Comisia Europeana a publicat lista companiilor aeriene care vor trebui sa-si reduca emisiile de dioxid de carbon incepand din 2012, pentru a putea opera in UE, in cadrul unui sistem de plata intens criticat.
Emisiile de gaze de sera ale industriei aviatice reprezinta, in prezent, 3% din totalul emisiilor europene de CO2.
UE a impus o noua lege pentru acest sector, de la 1 ianuarie, in mod unilateral, si in pofida opozitiei majoritatii tarilor membre ale Organizatiei internationale de aviatie civila (OACI) si ale protestelor companiilor din Asociatia internationala de transport aerian (IATA).
Astfel, de la 1 ianuarie 2012, toate companiile aeriene, europene sau nu, care opereaza in UE vor trebui sa-si plafoneze emisiile de CO2 la 97% din nivelul anual de referinta, calculat de la media anilor 2004-2006.
In plus, companiile aeriene vor trebui sa plateasca 15% din permisele de poluare tarilor europene, in cadrul unei burse de tranzactionare, restul fiind gratuit.
"Sistemul provoaca o ingrijorare semnificativa, in special in Statele Unite. Dar il putem adapta, daca se va lua in calcul un alt sistem la nivel mondial", a precizat o sursa europeana.
OACI se va apleca asupra acestei chestiuni la jumatatea lunii octombrie, pentru a putea sa vina, probabil, cu un punct de vedere in decembrie, la summit-ul international pentru clima de la Copenhaga.
Regulamentul publicat sambata, in Jurnalul oficial al UE, ofera lista completa a operatorilor aerieni avuti in vedere ...