Hennessey a anuntat ca va dezvalui la Geneva supercarul de 1200 de cai putere, Venom GT, capabil sa rivalizeze cu Bugatti Veyron. Primele estimari anunta o viteza maxima de 437 km/h.
Pentru carcotasii care credeau ca celebrul John Hennessey a abandonat proiectul Venom GT, tunerul din Texas a emis un comunicat de presa prin care anunta ca supercarul se va naste oficial la Salonul Auto de la Geneva, de anul viitor.
Ambitiosul proiect al constructorului american de nisa se apropie de final, rezultatul urmand sa fie un concurent redutabil pentru Bugatti Veyron. Noul comunicat de presa contrazice informatiile preliminare oferite despre Venom GT.
Se pare ca supercarul american va fi mai usor, masa totala urmand sa fie de 1088 de kilograme si nu de 1224 kilograme, cum fusese vehiculat initial. De asemenea, motorul V10 bi-turbo, imprumutat de pe Viper V10 va fi inlocuit de un V8 Hennessey, capabil sa produca o putere impresionanta, de 1200 de cai si nu doar 1000 de cai cum anuntase constructorul american.
Cu un asemenea potential sub capota, Hennessey Venom GT ar putea atinge o viteza maxima de 437 km/h, cu 30 de km/h mai mult decat rivalul Bugatti Veyron.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Primul exemplar Veyron destinat publicului a fost pus la vanzare intr-un showroom din Statele Unite ale Americii.
Primul exemplar Bugatti Veyron este de vanzare in Beverly Hills. Acesta este primul din cele 300 de unitati fabricate si are doar 643 de kilometri parcursi. Alaturi de acest model sta inca un Veyron, de data acesta vopsit in negru.
Spre deosebire de primul exemplar din showroom-ul american, cel de-al doilea Bugatti Veyron pus la vanzare nu are o placuta de serie deosebita, fiind un Veyron "obisnuit".
Pretul primul exemplar Bugatti Veyron este de 2.4 milioane de dolari, valoarea modelului fiind ridicata datorita faptului ca este prima unitate din serie care a fost fabricata, iar modelul respectiv nu mai este in fabricatie.
Acest model are potentialul de a deveni un veritabil automobil de colectie, posesorul acestuia avand ocazia sa il vanda peste multi ani pentru o suma de bani mult mai mare.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Chris Brown si-a achizitionat o masina de doar 1,5 milioane dolari. Este vorba despre un model rar de Bugatti Veyron, cu 1001 cai putere.
Cantaretul s-a afisat cu "bijuteria" pe patru roti in week-end, cand a fost la cumparaturi prin Miami Beach.
In timp ce Chris Brown se...continuare
Cu ocazia implinirii varstei de 100 de ani, compania Bugatti prezinta la Geneva editia speciala Veyron Centenaire: 1350 CP.
Cu ocazia centenarului marcii Bugatti, brand care a aparut in lumea automobilului in 1909, compania franceza de origine italiana va lansa la Salonul Auto de la Geneva o editie speciala a modelului care a relansat-o pe piata acum trei ani. Bugatti Veyron Centenaire - asa cum se numeste oficial aceasta versiune - reprezinta cea mai puternica varianta a lui Veyron, cifrele puterii ajungand, din cate se pare, la 1350 de cai.
Desi Bugatti nu a anuntat inca nimic oficial in acest sens, motorul W16 Quadriturbo de 8.0 litri de pe Veyron va reusi sa duca modelul la o viteza maxima de 425 de kilometri pe ora. Aceasta cifra va fi atinsa cu ajutorul caroseriei construita in mare parte din fibra de carbon si ajustarilor subtile la nivelul tehnic.
Confirmarea cifrelor de deasupra va veni in urmatoarele zile, cand Bugatti va anunta oficial noul model.
Stire preluata de pe www.automarket.ro
Constructorul danez Zenvo a construit un rival pentru Bugatti Veyron, capabil sa dezvolte 1104 cai putere si 1430 Nm.
Atunci cand a gandit Veyron, Bugatti nu si-a imaginat probabil ca performantele modelului sau vor deveni un etalon pentru actuala si viitoarele generatii de ingineri din industria auto.
Dupa ce 9ff a reusit sa dea nastere unui concurent pe masura lui Veyron un alt nume din domeniu ameninta performantele supercarului de peste un milion de euro. De aceasta data este vorba despre Zenvo, un constructor danez de nisa care a reusit sa dea nastere unui model sportiv de 1104 cai putere.
