Pentru cei care isi doresc mai multa putere sub capota noului Volkswagen Golf GTI, casa de tuning APS Chips a pregatit un pachet care amplifica performantele hatchback-ului sportiv.
Specialistii au preferat sa nu se atinga de aspectul exterior al masinii si sa se rezume doar la motorul 2.0 litri TFSI.
Astfel, prin recalibrarea sistemului ECU, APS a reusit sa stoarca 250 de cai putere la 5800 de rotatii si un cuplu motor generos, de 396 Nm, resimtit inca de la 2650 de rpm.
Multumita noului bagaj de putere, Golf GTI poate accelera de la 0 la 100 de km/h in doar 6.2 secunde, o valoare cu mult mai buna decat cea inregistrata de versiunea de baza, 6.9 secunde. Viteza maxima a crescut si ea de la aproape 240 de km/h pana la 250 de km/h.
Pachetul de tuning pus la punct de APS Chips scoate din buzunarul pasionatilor aproximativ 650 de euro, dar ofera si o garantie de 6 luni pentru modificarile facute.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Ford Fiesta Rallycross, versiunea modelului de clasa mica dedicata motorsportului, va debuta intr-un raliu din SUA cu un bagaj de putere impresionant: 800 de cai.
Desi nu s-a lansat inca pe piata nord-americana, noua generatie Fiesta va ajunge mai repede decat se asteptau unii pe teritoriul Statelor Unite. Hatchback-ul de clasa mica va debuta pe continentul american la raliul Pike's Pike International Hill Climb din luna iulie, evenimentul fiind oficial prima aparitie live a modelului in SUA.
Versiunea de raliu botezata Fiesta Rallycross va fi prezenta in cadrul competitiei in dublu exemplar, masinile urmand sa fie pilotate de Andreas Eriksson si Marcus Gronholm. Titratul pilot finlandez va incerca sa parcurga circuitul de 20 de kilometri in mai putin de 10 minute pentru a stabili un nou record.
Versiunea de competitie Fiesta Rallycross se va putea numara printre cele mai puternice interpretari ale modelului de clasa mica din istoria Ford. Spunem asta pentru ca sub capota micului model, motorul Duratec de 2.0 litri benzina va fi capabil sa livreze o putere impresionanta, de 800 de cai. Pentru a putea tine in frau resursele demne de un adevarat supercar, Fiesta Rallycross va beneficia de o tractiune integrala si de o suspensie creata special de divizia de motorsport.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Specialistii de la FAS au creat primul Chevrolet Spark de 550 de cai putere, folosind motorul unui Corvette Z06.
Pentru cei care cautau de mult ceva extrem in categoria tuning avem astazi o creatie mai speciala, care cu siguranta va face deliciul celor care iubesc transformarile radicale. Nu este vorba despre inca un model BMW, Mercedes sau Audi ci despre micul Chevrolet Spark, urmasul celebrului Matiz, care s-a vandut ca "painea calda" chiar si la noi in tara.
Vinovatii tuningului extrem, la care a fost supus micul Spark, sunt cei de la Fourdin Auto Sport. Chevrolet Spark a primit un kit aerodinamic supradimensionat pentru a completa ceea ce FAS a ascuns sub capota. Acolo, specialistii casei de tuning au instalat un motor V8 de 7.0 litri, imprumutat de la Corvette Z06. Astfel Spark se poate lauda cu o putere impresionanta, cu mult peste ceea ce ofera in versiunea de serie: 550 de cai putere.
Resursele ascunse sub capota reusesc sa propulseze mini supercarul de la 0 la 100 de km/h in doar 3.7 secunde si de la 0 la 200 de km/h in 10.94 secunde. In aceste conditii, acul vitezometrului poate atinge valoarea maxima de 260 de km/h.
Pentru a da nastere micului monstru, tunerii FAS au lucrat in total 1500 de ore. Masina a fost finalizata in luna august a anului trecut si a debutat oficial in cadrul International Racing Show Liege din Belgia.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Vezi mai jos video:
Versiunea de performanta a modelului Audi TT va debuta la mijlocul lui 2009 si va avea 340 de cai putere.
Audi vrea sa exploateze la maxim potentialul de piata al modelului sportiv TT si pregateste lansarea unei versiuni de performanta a coupe-ului. Este vorba de mult asteptata versiune TT-RS, intens spionata pe Nurburgring, care va fi disponibila cel mai probabil in doua variante de caroserie: coupe si cabrio.
Din nefericire, informatiile despre ceea ce se va ascunde sub capota lui TT-RS au fost invaluite intr-un mister total pana miercuri. O scrisoare trimisa de oficialii Audi catre un dealer a dezvaluit insa faptul ca sub capota versiunii de performanta TT se va afla un motor TFSI de 2.5 litri conectat la o transmisie cu sase rapoarte.
