioane de euro este deja pregatita si va intra in buget", a declarat ministrul.
Orban a adaugat si ca exista intarzieri de 2-3% fata de graficul de executie pe care l-a raportat compania Bechtel, din cauza lipsei unei garantii privind finantarea lucrarilor din anul in curs, anunta NewsIn.
"Ei nici macar nu au cheltuit banii pe care noi i-am dat pana in momentul de fata. Mai au inca 40 de milioane de euro disponibili din ceea ce am pregatit pentru lucrari, dar noi le vom asigura finantarea", a mai spus ministrul.
Acesta sustine si ca Guvernul va asigura si finantarea lucrarilor pe anul 2009, care se ridica la 500 de milioane de euro deoarece vor mai incepe doua tronsoane noi. Tronsonul 2B, Campia Turzii - Gilau, va trebui finalizat pana in luna iunie 2009, la fel ca si tronsonul Bors - Suplacul de Barcau.
Sectiunea de 25 de kilometri de Autostrada care va fi finalizata la sfarsitul anului 2009 va fi legata de reteaua de drumuri nationale printr-o bretea de sase kilometri de doua benzi pe sens, care va lega localitatea Tureni de Autostrada.
Autostrada Transilvania, lunga de 415 km, parcurge ruta de la ...
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat vineri, pe santierul Autostrazii Transilvania, ca va plati toate lucrarile certificate predate de constructorul Bechtel al Autostrazii Transilvania, transmite corespondentul NewsIn.
"Anul trecut, cand duduia economia, nu duduiau si platile pe aici deloc. Acum noi suntem la zi cu platile. Eu voi plati tot ce se lucreaza si este certificat", a afirmat ministrul Transporturilor, care se afla in vizita in judetul Cluj alaturi de primul ministru Emil Boc.
Premierul a declarat, la randul sau, ca Berceanu face "eforturi miraculoase" pentru a asigura finantarea si ca, asa cum a promis, pana de 1 decembrie se va putea circula pe primii 42 de kilometri ai Autostrazii Transilvania.
"Am venit aici cu domnul ministru sa ne asiguram ca ceea ce am promis se face. De la ultima intalnire, de acum o luna, s-au realizat lucrurile pe care firma s-a angajat sa le faca si anume utilitatile au fost transferate, numai exista niciun obstacol in privinta aceasta, in al doilea rand exista aproape 30 de kilometri asfaltati de strat de binder si incepand cu perioada urmatoarea se va trece cu ultimul strat, cel de uzura. In al treilea rand, practic, viaductele sunt finalizate, iar cel mai complex este gata. Cu alte cuvinte, in acest moment avem garantia ca, asa cum am spus, de Ziua Nationala a Romaniei, cei 42 de kilometri de autostrada de la Turda la Gilau vor fi terminati si clujenii vor scapa de un cosmar al traficului greu care ii afecteaza ..
Relocarea utilitatilor din calea constructiei Autostrazii Transilvania ar putea duce la probleme privind alimentarea cu apa a municipiului Cluj-Napoca, a declarat, vineri, la Cluj, Radu Berceanu, ministrul Transporturilor si Infrastructurii.
Acesta a afirmat ca exista foarte multe probleme legate de relocarea unor utilitati.
"Sunt niste conducte de apa care alimenteaza orasul Cluj, de un metru douazeci diametru si care constituie o lucrare foarte dificila, pentru ca va trebui, sub presiune, sa oprim la un moment dat apa in Cluj, sa gasim niste solutii care tehnic sunt complicate", a precizat Berceanu.
Berceanu a spus ca din 39 locatii de relocare a utilitatilor, 37 sunt "atacate", iar cu doua sunt probleme, adaugand ca termenele de finalizare ale acestor relocari merg pana in luna iulie.