Desi pare greu de crezut, danezii au obtinut un asemenea bagaj de resurse dintr-un propulsor V8 de 7.0 litri, supraalimentat. Propulsorul reuseste sa livreze puntii spate, pe langa cei 1104 cai putere, si un cuplu motor de 1430 Nm la 4500 de rotatii.
Motorul central este asistat de o cutie manuala cu sase rapoarte si un diferential anti-alunecare hidraulic.
Resursele de putere reusesc sa imprime o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in 3 secunde si o viteza maxima, limitata electronic, de 375 km/h.
Danezii se mandresc cu faptul ca ST1 este primul supercar gandit 100% de ei, cu un design revolutionar si o tehnologie noua. Look-ul agresiv este completat de un set de jante de 19 inch pe fata si 20 de inch pe spate, incaltate cu pneuri de performanta Michelin.
Chiar daca ascunde o doza de putere impresionanta, Zenvo ST1 nu face niciun compromis in privinta dotarilor: aer ...
Dupa luni intregi de asteptare si dupa ce fanii modelelor de serie exclusive au suferit in lipsa imaginilor oficiale, Bugatti a decis sa sparga gheata si sa il prezinte, asa cum este el, pe ultimul venit in familia Veyron: versiunea Grand Sport. Sau, altfel spus, varianta cabrio a modelului creat de marca franceza de origine italiana.
Diferentele fata de versiunea clasica, cu plafon fix, sunt evidente si se intind pe o plaja care pleaca de la elemente tehnice de constructie si ajung la pret.
Astfel, Bugatti Veyron cabrio are parbrizul ceva mai inalt decat cel al versiunii coupe iar blocurile optice au primit cateva elemente noi. Peste toate vine insa plafonul transparent detasabil din policarbonati, care asezat in locul sau leaga perfect montantii parbrizului de cele doua prize de aer pentru racirea motorului.
Acoperisul se demonteaza manual, viitorii posesori ai modelului urmand sa fie nevoiti sa il aseze in garaj pana la intoarcere. Acestia nu vor fi amenintati de o eventuala ploaie, deoarece inginerii Bugatti au gandit un plafon de tip soft-top care se deschide ca o umbrela si care este asezat tot timpul in spatiul destinat bagajelor.
Veyron Grand Sport dispune de acelasi motor W16 de 1001 cai putere mostenit de la "fratele" coupe, viteza maxima a versiunii cabrio nefiind schimbata: 407 km/h.
Vorbim insa de cifra maxima care poate fi atinsa cu plafonul montat. Asta pentru ca, in versiune decapotata, Veyron cabrio ajunge la un maximum de 360 km/h. Cifra ...
Cu o jumatate de luna inaintea lansarii oficiale a versiunii roadster cu acoperis demontabil pentru Bugatti Veyron, oficialii companiei franceze de origine italiana au dat publicitatii numele acesteia: Grand Sport.
Modelul targa va dispune de un plafon detasabil creat de specialistii de la Webasto si va fi construit intr-o serie limitata de 80 de exemplare.
Modelul va fi prezentat oficial in "carne si oase" la Peeble Beach, California, urmand ca evenimentul de lansare sa gazduiasca o prima licitatie pentru exemplarul cu numarul 1 al seriei.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Bugatti va prezenta in cadrul evenimentului Pebble Beach noul Veyron Sang Bleu. Modelul reprezinta o adevarata capodopera a italienilor creata pentru celebrarea centenarului constructorului franco-italian.
Bugatti a pregatit o noua surpriza pentru celebrarea celor 100 de ani de existenta a companiei. In cadrul prestigiosului eveniment Pebble Beach, care se desfasoara zilele acestea in California, Bugatti va lansa modelul Veyron Sang Bleu Grand Sport, ca un tribut oferit companiei pentru munca depusa in toti acesti ani.
Modelul ce urmeaza a fi prezentat reprezinta un amestec intre valorile de baza care guverneaza politica de piata a constructorului. Arta, forma si tehnica sunt valorile esentiale pe care Bugatti le-a urmat in ultimii ani, reusind sa dea nastere unor automobile impresionante atat ca putere, cat si ca design.