La capitolul resurse, TT-RS va sta foarte bine, motorul pe benzina urmand sa ofere 340 de cai putere si un cuplu motor de 450 Nm. Performantele vor fi demne de celelalte modele sportive Audi, TT-RS urmand sa atinga 100 de km/h in doar 4.5 secunde.
Chiar si asa, TT-RS se anunta a fi unul dintre cele mai economice modele sportive de pe piata, nemtii promitand un consum mediu sub 10 litri la 100 de km.
La exterior, Audi TT-RS se va individualiza prin prizele de aer mai mari, tevile de esapament ovale cu finisaj cromat si jantele de 18 inch din aluminiu.
La interior versiunea va fi personalizata cu insertii din aluminiu, indicativul RS la nivelul bordului si al instrumentelor, scaunele din piele alcantara si cusaturile ...
Nissan pregateste o versiune speciala a lui Micra, echipata cu un motor cu trei cilindri supraalimentat cu o turbina si un compresor mecanic.
Modelul va concura cu Mini Cooper, Mitsubishi Colt CZT, precum si alte modele din clasa sa.
Conceptul twin-charge nu este unul nou, Volkswagen Golf TSI dispunand de un motor supraalimentat cu o turbina si un compresor mecanic.
Motorul de un litru va oferi atat performanta cat si un consum redus de carburant. Se asteapta ca micuta uzina sa dezvolte in jur de 140 cai putere la 6000rpm, in timp ce va emana doar 120 grame CO2 /km.
Noul Nissan Micra va fi lansat in anul 2010.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Producatorul de automobile japonez, Toyota, va lansa un model de autobuz, capabil sa se deplaseze atat pe sosele cat si pe cai ferate.
Inginerii de la Toyota, alaturi de cei de la divizia uzinei de camioane Hino, lucreaza deja la un astfel de "vagon-autobuz" inca din 2004, ce ar facilita economisirea la nivelul costurilor de infrastructura si de exploatare.
Ideea unui astfel de vehicul nu este originala japonezilor, aceasta fiind explorata in ultimele decenii in Marea Britanie si Germania, insa primul prototip complet functional a fost creat in urma cu un an de JR Hokkaido.
Prototipul, capabil sa transporte 12 persoane, are opt roti, similare cu cele ale garniturilor de tren, iar rotile de cauciuc sunt ridicate pe portiunile feroviare, acesta circuland pe un circuit de 36 de kilometri zilnic, dintre care 11 kilometri pe cale ferata.
Pe langa faptul ca va fi ecologic, "vagonul-autobuz" va evita ambuteiajele pe portiunile feroviare si va permite evitarea situatiei in care trenurile si masinile circula pe jumatate goale in zonele rurale aproape parasite.
Opel a dezvaluit astazi o versiune revizuita a modelului Corsa ecoFLEX. Versiunea 2010 a modelului vine cu 95 de cai putere sub capota si promite un consum de numai 3.7 litri/100 km.
Opel a facut publice astazi detalii despre noul Corsa ecoFlex, versiunea imbunatatita a modelului dezvaluit anul trecut in luna septembrie.
Varianta imbunatatita a modelului ecologic pastreaza sub capota motorul diesel 1.3 CDTI insa dispune acum de o putere totala de 95 de cai, cu 20 de cai mai mult decat vechea versiune. Se pare ca vorbim de aceeasi motorizare introdusa de curand si de Fiat in gama lui 500 C si Punto Evo.
Chiar daca puterea totala a crescut cu aproximativ 28%, inginerii Opel au reusit sa reduca media consumului de carburant cu 10%. Motorul diesel, care dispune si de 190 de Nm de la 1750 de rotatii, promite un consum mediu de numai 3.7 litri/100 de kilometri si emisii ce nu depasesc 98 g/km.
Chiar si asa, noul Corsa ecoFLEX este capabil sa sprinteze de la 0 la 100 de km/h in doar 12.3 secunde si sa atinga o viteza maxima de 177 km/h.
Rezultatele imbunatatite ale consumului au putut fi obtinute prin modificarea rapoartelor transmisiei, prin reducerea garzii la sol cu 2 centimetri, prin introducerea unor elemente aerodinamice noi si prin inlocuirea pneurilor standard cu unele cu rezistenta redusa la rulare.
Cititi mai mult pe Automarket.ro
Versiunea de performanta a modelului Skoda Fabia va debuta la inceputul lui 2010 si va beneficia de serviciile motorului de 1.4 litri si 180 de cai putere, regasit pe Seat Ibiza Cupra.
Skoda va largi gama sa de modele sportive pe parcursul anului viitor, cu o versiune vRS a hatchback-ului Fabia. Informatii neoficiale anunta ca hot-hatch-ul va imprumuta propulsorul de 1.4 litri supraalimentat, regasit pe fratele de concern Seat Ibiza Cupra.
