Articole despre "companii producatoare china"
Rezultatele 1 - 15 din 224 (0.216 secunde)
China nu mai e paradisul producatorilor de marca
Marile corporatii internationale au inceput sa-si schimbe locatiile pentru productie, din cauza crizei financiare si a problemelor legate de mediu.
Astfel, din ce in ce mai multe companii din Europa si Statele Unite incearca sa-si mute sediile din China, unde erau localizate pana acum, in Europa de Est si Mexic, optand pentru o retea de locatii mai mici, apropiate de consumatorul final, in comparatie cu strategia de pana acum: de a avea o singura locatie, de unde se ocupau de tot traseul marfurilor de la productie la magazine.
"Un viitor in care energia este mai scumpa si mai putin abundenta va conduce la mai multe subsidiare locale", a declarat, pentru Financial Times, Gerard Kleisterlee, director executiv al Philips, una dintre cele mai mari companii europene.
Potrivit studiilor Ernst & Young, 70% din emisiile de carbon ale unei companii producatoare provin din transport si alte activitati legate de lantul de aprovizionare-livrare.
"Nu doar noile reglementari in privinta mediului, dar si criza forteaza multe organizatii sa-si restructureze lanturile de aprovizionare-livrare in intregime. Vom gasi unitati mai mici, regionale, de acum inainte", a spus Dan O'Regan, director in cadrul Ernst & Young.
Potrivit lui Kleisterlee, companiile trebuie sa gaseasca modalitati de a cladi afaceri sustenabile, inainte de summit-ul privind schimbarea mediului, ce va avea loc spre sfarsitul anului, la Copenhaga, fiind nevoie o regandire a logisticii si transportului. ...
Alte articole despre: relocare productie Europa, companii producatoare China, crestere activitati productie
Producatorul chinez Chery vine in Romania
Compania israeliana Shlomo Sixt a obtinut acordul de a importa si a reprezenta marca chinezeasca Chery in Romania.
Informatia vine la sase luni de la momentul in care Shlomo Sixt a obtinut franciza si la cateva luni dupa ce Chery a trecut de standardele de emisii Euro 4 si de siguranta de care modelele sale au nevoie pentru a putea fi comercializate in Romania.
Aceste norme vor ramane active in Romania inca doi ani, modelele Chery urmand sa fie nevoite sa se ridice ulterior la standardele Euro 5, mult mai stricte decat cele actuale.
Israelienii devin astfel oficial primii importatori legali ai marcii Chery in Europa, iar Romania va deveni prima piata din Uniunea Europeana in care va fi prezenta marca din China.
Chery nu a reusit sa obtina un astfel de acord in tara de origine a importatorului, din cauza faptului ca nu s-a aliniat la timp la normele Euro 4.
In Israel, obligativitatea Euo 5 va intra in vigoare in 2010, Chery urmand sa se lanseze pe piata la mijlocul anului viitor.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Alte articole despre: producator chinez Chery Romania, reprezentanta Chery Romania
Trei companii siderurgice din China vor fuziona din cauza crizei
Trei companii siderurgice din China vor fuziona pentru a amortiza impactul crizei financiare. Entitatea rezultata va avea o productie anuala de aproximativ 32 milioane de tone, superioara celei a Baosteel, liderul actual al piatei din China.
Tangshan Iron an Steel, unul dintre cei mai importanti producatori de otel din China, fuzioneaza cualte doua companiidin provincia Hebei, din nordul Chinei, informeaza AFP.
Cele trei companii sunt listate la bursa si fac parte din Hebei Iron and Steel Group, controlat de stat. Industria siderurgica chineza a avut de suferit ca urmare a crizei si a inregistrat in octombrie primele pierderi din ultimii sase ani.
"Operatiunea va incuraja restructurarea sectorului si il va ajuta sa reziste consecintelor crizei, care a afectat deja cresterea economica", a estimat analistul Hu Yanping, de la Umetal.net, site specializat in probleme miniere.
Potrivit Reuters, autoritatile chineze vor de multa vreme sa concentreze sectorul siderurgic in cativa producatori mari, astfel incat jumatate din productia interna sa fie realizata de doar 10 jucatori, in loc de 20, ca in prezent.
