Litiul reprezinta urmatorul "boom" din industrie, cred analistii, avand in vedere ca din ce in ce mai multi producatori vor sa inlocuiasca petrolul cu acest mineral.
Desi expertii nu cred ca vor fi disponibile, pe piata, automobile care sa functioneze pe baza de baterii cu litiu, pana in 2011, Mercedes va lansa un model hibrid la sfarsitul acestui an, relateaza Reuters.
Insa companiile se intreaba daca exista destul litiu pentru a acoperi cererea, daca acesta va ajunge sa inlocuiasca petrolul. Litiul se extrage, in general, din roci, gasindu-se mai ales in muntii Anzi din Chile, Argentina si Bolivia. De asemenea, exista cateva depozite si in China. SQM, din Chile, Rockwood Holding si FMC din Statele Unite sunt cei mai mari producatori din lume de litiu.
"Suntem pregatiti si avem capacitatea sa extindem productia", a spus Tim McKenna, purtator de cuvant pentru Rockwood. "De fapt, in ultimele 18 luni, am extins operatiunile din Chile, pentru a tine pasul cu cererea estimata din partea industriei auto", a adaugat el.
Productia de litiu a primit un imbold indirect din partea presedintelui american, Barack Obama, care a anuntat noi legi pentru reducerea drastica a emisiilor de gaze cu efect de sera, pana in 2016, favorizand astfel automobilele hibrid si cele electrice, ambele variante reprezentand o piata imensa pentru producatorii de litiu.
De exemplu, pentru Rockwood, o treime din veniturile de 3,4 miliarde de dolari, inregistrate anul trecut, au fost ...
Volkswagen intentioneaza sa colaboreze cu Varta Microbattery GmbH pentru a crea baterii mai puternice care sa poata fi folosite pentru masinile electrice, a anuntat cel mai mare producator de masini din Europa vineri.
Reprezentantii VW auto au precizat ca vor incepe cercetari in sensul dezvoltarii unor baterii litiu-ion care ar fi mai competitive in ceea ce priveste tehnologia si pretul, scrie Reuters.
Volkswagen, care doreste sa lanseze prima masina electrica pana in 2013, a prezentat un prototip al modelului e-UP! la show-ul auto de la Frankfurt, de luna aceasta.
VW lucreaza deja cu Toshiba si Sanyo (Japonia), si cu BYD (China) la tehnologia pentru baterii.
A.I.
Prima hibrid care foloseste o baterie pe baza de ioni de litiu va fi produsa la nivel de masa de gigantul Daimler, informeaza Earth Times.
Combinatia de tehnologii este o reusita de proportii care se va raspandi in toata industria auto, a declarat directorul de dezvoltare de la Mercedes Group, Thomas Weber.
In timp ce grupul Continental s-a ocupat de dezvoltarea partii electronice, producatorul francez de baterii Johnsons Controls-Saft a conceput bateriile din ioni de litiu.
Potrivit lui Thomas Weber, secretul pentru o viata lunga a celulelor de ioni de litiu este mentinerea unei temperaturi optime prin folosirea sistemului de aer conditionat. Thomas Weber a adaugat ca Daimler a obtinut 25 de patente pentru noua tehnologie.
Bateriile pe baza de ioni de litiu sunt folosite si in alte sectoare ale industriei, dar Daimler a declarat ca este prima companie care le va putea folosi pentru automobile.
Categorie: Senzational 1777 vizite [ Ziare.com ]
General Motors si Segway si-au dat mana, anuntand ca lucreaza impreuna la un prototip de masina electrica pe doua roti, pentru doua persoane, special conceputa pentru orasele aglomerate.
Puma (Personal Urban Mobility and Accessibility) va functiona pe baza de baterii litiu-ion, au anuntat reprezentantii companiei, citati de AFP. Nu va depasi 56 de kilometri la ora si va avea o autonomie de 52 de kilometri intre doua incarcari.
Reprezentantii celor doua companii nu au anuntat, insa, cand va iesi pe piata Puma si la ce pret va putea fi achizitionata. Vehiculul are la bord un dispozitiv care anunta soferul care sunt zonele aglomerate din trafic, permitandu-i sa le ocoleasca. De aceea, spun producatorii, este ideal pentru orasele aglomerate, evitand formarea ambuteiajelor.
Honda a anuntat, luni, iesirea de pe linia de productie a celui mai nou model al sau de serie, al carui motor functioneaza pe baza de hidrogen lichid.
Este vorba de FCX Clarity, un sedan cu look sportiv care a inceput sa fie produs la Tochigi, in nordul capitalei nipone.
Linia de asamblare a lui FCX Clarity este prima pe care Honda o dedica in totalitate vehiculelor hibride pe baza de celule de combustibil.