Inginerii au folosit in procesul de fabricatie al noului model materiale revolutionare, acestia realizand o combinatie intre fibra de carbon si aluminiu. Caroseria automobilului a fost fabricata din fibra de carbon de culoarea albastra si, mai apoi, unele parti ale acesteia au fost acoperite cu aluminiu. Prizele de aer montate in partea din spate au fost si ele vopsite in acelasi albastru inchis, integrandu-se complet in filozofia designul acestui model unic.
Jantele au fost inspirate de la modelul cabrio Grand Sport si reprezinta o adevarata opera de arta in ceea ce priveste designul. Interiorul masinii completeaza materialele utilizate la ...
Ferrari va lansa in 2012 un supercar capabil rivalizeze cu Lamborghini reventon si Bugatti Veyron. Modelul ar urma sa cantareasca doar 1000 de kilograme si sa dezvolte 700 de cai putere.
Succesul de care s-a bucurat Bugatti cu noul Veyron a starnit invidia unor nume mari din industria automobilistica. Primii care au reactionat au fost cei din Sant'Agata Bolognese, Lamborghini oferind publicului un supercar exclusivist si foarte puternic in persoana lui Reventon.
Acum a venit insa si randul celor de la Ferrari sa pregateasca o replica pentru supercarul grupului Volkswagen. La Maranello, oficialii italieni pregatesc in mare secret ceea ce este cunoscut sub numele de cod F70 si se vrea "cea mai avansata creatie de pana acum nascuta sub logo-ul Calutului Cabrat".
Ferrari isi doreste un concurent pentru Veyron, drept pentru care apeleaza la toate secretele sale pentru a obtine performante superioare. Pentru inceput, italienii vor trebui sa gaseasca formula perfecta pentru obtinerea unei mase cat mai scazute. Se pare ca subsidiarul Fiat se va inspira in crearea noului model din conceptul Millechilli, care presupune obtinerea unei mase mai mici de 1000 de kilograme.
Pentru a nu depasi acest prag psihologic Ferrari va folosi din abundenta fibra de carbon si fibra de sticla si va apela la serviciile unei versiuni mai usoare a motorului V8 bi-turbo. In aceste conditii, viitorul F70 va fi cu 365 de kilograme mai usor decat actualul Enzo, ceea ce creeaza premizele unei masini ..
Fabrica Bugatti din Molsheim a inceput productia versiunii Grand Sport a lui Veyron. Acest model va fi produs in numai 150 de exemplare, ce vor fi vandute clientilor exclusivisti.
Bugatti a anuntat ca a demarat productia lui Veyron Grand Sport la fabrica sa din Molsheim. In esenta, acest model este versiunea targa a lui Veyron. Propulsorul W16 cu patru turbine a ramas neschimbat, oferind in continuare 1001 CP. Admisia motorului a fostinsa modificata, fantele de aer de deasupra plafonului fiind fabricate din fibra de carbon si create sa apere pasagerii in caz de rasturnare.
Veyron Grand Sport are un parbriz mai inalt decat cel al lui Veyron, iar blocurile optice au fost restilizate si au primit un set de pozitii cu LED-uri. Acoperisul demontabil al lui Veyron Grand Sport este fabricat din policarbonat si este transparent. Pentru a asigura siguranta pasagerilor si rigiditatea caroseriei, Bugatti a intarit pragurile laterale, montantii B si structura de siguranta a lui Veyron. Pana si tunelul transmisiei a fost intarit cu fibra de carbon, obtinand astfel cel mai rigid roadster din lume.
Cu plafonul montat, Bugatti Veyron Grand Sport poate atinge o viteza maxima de 407 km/h, pe cand viteza maxima permisa in lipsa acoperisului este de 360 km/h. In cazul in care ploua, Veyron detine un acoperis soft-top ce poate fi deschis in orice moment. Acest acoperis din material textil, e depozitat in portbagaj si este similar unei umbrele.
Primele unitati Veyron Grand Sport vor fi ..
Bugatti ar putea prezenta un supercar cu patru usi la Salonul Auto de la Frankfurt.
Dat fiind faptul ca productia lui Bugatti Veyron este pe cale sa ia sfarsit, producatorul francez de supercar-uri ar putea crea un model cu patru usi. Acest model va fi si mai exclusiv decat Veyron si va renaste modelul Royal al producatorului francez.
Daca francezii se vor inspira din modelul Royale original, noul model va fi vandut numai unor proprietari de Veyron. Avand in vedere sumele enorme de bani cheltuite pentru dezvoltarea acestui model, noul Royale va folosi un propulsor W16 cu patru turbine similar cu cel al lui Veyron.
