In urma cu 65 de ani, aviatia romana inregistra una dintre cele mai mari victorii ale sale, sub comanda capitanului aviator Dan Vizanty.
Numele sau nu este cunoscut publicului larg si nu apare in vreun manual de istorie moderna, desi datorita lui au fost limitate cu mult pierderile de vieti omenesti si distrugerile in Bucuresti si Ploiesti, in timpul raidurilor anglo-americane din 1944.
Pilotul Dan Vizanty a fost comandantul Grupului 6 Vanatoare care a aparat Capitala cu un numar mic de aparate.
Romanii au inregistrat in acea perioada mai multe serii de succese, dar o victorie de rasunet a avut loc acum 65 de ani, pe 10 iunie 1944, cand au distrus un numar de aproximativ 24 de avioane americane, intr-o actiune defensiva menita sa apere sudul tarii de armata pe atunci inamica.
Cariera pilotului Dan Vizanty
Cine a fost Dan Vizanty si prin ce s-a remarcat acest pilot de exceptie? In perioada iunie 1941 - august 1942, a efectuat campania de la Odesa comandand Escadrila 43 Vanatoare, dotata cu avioane PZL-11F, si executand peste 50 misiuni de razboi.
De la 1 august 1943 pana la 23 august 1944, a fost comandantul Grupului nr. 6 Vanatoare (escadrilele 58, 59, 61 si 62, cu baza pe aerodromul Popesti-Leordeni si echipat cu aparate IAR 80 si IAR 81), ce avea ca misiune apararea Bucurestiului si a zonei petroliere Ploiesti, in timpul bombardamentelor anglo-americane.
In timpul raidurilor americane, unitatile sub comanda sa au doborat 91 avioane de bombardament cu ..
Categorie: Dezvaluiri 2764 vizite [ Ziare.com ]
[...] In calitate de comandant al Grupului 6 Vanatoare (cod "Paris"), care avea drept misiune apararea Bucurestiului si a zonei petroliere Ploiesti in perioada bombardamentelor americane de pana la 23 august 1944, consider, ca participant direct la aceste evenimente, ca sunt indreptatit sa aduc marturii asupra acestei perioade si sa prezint activitatea deosebit de importanta, dar prea putin cunoscuta a aviatiei romane.
Lupta prodigioasa si extrem de dificila a unei armate care, in timpul aceluiasi conflict, a luptat la inceput impotriva URSS la est, contra anglo-americanilor in interior, iar la sfarsit, contra Germaniei la vest. In paginile ce urmeaza nu ne vom referi decat la lupta aviatiei romane impotriva fortelor britanice si americane.
Pentru a clarifica problema, se cuvine sa amintesc astfel cateva cifre aproximative:
Romania a intrat in razboi pe 22 iunie 1941 cu peste 2500 avioane de diferite tipuri: avioane de vanatoare, bombardiere, avioane de observatie-recunoastere, de comandament, legatura, scoala (din care o treime de vanatoare).
Pe durata conflictului, am contabilizat la sol 325 bombardiere americane si engleze doborate (marea majoritate americane) precum si 65 avioane de vanatoare, si aceasta exclusiv in regiunea Bucuresti si zona petroliera Ploiesti (aceste cifre au fost stabilite cu ocazia ridicarii epavelor acestor avioane in vederea reciclarii in circuitul industrial a componentelor lor feroase si neferoase).
Trebuie mentionat ca aceasta ...
Categorie: Cultura Generala 707 vizite [ Ziare.com ]
Peste zece mii de oameni au participat, duminica, la mitingul aviatic organizat de Aeroclobul Roman la Aerodromul Clinceni, cu ocazia Zilei Aviatiei, unde au putut fi vazute aparate de zbor in premiera pentru Romania, printre care si un girocopter.
"Am vazut tot ce este mai frumos astazi (n.r duminica) si le multumesc celor 10.000 de participanti ca au venit aici la Clinceni la acest spectacol deosebit. Asa o audienta nu am mai vazut niciodata. Este cu siguranta un record de participare", a declarat directorul Aeroclubului Roman, Constantin Voicu.