Modelul sportiv va fi capabil sa ofere pasionatilor un bagaj total de 180 de cai putere, suficient pentru a propulsa hatchback-ul de la 0 la 100 de km/h in aproximativ 7 secunde, pana la o viteza maxima de 225 km/h. Resursele vor fi exploatate de o cutie DSG cu sapte rapoarte, de provenienta Volkswagen, care va dispune si de padele in spatele volanului.
Surse din interiorul Skoda au afirmat ca viitoarea generatie Fabia vRS va beneficia, spre deosebire de predecesorul sau, de un kit mai agresiv si de o serie de imbunatatiri simtitoare la nivelul comportamentului dinamic. Noua versiune este asteptata sa isi faca aparitia in showroom-uri la inceputul anului viitor, pretul de pornire urmand sa ajunga undeva la 17.500 de euro.
Cititi mai mult pe Automarket.ro
Brabus aduce la Frankfurt cea mai puternica limuzina creata vreodata: un S-Klasse care accelereaza in 4.0 secunde de la 0 la 100 km/h si ajunge la 750 de cai si 1350 Nm.
Brabus a prezentat astazi oficial principala noutate pe care tunerul de casa al celor de la Mercedes o va prezenta in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Modelul se numeste oficial SV12 R Biturbo 750 si este o varianta mai agresiva si mult mai puternica a lui Mercedes S-Klasse, varful gamei marcii din Stuttgart.
Motorul de sub capota noului model prezentat de Brabus este un V12 setat sa dezvolte 750 de cai putere si 1350 Nm, cifre care transforma noul S-Klasse in cel mai puternic sedan se segment mare existent vreodata pe piata. Puterea maxima a fost atinsa de inginerii Brabus prin modificarea cilindreei de la 5.5 la 6.3 litri si prin schimbari la nivelul axei cu came, al sistemului de evacuare, al supapelor de admisie si al pistoanelor forjate. Turbinele au fost si ele marite, iar intercoolerul a fost optimizat. Dupa toate aceste schimbari, Brabus a avut grija si de nivelul de poluare al noului motor de performanta, acesta ridicandu-se la nivelul standardului Euro 4.
Sistemul de franare a fost si el optimizat pentru a face fata noii provocari pe care o ridica motorul de performanta. Acesta dispune de discuri de frana perforate cu dimensiunile 380x36 mm pe fata si 355x28 mm pe spate. Acestea sunt ascunse in spatele unor jante din aliaj cu diametrul de 21 de inch.
Performantele noului model ...
Renault isi va imbogati gama de motorizari in cateva luni, cu un nou propulsor pe benzina, capabil sa imprime un comportament sportiv modelelor pe care va fi instalat. Este vorba despre o unitate TCe pe benzina, dispusa sa livreze pana la 275 de cai.
Zvonurile au aparut odata cu dezvaluirea intentionata a unui capac de motor, pe care stau inscriptionate o serie de motorizari TCe, implicit viitorul propulsor de 275 de cai.
Desi multi ar fi tenatati sa creada ca noua unitate ii va servi Meganu-ului RS, voci din interiorul constructorului francez au dat asigurari ca resursele de putere vor fi folosite pe o eventuala versiune Gordini a modelului de perfomanta.
Motorizarea se va regasi si in gama actualei Laguna, pe variantele de caroserie berlina si coupe, fara a mai imprumuta insa alte elemente ale diviziei Renault Sport
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Faralli & Mazzanti, o companie italiana de nisa, a lansat versiunea de performanta Vulca S a modelului cu acelasi nume. Puterea totala urca pana la 630 de cai.
Piata supercarurilor face loc unui nou membru, de aceasta data un anonim care promite exclusivitate celor care il vor alege. Este vorba despre Vulca S, un model sportiv gandit si creat de Faralli & Mazzanti, o companie cu sediul la Pisa. Vulca S este de fapt o versiune mai potenta a modelului cu acelasi nume, care si-a facut aparitia luna aceasta la Salonul International al Luxului defasurat la Vicenza.
Sub capota supercarului cu logo-ul S se ascund 630 de cai putere care vor fi completati de o masa cat mai scazuta. Pentru performante exceptionale, caroseria este realizata manual din aluminiu, jantele poarta semnatura OZ Racing iar cauciucurile sunt asigurate de Continental. Coupe-ul cu patru locuri va folosi si un sistem de date furnizat de AIM Sportline.
La capitolul design exterior si interior notam o serie de accesorii regasite pe majoritatea rivalilor din acest segment: lumini LED pentru ambele blocuri optice, evacuari duble, un sistem audio performant, insertii cu lemn nobil, scaune cu reglare electrica imbracate in piele si cusute manual si doua ecrane LCD montate in partea superioara a bordului. Unul dintre acestea va servi la afisarea informatiilor vitale pentru sofer: viteza, turatii si combustibil.
