Fotografii spion de la Carpix au surprins noul BMW X5 facelift in versiunea de pre-productie. Exemplarul surprins prezinta toate elementele noi create de designerii BMW pentru modelul X5, cu toate ca acestea sunt camuflate bine.
Din ceea ce putem observa, modelul X5 facelift are un set de bare de protectie noi, un set de blocuri optice frontale noi si o noua pereche de stopuri.
Blocurile optice si stopurile noului BMW X5 facelift par sa fie inspirate din cele ale lui Seria 5 GT si ale lui Seria 7, dar acest lucru este inca neclar in acest stadiu al dezvoltarii, deoarece elementele respective sunt camuflate serios. O
Oglinzile laterale sunt mai mari, iar cele doua bare pentru prinderea bagajelor pe plafon sunt schimbate. Pe langa modificarile mentionate mai sus, X5 facelift are si un interior nou, care ar putea primi noua generatie iDrive si un display LCD mai mare.
Gama de motorizari a lui BMW X5 ar putea primi si propulsorul 5.0i de pe X5, in versiunea xDrive. Cel mai probabil, inginerii BMW au operat imbunatatiri si la nivelul trenului de rulare, pentru a micsora frecarea si a obtine performante superioare.
Facelift-ul lui BMW X5 este asteptat sa debuteze la inceputul anului viitor la Salonul Auto de la Detroit (ianuarie) sau la Geneva (martie).
Cititi si vedeti mai multe poze pe Automarket.ro
Dacia Logan este cea mai furata masina din Romania. Potrivit reprezentantilor politiei, dintre marcile straine, BMW X5 este preferata hotilor de masini.
Asiguratorii spun ca modelul X5 se fura suspect de usor pentru o masina fabricata peste Ocean. O alta masina care se fura usor in Romania, este Audi, informeaza Business Standard.
Reprezentantii Allianz Tiriac spun ca doar in primele sase luni din acest an au fost inregistrate cereri de despagubire pentru 26 de BMW X5 si X6 care au fost furate. Valoarea totala asigurata pentru autovehiculele respective depaseste doua milioane de euro.
Romanii care isi cumpara masini scumpe sunt sfatuiti sa isi monteze si sisteme de urmarire prin satelit, care printr-o simpla comanda pot bloca motorul autovehiculului.
Politia a realizat anul trecut un studiu al cererii si ofertei de masini furate. Potrivit rezultatelor, cele mai cautate masini de pe piata neagra erau BMW si Audi.
Anul trecut, cele mai multe autoturisme de lux au fost depistate la frontiera cu Ungaria si cu Republica Moldova.
BMW a creat o editie aniversara a lui X5 pentru a sarbatori cei zece ani de la debutul modelului pe piata auto.
Pentru a sarbatori cei zece ani de cand modelul BMW X5 a intrat in productia de serie, constructorul bavarez ofera clientilor sai o editie aniversara a acestuia. Versiunea de motorizare aleasa de germani este xDrive 35d, modelul aniversar nefiind imbuanatatit din punct de vedere mecanic.
Sigurele schimbari aduse modelului sunt legate de exteriorul si interiorul masinii. Modelul aniversar va avea o vopsea metalica nuanta Sophisto Grey, jante de 20 de inch din aliaj usor si acoperis panoramic. La interior, clientii vor avea parte de scaune special concepute pentru a oferi un confort sporit, iar tapiteria va fi imbracata in piele Nappa avand culoarea Carrara Shades.
Pentru ca acest model sa fie cu adevarat special, designerii au montat placute aniversare "10 Years" pe portierele si pragurile din fata.
Acest model va fi produs in numai 2.000 de exemplare.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Automarket va prezinta primele imagini cu cel mai nou membru al familiei M, modelul X5 M.
Fotografii spion de la Carpix ne-au furnizat imagini cu noul BMW X5 M. Acest model este primul SUV BMW care face parte din gama M. Propulsorul acestui model este un V8 bi-turbo, care dezvolta circa 500-550 CP. Bara fata poseda doua fante de aerisire imense, necesare pentru a ii oferi motorului fluxul de aer de care are nevoie.
La fel ca ultimele modele M, X5 M are fante de aerisire pe aripile fata, evacuare dubla cu 4 tevi si aripi evazate usor. BMW X5 M va fi urmat in gama M de modelul X6. Acest model va fi lansat la scurt timp dupa introducerea lui X5 M pe piata.
Stire preluata de pe www.automarket.ro
BMW testeaza X5 facelift aproape necamuflat. Vorbim de modificari minore, care nu sunt observate de ochii neantrenati.
Fotografii de la Carpix ne-au furnizat chiar si o imagine comparativa, prin alaturarea intamplatoare a unui X5 actual cu un X5 facelift.