FCX Clarity utilizeaza o baterie pe baza de litiu-ion, poate rula 620 de kilometri fara a opri la realimentare si atinge 160 de kilometri pe ora viteza maxima.
Daca avantajele legate de mediu sunt evidente in cazul modelelor pe hidrogen (combustibil ieftin si fara posibilitate de epuizare, emisii zero si performante identice cu cele ale unui model clasic de serie), marile dezavantaje ale acestui tip de masina vor fi lipsa statiilor de realimentare si costurile mari de dezvoltare a unui astfel de proiect.
Masina va fi disponibila, din luna iulie, in California, iar de la sfarsitul anului si in Japonia.
Grupul auto german Volkwagen si producatorul de baterii Varta intentioneaza sa semneze un parteneriat privind dezvoltarea acumulatorilor de tip litiu-ion pentru masini electrice, cu scopul de a-i face mai competitivi din punctul de vedere al tehnologiei si al pretului, relateaza Automotive News Europe. Autoritatile germane in materie de concurenta trebuie sa isi dea acordul in privinta parteneriatului. Prima masina electrica a Volkswagen ar putea fi lansata pana in 2013, pe baza conceptului
Categorie: Afaceri 30 vizite [ Financiarul ]
Standul Rinspeed de la Geneva va gazdui premiera mondiala a conceptului iChange, creat pentru a schimba mentalitatea publicului privind organizarea spatiului in habitaclu.
Salonul Auto de la Geneva este o buna ocazie de afirmare si pentru constructorii de nisa, care se straduiesc sa faca o impresie buna in fata publicului. Pentru ca "joaca pe teren propriu", elvetienii de la Rinspeed si-au facut constiinciosi temele si sunt gata sa dezvaluie publicului cel mai nou concept al lor, botezat iChange.
Vehiculul creat de elvetieni este o masina cu emisii zero care poate transporta un singur pasager sau trei, asa cum o spune si numele. Rinspeed pretinde ca iChange, prin simpla apasare a unui buton, devine primul vehicul din lume capabil sa isi modifice compartimentarea pentru a face loc mai multor pasageri. Partea posterioara sufera aceasta modificare de caroserie, care a fost gandita in asa fel incat sa nu afecteze aerodinamica si consumul de carburant.
Conceptul a fost dezvoltat de Rinspeed si specialistii de la Esoro, care nu sunt la prima colaborare cu elvetienii. Pentru cei care sunt interesati de date tehnice, iChange cantareste doar 1050 de kilograme si este echipat cu un motor electric capabil sa dezvolte 204 cai putere. Masa scazuta a fost obtinuta prin folosirea materialelor compozite si a celor usoare. Motorul electric primeste energie de la un set de baterii litiu-ion.
Resursele oferite de unitatea electrica, combinate cu masa scazuta fac din conceptul ...
Constructorul american de automobile General Motors a prezentat ieri un prototip care ar putea revolutiona industria automobilistica. Noul Chevrolet Volt este o masina electrica, are patru locuri si foloseste un rezervor de un litru cu benzina pentru a crea electricitate. Masina se incarca la 110 volti si trebuie lasata timp de 6 ore pe zi. Cand bateria pe baza de litiu este incarcata, automobilul poate sa parcurga 60 de kilometri in traficul din oras. Cand bateria se goleste, intra in functiune
Categorie: Auto 423 vizite [ Libertatea ]
Pe masura ce incepem sa protejam mediul, unele din riscurile mai serioase de conflict vor fi eliminate, insa se vor naste alte posibilitati de criza. Razboaiele petrolului, care se desfasoara deja de cateva decenii pe Pamant, ar putea sa se termine odata cu petrolul, insa tipuri noi de conflict, controverse si suprize neplacute ne asteapta in viitor (inclusiv un ultim val de razboaie pentru petrol).
O privire rapida in viitor, aruncata de Foreign Policy, sugereaza ca instabilitatea produsa de aceasta tranzitie energetica mult-asteptata ne va forta sa ne confruntam cu noi forme de conflict. Iata doar cateva posibile tensiuni geopolitice in era energiei "verzi":
Razboaiele comerciale
O sursa de tensiune internationala va fi "protectionismul verde", adica incercarea unor tari de a ridica limite comerciale in fata tarilor care nu adopta masuri de limitare a emisiilor poluante.
Marirea si caderea puterilor petroliere
Vom fi martori ai consecintelor maririi si decaderii statelor a caror economie se bazeaza pe petrol. Mai intai, cresterea pretului la petrol - pana la 250 de dolari per baril, potrivit unor estimari- le va umple trezoreriile. Cu acesti bani, statele brusc imbogatite vor cumpara actiuni ieftine americane, dand emotii nationalistilor. Vor fi cateva decenii de prosperitate si putere.
