Articole despre "cale ferata invechita"

Trenurile intarzie peste 14.000 de ore pe an in Romania

Cele doua incidente feroviare de luni nu sunt decat un simptom al unei boli mai vechi: infrastructura feroviara din Romania este invechita si o catastrofa este oricand posibila.

Starea liniilor de tren lasa de dorit, iar viteza medie de rulare a ajuns la 45 de kilometri pe ora, sub cea a locomotivelor cu aburi. Astfel, intarzierile sar de 14.000 de ore pe an, noteaza ProTv.

"Pe timpul cand se mergea cu locomotivele cu aburi se mergea cu 120 de kilometri la ora, acum, cand circulam cu automotoare, mergem si le omoram la 30 - 50 de kilometri la ora", a povestit Constantin Chiriac, mecanic de locomotiva.

Desi avem cale ferata in Romania de peste 150 de ani, in acest moment ne deplasam cu 15 kilometri la ora cu Sageata Albastra. Locomotivele cu aburi faceau o ora si jumatate de la Bucuresti la Constanta, iar acum, daca aveti noroc si nu se inregistreaza nicio intarziere, calatoria dureaza patru ore si 45 de minute.

O treime din retea, adica peste 5.000 de kilometri de linii, asteapta sa intre in revizie. 4.000 de poduri si podete ar fi trebuit sa treaca printr-o reparatie capitala, iar vagoanele mai au de asteptat pana la modernizare. In ultimii doi ani, nici un leu nu a fost folosit pentru investitii in calea ferata.

Alte articole despre: tren intarziere anuala, cale ferata invechita

Categorie: Social 228 vizite [ Ziare.com ]

Reuters: In Romania se circula mai bine in secolul 19

La inceputul secolului 19, trenurile cu locomotive cu aburi parcurgeau distanta Bucuresti-Constanta in trei ore, in timp ce in prezent, cu trenuri electrice, aceeasi distanta este parcursa in sase ore.

Situatia nu ii afecteaza numai pe turisti, continua comentariul intitulat "Cu jumatate de viteza inainte pe drumurile si caile ferate invechite ale Romaniei", in opozitie cu expresia "cu toata viteza inainte", comenteaza Reuters.

Toate partidele au inclus investitiile in infrastructura rutiera si feroviara in programul electoral, stiind ca reteaua invechita de transporturi risca sa anuleze cateva dintre avantajele economice ale Romaniei: pozitia sa geografica la intersectia unor rute comerciale si salariile mici care au incurajat pana acum investitiile straine.

Investitiile si reformele necesare sunt enorme, dar majoritatea economistilor spun ca fara ele, banii straini care au sustinut consumul romanesc si care se diminueaza deja, ar fi si mai putini. Avand in vedere birocratia, ineficienta administratiei, coruptia si lipsa de disponibilitate a politicienilor de a finanta proiecte pe termen lung, perspectivele sunt pesimiste.

Un prim avertisment a venit in iunie, cand producatorul german de masini Daimler a ales Ungaria in locul Romaniei, pentru constructia unei fabrici Mercedes de 800 de milioane de euro, in parte din cauza retelei rutiere mai bune.

"Transporturile ar trebui sa fie prima dumneavoastra prioritate", a declarat recent ambasadorul Statelor Unite, ...

Alte articole despre: Romania, drumuri, autostrazi, cale ferata, viteza, Reuters

Categorie: Eveniment 1617 vizite [ Ziare.com ]

Banca Mondiala face radiografia dezastrului de pe drumurile romanesti

Nu mai este o noutate pentru nimeni ca Romania are o retea rutiera si de cale ferata invechita, fara sanse de a fi remediata prea curand, banii europeni fiind printre putinele solutii pentru autoritatile de la Bucuresti. "Sectorul transporturilor ramane ineficient si nu a fost reformat in mare parte", se arata in Strategia de Parteneriat a Bancii Mondiale cu Romania pentru perioada 2009 - 2013. Realizatorii documentului remarca intentia decidentilor romani de a mobiliza resursele din fondurile

Categorie: Economie 42 vizite [ Gandul ]

Blocajul de la Podul Baneasa ar putea depasi cele 10 zile

Traficul rutier de la Casa Presei pana la Aeroportul Baneasa ar putea fi blocat inca sapte zile din cauza ca lucrarile de reparatii la podul de cale ferata din nordul Capitalei nu vor fi terminate la timp. Desi reprezentantii CFR SA afirmasera ca lucrarile sunt in grafic, specialistii Primariei spun ca perioada de zece zile s-ar putea dovedi insuficienta pentru demontarea panourilor metalice invechite si montarea altora noi.

Colac peste pupaza, viceprimarul Razvan Murgeanu spune ca CFR SA

Categorie: Social 370 vizite [ Gardianul ]