Arbustii de 140.000 de euro pe care Compania de Autostrazi si Drumuri Nationale i-a pus pe marginea DN1 s-au uscat pentru ca nimeni nu i-a mai ingrijit.
Cei 550 de arbusti tuia au fost plantati in vara anului trecut pe o distanta de 4,5 kilometri la iesirea din Bucuresti, transmite Antena 3.
Cei de la CNADR nu au stiut insa ca arbustii tuia pe care au dat 140.000 de euro din bani publici sunt o planta extrem de pretentioasa, care trebuie udata zilnic si dusata saptamanal.
Mai mult, specialistii spun ca aceste plante trebuie tinute in ghiveci, si nu pe marginea drumului, in soare si trafic intens.
Reprezentantii CNADR paseaza acum toata responsabilitatea in curtea firmei care s-a ocupat de amenajare si spun ca nu vor face receptia lucrarii si astfel firma nu isi va lua banii.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADR) ar putea da in judecata Petrom, deoarece face stocuri de roviniete in centrala si nu le distribuie la benzinariile din tara, a declarat joi, directorul de comunicare al companiei, Stefan Szobotka.
Petrom doreste majorarea comisionului. Acesta este motivul pentru care rovinietele nu ajung in benzinariile din tara.
"Am descoperit la Petrom Tandarei ca dupa epuizarea stocului de roviniete benzinaria nu a mai facut comanda catre centru. Mai mult, angajatii benzinariilor au declarat ca au comandat peste 800.000 de roviniete si nu au primit nici o unitate", a precizat Stefan Szobotka.
Reprezentantii Petrom au incercat renegocierea comisionului pentru vanzarea de roviniete si au cerut CNADNR majorarea cu 2% a acestui comision, care in prezent este de 2%, a adaugat Szobotke.
"Au incercat sa ne ceara cu 2% mai mult decat au avut si noi am refuzat sa le acordam sporul de comision, deoarece numarul de roviniete a crescut si afacerea a devenit profitabila" a mai spus directorul de comunicare al Companiei de Drumuri .
CNADR din Romania ar putea da in judecata Petrom, pentru a-si recupera prejudiciul de imagine si comercial adus companiei si ar putea renunta la contractul cu acesta.
Liderii PSD si cei ai PD-L si-au reprosat unii altora declaratiile din ultima perioada la sedinta coalitiei de luni. Democrat-liberalii au insistat pe declaratiile facute de social-democrati la Biroul Executiv, in special cele la adresa lui Radu Berceanu si a lui Adriean Videanu.
Potrivit unor surse, liderii PSD l-au acuzat pe Berceanu ca i-a demis pe directorii propusi de ei pentru a se razbuna si i-au cerut sa il repuna in functie cel putin pe Catalin Duica, transmite Mediafax.
Potrivit acelorasi surse citate de Mediafax, Radu Berceanu i-ar fi spus lui Liviu Dragnea ca a luat decizia demiterii lui Duica potrivit statutului de "tampit", pe care i l-au atribuit social-democratii, si ca il va repune in functie daca este rugat "frumos".
La inceputul lunii iunie, Berceanu a demis noua directori ai Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale, Cristian Duica primind atunci doar avertisment. A fost schimbat din functie, insa, miercurea trecuta, cand ministrul Transporturilor a mai demis trei directori sustinut de PSD.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) va controla si taxa peste 2.500 de comercianti care folosesc ilegal zona drumurilor nationale, ca sa stranga bani pentru repararea si intretinerea drumurilor.
"In total in zona drumurilor nationale exista in prezent un numar de 6.438 de amplasamente in tara. Dintre acestea doar 3.897 de utilizatori ai zonei drumurilor nationale, au fost avizati, respectiv au incheiat contracte cu CNADNR si platesc taxele catre administratorul drumurilor", au declarat reprezentantii companiei.
Potrivit acestora, exista pana in prezent 2.541 de comercianti stradali care folosesc ilegal zona drumului si care vor fi controlati in vederea incheierii contractelor pentru utilizarea zonei drumului.
Veniturile de utilizare a zonei drumurilor se ridica pe primul trimestru 2009 la peste 3,7 milioane lei, bani insuficienti pentru intretinerea drumurilor.