Directorul Directiei Regionale de Drumuri si Poduri, Ioan Pantelimon, a explicat, vineri, pentru NewsIn, ca municipiul Cluj-Napoca este alimentat de cinci magistrale de apa, din care trei trebuie sa fie tot timpul sub presiune.
El a afirmat ca doua din cele cinci magistrale, una de un metru diametru si una de 1.4 metri diametru, vor trebui relocate, fiecare pe o lungime de minim 800 de metri. Pantelimon a asigurat insa ca nu vor exista sistari ale alimentarii cu apa decat daca in timpul lucrarilor de relocare exista defectiuni la celelalte conducte.
Radu Berceanu a mai afirmat ca luni va fi anuntat castigatorul licitatiei legate de livrarea substantelor chimice pentru ...
Compania Bechtel a asigurat ca va termina pana la sfarsitul anului un tronson de 42 de kilometri al Autostrazii Transilvania, in conditiile in care statul roman va respecta termenele de relocare a utilitatilor, rezolvand aceasta problema pana in luna august.
Statul roman trebuia, pana in 30 aprilie, sa relocheze 38 de utilitati pe traseul Gilau - Turda, dar la opt dintre acestea nici nu au inceput lucrarile, scrie Ziua.
Pana in prezent au fost asfaltati 22 de kilometri din autostrada Transilvania, pe traseul Brasov - Bors.
Asfaltarea a inceput in 2004, in baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde euro acordat Bechtel, insa lucrarile au fost intrerupte la jumatatea anului 2005, cand autoritatile au inceput reanalizarea contractelor incheiate de guvernarea precedenta.
In aceste conditii, termenul de finalizare a autostrazii, stabilit initial pentru anul 2012, a fost prelungit cu un an.
Premierul Emil Boc isi continua maratonul pe santierele din Romania. Duminica, in programul premierului este trecuta inspectarea lucrarilor la autostrada Transilvania, oprirea lui Emil Boc fiind stabilita la kilometrul 42.
Sambata, premierul a inspectat santierul de pe centura de vest a Ploiestiului. Multumit de mersul lucrarilor, Emil Boc a avertizat ca va testa lucrarile, la finalul acestora, cu ajutorul unui pahar de apa, pus pe bordul masinii, in timp ce va rula cu 100 de kilometri pe ora, viteza maxima admisa in zona respectiva.
Tot sambata, premierul a mai vizitat si alte santiere din jurul Bucurestiului, fiind insotit de Radu Berceanu, ministrul Transporturilor.
Pe santierul Pasajului Baneasa, premierul Emil Boc a declarat ca, in acest an, nu isi va lua deloc concediu, urmand sa monitorizeze tot ce se intampla.
"Trebuie sa uitam ca, in vremuri de criza, trebuie sa stam mai mult acasa si mai putin la munca, trebuie sa facem invers. Eu nu imi iau concediu in acest an, am de urmarit peste tot ce se intampla", a declarat Boc.
Tot in cursul zilei de sambata, premierul a vizitat si metroul din Bucuresti si a promis ca in curand vom avea o linie de la Piata Victoriei pana la Otopeni.
Guvernul cauta finantare pentru realizarea tronsonului de metrou intre Piata Victoriei si Otopeni, ce va costa aproximativ un miliard de euro, potrivit prim ministrului Emil Boc.
"Miza este ca, in perioada urmatoare, sa demaram lucrarile, incepand prin asigurarea ...
Melcul i-a batut de obicei la proba de viteza pe sefii de la Transporturi, indiferent de guvernare. Autostrazile Romaniei sunt tot timpul in lucru si transoanele terminate avanseaza milimetric de la un an la altul.
Partidele i-au dus mereu cu zaharelul autostrazilor pe romani: finalizarea promisa in 2008 are un nou termen, de regula 2012, tot an electoral.
PNL, PD-L, PSD si PNG-CD cica vor sa vindece boala veche a calatorului roman, din patru in patru ani alegator, si arunca din nou in stanga si in dreapta cu sute de kilometri de autostrada.