De asemenea, publicul a fost invitat sa participe la spectacol si sa-si testeze cunostintele aeronautice, premiile puse la bataie de Aeroclubul Roman fiind 20 de bilete pentru un zbor gratuit cu un avion.
Potrivit organizatorilor, spectatorii au putut urmari, in cadrul showului aviatic, demonstratii de maiestrie ale celor mai buni piloti ai Lotului National de Acrobatie Aeriana, dar si demonstratii ale parasutistilor, precum si exercitii ale unor planoare, baloane cu aer cald, elicoptere si avioane IAR, Antonov sau Turbo Finis.
"Au fost niste numere deosebite si desavarsite de acrobatie aeriana. Aici ati vazut tot ce are mai bun aeronautica romaneasca. Ati avut parte de elita aeronauticii romanesti", a afirmat Voicu.
In cadrul mitingului aviatic, unul dintre parasutisti a sarit dintr-un balon cu aer cald aflat la o inaltime de 1000 de metri. De asemenea, alti zece parasutisti intentionau sa doboare un record national ...
Societatea de Asigurari Astra a platit daune de 4,2 milioane dolari pentru aeronava companiei Romavia avariata in 2008.
Astra Asigurari a platit, in ultima luna a anului trecut, 4,2 milioane dolari pentru dauna totala produsa aeronavei operatorului aerian Romavia, avariata pe 22 aprilie 2008, a declarat pentru NewsIn Filip Stavrositu, director aviatie si reasigurari in cadrul companiei.
Pe 22 aprilie 2008, o aeronava de tip BAE 146-200 inmatriculata YR-BEB, apatinand companiei Romavia, care efectua un zbor pentru compania Carpatair, a iesit de pe pista la aterizarea pe aeroportul Otopeni.
Cei 67 de pasageri ai aeronavei - 65 de adulti si doi copii - au fost evacuati in siguranta.
"Aeronava a fost declarata dauna totala, iar compania noastra a platit suma de 4,2 milioane dolari, reprezentand valoarea de asigurare a acestei aeronave", a mentionat Stavrositu.
Astra Asigurari a reinnoit contractele de asigurare cu compania Romavia pentru 2009.
Astfel, operatorul aerian plateste prime de 1,18 milioane dolari companiei Astra Asigurari pentru asigurarea aeronavelor si raspunderea fata de terti in ce priveste activitatea aeronautica pentru o perioada de 12 luni, incepand cu 1 ianuarie 2009.
"Valoarea sumei asigurate a celor cinci aeronave ale operatorului aerian Romavia - o aeronava Boeing 707, doua aeronave BAC 1-11 si doua aeronave BAe 146-200 - se ridica la 519,98 milioane dolari", a mai spus Stavrositu.
Dupa primele sase luni din 2008, Astra Asigurari era ..
Lansarea primei rachete romanesti in spatiu este programata marti, 10 noiembrie, din largul Marii Negre, a anuntat Asociatia Romana pentru Cosmonautica si Aeronautica. Operatiunea, complexa si fara precedent pentru Romania, va fi realizata cu sprijinul Marinei Militare, al ROMATSA si al Aviatiei Militare.
Zborul rachetei Helen, proiectata si construita de ARCA, reprezinta ultimul antrenament in cadrul competitiei Google Lunar X Prize si, implicit, intrarea Romaniei in cercul tarilor care
La nici 24 de ore dupa ce s-a anuntat oficial ca firma italiana de transport aerian low cost a intrat in faliment, ungurii de la Wizz Air au si anuntat ca din septembrie vor inaugura doua noi rute din Bucuresti catre Catania si Bologna. Schimbarea de strategie a fost explicata de oficialii Wizz Air prin "schimbarea mediului competitional", adica iesirea de pe piata a companiei care opera respectivele curse.