Planul, menit sa imbunatateasca eficienta si sa diminueze poluarea, dar si sa majoreze puterea de negociere a Chinei, s-a bucurat de tot mai multa sustinere, dupa ce turbulentele economice au impins companiile siderurgice sa caute modalitati de supravietuire in competitia economica.
Fuziunea ar putea extinde puterea de negociere a Chinei cu gigantii mondiali din ...
Alte articole despre: companii siderurgie china, fuziune companii energetice, fuziune companii China
Masini chinezesti pe piata romaneasca, pana la sfarsitul anului
Brilliance, al doilea mare constructor chinez de autovehicole, isi va face intrarea pe piata romaneasca pana la sfarsitul acestui an.
Asiaticii poarta negoceri cu mai multe companii din Romania, specializata in comertul cu automobile, care sa se ocupe de importul, marketingul si distributia masinilor.
In cazul in care negocierile se vor intinde mai mult decat se anticipeaza in acest moment, reprezentantii HSO Motors, producatorul marcii Brilliance in Europa, au dat asigurari ca vor incepe comercializarea acestor automobile cel mai tarziu la inceputul anului viitor.
Modelele disponibile in Romania vor fi sedanul de mari dimensiuni BS6, sedanul compact BS4 si coupe-ul BC3. Potrivit oficialului Brilliance, toate masinile pot obtine cel putin trei stele la testele EuroNCAP, avand in vedere ca masinile au fost testate de o companie privata din Spania, la standardele mentionate.
Motorizarile celor trei modele sunt asigurate de producatorul japonez Mitsubishi. Preturile automobilelor Brilliance vor fi cu 10% mai mici fata de cei mai ieftini concurenti, pe segmentul pe care concureaza.
Brilliance are 132 de dealeri in Germania, iar alti 50 in Grecia. Republica Ceha si Slovacia sunt alte doua state in care masinile Brilliance vor fi disponibile din 2009.
Compania Brilliance, care colaboreaza si cu nemtii de la BMW pentru ansamblarea modelele Seria 3 si Seria 5 destinate pietei chineze, produce anual 300.000 de unitati.
play_14573(450,390);
Alte articole despre: brilliance, Romania, producator chinez
Un producator chinez vrea sa cumpere Volvo
Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC) este interesata de achizitionarea diviziei Volvo de la Ford Motor, adaugandu-se celorlalti potentiali cumparatori chinezi.
O echipa de manageri ai BAIC vor vizita sediul Volvo din Gothenburg, Suedia, pentru a discuta cu reprezentantii producatorului auto si a vizita unitatile de productie, cercetare si dezvoltare, relateaza Reuters, citand surse din interior.
Un purtator de cuvant al companiei chineze, controlata de stat, a declarat ca nu este la curent cu acest lucru. La inceptul lunii iunie, BAIC si-a exprimat interesul in cumpararea diviziei Opel, de la General Motors.
Alti potentiali cumparatori ai Volvo sunt Geely Automobile Holdings, Chongqing Changan Automobile, partenerul Ford din China, si Chery Automobile.
Atat reprezentantii Volvo Cars, cat si cei ai Ford Europa, au refuzat sa comenteze informatiile.
Alte articole despre: chinezii Volvo, Beijing Automotive Industry, Ford Motor Volvo, vanzare Volvo Cars
Volvo, la un pas sa fie cumparata de chinezi
Geely, primul producator independent de masini din China, este foarte aproape de a incheia o intelegere cu Ford Motor pentru cumpararea pachetului majoritar de actiuni la Volvo.
Ford si un alt investitor suedez ar urma sa pastreze o parte din companie. Tranzactia va fi decisa in cursul lunii august, informeaza Swedish Wire.
Analistii pietei auto nu cred, insa, ca micul producator chinez isi permite sa cumpere Volvo. Ford a anuntat recent ca vinde compania suedeza pentru doua miliarde de dolari, o treime din pretul pe care l-a platit in urma cu 10 ani cand a achizitionat-o.
Geely, care s-a dezvoltat rapid pe piata din China, a avut anul trecut un profit de 147 de milioane de dolari si are active in valoare totala de aproximativ doua miliarde de dolari, adica exact cat cere Ford.