Faralli & Mazzanti au anuntat ca doar 10 exemplare Vulca S vor fi produse, fiecare urmand sa poarte ..
Modelele Dacia Logan berlina si MCV sunt disponibile cu o motorizare diesel mai puternica, de 1,5 litri si 85 de cai putere, anunta Dacia Renault, citata de NewsIn.
Noul propulsor va reduce consumul de combustibil si emisiile poluante.
In Romania, motorul 1.5 dCi 85 CP este disponibil in versiunile Laureate, Ambition si Prestige, pentru Logan berlina, si in versiunile Preference si Laureate, pentru Logan MCV.
Cu noua motorizare, consumul de carburant este de 4,6 l/ 100 km, pentru berlina, si 5,2 l/ 100 km pentru MCV (ciclu mixt).
Emisiile de dioxid de carbon ajung la 120 g/km, pentru Logan berlina, si la 137 g/km, pentru Logan MCV.
Logan berlina cu motor de 85 de cai putere atinge o viteza maxima de 167 km/h si ajunge de la 0 la 100 km/h in 13 secunde, in timp ce Logan MCV, echipata cu aceeasi versiune de motorizare, atinge maxim 163 km/h si ajunge la 100 km/h in 14,3 secunde.
Odata cu aparitia motorizarii 1.5 dCi de 85 CP, numarul propulsoarelor disponibile pe modelele Dacia ajunge la cinci.
Asemeni versiunii de 70 CP, aflate in catalogul Dacia din toamna anului 2005, aceasta varianta a motorului 1.5 dCi dispune de un sistem de injectie directa Common Rail de generatia a doua.
In primele sapte luni ale anului, vanzarile de autoturisme Dacia au scazut cu 4%, pana la 58.037 unitati, dupa ce in intervalul ianuarie-iulie 2006, cel mai mare producator roman vanduse aproximativ 60.000 de masini.
Dacia a avut, in primele sapte luni, 30,3% din ...
Automobile Dacia va comercializa, incepand de miercuri, modelul Logan MCV versiunile Preference si Laureate, cu cinci si sapte locuri, echipat cu un motor diesel mai puternic, de 1,5 litri si 85 de cai putere, la preturi cuprinse intre 10.850 euro si 12.050 euro, cu TVA inclus, a anuntat compania.
Noul propulsor, care respecta norma de poluare Euro IV, consuma, potrivit raportarilor constructorului, 5,2 litri la 100 de kilometri, in regim mixt.
Constructorul auto va pastra si motorizarea diesel actuala, de 1,5 litri si 65 de cai putere.
De asemenea, sunt disponibile in continuare propulsoarele pe benzina de1,4 litri (75 de cai putere), 1,6 litri (90 de cai putere) si 1,6 litri (105 cai putere).
Compania Automobile Dacia a vandut, anul trecut, 196.708 vehicule, cele mai multe Logan, cu 19,6% mai mult decat in 2005, dar usor sub estimari, in conditiile cresterii exporturilor si scaderii vanzarilor in Romania, in principal la vehicule comerciale usoare.
Vanzarile de masini Logan au totalizat 247.000 de unitati la nivel global, atat sub marca Dacia, cat si sub brandul Renault.
Automobile Dacia va comercializa, incepand de miercuri, modelul Logan MCV versiunile Preference si Laureate, cu cinci si sapte locuri, echipat cu un motor diesel mai puternic, de 1,5 litri si 85 de cai putere, la preturi cuprinse intre 10.850 euro si 12.050 euro, cu TVA inclus, a anuntat compania. Compania Automobile Dacia a vandut, anul trecut, 196.708 vehicule, cele mai multe Logan, cu 19,6% mai mult decat in 2005, dar usor sub estimari, in conditiile cresterii exporturilor si scaderii
Conceptul GTI W12 este pe departe cel mai puternic Golf lansat pana acum. El dispune de 650 de cai putere si poate atinge o viteza maxima de 325 de km/h.
Dupa Audi TT Clubsport quattro, prezentat ieri, intrunirea VW GTI de la Worthersee 2007 a mai adus in atentia publicului o creatie impresionanta: conceptul Golf GTI W12.
La exterior masina impresioneaza prin garda la sol foarte coborata, prin prizele de aer mari, capabile sa raceasca motorul puternic, si prin acoperisul special creat pentru a actiona ca un spoiler.
Sub capota sta ascuns un motor bi-turbo cu 12 cilindri de 6.0 litri care dezvolta 650 de cai putere la 6000 de rpm si un cuplu motor de 750 Nm la 4500 rpm. Cu un asemenea motor, performantele nu se lasa deloc asteptate: acceleratie de la 0 la 100 km/h in doar 3.7 secunde si o viteza maxima de 325 km/h.