Comunicatul Wizz Air vine dupa ce, miercuri seara, compania romaneasca Blue Air
Aviatia militara nu are suficienti bani pentru pregatirea pilotilor la minimele standarde cerute de NATO, iar multi dintre ei au parasit sistemul pentru structuri in care se castiga mai bine, a declarat, vineri, seful Statului Major al Fortelor Aeriene, Constantin Croitoru.
"Bugetul reprezinta o problema si ne creeaza multe dureri de cap, in sensul ca banii nu sunt suficienti. Vorbind despre pregatirea pilotilor, in acest moment, incercam sa mentinem nivelul de operationalizare al celor care trebuie sa actioneze 24 din 24, dar dincolo de acest aspect sunt cei care trebuie sa le ia locul. Trebuie sa pregatim generatia de maine", a explicat Constantin Croitoru, transmite NewsIn.
"Sa nu uitam ca aviatia militara romaneasca este o parte a societatii si, ca urmare, problemele sunt aproximativ aceleasi: probleme tehnice ale sistemului si probleme de personal. Concret, pentru Fortele Aeriene, cred ca sunt doua sau trei aspecte de esenta la capitolul 'probleme'", a declarat Croitoru.
"Una dintre acestea se refera la faptul ca am facut restructurarea sistemului. Dupa anul 1989, am redus foarte multe unitati si o mare parte din personal a plecat. Incercam sa ne punem de acord cu responsabilitatile pe care le are aceasta categorie de forte si numarul de subunitati pe care le mentinem in subordinea noastra.
Celalalt aspect ar fi de ordin tehnic, in sensul ca mai toate categoriile de arme pe care noi le-am avut in dotare, au acum ciclul normal de viata pe terminate. Avioanele ...
Categorie: Dezvaluiri 1447 vizite [ Ziare.com ]
O corveta a fortelor navale romane va participa la o misiune organizata de Turcia, in apele internationale ale Marii Negre. In acest timp, militarii se vor antrena pentru lupta impotriva terorismului, informeaza NewsIn.
Potrivit Comandamentului Flotei, corveta 260 "Amiral Petre Barbuneanu" paraseste, joi dupa-amiaza, Portul Militar Mangalia, pentru a participa la exercitiul maritim "Blacksea Partnership 08". Aplicatia se va desfasura, in perioada 25 aprilie - 4 mai, in apele teritoriale ale Turciei si apele internationale de sud ale Marii Negre.
Nava, care are la bord un echipaj de 103 militari, este comandata de capitan-comandorul Marian Rusu. Marinarii vor exersa proceduri de lupta antiterorista si de aparare impotriva navelor de suprafata, a aviatiei inamice si submarinelor, precum si trageri reale de artilerie.
Militarii se vor mai antrena si pentru misiuni de cautare si salvare pe mare si actiuni de sprijin al pacii. "Blacksea Partnership" este un exercitiu anual, organizat in cadrul parteneriatului pentru pace, de Fortele Navale ale Turciei.
Tarifele pentru o ora de zbor cu avionul variaza ... Principalii jucatori din domeniu estimeaza o crestere anuala de 12% in urmatorii trei ani.
Daca pentru americani conceptul de aero-taxi nu mai este de mult ceva nou, europenii au luat startul in acest domeniu mult mai tarziu. Desi la scara redusa, cursele aeriene de afaceri incep sa se dezvolte si in tara noastra, urmand, practic, trendul european.
Neomogena, piata romaneasca de profil este dominata de cateva companii cunoscute: T
Pe aeroportul de la Mihail Kogalniceanu a fost pregatit un spectacol aviatic grandios, botezat "Magie pe cer", la care principalii "actori" au fost celebrii acrobati aviatici Thunderbirds, formatia de acrobatie a Fortelor Aeriene Americane. Dimineata, la ora 10,00, cand a inceput spectacolul, vremea era numai buna pentru admirat zboruri acrobatice, insa la amiza, sutele de "gura-casca" care au sosit pe aeroport au fost imprastiati repede de ploaia torentiala de vara. S-au intors in numar mai mic
Elaborarea unui avion de vanatoare de conceptie romaneasca a inceput in anul 1937 cu inginerii Ion Grosu, Mircea Grosu-Viziru, Teodor Garnet, Ion Cosereanu, Gheorghe Zota si Gheorghe Valner. Acestia proveneau din zonele basarabene Chisinau, Balti si Cetatea Alba. Sub motto-ul: "Turcii au de intors Romaniei doua trofee inestimabile pentru poporul roman: Sabia Regelui Stefan cel Mare si avionul IAR-80", preluat din revista poloneza Orlik, site-ul studiidecaz.ro relateaza interesanta poveste a celebrului avion de vanatoare romanesc.