Insa nu va mai fi cale de intoarcere o data ce petrolul va incepe sa se sfarseasca.
Statele petroliere bogate si puternice vor intra in declin. Cele mai prevazatoare ..
Compania producatoare de modele 100% electrice Tesla Motors a anuntat ca anul 2016 va aduce in gama un model la care pot sa viseze si clientii cu buget ceva mai redus.
Astfel, dupa prezentarea lui Roadster si a lui Model S, cele doua exponate ale gamei actuale care scot din buzunarele clientilor mai mult de 90.000, respectiv 50.000 de dolari, viitorul model abordabil ca pret al celor de la Tesla se va situa sub bariera psihologica de 30.000 de dolari, devenind o solutie de luat in considerare pentru cei care cauta o masina ecologica de pret mediu.
Principala problema pe care o au inginerii Tesla este pretul bateriilor, care ajunge la exact 30.000 de euro pentru Model S. Tesla se bazeaza insa pe faptul ca acesta scade in fiecare an cu 8-10 procente, astfel ca anul 2016 ar putea sa aduca un pret mult mai abordabil al pachetului de baterii litiu-ion care va alimenta motorul electric al viitorului model.
Conform calculelor companiei americane, bateriile vor costa peste 6-7 ani jumatate din pretul actual.
Desi masina va costa in mod normal mai mult de 30.000 de dolari, suma va cobori datorita imporumutului guvernamental de 465 de milioane de dolari acordat de statul american companiei Tesla.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Fisker a anuntat astazi ca hibridul sau de lux, Karma, ofera un consum de numai 3.5 litri/100 de kilometri. Modelul american va putea fi admirat la Frankfurt peste o saptamana.
Noul Fisker Karma nu putea lipsi de la Salonul Auto de la Frankfurt, hibridul alimentat la priza de origine americana urmand sa isi expuna tehnologia si performantele in fata publicului european. Cu ocazia premierei, Fisker publica oficial si o serie de noi informatii despre Karma, care se pare ca promite cea mai mica rata de emisii de CO2 dintre toate modelele de serie ecologice actuale.
Comunicatul oficial emis de Fisker astazi anunta emisii de numai 83 g/km pentru limuzina ecologica cu spirit sportiv. In plus, se pare ca valoarea medie a consumului va fi de numai 3.5 litri/100 de kilometri, o performanta cu care se lauda de obicei masinile din clasa mica.
Mai mult decat atat, Karma promite 80 de kilometri cu emisii zero, autonomie oferita de bateriile litiu-ion care intregesc trenul de rulare Q-Drive. Daca socotim insa si capacitatea rezervorului folosit pentru a alimenta propulsorul conventional pe benzina, Karma ofera o autonomie totala de 480 de kilometri.
Asteptat sa debuteze pe piata la inceputul lui 2010, Fisker Karma va deveni primul hibrid alimentat de la priza de serie.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Liviu Tudoran, un tanar designer roman, a creat Dacia SHIFT, un model care se potriveste perfect unei capitale europene a anului 2012.
Orasele din ce in ce mai aglomerate in care ne desfasuram activitatea l-au facut pe un tanar student al Universitatii din Bucuresti, Liviu Tudoran, sa isi imagineze un model Dacia al viitorului care ar putea sa umple metropolele urmatorilor ani.
Rezultatul se numeste Dacia SHIFT, este gandit ca un concept pentru Bucurestiul anului 2012 si inglobeaza toate elementele si motivele actuale ale industriei auto mondiale: ecologie, idee, marime si mai ales design. In plus, Liviu reuseste sa ii imprime modelului creat de el un caracter unic prin forme care amintesc de ultimele aparitii in gama Dacia si in special de conceptul Duster, prezentat in premiera acum doua luni, la Geneva.
Dacia SHIFT este prezentat de Liviu Tudoran ca un model electric sport cu doua locuri care se adreseaza tinerilor rezidenti in Bucuresti aflati la prima lor masina. Marimea compacta a modelului il face perfect pentru aglomeratia urbana, fiind considerat de designerul roman o masina perfecta pentru capitala: "Bucurestiul este un oras aglomerat, plin de masini si de blocaje in trafic. Locuitorii orasului au nevoie de o masina mica si cu un grad scazut de emisii poluante".
Sursele de inspiratie pentru Dacia Shift vin din formele conceptului Duster, pe care Liviu Tudoran le considera a face parte din "noua identitate Dacia", si din arhitectura contemporana, unele ...
