Din cauza lucrarilor de reabilitare pe soseaua de centura a orasului Deva din judetul Hunedoara, circulatia se desfasoara doar pe un singur sens de mers.
Soferii nervosi, spun ca de aceasta problema se lovesc aproape luna de luna si ca plombele de pe asfalt nu tin mai mult de cateva saptamani, informeaza Realitatea TV.
Cozile de masini se intind pe aproape 10 km, iar lucrarile de astupare a gropilor din asfalt au determinat drumarii sa dirijeze circulatia pe doar doua din cele patru benzi ale soselei.
Soferii care au fost obligati joi sa tranziteze Deva, au avut intarzieri pe drum de cel putin o ora. Oamenii isi doresc ca centura sa fie deviata prin oras insa politistii nu sunt de-acord.
Prima autostrada din Banat, Arad - Timisoara - Lugoj - Deva, va fi gata in 2010, iar autoritatile vor demara lucrarile chiar din vara lui 2008, au anuntat reprezentantii Directiei Nationale Regionale de Drumuri si Poduri (DNRDP) - Timisoara, potrivit editiei de vineri a Evenimentul Zilei.
"Pentru portiunea Arad - Timisoara s-au incheiat deja dosarele pentru achizitia terenurilor. in judetul Arad avem 420 de dosare si in Timis, 256. Daca lucrurile merg bine, din vara aceasta veti vedea demararea santierului pe acest traseu. Estimam ca in lunile iunie - iulie vor incepe lucrarile", a declarat directorul general al DRDPT, Ioan Malita.
Potrivit cifrelor oferite de reprezentantii DRDPT, costurile de constructie a autostrazii Arad - Timisoara - Deva sunt de peste 1,8 miliarde de euro. Aceasta este, de fapt, o bucata dintr-o autostrada care traverseaza Romania de la Nadlac, unde este punctul de trecere a frontierei in Ungaria, pana la Constanta, pe traseul coridorului paneuropean IV.
Reprezentantii DRDPT au explicat ca solutiile tehnice alese pentru legarea autostrazii la cele doua mari municipii din regiune, Timisoara si Arad, sunt total diferite.
"La Arad s-a dus autostrada foarte aproape de oras, devenind si centura ocolitoare a orasului. Vor fi trei puncte de descarcare. La Timisoara, in schimb, autostrada trece la mai multi kilometri departe de oras, fiind doar doua puncte de descarcare", a mai spus Malita.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a fost prezent, duminica, la Varsand, unde a evaluat situatia infrastructurii rutiere in zona de vest a tarii.
"Am dorit sa cunosc stadiul lucrarilor la DN 7 Arad-Deva, a carui finalizare este prevazuta peste trei saptamani.
De asemenea, am vrut sa fac evaluarea stadiului lucrarilor la DN 79 A Varsand-Chisineu Cris-Varfurile si, de asemenea, am dorit sa cunosc stadiul intocmirii documentatiei pentru licitatie la autostrada Arad-Timisoara", a declarat Ludovic Orban, citat de Agerpres.
El a mentionat ca a discutat cu autoritatile locale despre centura de ocolire a municipiului Arad, evaluarea ofertelor de licitatie depuse de firmele participante fiind in curs de finalizare si de asemenea privitor la demararea lucrarilor la soseaua rapida Arad-Oradea (DN 79).
Primele cereri de finantare pentru proiectele din Programul Operational Sectorial de Tranporturi (POS-T) vor putea fi depuse in luna octombrie si cel tarziu pana la sfarsitul lunii septembrie va fi finalizat ghidul solicitantului.
Ministerul Transporturilor va beneficia, prin POS-T, de 23% din totalul fondurilor structurale.
Beneficiarii vor fi Compania de Autostrazi, CFR SA, CFR Calatori, administratiile aeroportuare si cele ale porturilor.
Pentru transporturi, in Romania, se vor aloca aproximativ 5,7 miliarde de euro, din care 4,56 miliarde de euro bani de la Uniunea Europeana si restul cofinantare de la bugetul de stat al Romaniei.
Cea mai mare parte a fondurilor, 60%, va fi folosita pentru axa prioritara 1, care vizeaza dezvoltarea unui sistem de transport legat de retelele de drumuri si autostrazi ale Uniunii Europene.
34% din fonduri vor fi destinate modernizarii si dezvoltarii infrastructurii nationale, aici fiind incluse si proiectele pentru modernizarea aeroporturilor.
Pentru constructia de autostrazi vor fi alocate, in urmatorii sapte ani, 1,6 miliarde euro, pe patru sectoare: Nadlac-Arad, Orastie-Sibiu, Timisoara-Lugoj si Lugoj-Deva.
Pentru reabilitarea coridorului feroviar IV, dintre Curtici si Constanta, se vor aloca 1,5 miliarde euro.
De asemenea, din fondurile europene se vor finanta lucrarile pentru proiectele a 12 centuri ocolitoare, in suma de 32 de milioane de euro.
90 de milioane de euro vor fi destinati reabilitarii a 22 de ..
Ministerul Transporturilor (MT) a elaborat o serie de proiecte de hotarare privind exproprierea a 30.000 mp de terenuri pentru centura Bucuresti, Pitesti si Ploiesti, printre societatile care vor fi expropriate numarandu-se Lukoil, Loteria Romana si Mol, anunta NewsIn.
Unul din proiectele elaborate de MT se refera la exproprierea a 19 terenuri cu o suprafata totala de 14.830 metri patrati, terenuri din Otopeni si Sectorul 1 Bucuresti care vor fi folosite pentru continuarea centurii rutiere a Bucurestiului cu un pasaj superior peste calea ferata in zona Otopeni. Valoarea despagubirilor se ridica la 7,1 milioane lei.
De asemenea, MT are in vedere exproprierea a 12.516 metri patrati de teren in sectorul 1 Bucuresti pentru extinderea DN1 si reabilitarea centurii Bucuresti, valoarea celor 32 terenuri ridicandu-se la 4,7 milioane lei. Astfel, vor expropriate doua terenuri de 98 metri patrati si 664 metri patrati apartinand Loteriei Romanie, 1.699 metri patrati, apartinand Mol Romania si un teren de 33 metri patrati aflat in proprietatea Antreprizei de Constructii Montaj Bucuresti.
Pentru realizarea variantei de ocolire Pitesti vor fi trecute de la Consiliul Local Bascov-Arges, cu titlu gratuit, in administarea Ministerului Transporturilor opt terenuri cu o suprafata totala de 1.194 metri patrati.
Centura Pitesti va avea profil de autostrada, iar lucrarea este finantata dintr-un credit de la Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare in valoare de 60 milioane euro ...