Fotografii de la Carpix au surprins inginerii BMW in timp ce testau facelift-ul celei de-a doua generatii a lui X5. Exemplarul testat era in versiunea 3.5d, iar acesta avea camuflaj doar pe barele de protectie fata si spate, alaturi de blocurile optice fata si spate.
Mai mult decat atat, cei de la Carpix au reusit sa surprinda facelift-ul lui X5 langa o versiune actuala a SUV-ului bavarez, imagine care ne arata cat de mici sunt diferentele dintre cele doua modele.
Daca privim posteriorul exemplarului de test si il comparam cu cel al unui X5 actual, facelift-ul are terminatiile esapamentului ovale, iar stopurile par sa fie mai bombate. Bara spate pare sa fie redesenata intr-o oarecare masura, cel mai probabil fiind vorba de modificari minore la nivelul liniei acesteia. Bosajele aripilor par sa fie si ele ceva mai pronuntate, dar aceasta modificare nu a fost camuflata de catre cei de la BMW.
Modificarile operate la nivelul partii frontale sunt si ele minime, dar este de notat modul in care capota motorului este "trasa" peste blocurile optice fata, in timp ce acestea par sa nu fie modificate mai deloc. Bara fata a lui BMW X5 a primit un design nou, inspirat usor din cel al lui X5 M, dar amplicat intr-o maniera ...
BMW sarbatoreste 10 ani de la lansarea primului sau SUV, modelul X5, cu o editie aniversara denumita sugestiv X5 Edition 10.
Editia aniversara a lui X5 va fi produsa intr-o serie limitata la 500 de unitati si va fi oferita cu motoarele de sase si opt cilindri disponibile in gama X5. Acesta editie aniversara se va numi X5 Edition 10, si sarbatoreste 10 ani de la introducerea pe piata a primului SUV de la BMW.
Modelul va fi disponibil intr-o nuanta speciala de gri metalizat si va fi echipat cu un set de jante de 20 inch, desenate doar pentru X5 Edition 10. Atat interiorul, cat si exteriorul acestui model vor avea anumite ornamente pentru a arata faptul ca apartine unei editii limitate, iar toate modelele vor beneficia de o trapa panoramica din sticla.
BMW va lansa X5 Edition 10 in aceasta toamna, iar detaliile cu privire la acest model vor fi dezvaluite la momentul respectiv.
Cititi mai mult pe Automarket.ro
BMW, cel mai mare constructor mondial de masini de lux, va incepe sa produca modelele X5 si X6, din aceasta vara, in Russia, in intampinarea cererii in crestere de pe piata rusa, anunta Bloomberg.
Fabricantul german planuieste sa produca in anul 2009, in enclava rusa Kaliningrad, cate 1.000 de modele X5 si X6, la un pret cu 6-10% mai mic decat cel actual, a declarat Christian Kremer, directorul BMW Group Russia.
Compania va incepe sa primeasca cereri de cumparare in luna aprilie si productia propriu-zisa va fi inceputa in luna iulie a acestui an, a spus Kremer.
BMW a vandut in Rusia anul trecut 19.236 de SUV-uri, in crestere cu 31% fata de anul 2007. Producatorul munchenez urmareste sa vanda anul acesta 20.000 de SUV-uri, dupa care si-a marit preturile cu 11%, pentru a-si compensa pierderile pe care le are din cauza inflatiei si declinului rublei.
Vanzarile BMW din Rusia au crescut cu 13% in primele doua luni ale anului, a spus Kremer.
"In pofida climatului economic instabil, de la inceputul anului 2009 am vandut deja peste 1.000 de modele X5 si X6", a informat managerul, adaugand: "Decizia noastra de a realiza aceste modele local se datoreaza popularitatii pe care o au ele in Rusia".
Asociatia Afaceristilor Europeni, a carei membru este BMW, estimeaza ca vanzari de masini din Rusia vor scadea in acest an cu cel putin 19%, pe masura ce economia va intra in declin si rubla se va deprecia.
Surse din interiorul BMW anunta ca bavarezii se pregatesc de lansarea unui diesel tri-turbo de 354 de cai putere, care ar urma sa echipeze o versiune de performanta a actualului X5.
Diesel-urile BMW sunt recunoscute pentru puterea livrata si eficienta consumului, insa bavarezii nu se multumesc doar cu atat si se pare ca planuiesc versiuni si mai performante. Surse din interiorul constructorului german anunta devoltarea unui motor diesel tri-turbo in viitorul apropiat insa, momentan, aceste informatii raman doar la stadiul de pure speculatii.