Stabilirea sumelor de plata de catre beneficiari (utilizatori ai zonei drumului) se face prin aplicarea tarifelor in vigoare, in speta tarifele din anexa nr. 6 la Ordinul MT nr. 245/25.02.2008 privind aprobarea unor tarife aplicate de CNADNR.
"In prezent, toti banii pentru intretinerea multianuala a drumurilor pe 2009 sunt cheltuiti si incercam sa gasim solutii pentru a suplimenta bugetul, prin cresterea veniturilor proprii, respectiv contravaloarea rovinietei si veniturile care ar trebui sa vina din utilizarea zonei drumurilor de catre comercianti. Multi dintre ...
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) ar avea nevoie, in 2009, de patru miliarde de euro pentru autostrazi si drumuri nationale, a declarat pentru NewsIn directorul general interimar al companiei, Cristian Duica.
"Pentru continuarea si inceperea lucrarilor la autostrazi si drumuri nationale, prevazute pentru anul in curs, am avea nevoie de patru miliarde de euro, in aceasta suma fiind incluse fondurile europene si de la bugetul de stat" estimeaza Cristian Duica.
Prioritatile in cazul in care s-ar obtine aceasta suma ar fi continuarea lucrarilor la autostrazile de pe Coridorul 4 Pan European Nadlac- Arad- Timisoara-Lugoj- Sibiu- si Cernavoda - Constanta, sustine Duica.
Alte lucrari importante pentru care sunt necesari bani sunt Centura Bucuresti, Autostrada Bucuresti- Ploiesti si Ploiesti -Brasov pe tronsonul Comarnic- Brasov. Potrivit lui Duica, sunt necesari bani si pentru finalizarea lucrarilor la Autostrada Transilvania respectiv a tronsonalor 2B Gilau- Campia Turzii si 3CMihailesti- Suplacu de Barcau.
De asemenea, este necesara finalizarea drumurilor nationale care fac parte din etapele 4,5 si 6 din programul de reabilitare.
"Dar ce vom lucra vom sti doar dupa aprobarea Legii bugetului de stat. Abia atunci vom avea o viziune exacta a sumele care vor fi repartizate pentru CNADNR si le vom putea imparti pe fiecare lucrare stabilita prin contractele de executie. Pana atunci stam, nu avem bani si mai avem si datorii" spune ...
Americanii de la Bechtel santajeaza statul roman, spunand ca nu si-au primit banii cuveniti si de aceea sunt nevoiti sa dea oamenii afara.
Activitatile de constructie a autostrazii Transilvania vor fi reduse substantial, iar aceasta masura ar putea afecta pana la 2.300 de angajati, ca urmare a faptului ca Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) datoreaza constructorului 27 de milioane de euro, a anuntat Mike Mix, director de proiect pentru autostrada Transilvania, relateaza Cotidianul.
Potrivit directorului Bechtel, pana in prezent a fost suspendata activitatea catorva sute de salariati.
"Regretam ca trebuie sa luam aceasta masura, dar nu putem continua lucrarile fara a fi platiti si fara a avea acces liber si fara obstacole la suprafete de teren cu o intindere considerabila, situate una in continuarea celeilalte", a declarat Michael Mix.
"In eventualitatea unei concedieri colective, angajatii vor beneficia de o plata compensatorie reprezentand echivalentul a doua salarii de baza lunare. Ne angajam sa cooperam cu Ministerul Transporturilor, CNADNR, cu liderii de sindicat si de guvern pentru a rezolva aceste probleme", arata directorul de proiect al autostrazii Transilvania.
Nu este prima data cand Bechtel atinge coarda sensibila a concedierilor de personal pentru a primi sumele pe care sustine pe drept sau pe nedrept ca i le datoreaza statul roman.
Motivul clasic este ca, neavand bani, nu poate face lucrari si ca urmare ...
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania va decide pana saptamana viitoare ce companii vor construi benzinarii pe Autostrada Soarelui. Procesul de evaluare a companiilor a durat mai mult deoarece compania a cerut unele precizari la Consiliul Concurentei.