Alte articole despre: volvo ford vanzare, Volvo Geely companie chineza, vanzare volvo china
Producatorul BlackBerry are cel mai rapid ritm de crestere din lume
Grupul canadian Research In Motion (RIM), producatorul telefoanelor mobile BlackBerry, ocupa prima pozitie in topul Fortune al companiilor cu cel mai rapid ritm de crestere din lume.
Apple, principalul concurent al companiei RIM pe piata mondiala a telefoanelor mobile de ultima generatie, ocupa locul 39.
Potash Corporation of Saskatchewan Inc, cea mai mare companie de ingrasaminte din lume, este o alta firma canadiana inclusa in primele zece locuri ale clasamentului Fortune.
Printre primele zece se mai afla doua companii din China: Shanda Interactive Entertainment si o pagina de internet.
RIM controleaza in prezent 56% din piata smartphone-urilor din Statele Unite.
Cu sediul in Hamilton, aproape de Toronto, RIM a afisat un venit net de 3,42 miliarde dolari in primul trimestru fiscal din 2010, in urcare cu 53% fata de aceeasi perioada a anului trecut.
In ciuda estimarilor pietei, compania a afisat un profit trimestrial record, de 643 milioane dolari, fata de 482 milioane dolari in aceeasi perioada din 2008.
Compania de comunicatii wireless, care are in prezent circa 12.000 angajati, si-a extins piata de la clientii corporate la persoane fizice.
Apple a reprezentat o imensa provocare anul trecut pentru producatorul BlackBerry, prin lansarea i-Phone. Cu toate ca a facut fata acestei provocari, Fortune a avertizat RIM de intensificarea concurentei, in contextul in care cerintele consumatorilor se schimba.
Pentru a fi eligibile in acest clasament, ...
Alte articole despre: producator Blackberry crestere, Blackberry Apple Fortune clasament
Romania, pe locul 30 in topul mondial al producatorilor de masini
Romania a urcat cu o pozitie in topul mondial al producatorilor de autovehicule, ajungand pe locul 30, dupa ce in anul 2008 a reusit sa inregistreze o crestere de 1,5 procente fata de 2007, chiar si in conditiile in care productia de masini a scazut in majoritatea tarilor lumii.
Coronita este insa castigata si anul acesta, la fel ca anul trecut, de Japonia, care a ramas cel mai mare producator de autovehicule din lume, cu peste 11 milioane de masini fabricate, numar apropiat de cel din 2007.
China este al doilea mare constructor auto, urmat de Statele Unite ale Americii si Germania, potrivit datelor Organizatiei Internationale a Constructorilor de Automobile (OICA).
In ceea ce priveste topul european, Romania a ramas, ca si anul trecut, pe locul 14, cu peste 245.000 de masini fabricate. In timp ce productia de masini din Romania a ramas constanta, nu acelasi lucru se poate spune despre companiile producatoare de masini din restul Europei.
Cele mai mari scaderi ale industriei auto au avut loc in Taiwan, Austria, Finlanda, Italia si Canada, in timp ce mai multe autouturisme au fost produse anul trecut in Indonezia, Malaezia, Polonia, Ungaria si Serbia.
Clasamentul Organizatiei Internationale a Constructorilor de Automobile cuprinde 39 de tari.
La nivel european, primul loc este ocupat de Germania cu 6 miloane de autovehicule construite anul trecut. Urmeaza Franta si Spania, tari unde industria auto a scazut puternic, cu aproape 15 procente, respectiv, 12%.
Alte articole despre: Romania producator auto, Romania loc 30, Romania mondial masini
Presa internationala - GM intentioneaza sa importe masini din China
In connditiile in care mii de angajati General Motors asteapta sa vada ce se va intampla cu multe dintre fabrici, vestea ca GM intentioneaza sa importe in Statele Unite automobile produse in China a determinat o problema politica pentru gigantul auto si pentru Casa Alba.
Rapoartele, pe care GM nici nu le confirma dar nici nu le infirma, pot duce la diverse probleme, deoarece compania producatoare auto rezista, in momentul de fata, exclusiv datorita unor imprumuturi guvernamentale in valoare de 15,4 miliarde de dolari, fonduri venite in mare parte datorita dorintei administratiei Obama de a salva 90.000 de locuri de munca, informeaza Associated Press.
