Fotografii spion de la Carpix au surprins noul BMW X5 facelift in versiunea de pre-productie. Exemplarul surprins prezinta toate elementele noi create de designerii BMW pentru modelul X5, cu toate ca acestea sunt camuflate bine.
Din ceea ce putem observa, modelul X5 facelift are un set de bare de protectie noi, un set de blocuri optice frontale noi si o noua pereche de stopuri.
Blocurile optice si stopurile noului BMW X5 facelift par sa fie inspirate din cele ale lui Seria 5 GT si ale lui Seria 7, dar acest lucru este inca neclar in acest stadiu al dezvoltarii, deoarece elementele respective sunt camuflate serios. O
Oglinzile laterale sunt mai mari, iar cele doua bare pentru prinderea bagajelor pe plafon sunt schimbate. Pe langa modificarile mentionate mai sus, X5 facelift are si un interior nou, care ar putea primi noua generatie iDrive si un display LCD mai mare.
Gama de motorizari a lui BMW X5 ar putea primi si propulsorul 5.0i de pe X5, in versiunea xDrive. Cel mai probabil, inginerii BMW au operat imbunatatiri si la nivelul trenului de rulare, pentru a micsora frecarea si a obtine performante superioare.
Facelift-ul lui BMW X5 este asteptat sa debuteze la inceputul anului viitor la Salonul Auto de la Detroit (ianuarie) sau la Geneva (martie).
Cititi si vedeti mai multe poze pe Automarket.ro
BMW testeaza X5 facelift aproape necamuflat. Vorbim de modificari minore, care nu sunt observate de ochii neantrenati.
Fotografii de la Carpix ne-au furnizat chiar si o imagine comparativa, prin alaturarea intamplatoare a unui X5 actual cu un X5 facelift.
Fotografii de la Carpix au surprins inginerii BMW in timp ce testau facelift-ul celei de-a doua generatii a lui X5. Exemplarul testat era in versiunea 3.5d, iar acesta avea camuflaj doar pe barele de protectie fata si spate, alaturi de blocurile optice fata si spate.
Mai mult decat atat, cei de la Carpix au reusit sa surprinda facelift-ul lui X5 langa o versiune actuala a SUV-ului bavarez, imagine care ne arata cat de mici sunt diferentele dintre cele doua modele.
Daca privim posteriorul exemplarului de test si il comparam cu cel al unui X5 actual, facelift-ul are terminatiile esapamentului ovale, iar stopurile par sa fie mai bombate. Bara spate pare sa fie redesenata intr-o oarecare masura, cel mai probabil fiind vorba de modificari minore la nivelul liniei acesteia. Bosajele aripilor par sa fie si ele ceva mai pronuntate, dar aceasta modificare nu a fost camuflata de catre cei de la BMW.
Modificarile operate la nivelul partii frontale sunt si ele minime, dar este de notat modul in care capota motorului este "trasa" peste blocurile optice fata, in timp ce acestea par sa nu fie modificate mai deloc. Bara fata a lui BMW X5 a primit un design nou, inspirat usor din cel al lui X5 M, dar amplicat intr-o maniera ...