Motorul diesel performant ar urma sa ia nastere din actualul bi-turbo cu sase cilindri in linie. Se pare ca viitoarea unitate va livra 354 de cai putere si va fi folosita pentru a da nastere unei versiuni diesel de performanta a SUV-ului X5. Noul motor BMW va fi "acompaniat" de tehnologiile Efficient Dynamics: sistem start-stop si sistem de regenerare a fortei de franare.
Din primele informatii se pare ca diesel-ul va fi orientat doar catre publicul european si isi va face treptat debutul in toata gama BMW: pe X6, Seria 5 si Seria 7.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Stefan Banica Jr. a fost in urma cu o saptamana victima a unei tamponari, in zona Stefan cel Mare.
Usa din stanga spate a masinii sale, un BMW X5, in valoare de 70.000 de euro, a fost vizibil indoita si zgariata, anunta revista Spy.
Desi e recunoscut drept o persoana irascibila, solistul nu si-a pierdut calmul si a dat cateva telefoane pentru a rezolva situatia, fara a face scandal.
Un autoturism BMW X5 a ars la Constanta in noaptea de marti spre miercuri.
Masina de culoare neagra era parcata pe aleea Daliei si apartinea unui om de afaceri prosper, Iancu Pana, care o achizitionase in leasing.
Pompierii au primit un apel prin 112 in jurul orei 3.18 pentru a stinge focul, insa autoturismul fusese deja distrus aproape in intregime.
Incediul a produs o paguba considerabila si a fost cauzat de un scurtcircuit la acumulator, informeaza Gandul online.
Noul director al departamentului M de la BMW a anuntat ca viitoarele modele pe care le va crea aceasta divizie nu vor avea motoare electrice si vor avea mai putini cilindri.
Revolutia a fost deja inceputa in cadrul acestei divizii, odata cu lansarea noilor X5 M si X6 M. Cele doua modele sunt echipate cu un motor V8 de 4.4 litri care este supraalimentat cu doua turbine.
In urma cu cinci ani, BMW ar fi folosit un propulsor de 5 sau 6 litri pe aceste modele in defavoarea unitatii de 4.4 litri pe care au ales-o pana la urma.
Viitorul BMW M5 va fi echipat cu un motor V8, spre deosebire de generatia E60 care este echipata cu un V10 de 4.941 centimetri cubi.
Pentru moment, oficialii BMW nu au dezvaluit daca noul propulsor al lui M5 va fi sau nu supraalimentat, dar avand in vedere faptul ca acestia incearca sa reduca emisiile de CO2 si sa scada consumul de carburant, exista posibilitatea ca viitorul M5 sa aiba un motor V8 bi-turbo, similar cu cel folosit pe X5 M si X6 M.
Mai mult decat atat, daca ar fi sa luam in vedere declaratiile oficialului BMW, motoarele constructorului bavarez vor deveni mai eficient dar nu mai putin puternice, deoarece "downsizing nu inseamna downgrading".
Modelele X1 si X3 ar putea avea si ele cate un reprezentan in gama M de la BMW daca planurile actualului presedinte al diviziei de performanta se vor adeveri. Dr Kay Segler considera ca actualele X5 M si X6 M isi au locul in gama M de la BMW gratie performantelor oferite si promite ca ...
Surse din cadrul companiei BMW au confirmat faptul ca noul M5 F10 va avea un motor V8 supraalimentat si au dezvaluit ca gama de modele M nu va fi marita cu niciun model in perioada urmatoare.
O sursa din cadrul companiei BMW a confirmat faptul ca noul M5 F10 va fi echipat cu un motor V8 twin-turbo. Cilindreea si puterea noului propulsor nu au fost dezvaluite, dar acesta ar putea fi derivat din unitatea V8 utilizata de modelele X5 M si X6 M.
Totodata, bavarezii au dezvaluit ca ar putea renunta la versiunea sedan a lui M3, oferind acest model doar in versiunile Coupe si Cabrio, iar viitorul BMW Seria 3 GT nu va fi disponibil si in versiune M.
Cat despre urmatoarele modele modificate de divizia M a celor de la BMW, viitorul Seria 1 nu va fi printre acestea, iar gama nu se va mari cu niciun model. Vestea este oarecum trista pentru fanii BMW, dar logica in conditiile actuale ale pietei. Producatorul bavarez nu face decat sa raspunda cererii inregistrate de modelele sale, oferind ceea ce considera ca este necesar pe piata auto internationala.
Dezvoltarea unei versiuni M a unui model de nisa precum Seria 5 GT sau Seria 3 GT este extrem de costisitoare, iar introducerea acesteia in productie nu ar fi rentabila nici macar pe termen lung. Simpla adaugare a unui motor M pe unul dintre cele doua modele nu este suficienta, deoarece modelele M de la BMW sunt create special pentru a oferi performante sporite, iar schimbarea motorului este doar unul dintre pasii necesari pentru ...