Transmisia cu dublu ambreiaj a lui Veyron va fi si ea preluata de viitorul model Bugatti. Spre deosebire de Veyron, noul Royale va avea patru usi si motorul va fi amplasat in partea frontala a vehiculului. Bugatti nu a anuntat inca detalii oficiale despre noul model.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Dupa ce Bugatti Veyron Grand Sport a fost prezentat oficial in cadru festiv, la Concursul de Eleganta de la Pebble Beach, California, primul exemplar din seria limitata de 150 de unitati a fost scos la licitatie in chiar prima seara dupa lansare.
Si n-a durat mult pana s-a gasit si primul cumparator, care a platit pentru primul exemplar al versiunii cabrio a lui Veyron nu mai putin de doua milioane de euro.
Pe de alta parte, Bugatti a anuntat oficial pretul lui Veyron Grand Sport: 1.4 milioane de euro. Acest pret nu include insa taxe.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
In ultimii 10 ani au inceput sa apara din ce in ce mai multe automobile cu preturi ce depasesc valoarea unui apartament de lux.
Oameni de afaceri, conducatori de state, politicieni sau doar oameni cu dare de mana sunt dispusi de cele mai multe ori sa investeasca intre 200.000 si 1 milion de euro intr-o masina.
Daca o masina de epoca poate ajunge si pana la 2,3 sau chiar 6 milioane de euro, unele masini de lux sau de viteza ale secolului XXI pot ajunge la 1 milion inca de la iesirea de pe linia de asamblare.
Ziare.com va prezinta topul 10 al celor mai scumpe automobile din lume:
1. Bugatti Veyron - 1.192.057$
2. Ferrari Enzo - 1.000.000$
3. Pagani Zonda C12 F - 667.321$
4. SSC Ultimate Aero - 645.400$
5. LeBlanc Mirabeau 645.084$
6. Saleen S7 Twin Turbo - 555.500$
7. Koenigsegg CCX - 545.568$
8. Mercedes-Benz SLR McLaren - 457.250$
9. Porsche Carrera GT - 440.000$
10. Maybach 62 - 385.250$
Inginerii de la Aston Martin se pregatesc sa dea lovitura de gratie unor modele celebre, precum Bugatti Veyron, cu un nou automobil, ce se va numi One-77, si va costa aproximativ 1.54 milioane de euro.
Cifra 77 din denumirea noului model reprezinta cele 77 de exemplare ce vor fi construite, dar care insa vor depasi pretul dar si dotarile Veyron-ului.
"Este un automobil cu totul special, care va duce conceptul de adaptabilitate la un nou nivel. Fiecare masina va fi complet individualizata", a declarat presedintele Aston Martin, David Richard.
Cu un sasiu construit din fibra de carbon, One-77 va fi echipat cu un puternic V12 de 7.000 de cmc, ce dezvolta peste 650 de CP, ducand astfel "bolidul" pana la o viteza maxima de 360 de km/h, cu o accelerare de la 0 la 100 de km/h in doar 3.5 secunde.
Diferentele dintre accelerarea si viteza maxima a Veyron-ului si cele ale lui One-77 nu-i sperie pe oficialii de la Aston Martin.
"Aceste diferente nu ne deranjeaza, nu dorim sa construim un concurent pentru Veyron, ci vom pune accent pe tehnologia avansata de care dispune compania noastra", a declarat CEO-ul de la Aston Martin, Ulrich Benz.
Bugatti Veyron ajunge de la 0 la 100 de km/h in numai 2.5 secunde si este capabil de o viteza maxima de 407 km/h.
Pasiunea nu cunoaste limite atunci cand e vorba de propria masina, in cazul acesta un Vauxhall Victor, in care proprietarul a investit de-a lungul anilor 100.000 de lire sterline.
Modelul Vauxhall Victor este in prezent cel mai rapid automobil omologat din lume, avand niste performante care l-ar face invidios pe orice posesor de SLR McLaren sau Bugatti Veyron.
Echipata cu un motor V8 de 9.3 litri BiTurbo, masina ajunge de la 0 la 100 de km/h in doar... 1 secunda, parcugand sfertul de mila in doar 7.8 secunde.
Pentru a ajunge la incredibila putere de 2.200 de cai, proprietarul a facut multe sacrificii de-a lungul anului, dar mai bine va lasam sa urmariti video-ul cu "racheta".