Cel mai puternic sindicat al muncitorilor din Statele Unite, United Auto Workers, a acuzat producatorul auto de faptul ca intentioneaza, in urmatorii 5 ani, sa dubleze numarul de automobile pe care le importa in Statele Unite din Mexic, Coreea de Sud, China si Japonia.
"GM nu ar trebui sa ia banii contribuabililor pur si simplu pentru a finanta mentinerea locurilor de munca in alte tari", a explicat un reprezentant al sindicatului.
Producatorul auto, care a fost foarte aproape de o criza de lichiditati anul acesta, are un termen limita pe 1 iunie pana la care sa elimine multe dintre costurile sale si sa definitiveze restructurarile, alternativa fiind falimentul.
GM a solicitat, de asemenea, inca 11,6 miliarde de dolari sub forma unor imprumuturi guvernamentale pentru a rezista anul acesta, iar perspectiva cea mai ...
Alte articole despre: GM, Automobile, criza financiara, China, importuri
O companie chineza vrea sa cumpere Opel
O companie din China ar putea fi interesata de achizitionarea diviziilor Opel si Vauxhall de la General Motors.
Compania, al carei nume nu a fost facut public, a trimis o scrisoare catre oficialii GM, la o zi dupa perioada limita pentru oferte, potrivit unor surse citate de Bloomberg.
"Riscurile sunt uriase. Producatorii chinezi nu sunt destul de mari sau experimentati si le lipsesc tehnolgia si abilitatile de management pentru a cumpara o companie gen Opel", a spus Yu Bing, analist la Ping An Securities, din Shanghai.
GM este in curs de a-si vinde pachetele majoritare de actiuni in diviziile sale din Europa, pregatindu-se, in acelasi timp, pentru a declara falimentul, cel mai probabil pe 1 iunie.
Opel a atras oferte din partea producatorului italian Fiat, a furnizorului auto canadian Magna International si a RHJ International, care detine mai multe active din industria auto.
De altfel, GM a facut un pas inainte in restructurarea sa, dupa ce sindicatul muncitorilor a acceptat reducerea costurilor cu munca si a fost de acord cu noi termeni privind asigurarile de sanatate si pensionare.
Cei 54.000 de muncitori ai companiei se vor pronunta, saptamana viitoare, cu privire la noul acord, care ar oferi GM baza pentru concesii din partea creditorilor, ce ar putea fi primite in procesul de faliment.
Alte articole despre: achizitie Opel GM, companie chineza oferta, oferta Opel chinezi
Amenda de 2 milioane de dolari pentru o companie de jucarii
Compania producatoare de jucarii Mattel si subsidiara sa Fisher-Price au primit o amenda in valoare de 2,3 milioane de dolari din partea autoritatii locale pentru protectia consumatorului, CPSC.
Compania este acuzata ca a comercializat jucarii cu un nivel ridicat de plumb, substanta interzisa in acest domeniu, informeaza New Yok Times
Mattel a retras de pe piata peste 21 de milioane de jucarii in China, dupa ce in 2007 a fost acuzata ca a folosit vopseluri periculoase in desenele de pe jucarii.
In urma sesizarilor, consiliul pentru protectia consumatorului a crescut amenzile pentru vanzatorii de produse periculoase.
Alte articole despre: jucarii plumb, amenda companie, Mettel
Constructorii auto din China cer sprijin financiar si taxe mai mici de la stat
Producatorii chinezi de automobile au solicitat sprijin financiar din partea statului, de la care asteapta si o reducere a taxelor, astfel incat vanzarile si productia sa poata fi revigorate.
"Situatia este intr-adevar grava. Speram ca guvernul sa introduca masuri de stimulare a cererii", a declarat Zeng Qinghong, director general al Guangzhou Automobile, partenera a companiilor Toyota Motor si Honda Motor, citat de Bloomberg.
Incetinirea vanzarilor in China va afecta si vanzarile producatorilor de peste hotare, care se bazeaza pe pietele emergente pentru a compensa scaderea cererii in Europa, Statele Unite si Japonia.