In 1937, ministrul Calinescu l-a insarcinat pe directorul Uzinelor de Aeronautica Romana (IAR), Elie Carafoli, ca sa le puna la dispozitie celor sase ingineri facilitatile uzinelor. Fara laboratoare de aerodinamica si de proiectare si cu un buget infim, cei sase basarabeni s-au bazat pe cunostintele aerodinamice ale timpului si pe propriul geniu si au prezentat in numai 14 luni regelui Carol al II-lea si prim-ministrului, primul exemplar.
Avionul de vanatoare IAR-80 era confectionat in intregime din metal, cu un motor de 24 de cilindri, cu rezervoarele de benzina intre motoare, era inarmat cu sase mitraliere, viteza rapida. Inginerii au lucrat zi si noapte pentru a-si finaliza aceasta opera de arta mecanica, cu un motor de 1,000 de cai putere care-i permitea aparatului sa ajunga la mari inaltimi. Se stie ca Ion Grosu a proiectat intregul schelet din tuburi de otel, Mircea Grossu-Viziru a avut in grija armamentul, Garnet a proiectat motorul si ...
Chiriile de lux din Bucuresti sunt, in prezent, cu 24% mai mici decat media pe 2008 si cu 10 - 15% mai reduse fata de primul trimestru al acestui an, potrivit analizelor financiare de specialitate.
Cele mai semnificative scaderi la chiriile de lux s-au inregistrat in zona Dorobanti, in zona Parcului Herastrau si pe Kiseleff, arata un comunicat Luxury International, remis Ziare.com.
Criza economica, care se simte destul de accentuat pe piata imobiliara romaneasca, a taiat intre 1.000 si 1.500 de euro din chiria unei locuinte de lux pe Dorobanti. Aceeasi situatie se inregistreaza si in zona Parcului Herastrau, unde chiriasii platesc cu 34% mai putin la chirie fata de anul 2008.
Proprietarii imobilelor de lux din Floreasca, din Primaverii si din zona Baneasa-Pipera au lasat cel mai putin la chirii.
Astfel, in Baneasa-Pipera un chirias de lux plateste, pe luna, pentru o locuinta cu patru camere intre, 1.700 de euro si 2.500 de euro. Cea mai scumpa zona din Capitala ramane zona Aviatorilor-Kiseleff, unde chiria lunara a unei locuinte cu patru camere porneste de la 3.000 de euro si poate ajunge si la 4.500 de euro.
Conform datele Luxury International, piata chiriilor de lux este sustinuta de cererea care provine din mediul companiilor multinationale, a expatilor si a personalului diplomatic, chiriasi care platesc atat pentru locatie, cat si pentru servicii si confort. Acestia sunt persoane care castiga in general intre 2000 si 4000 euro pe luna. Acest segment este ..
Prima racheta romaneasca ce va ajunge in spatiul cosmic va fi lansata marti, 10 noiembrie, din largul Marii Negre, de catre Asociatia Romana pentru Cosmonautica si Aeronautica (ARCA).
Lansarea de marti a rachetei Helen, construite de ARCA, reprezinta ultimul antrenament in cadrul competitiei Google Lunar X Prize, ce are ca sop final trimiterea unui robot pe luna, si va fi realizata cu sprijinul Marinei si Aviatiei Militare romane si al ROMATSA.