De la PNL - fara numar, fara numar
Candidatii liberali, multi dintre ei direct implicati in realizarea infrastructurii, se intrec in aritmetica unor kilometraje cu un sigur numitor comun: termenul de finalizare e tot mai indepartat.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, s-a laudat in septembrie ca in urmatorii opt ani se vor realiza peste 2.000 de kilometri de autostrada.
"Avem in lucru 180 de kilometri de autostrada, care vor fi integrabili in totalitate in 2010", a promis si Stefan Szobotka, directorul de comunicare al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, candidat si el in alegerile parlamentare.
"Din 1990 pana in 2007 am facut 88 km de autostrada, iar intr-un an si jumatate s-au finalizat 80 km", a spus si ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, in urma cu doua luni.
Presedintele PNL, Calin Popescu Tariceanu insusi, s-a aruncat in vartejul autostrazilor, ...
Premierul Emil Boc sustine ca, desi ne aflam in anul crizei, Guvernul se poate mandri ca a investit eficient in lucrari de infrastructura care vor fi gata pana la sfarsitul anului.
Pentru a-si sustine afirmatia, prim-ministrul a dat exemplul Autostrazii Transilvania, unde 42 de kilometri vor fi circulabili pana in luna decembrie.
"Domnul Tariceanu a facut 5 kilometri de autostrada ca sa plimbe iepurii. Noi am facut 42 de kilometri si putem spune ca este prima autostrada adevarata a tarii, dat fiind peisajul mioritic din zona", a declarat Emil Boc, la B1 Tv.
Acesta a asigurat populatia ca, tot pana la sfarsitul acestui an, centura Ploiestiului va fi gata, ca si cele a Timisoarei si a municipiului Oradea, dar si jumatate din cea a Sibiului.
Emil Boc a garantat totodata ca Pasajul Baneasa va fi gata pana pe 1 decembrie, si nu pana pe 15 decembrie, asa cum se vehiculeaza.
Compania Bechtel a anuntat, miercuri, reducerea activitatii la Autostrada Transilvania, reducere care va afecta 2.300 de angajati, iar sindicatul sustine ca a primit o notificare de disponibilizari.
Motivul invocat este datoria de peste 27 de milioane de euro pe care Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania o are fata de americani, informeaza NewsIn.
"Am primit notificarea prin care isi anunta intentia de concediere colectiva. Am demarat dialogul social. Vineri vom avea o intalnire cu conducerea companiei", a declarat Mihai Lup, presedintele Sindicatul Transilvania al Angajatilor Bechtel, afiliat la Cartel Alfa Cluj. Acesta sustine ca in momentul de fata la Autostrada Transilvania lucreaza circa 2.600 de persoane. In eventualitatea unei concedieri colective, angajatii vor beneficia de o plata compensatorie reprezentand echivalentul a doua salarii de baza lunare.
Bechtel a anuntat, la randul ei ca va reduce personalul, prin intermediul unui comunicat de presa.
"Proiectul Autostrada Transilvania a anuntat astazi o reducere substantiala a activitatilor de constructie a autostrazii. Aceasta reducere ar putea afecta un numar maxim de 2.300 de angajati ai Proiectului Autostrada Transilvania. Pana in acest moment proiectul a suspendat activitatea catorva sute de salariati. De asemenea, sindicatele au fost informate in privinta unei eventuale concedieri colective a angajatilor", se arata in comunicat.
Directorul proiectului, Michael Mix, ...
Ministerul Transporturilor plateste companiei Bechtel penalitati de 13.000 de euro pe zi pentru neplata lucrarilor executate, valoarea despagubirilor achitate pana in prezent cifrandu-se la 70 milioane de euro, sustine Dan Nica, vicepresedintele PSD.
Liderul PSD l-a acuzat direct pe Ludovic Orban de existenta acestei stari de fapt, deoarece actualul ministru nu a asigurat fondurile pentru plata lucrarilor efectuate de Bechtel.