"Producatorii auto din China au nevoie de ajutorul guvernului pentru a supravietui turbulentelor. Nu exista politici de stimulare a consumului in domeniul auto, iar producatorii trebuie sa-si faca auzite cererile", a mentionat Zhang Xin, analist la Guotai Junan Securities din Beijing.
Alte articole despre: producatori auto, China, ajutor stat, scutire taxe
Cand doi se bat, China castiga
In orice colt de lume in care oamenii au acces la un buletin de stiri opinia publica este de acord cu un lucru: americanii vor sa domine lumea si pornesc razboaie pentru resurse care sa le satisfaca setea de putere.
Ei spun ca o fac pentru a raspandi valorile democratiei in zonele mai nefericite, insa naivitatea oamenilor de rand a disparut cu mult inaintea idealismului liderilor lumii. Dar daca e adevarat si ei chiar s-au dus sa moara in cealalta parte a lumii pentru libertatea altora?
E greu de crezut o asemenea varianta, dar realitatea complicata si prea putin cunoscuta din Afganistan pare sa o confirme. Sau cel putin infirma goana dupa resurse.
In timp ce Coalitia a pierdut aproape 1500 de soldati in luptele cu talibanii, iar Casa Alba cauta metode sa mai trimita cateva zeci de mii de americani si zeci de miliarde de dolari, castigatoarea este, ca si in alte situatii din care restul lumii nu stie cum sa iasa, China.
Chinezii au avut din nou o alta viziune fata de cea a Occidentului si o metoda diferita de a o pune in practica. Daca americanii si partenerii lor din NATO bombardeaza si ii intorc pe civili impotriva lor incercand sa curete Afganistanul de extremisti si sa asigure o stabilitate, China loveste direct in motivul care duce la aparitia permanenta a unor noi extremisti: saracia.
Companiile chineze au pus ochii pe ultimele zacaminte neatinse de cupru, fier, aur sau uraniu din Afganistan, dar viziunea lor implica infrastructura, industrie, conducte ...
Alte articole despre: China Afganistan cupru, China Afganistan investitii, China Afganistan mina cupru
Categorie: International 2063 vizite [ Ziare.com ]
Ford construieste a treia fabrica in China
Compania Ford va construi o a treia fabrica de masini in China, intrucat cresterea economica a tarii incurajeaza cererea de autoturisme.
Noua fabrica, din Chongqing, sudul Chinei, va avea o capacitate de cel putin 150.000 de vehicule pe an, au precizat surse de incredere pentru Bloomerg. Anuntul oficial va fi facut la 25 septembrie.
Vanzarile Ford in China au crescut cu 30% in primele opt luni ale lui 2009, datorita noilor modele, dar si ajutorului guvernamental.
Ford si compania partenera Chongqing Changan Automobile au deja o fabrica in Chongqing, care poate produce 267.000 de vehicule pe an si inca una in Nanjing care produce 180.000. Fabricile produc modelele Fiesta, Mondeo, Focus si modele pentru Mazda.
Guvernul chinez i-a avertizat insa pe producatorii de masini sa se extinda cu grija, intrucat nu este limpede daca cresterea economica este de durata.
Alte articole despre: Ford extindere China, Ford a treia fabrica China
GM vinde Hummer chinezilor de la Tengzhong
Compania General Motors a semnat vineri o intelegere prin care vinde marca Hummer unei firme de investitii conduse de un producator auto chinez obscur, subliniind cresterea rapida si ambitia globala a industriei auto chinezesti.
Intelegerea cu Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery pune capat luptei de un an dusa de GM pentru a vinde marca Hummer, autovehiculele de inspiratie militara ce au devenit sinonime cu consumul excesiv de carburanti, scrie Reuters.
Este pentru prima data cand investitorii chinezi fac o achizitie pe piata auto americana ravasita de criza.
China este cea mai mare piata auto din lume, iar GM ramane detinuta in majoritate de guvernul american. "Planul pe termen lung este sa profitam de avantul Chinei", a spus Jim Taylor, directorul General Motors care a condus vanzarea.
Alte articole despre: General Motors Hummer, Hummer vanzare chinezi, Hummer vanzare Tengzhong
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
- Si-a ucis sotia in somn, crezand ca e un intrus
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.