"Procesul de evaluare a durat peste termenul stabilit. Urmeaza ca in cursul acestei saptamani sa primim raspunsurile din partea Consiliului Concurentei. CNADNR a cerut precizari la Consiliul Concurentei asupra unor participanti la licitatie, iar acestea au intarziat.
Pot spune ca este posibil ca in sedinta de evaluare de saptamana aceasta sa se decida asupra companiilor care vor construi benzinarii pe Autostrada Soarelui", a precizat directorul general adjunct al companiei, Cristian Duica.
Companiile Rompetrol, Petrom, OMV, MOL si Agip au depus pana in 22 aprilie, ofertele pentru construirea de benzinarii pe traseul autostrazii Bucuresti-Cernavoda, informeaza NewsIn.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a scos la licitatie terenuri pentru amplasarea statiilor de alimentare cu carburanti pe Autostrada Soarelui.
Fostul director al CNADNR, Mihai Grecu, a anuntat ca "este vorba despre zece benzinarii, cinci perechi, pe stanga si pe dreapta autostrazii". Prima statie de carburanti va fi plasata la kilometrul 49, iar ultima la kilometrul 139 aproape de Cernavoda.
Directorul Companiei Nationale de Drumuri si Autostrazi a fost demis, vineri, din functie. Ludovic Orban l-a demis pe Mihai Grecu dupa ce mass media a relatat despre sejurul sau de o saptamana in Amsterdam, sponsorizat de firma Plastidrum.
25 de directori ai Companiei de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR), precum si ai Directiilor regionale subordonate au fost sponsorizati, la inceputul acestei luni, de catre firma Plastidrum cu o deplasare la lucrarile expozitiei Intertraffic, destinata sigurantei rutiere si desfasurata la Amsterdam in perioada 1-4 aprilie, conform jurnalistilor de la Cotidianul.
Plastidrum detine de opt ani monopolul marcajelor rutiere, fiind la al doilea contract succesiv, pe cinci ani, pentru realizarea acestora.
Oficiali ai firmelor concurente Plastidrum afirma ca, daca ar fi fost realizata acum o licitatie corecta, CNADNR ar fi platit la jumatate servicii similare cu cele ale Plastidrum.
Mihai Grecu a studiat in California si declarase ca isi doreste sa revolutioneze sistemul de autostrazi din Romania.
Ministrul a dispus un control la companie pentru ca s-ar face plati catre Bechtel fara ca oamenii din companie sa respecte indicatiile unei companii de consultanta.
Astfel, lucrarile facute de Bechtel nu erau controlate. Raportul in urma controlului nu a fost finalizat.
Obiectul principal al investigatiilor era verificarea legalitatii platilor catre Bechtel.
Orban sustine ca s-a gandit la aceasta masura in urma cu circa ..
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale va schimba, din aceasta vara, modelele actuale de roviniete. Contractul pentru cele circa zece milioane de roviniete matca-cupon va costa peste patru milioane de euro, relateaza Gardianul in editia de joi. Reprezentantii CNADNR spun ca modelul actual de rovinieta-ecuson costa aproximativ 11 centi.
"Noul model de rovinieta matca-cupon costa cu circa 30-40% mai mult, respectiv intre 25 si 60 de centi. Tiparirea noilor modele de roviniete va costa in medie 40 centi/bucata. In functie de cerere vor fi tiparite, la comanda, aproximativ 10 milioane de roviniete matca-cupon. In 2006, au fost tiparite trei milioane de roviniete la pretul mediu de 16 centi", au declarat reprezentantii CNADNR pentru sursa citata.
Miercuri, oficialii Companiei Nationale de Autostrazi au finalizat normele metodologice pentru rovinietele matca-cupon. Acestia spun si ca tiparirea rovinietei matca-cupon cu valabilitate de un an va fi mai scumpa decat cea cu valabilitate de o zi.
"Noutatea acestor modele de roviniete matca-cupon sunt elementele de siguranta punctuale, care pot fi idenficate de angajatii CNADNR. Pentru noile modele de rovinieta vom schimba hartia. Pentru rovinietele cu valabilitate de 12 luni se foloseste o hartie mult mai rezistenta decat pentru cele cu valabilitate de una sau sapte zile", a declarat Ecaterina Munteanu, director comercial in cadrul CNADNR.