Racheta Helen si balonul solar purtator au fost incarcate inca de pe 30 octombrie pe nava NSSL 281 Constanta, insa lansarea a fot amanata pentru data de 10 noiembrie, din cauza conditiilor meteo nefavorabile.
Proiectul ARCA este inscris in competitia Google Lunar X Prize, ce presupune trimiterea pe Luna a unui robot ce are capacitatea de a aseleniza si a se deplasa pe suprafata selenara pe o distanta de 500 de metri, dar si de a transmite imagini si semnal video.
Pentru a catiga competitia si a intra in posesia unui premiu de 30 de milioane de dolari, cercetatorii romani dezvolta sonda lunara ELE si racheta lansatoare de sateliti Haas (foto).
Crin Antonescu, in rol de presedinte al tuturor, titreaza Jurnalul National, in editia de marti. Liderul PNL si-a prezentat luni progamul prezidential in fata catorva sute de liberali adusi din tara si inghesuiti ca sardelele intr-o sala din Palatul Parlamentului.
In lipsa aerului conditionat, pe liberali i-au trecut toate transpiratiile ascultand discursul liderului lor, care si-a prezentat viziunea asupra institutiei prezidentiale. "Epoca presedintelui-jucator s-a terminat. Am vazut ca nu poate servi Romania. Nu vreau sa fiu un presedinte-jucator, ci un presedinte al tuturor", a declarat Antonescu.
"Obligatia pe care mi-o asum este aceea de a fi un om de stat, nu un om de partid", a mai spus el, facand lista calitatilor prezidentiale: nu partizan, ci responsabil, moderat, echilibrat, echidistant.
Cum proiectul sau presupune "reformarea statului", Antonescu a prezentat si reteta pe care vrea s-o puna in practica: disponibilizarea clientelei politice si mobilizarea elitelor.
Gandul, ne spune ca "Presedintele-profund" Crin Antonescu vrea sa-l scoata pe tusa pe presedintele-jucator. Doua ore de foc pentru liberalii adunati, luni, in Sala I.C. Bratianu a Palatul Parlamentului, la prezentarea proiectului politic pentru Romania al lui Crin Antonescu, in calitatea sa de candidat al PNL la presedintie.
Atmosfera a fost incendiara nu datorita entuziasmului celor cateva sute de invitati, ci din cauza caldurii naucitoare din Palat. Nu se stie de ce, aerul ...
Chiriile de lux din Bucuresti sunt, in prezent, cu 24% mai mici decat media pe 2008 si cu 10 - 15% mai reduse fata de primul trimestru al acestui an, potrivit firmelor de consultanta imobiliara.
"Pentru un apartament cu patru camere intr-o zona de top a Capitalei chiria medie actuala este cu circa 24% mai mica decat media pe 2008", a declarat consultantul Colliers International, Daniela Marin.
Potrivit datelor Colliers si CBRE Eurisko, cele mai semnificative scaderi la chiriile de lux s-au inregistrat in zona Dorobanti, in zona Parcului Herastrau si pe Kiseleff. Criza a taiat intre 1.000 si 1.500 de euro din chiria unei locuinte de lux pe Dorobanti. Daca, anul trecut, negocierea privind inchirierea unui apartament cu patru camere in aceasta zona pornea de la 3.500 de euro/luna, acum chiria minima se situaza, in medie, intre 2.000 si 2.500 de euro/luna.
Scaderea chiriilor in aceasta zona de top a Capitalei se situeaza, astfel, intre -30% si -43% fata de media lui 2008. Si chiriasii de lux din zona Parcului Herastrau platesc cu pana la 34% mai putin la chirie, fata de 2008, si cu cel mult 10% mai putin, fata de primul trimestru din 2009.
Compania de consultanta imobiliara DTZ Echinox considera, pe de alta parte, ca, in nordul Bucurestiului, chiriile au scazut in acest an cu circa 10-15% fata de 2008. "Chiriile de lux din zona rezidentiala de nord, respectiv Primaverii, Dorobanti, Aviatorilor si Soseaua Nordului, au suferit o scadere din cauza crizei financiare, ...