Automarket va prezinta, in exclusivitate pentru Romania, imagini cu noul BMW M5, care poarta denumirea interna F10 si are un motor V8 twin-turbo.
Fotografii de la Carpix au surprins viitorul BMW M5 F10 pe circuitul Nurburgring din Germania. Dupa cum stiti, viitorul BMW M5 va renunta la motorul V10 in favoarea unui V8 twin-turbo, similar cu cel prezent pe modelele X5 M si X6 M. De data aceasta, exemplarul surprins de cei de la Carpix ne dezvaluie o parte din stopuri si profilul modelului.
Stopurile lui M5 F10 includ o serie de LED-uri, care formeaza un design similar cu cel prezent pe Seria 5 GT. Acest exemplar este primul M5 F10 surprins de fotografii spion de la Carpix echipat cu asemenea stopuri, semn ca acestea sunt extrem de apropiate de cele prezente pe versiunea de productie a acestui model.
Capota lui BMW M5 a primit o umflatura deja caracteristica modelelor M, iar posteriorul beneficiaza de patru tevi de evacuare, la fel ca noile modele din aceasta gama. Discurile de frana perforate sunt prezente pe toate cele patru roti, iar etrierii au dimensiuni impresionante. Sub capota va sta un motor V8 twin-turbo, care va dezvolta in jur de 571-612 CP ( intre 420 si 450 kW), care va fi cuplat la o transmisie secventiala cu opt trepte, dezvoltata de ZF.
In premiera pentru gama BMW, modelul M5 F10 ar putea beneficia si de tehnologia Efficient Dynamics, care va ajuta acest model de performanta sa fie mai rapid si mai ecologic. Viitorul BMW M5 F10 va fi disponibil pe ...
Un oficial al constructorului bavarez a lasat sa se inteleaga ca pe viitor modelele diviziei de performanta M ar putea primi sub capota motoare diesel performante.
In conditiile in care normele de poluare se inaspresc de la an la an, modelele de performanta ar putea suferi si ele o serie de modificari importante in perioada urmatoare. Aceste influente ar putea afecta chiar si divizia de performanta M, a celor de la BMW, care a repurtat de-a lungul timpului succese rasunatoare in lumea motorsportului multumita motoarelor performante pe benzina.
Scenariul dupa care a functionat pana acum divizia de performanta ar putea fi insa schimbat, bavarezii luand in calcul posibilitatea introducerii unor motoare diesel performante pe modelele M. Declaratia a fost facuta de insusi Albert Biermann, directorul departamentului de dezvoltare din cadrul BMW, intr-un interviu recent.
Biermann a declarat ca decizia de a folosi motoare diesel pe versiunile M vine din dorinta de a indeplini normele de poluare impuse de Uniunea Europeana si nu numai. Pentru a putea insa sa ajunga sub capota modelelor M, propulsoarele diesel vor fi nevoite sa treaca o multime de teste de performanta pentru a se ridica la nivelul actualelor motoare pe benzina.
Oficialul BMW a afirmat ca "in cazul unor modele cu emisii astronomice, cum sunt X5 M si X6 M, propulsoarele diesel performante ar putea reprezenta compromisul optim. In ceea ce priveste modelele mai mici, posibilitatea ca acestea sa primeasca ...
Oficialii BMW au anuntat ca vor renunta pentru moment la o versiune M destinata roadsterului Z4, invocand efectele crizei economice si interesul scazut al publicului.
Criza face inca o victima, de aceasta data in ograda BMW. Ca in majoritatea cazurilor este vorba despre o versiune de performanta, mai exact viitorul Z4 M, care nu va mai debuta in showroom-urile constructorului bavarez asa cum se anticipa.
Anuntul a fost facut chiar de un purtator de cuvant BMW, care a declarat ca "actuala criza economica nu permite lansarea unei versiuni M pentru roadsterul Z4". Oficialul a continuat, explicand de ce fenomenul nu a afectat si viitoarele X5 M si X6 M. "Cele doua modele de performanta au primit acceptul pentru productie inainte de prabusirea vanzarilor pe acest segment, criza fiind resimtita mai tare de constructorii premium decat de cei de volum".
Se pare ca un alt motiv invocat de brandul german ar fi si scaderea interesului pentru acest tip de versiune de performanta.
Ca o consolare pentru fanii brandului care asteptau extensia gamei, BMW a pregatit un pachet de accesorii M, disponibil pentru 135i. Acesta individualizeaza modelul de serie printr-o serie de logo-uri M, o suspensie revizuita, un body kit si jante din aliaj de dimensiuni mai mari.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro