Articole despre "bucuresti 2015"

Doua milioane de maidanezi in Capitala, in 2015

Desi pare a fi scenariul unui film de groaza, realitatea anului 2015 din Capitala va fi una populata de aproape 2.000.000 de maidanezi, asta in conditiile in care in prezent se nasc 100 de caini intr-o zi.

In prezent, in Bucuresti traiesc 30.000 de maidanezi si daca autoritatile locale nu iau masuri, peste sase ani numarul lor va fi aproape egal cu cel al locuitorilor, anunta Libertatea.

Intre anii 2000 si 2005 numarul cainilor fara stapan a fost controlat prin eutanasiere sau castrare, insa in ultimii doi ani, acestia s-au inmultit din nou.

Majoritatea provin in special din curtile oamenilor si, in general, din gospodariile posesorilor de animale care ii lasa sa se inmulteasca, dar nu mai vor sa aiba grija de pui.

"Cam 100 de caini fara stapan se nasc pe zi in Bucuresti. Jumatate din cei 30.000, cati sunt acum, fata opt pui pe an. Acestia vor face la randul lor catei", a spus Marcela Lungu, presedintele Asociatiei Cutu-Cutu.

Pentru a evita ca in 2015 sa traiasca 2.000.000 de maidanezi este necesar ca sa se dea o hotarare de consiliu prin care posesorii de animale sa fie obligati sa le castreze.

Alte articole despre: caini maidanezi, Bucuresti 2015, doua milioane

Categorie: Dezvaluiri 846 vizite [ Ziare.com ]

Harta traficului aerian din Bucuresti in 2015

Traficul aerian din Capitala va fi distribuit in sapte ani in trei puncte ale Capitalei, planurile prevazand constructia unui aeroport in sud, extinderea aerogarii Otopeni si folosirea aeroportului Baneasa doar pentru aeronave oficiale si cele mici, ca urmare a cresterii numarului de pasageri, anunta dailybusiness.ro.

Construirea unui nou aeroport in sud ar genera o mai buna infrastructura in aceasta parte a Bucurestiului si un echilibru intre nord si sud, a declarat Marian Boangar, specialist in urbanism si director general Urban Stuff Design.

Ludovic Orban, ministrul Transporturilor, a declarat, in cadrul conferintei Condominium de vineri, ca planuieste constructia unui aeroport in zona de sud a Capitalei, pentru a face fata traficului aerian in crestere.

"La ora actuala avem in derulare un studiu de fezabilitate pentru realizarea unui aeroport in sudul Capitalei, iar la jumatatea anului cred ca va fi gata. In cazul in care constructia va demara in 2009, va fi finalizata la sfarsitul anului 2010, poate chiar mai devreme", sustine Orban.

"Zona de sud permite constructia unui aeroport din punct de vedere urbanistic, dar daca realizarea proiectului noului aeroport va incepe in anul 2009, cu siguranta termenul de finalizare se va amana dupa 2010, deoarece exista anumite studii procedurale care necesita mult timp", a precizat Boangar.

Pe de alta parte, si conducerea aeroportului Otopeni va incepe un program de dezvoltare in 2011, avand ca termen de finalizare anul ..

Alte articole despre: harta, trafic, aerian, Bucuresti, 2015

Categorie: Dezvaluiri 2005 vizite [ Ziare.com ]

Bucurestiul, haznaua bogatasilor din Ilfov

Locuitorii municipiului Bucuresti sunt obligati sa suporte zilnic mirosurile pestilentiale ale vidanjelor care transporta reziduuri din Ilfov si le deverseaza fara autorizatie in canalizarea Capitalei.

In fiecare zi, gurile de canal de la marginea Bucurestiului sunt "exploatate" la maximum de echipele de vidanjori care vin dinspre Ilfov, informeaza Adevarul.

Haznalele din Voluntari, Tunari, Stefanesti, Pantelimon, Berceni, Domnesti, Dobroesti, Chiajna, Jilava sau Chitila sunt golite in canalizarea Bucurestiului si asa subdimensionata.

Cu toate ca autoritatile din Primaria Capitalei cunosc acest fenomen, ei spun ca nu exista reguli care sa interzica sau sa reglementeze deversarea fecalelor.

Singura sansa: finalizarea Statiei de Epurare Glina, lucrare inceputa in urma cu 20 de ani.

Din anii '80, autoritatile se chinuiesc sa construiasca o statie de epurare pentru Capitala, la marginea orasului, la Glina. O prima linie de epurare ar urma sa fie gata in decembrie 2010, iar o a doua, in 2015.

Alte articole despre: haznale Ilfov Bucuresti, canalizare Capitala, vidanje reziduuri

Categorie: Dezvaluiri 2125 vizite [ Ziare.com ]

Un nou magazin de materiale de constructii se deschide in Bucuresti

Dedeman, companie de distributie de materiale de constructii, va deschide primul magazin din Bucuresti, pe 24 aprilie.

Compania este detinuta de doi oameni de afaceri din Bacau, Adrian si Dragos Paval, care vizeaza inaugurarea a altor doua centre comerciale in acest an, in Buzau si Iasi, relateaza Ziarul Financiar.

Cel din Capitala se va deschide pe Soseaua Giurgiului.

Pana in 2015, oamenii de afaceri estimeaza ca vor detine 30 de magazine in Romania.

Anul trecut, Dedeman a inregistrat o cifra de afaceri de aproximativ 250 de milioane de euro, in crestere cu 35 de procente fata de rezultatele din anul anterior.

Reteaua de magazine cuprinde 12 magazine, doar trei fiind in afara Moldovei, la Targoviste, Constanta si Braila.

Alte articole despre: deschidere magazin Dedeman, Dedeman magazin Bucuresti

Categorie: Consumator 793 vizite [ Ziare.com ]

Metroul care leaga Capitala de Otopeni ar putea fi gata in 2015

Metroul care leaga Capitala de Aeroportul Otopeni ar putea fi gata peste cinci ani, daca autoritatile de la Bucuresti vor reusi sa obtina banii de la japonezi, demersuri care au fost reluate recent.

Guvernul a reluat procedurile pentru obtinerea finantarii pe care Banca Japoniei pentru Cooperare Internationala ne-o ofera de mai bine de patru ani, informeaza Antena 3.

Premierul Emil Boc le-a trimis japonezilor o scrisoare, asemanatoare celei trimise de fostul premier, Calin Popescu Tariceanu, acum patru ani, in care le cere banii pentru linia de metrou pana la Otopeni.

Ultima lor oferta este sa ne imprumute aproape 400 de milioane de euro, cu o dobanda de 1,5% pe an. Linia de metrou costa insa de doua ori mai mult. Dar diferenta, spun oficiali de la Transporturi, va fi imprumutata de la BEI si BERD.

Extinderea spre nordul orasului se face prin subteran, din Piata Victoriei, pe bulevardul Ion Mihalache, Romexpo, Baneasa si, in final, Aeroportul Henri Coanda.

Mai mult, daca fostul primar Adriean Videanu si fostul ministru al Transporturilor, Ludovic Orban, ar fi reusit sa cada de acord asupra banilor si proiectelor, proiectul ar fi trebui sa inceapa inca din toamna trecuta.

Numai doua autobuze si un tren, care se vrea tren urban leaga acum orasul de Otopeni si de aeroport. Daca nu luam banii de la japonezi, ii pierdem si ne mai facem si de ras, daca premierii Romaniei ii tot cer si nimeni nu ii ia.

Alte articole despre: metrou Bucuresti Otopeni, metrou Otopeni japonezi

Categorie: Social 787 vizite [ Ziare.com ]

Dambovita Center va fi gata in 2015

Primele cladiri ale proiectului Dambovita Center din Capitala ar putea fi date in folosinta in 2011-2012.

Intreaga cladire va fi gata in 2015, conform secretarului de stat din Ministerul Dezvoltarii, Ioan Andreica, informeaza NewsIn.

Potrivit unor surse municipale, proiectul va fi aprobat de indata ce va ajunge pe ordinea de zi a Consiliului General al Municipiului Bucuresti (CGMB).

Arhitectul-sef Gheorghe Patrascu i-a numit pe reprezentantii ONG-urilor care nu sunt de acord cu proiectul ca fiind contestatari de profesie, iar la sfarsitul interventiei sale i-a trimis sa culeaga PET-uri de pe strada.

In favoarea proiectului au luat cuvatul si oameni adusi de firmele de PR, care au aratat ca vor un nou mall unde sa vizioneze filme si sa mearga la cumparaturi.

Pe de alta parte, reprezentantii ONG-urilor si arhitectii au venit la dezbatere cu vechile argumente impotriva proiectului Dambovita Center.

Ordinului Arhitectilor din Romania (OAR) considera ca, in zona de constructie a proiectului, terenul este dificil, cu mare umiditate, iar constructiile vor perturba panza freatica. Teoretic, acest lucru va duce, printre altele, la inundarea subsolurilor din zona.

Proiectul va aduce si probleme mari legate de traficul in zona, mai cred arhitectii bucuresteni. Astfel, raportat la cladirile existente, numarul de parcari preconizat (4.500) este de trei ori mai mic decat cel necesar. De asemenea, arhitectii sunt de parere ca si circulatia pietonala se va ...

Alte articole despre: Dambovita Center 2015

Categorie: Social 513 vizite [ Ziare.com ]

Programul de reabilitare termica a cladirilor va fi prelungit pana in 2015

Guvernul a decis ca programul privind modernizarea sistemelor centralizate de incalzire si reabilitarea termica a cladirilor, care urma sa se incheie in 2009, a fost prelungit pana in 2015, suma totala alocata in intervalul 2008-2015 fiind de peste 2,3 miliarde de lei, informeaza Newsin.

Cheltuielile eligibile ale proiectelor depuse de administratiile locale pentru reabilitarea sistemului centralizat de alimentare cu energie termica vor fi cofinantate in proportie de maximum 70% de la bugetul de stat, prin bugetul ministerului de Interne.

In schimb, cheltuielile eligibile ale proiectelor depuse de asociatiile de proprietari din blocurile racordate la sistemul centralizat de incalzire, pentru reabilitarea termica a cladirilor, sunt cofinantate tot de la bugetul de stat, prin bugetul ministerului Dezvoltarii.

Scopul programului de investitii "Termoficare 2006-2015 - caldura si confort" are ca obiectiv reducerea consumului de resurse pentru producerea energiei termice cu cel putin un milion de gigacalorii pe an, fata de consumul de resurse energetice din anul 2004.

Costurile pentru reabilitarea termica a primului bloc din Capitala s-au ridicat la 633.000 lei, 33% din aceasta suma reprezentand contributia ascociatiei de proprietari, 33% au provenit de la bugetul local al sectorului 6 si 34% de la bugetul de stat, declara, la inceputul lunii martie, ministrul dezvoltarii Laszlo Borbely.

Lucrarile de reabilitare termica a primului, si singurului pana acum, bloc din ...

Alte articole despre: reabilitare termica, cladiri, program, prelungire, 2015, termoficare

Categorie: Social 1376 vizite [ Ziare.com ]

Autostrada suspendata ar putea fi construita de o firma din China

Sorin Oprescu l-a informat pe vicepresedintele Comitetului Municipal din Beijing, Zhao Wenzhi, despre inceperea discutiilor cu firma Shanghai Construct Group pentru constructia in Bucuresti a unei autostrazi suspendate, in parteneriat public-privat.

In cadrul intalnirii dintre Sorin Oprescu si Zhao Wenzhi, cei doi au facut un schimb de opinii legate de transportul urban, primarul Capitalei fiind informat ca in Beijing, reteaua de metrou tinde sa se dezvolte pana in 2015 de la 230 de km., la 562 km., norma de constructie stabilita pentru extinderea retelei de metrou fiind de 60 km pe an.

Recent, investitorii chinezi s-au aratat dispusi sa dea 850 de milioane de euro pentru autostrada suspendata din Capitala.

Potrivit lui Oprescu, municipalitatea pregateste si documentele pentru accesarea unor credite, in valoare totala de 550 de milioane de euro.

Acesti bani vor fi utilizati atat pentru autostrada suspendata, care reprezinta una dintre promisiunile din campania sa electorala, dar si pentru reabilitarea infrastructurii rutiere sau achizitia de tramvaie si troleibuze.

Autostrada suspendata va fi construita la o inaltime de sase metri, iar, pentru prima etapa, costurile sunt estimate la aproximativ 400 de milioane de euro.

Alte articole despre: autostrada suspendata Bucuresti, Sorin Oprescu autostrada, investitori chinezi autostrada

Categorie: Economie 1263 vizite [ Ziare.com ]

Zidul Casei Poporului va fi daramat pentru zone de recreere

Un grup de arhitecti propune daramarea zidurilor Palatului Parlamentului, pentru a reda bucurestenilor spatiul din jurul acestuia, pentru promenada si recreere.

Proiectul TUB, un traseu pentru pietoni si ciclisti care ar conecta cele mai interesante zone si spatii publice din centrul Bucurestiului, a fost realizat de 14 birouri de arhitectura din Capitala, scrie Adevarul.

Proiectul este sustinut si de ministrul Turismului, Elena Udrea, care in urma cu o saptamana anunta ca se afla in discutii cu reprezentantii Camerei Deputatilor pentru a darama zidul Palatului Parlamentului cu scopul de a transforma zona intr-una mai "prietenoasa pentru turisti".

Ce este TUB ?

TUB ar urma sa aiba lungimea de 9,5 kilometri si reprezinta, potrivit initiatorilor, un nou tip de spatiu public. Proiectul a fost pregatit de multa vreme si asumat de Primaria Capitalei, iar acum este in stadiul de pregatire a studiilor necesare pentru a putea fi demarat.

TUB isi mai propune sa revitalizeze zonele "gri" ale orasului, precum Uranus, zone necunoscute multor locuitori ai Capitalei, prin integrarea lor intr-un circuit. Potrivit unei hotarari a consilierilor municipali, el va fi un traseu dedicat exclusiv pietonilor si biciclistilor, care va parcurge strazi din centru si va uni asa-zisele camere urbane ale Capitalei.

Camerele urbane sunt, in prezent, simple locuri virane sau cu destinatie strict rutiera. Dupa modelul occidental, ele urmeaza sa fie reamenajate si redate spatiului public ...

Alte articole despre: TUB traseu Bucuresti, zid parlament daramat, centru istoric Bucuresti

Categorie: Dezvaluiri 922 vizite [ Ziare.com ]

Capitala polueaza Argesul, Dunarea si Delta

Cea mai mare sursa de poluare a Argesului, Dunarii, Deltei si chiar a Marii Negre, este Bucurestiul.

Se pare ca motivul principal pentru care toata otrava din Capitala se varsa in aceste ape, prin Dambovita, este lipsa unei statii de epurare functionale, informeaza Antena 3.

Aproximativ 80% din apele uzate ale Romaniei, provenite de la principalele surse de poluare, ajung in rauri si de aici in mare, neepurate sau insuficient epurate.

Numai anul trecut, in Dambovita, au ajuns 370.000 de metri cubi de ape uzate, in care s-au identificat peste 25.000 de tone de fosfati, 500 de tone de detergenti, o tona de cianuri.