Standul Rinspeed de la Geneva va gazdui premiera mondiala a conceptului iChange, creat pentru a schimba mentalitatea publicului privind organizarea spatiului in habitaclu.
Salonul Auto de la Geneva este o buna ocazie de afirmare si pentru constructorii de nisa, care se straduiesc sa faca o impresie buna in fata publicului. Pentru ca "joaca pe teren propriu", elvetienii de la Rinspeed si-au facut constiinciosi temele si sunt gata sa dezvaluie publicului cel mai nou concept al lor, botezat iChange.
Vehiculul creat de elvetieni este o masina cu emisii zero care poate transporta un singur pasager sau trei, asa cum o spune si numele. Rinspeed pretinde ca iChange, prin simpla apasare a unui buton, devine primul vehicul din lume capabil sa isi modifice compartimentarea pentru a face loc mai multor pasageri. Partea posterioara sufera aceasta modificare de caroserie, care a fost gandita in asa fel incat sa nu afecteze aerodinamica si consumul de carburant.
Conceptul a fost dezvoltat de Rinspeed si specialistii de la Esoro, care nu sunt la prima colaborare cu elvetienii. Pentru cei care sunt interesati de date tehnice, iChange cantareste doar 1050 de kilograme si este echipat cu un motor electric capabil sa dezvolte 204 cai putere. Masa scazuta a fost obtinuta prin folosirea materialelor compozite si a celor usoare. Motorul electric primeste energie de la un set de baterii litiu-ion.
Resursele oferite de unitatea electrica, combinate cu masa scazuta fac din conceptul ...
Mercedes va lansa prima sa masina cu un sistem de propulsie hibrid, S400 BlueHYBRID, in vara anului 2009.
Combinatia dintre motorul V6 pe benzina si modulul electric face ca S400 BlueHybrid sa fie cea mai economica berlina de lux echipata cu un motor Otto.
Consumul mixt preconizat este de 7.9 litri benzina la 100 km. Aceasta ajuta la obtinerea celor mai mici emisii de CO2 din clasa sa - numai 190 grame C02/ km. Consumul este cu 2.2 litri la 100 km mai mic fata de S350, modelul de la care s-a pornit, iar emisiile de CO2 sunt reduse cu 21%.
Motorul conventional V6 de 3.5 litri dezvolta 279 cai putere, iar motorul electric dezvolta 20 CP si un cuplu de 160 Nm. Rezulta astfel 299 CP si un cuplu maxim combinat de 385 Nm. Cu ajutorul puterii suplimentare obtinuta de la motorul electric, hibridul de lux accelereaza de la 0 la 100 km in 7.2 secunde si atinge o viteza maxima de 250km/h, limitata electronic.
Pe deasupra, S400 BlueHYBRID este primul hibrid de serie echipat cu un modul de baterie litiu-ion dezvoltat special pentru autovehicule.
Cu toate ca este bazat pe S350, noul hibrid poseda un tren motor imbunatatit, un motor magneto-electric si noua transmisie 7G-TRONIC dezvoltata special pentru a putea fi inclusa in dotarile tehnice ale versiunii.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Prima sportiva electrica General Motors, Chevrolet Volt, va iesi pe piata in 2010.
Povestea modelului considerat astazi prioritatea numarul unu in intreg grupul GM este una pe alocuri amuzanta.
Astfel, dupa ce a fost prezentat ca prototip la principalele saloane auto si dupa ce a adunat munti de admiratie din partea jurnalistilor si a vizitatorilor, Volt a fost supus la o tranformare al carei rol a fost de a-l trasforma intr-un model de serie si in prima sportiva 100% electrica a Grupului.
Proiectul americanilor s-a oprit insa in momentul in care, la testele aerodinamice din tunelul de vant, prototipul s-a comportat execrabil. Vicepresedintele GM Bob Lutz sustinea chiar la acel moment ca masina este "o dezamagire crunta" si ca ar fi avut rezultate mai bune daca era asezata cu fundul in fata.
Vorbele grele ale lui Lutz i-au ambitionat insa pe proiectanti, care au pornit o munca extrem de grea care trebuia luata de la zero. Proiectul a avansat insa: "Ne miscam cu o viteza incredibila.
Acest proiect nu se mai afla la stadiul de concept sau teorie. E realitate acum", sustine Frank Weber, inginerul pe umerii caruia a cazut dezvoltarea lui Volt.
Accelerarea proiectului are insa si o explicatie clara: GM considera ca Volt va reprezenta principala arma impotriva lui Toyota Prius, produs prin care Toyota a adunat deja un avantaj deloc de ignorat in piata "eco".
In aceste conditii, termenul limita pentru lansarea oficiala a lui Volt este acum noiembrie 2010, ...