"Domnul ministru Orban are o performanta greu de egalat de catre cineva care are pretentia ca mai este si ministru. Ca urmare a impotentei manageriale a domniei sale de a gestiona Autostrada Transilvania, unde niciun metru patrat de teren nu a mai fost expropriat de prin noiembrie anul trecut, si pentru fapul ca nu are banii necesari sa deconteze lucrarile care se fac acolo - acelea putine, cinci kilometri asfaltati si cati kilometri or mai fi sapati - statul roman plateste despagubiri in fiecare zi companiei Bechtel de 13.000 de euro", a afirmat Dan Nica, citat de NewsIn.
Precizarile liderului social-democrat au fost facute la mai putin de o luna de la data la care premierul Calin Popescu Tariceanu a declarat ca suma alocata in 2008 pentru construirea autostrazii Transilvania ar putea fi suplimentata pana la finele anului in functie de capacitatea de lucru a companiei constructoare si ca lucrarile trebuie impulsionate de catre Ministerul Transporturilor.
Tot atunci, purtatorul de cuvant al companiei Bechtel, Bogdan Sgarcitu, a precizat ca ...
Categorie: Dezvaluiri 1653 vizite [ Ziare.com ]
Acuzatiile potrivit carora statul roman ar plati penalitati catre Bechtel sunt "minciuni sfruntate", deoarece Ministerul Transporturlor nu a dat niciun leu pentru asa ceva, a declarat vineri ministrul Ludovic Orban.
"Ministerul Transporturilor nu a platit niciun leu penalitati de cand sunt eu ministru", a precizat Ludovic Orban, care a adaugat ca lucrarile la Autostrada Transilvania s-au efectuat in masura de 90% in mandatul sau, arata NewsIn.
Totusi, Orban a subliniat ca, la fel ca in "orice gogomanie" in care exista un sambure de adevar, in timpul mandatului lui Gheorghe Dobre (PD) s-au platit sase milioane de euro, dintre care patru milioane de euro pentru nefolosirea utilajelor si doua milioane de euro pentru intarziere.
Vicepresedintele PSD Dan Nica a declarat, vineri, la Galati, ca Ministerul Transporturilor plateste constructorului Autostrazii Transilvania, compania Bechtel, penalitati de 13.000 de euro pe zi pentru neplata lucrarilor executate, valoarea despagubirilor achitate cifrandu-se la 70 milioane de euro.
Liderul PSD sustine ca vinovat de aceasta situatie este ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, care nu a asigurat fonduri pentru plata lucrarilor efectuate Bechtel.
Luna trecuta, premierul Calin Popescu Tariceanu a declarat ca suma alocata in 2008 pentru construirea autostrazii Transilvania ar putea fi suplimentata pana la finele anului in functie de capacitatea de lucru a companiei constructoare si ca lucrarile trebuie impulsionate de catre ...
Dupa ce toata presa a vuit, miercuri, ca Bechtel a reusit sa termine primii 5 kilometri din autostrada Transilvania, ba mai mult, compania americana a asigurat ca desi statul roman are restante, alti 20 de kilometri de drum vor fi gata pana la finele anului 2008, "fratele nostru" de santier, premierul Calin Popescu Tariceanu, nu a pierdut ocaiza sa se faca mai vizbil pentru alegerile parlamentare din toamna si a fugit, joi, la Cluj.
Inarmat cu casca de protectie, Tariceanu a inspectat, joi, stadiul lucrarilor la Autostrada Transilvania, apreciind ca se desfasoara "intr-un ritm alert si cu tehnologii care se folosesc pentru prima data in Romania", astfel ca unele tronsoane ar putea fi terminate mai devreme.
"Consider ca lucrarile de infrastructura vor ajuta economia sa creasca prin atragerea de noi investitii, fapt care va duce la cresterea Produsului Intern Brut.