Mai mult, cantitatile de azot, amoniu, uree sau fosfor au depasit de pana la 40 de ori normele standardelor de calitate impuse la nivel european.

Specialistii trag un semnal de alarma si in ceea ce priveste calitatea apelor Marii Negre. Inspectorii de la Apele Romane au verificat, in urma cu cateva luni, gradul de curatenie al cursurilor de apa din toata tara.

Ei sutin ca pe o scara de 1 la 5, unde 1 inseamna apa foarte curata iar 5 foarte murdara, apa din Romania se situeaza la nivelurile 2-3.

Pana in anul 2015, calitatea apei din Romania ar trebui sa fie in conformitate cu normele Uniunii Europene.

In prezent, doar 14 din cele aproape 400 de statii de epurare din tara indeplinesc criteriile de performanta impuse de Uniunea Europeana.

Alte articole despre: Bucuresti, poluare, Delta, Arges, Dunare, mizerie

Categorie: Social 1130 vizite [ Ziare.com ]

Cererea de apartamente noi, de patru ori mai mare decat oferta

Numarul apartamentelor noi ce urmeaza sa fie construite in Capitala in urmatorii 5-7 ani nu va reusi sa acopere cererea de imobile existenta, dupa cum sustine Simina Istrate, head of investment team residential division in cadrul companiei Colliers International.

Potrivit acesteia, in intervalul 2008-2015, in Bucuresti vor fi finalizate aproximativ 40.000 de apartamente noi, cererea fiind estimata la 130.000 de unitati.

"Anul acesta sunt disponibile la vanzare 9.500 de apartamente noi in Capitala, urmand ca in urmatorii ani sa fie absorbite si celelalte unitati, care insa nu vor acoperi deficitul existent de apartamente", a declarat reprezentantul Colliers in cadrul unui seminar pe teme imobiliare.

Alte articole despre: Bucuresti, Capitala, oferta, cerere, imobiliare

Categorie: Economie 1490 vizite [ Ziare.com ]

Videanu: Capitala este solvabila si poate obtine imprumuturi

Bucurestiul are un grad de indatorare de 8,82 la suta, unul dintre cele mai mici in randul capitalelor europene, a anuntat joi primarul general al Capitalei, Adriean Videanu. Municipalitatea bucuresteana este solvabila si poate obtine imprumuturi pentru proiectele orasului.

La jumatatea acestui an, Primaria Capitalei are un excedent de 4,5 milioane de euro, din imprumutul de 500 de milioane de euro realizat in 2005 prin emiterea de obligatiuni pe piata europeana.

"Diferenta dintre dobanzile incasate si cele platite in contul acestui imprumut depaseste patru milioane de euro. Este, cred, cel mai de succes imprumut, din ultimii 18 ani, pentru administratia publica locala din Romania. Banii vor fi cheltuiti, pana la sfarsitul anului 2008, pentru proiecte de infrastructura", a precizat primarul general.

Potrivit municipalitatii, imprumutul a fost obtinut la o rata a dobanzii de 4,125 la suta si va avea scadenta in iunie 2015.

Alte articole despre: primar, municipalitate, Videanu, imprumut, Bucuresti, Capitala

Categorie: Eveniment 457 vizite [ Ziare.com ]

Autostrada inexistenta aduce pierderi de 170.000 de euro pe zi

Lipsa autostrazii Bucuresti-Brasov, cu o lungime de 168,6 km, ne va costa 65 de milioane de euro anul acesta, respectiv circa 172.000 de euro pe zi. Pierderile reprezinta beneficiile materiale sau de alta natura pe care le-ar fi adus existenta acestei rute, relateaza Gandul.

In cazul in care autostrada nu va fi finalizata pana in 2015, pierderile vor totaliza 1,541 de miliarde de euro. Fara autostrada Bucuresti-Brasov, in 2015 vom pierde mai mult de un milion de euro pe zi.