Ea a precizat ca fiecare categorie de vehicul va avea rovinieta ...
Desi a trecut un an si cinci luni de cand pasarela pietonala din Tancabesti a fost distrusa de un camionagiu neglijent judecat pentru uciderea a doua persoane si ranirea grava a alteia, localnicii n-au nici azi reinstalata pasarela care salveaza vieti. Ba, mai mult (culmea tupeului pe bani publici!), potrivit citativului Judecatoriei Buftea, nu s-a constituit nimeni parte civila in proces pentru recuperarea cheltuielilor facute cu construirea pasarelei. Iar autoritatile care raspund de drumuri,
Categorie: Eveniment 10 vizite [ Jurnalul National ]
Firma din Ungaria desemnata sa reabiliteze DN 66, pe tronsonul Rovinari - Targu Jiu - Bumbesti Jiu, a realizat in doi ani doar 4,5% din totalul lucrarilor, desi termenul limita era luna august.
Autoritatile locale sustin ca nu pot rezilia contractul, acesta fiind incheiat in urma unei licitatii de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADR). In replica, oficialii companiei sustin ca luna viitoare va fi reziliat contractul cu firma din Ungaria.
Potrivit contractului,
Categorie: Social 102 vizite [ Evenimentul Zilei ]
Romanii continua sa-si distruga masinile pe sosele dezastruoase din cauza unei grupari de "regi ai asfaltului", protejata de Palatul Cotroceni, care an de an isi adjudeca cele mai importante lucrari de constructie si repa-ratii de drumuri natio-nale. Placa turnanta a sifonarii banului public pe segmentul de autostrazi, existente deocamdata doar pe hartie, este Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADR). Aceasta a fost si este puternic controlata de ministrii PDL
Sa nu credeti ca spaga adunata din taxa de pod este cumva doar pentru angajatii de la Giurgiu, ai CNADR (atentie, subliniez ca este vorba de CNADR, companie tutelata de Ministerul Transporturilor, pentru care s-a creat o mare confuzie dupa difuzarea stirilor legate de cei opt retinuti de acum trei zile, toata lumea crezand ca este vorba de vama si vamesi). In subiectul mita sub forma colectarii individuale din taxa negociata la capetele Podului Prieteniei, un lucru e cert: "cine se aseamana se
Circulatia pe DN 7, intre km 201+000 - km 202+000, va fi inchisa joi, intre orele 11:30 si 12:30, la intervale de 15 minute, in vederea testarii sistemului de tip "Bariera impotriva caderilor de stanci".
Sectorul de drum restrictionat este semnalizat corespunzator, iar circulatia rutiera este dirijata de agenti de politie si piloti de circulatie.
Potrivit CNADR, reluarea circulatiei in conditii normale pe sectorul mentionat va fi posibila dupa finalizarea testarii sistemului de tip "Bariera impotriva caderilor de stanci".
Pana in 2011 vom avea un drum nou spre litoral, potrivit ministrului Transporturilor, Radu Berceanu, care a anuntat, marti, ca tronsoanele Cernavoda-Medgidia si Medgidia-Constanta vor fi gata in urmatorii doi ani.
Tot atunci ar putea fi gata si soseaua de centura a Constantei, a mai declarat Radu Berceanu, informeaza Realitatea Tv.
Desi termenul initial de finalizare a centurii este tot 2011, ministrul Transporturilor a anuntat ca va face presiuni, chiar daca va plati mai mult, pentru ca soseaua de centura sa fie gata in acelasi timp cu celelalte doua tronsoane de autostrada.
Pentru cele doua contracte de autostrada, CNADR a introdus noi clauze: constructorul poate fi amendat cu 50.000 de lei daca nu respecta termenii lucrarilor sau masurile de siguranta si curatenie. Daca vreunul dintre constructori va repeta greseala in 30 de zile, contractul poate fi reziliat de minister.
Finantarea pentru cele doua tronsoane de autostrada este asigurata, in proportie de 71%, prin imprumuturi de la Banca Europeana de Investitii.
A.T.