Cu toate ca lucrarile merg intr-un ritm bun, consider ca este nevoie de o mai buna implicare a Ministerului Transporturilor pentru urgentarea exproprierilor si relocarea retelelor de utilitati, care au darul de a intarzia lucrarile. Exista bani, atat la Ministerul Transporturilor, cat si la Compania Nationala de Autostrazi pentru Autostrada", a spus Tariceanu.
Bechtel a inceput asfaltarea unui sector de 25 de kilometri din Autostrada Transilvania, finalizand pana in prezent o portiune de cinci kilometri, informeaza Evenimentul Zilei.
Lucrarile la Autostrada Transilvania au fost inaugurate de fostul ...
Datoriile Companiei de Autostrazi are datorii de aproximativ 100 de milioane de euro catre Bechtel, desi ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, sustinea ca platile sunt la zi.
Lucrarile de decontaminare din zona localitatii Turda ale autostrazii Transilvania sunt abandonate de doua saptamani, din cauza analizelor de laborator, care au aratat prezenta mercurului in groapa de deseuri toxice, insa premierul Emil Boc garanteaza ca, pana pe 1 decembrie, cei 42 de kilometri de autotrada intre Turda si Gilau vor fi finalizati, relateaza Gardianul.
"De la ultima vizita facuta pe santierul autostrazii, in urma cu o luna, s-au realizat lucrurile care trebuiau facute, s-au transferat utilitatile, astfel incat nu mai exista obstacole, iar viaductele sunt finalizate. Lucrarile vor fi supravegheate in continuare si ministrul Transporturilor face eforturi pentru a asigura finantarea. Domnul Berceanu se va bate, in fiecare an, sa gaseasca finantari miraculoase", a declarat Boc.
Insa, potrivit muncitorilor de pe santierul autostrazii, aceasta nu poate fi terminata cu materialele clasice.
"Exista structuri si poduri care incep sa se ridice din pamant. La fiecare cinci metri de pila turnata trebuie sa asteptam 28 de zile. Pentru un pod de 15 metri trebuie sa asteptam aproape trei luni numai turnarea pilelor. Riglele, grinzile si placa de suprabeton mai dureaza circa doua luni. De la inceputul lunii noiembrie nu se mai poate turna beton", au spus muncitorii.
Gata, e oficial. Romania a intrat in recesiune, primind de la Insitutul National de Statistica si Eurostat, in aceeasi zi, certificat de criza.
Ca suntem in cap cu economia stiu romanii de ceva vreme, atat cei care se prezinta zilnic la Registrul Comertului ca sa-si radieze firmele, cat si cei care si-au luat abac sa-si intinda leafa de la o luna la alta. Dar si cei care cumpara din hypermarket o legatura de ceapa din Germania - m-a sunat o persoana acum cateva zile, siderata de ce-a putut sa bage in sacosa, si de-atunci nu si-a revenit, repeta la toata lumea: gata, ne ducem dracului!
Acum, partea frumoasa - romanul e nascut poet, fireste, si asta-l tine in viata - e ca anunturile au fost facute in timp ce Emil Boc se afla in vizita in judetul Cluj si se pregatea s-o taie spre santierul autostrazii "Transilvania", cel mai scump proiect de infrastructura din Europa. Asa-s romanii, niste scumpi!
L-a abordat presa, ca daca are vreun comentariu. Ce poti sa spui stiind ca ai doua semestre pe minus, ca suntem pe locul 5 la scaderea PIB-ului in Uniunea Europeana, cum ar veni doua contractii la interval mare, semne ale unui fat atins de gigantism galopant inca din burta mamei?
In cifre absolute, aproape 10 miliarde de lei. Raportat la media europeana, mai nasol cu doua procente. Prin prisma analistilor, o realitatea mai neagra decat orice prognoza?
Partea plina a paharului
Cum ce? "Eu vad partea plina a paharului, era de asteptat sa avem o scadere economica in ...