Unul dintre cele mai importante criterii in stabilirea acestor pierderi este timpul salvat pentru deplasarea pe aceasta distanta. In studiul Search Corporation pentru valoarea timpului economist s-a avut in calcul un salariu mediu intre 280 si 1.500 de euro pe luna in intervalul 2005-2025.

Dupa exemplul altor state vecine, care nu au intarziat sa-si dezvolte reteaua de autostrazi, prezenta acestui tip de infrastructura are rolul de a dinamiza piata imobiliara din regiune, de a atrage investitori.
Mai multe companii inseamna taxe si impozite mai mari incasate de administratiile locale.

In acelasi timp, transportatorii romani s-au plans in repetate randuri ca au o mobilitate mai mica decat concurentii din state ca Polonia sau Ungaria, unde prezenta autostrazilor asigura o viteza mai mare de deplasare si un acces mai facil la sistemul national de drumuri.

Daca pe ruta Bucuresti-Ploiesti au fost deja pornite lucrarile pe cele doua tronsoane, Bucuresti-Moara Vlasiei si Moara Vlasiei-Ploiesti, ..

Alte articole despre: autostrada, bucuresti brasov, pierderi

Categorie: Economie 1221 vizite [ Ziare.com ]

Capitala, datoare vanduta bancilor europene

In perioada 2001-2007, Bucurestiul s-a indatorat cu suma de 753,7 milioane de euro, informeaza Adevarul. Din acesti bani, 500 milioane de euro au fost imprumutate in mandatul lui Adriean Videanu si provin din obligatiuni municipale. Restul banilor au fost atrasi pentru diverse proiecte care sunt in derulare sau care urmeaza a fi demarate.

2015 va fi unul greu pentru bugetul Capitalei. Acesta este anul in care Bucurestiul trebuie sa inapoieze cele 500 milioane de euro imprumutate in 2005. Pana atunci, dobanda anuala pentru acesti bani este de 20.265.000 de euro, suma scadenta la data de 20 iunie a fiecarui an.

In 2006 si 2007, Adriean Videanu a fost relaxat la plata dobanzilor pentru ca banii, imprumutati cu o dobanda de 4,12% pe an, au fost plasati in tara in depozite care au adus profit si au mai atenuat din dobanda. Insa din acest an incep sa se adauge si ratele din alte imprumuturi, din care s-au accesat bani atat pentru infrastructura, cat si pentru achizitionarea de mijloace de transport.

Asa ca valoarea datoriilor va creste pana in 2015, apoi va scadea pana in 2030, cand vor fi rambursate imprumuturile. Pana la finele lui 2007, potrivit Primariei Capitalei, din cele peste 750 milioane de euro, imprumutate de edilii-sefi din ultimii ani, au fost rambursati, cu dobanzi cu tot, 943.332 de euro, valoarea imprumutului fiind acum de 704.638.570 milioane de euro.

Anul acesta, Capitala are la dispozitie un buget de 4,86 miliarde de lei. Din acestia, 1,42 ...

Alte articole despre: Bucuresti, Videanu, banci

Categorie: Economie 835 vizite [ Ziare.com ]

In anul 2015 vom avea 2.000.000 de maidanezi in Bucuresti

Din anul 2015, bucurestenii nu vor mai putea iesi pe strada. Si nu din cauza crizei, ci a numarului mare de caini fara stapan. In prezent, in Capitala se nasc zilnic aproximativ 100 de maidanezi. Numarul lor total este acum de 30.000. Daca nu se iau masuri pentru stoparea inmultirii lor, peste sase ani pe strazi vor fi 2.000.000 de maidanezi.

Daca in anii 1990 problema maidanezilor era deja exasperanta in Bucuresti, intre 2000 si 2005 numarul lor a fost redus drastic prin eutanasiere sau

Categorie: Eveniment 79 vizite [ Libertatea ]