Articole despre "constructie autostrada"
Rezultatele 1 - 15 din 342 (0.186 secunde)
Un kilometru de autostrada costa Romania intre 3,5-8,5 milioane euro
In timp ce liderii poltici se cearta pe numarul de kilometri de autostrada realizati in tara noastra, nimeni nu pune problema pretului pe care le il implica aceastia.
In functie de complexitatea proiectului, aceasta suma se situeaza intre 3,5 milioane euro si 8,5 milioane euro, potrivit unui document al Ministerului Transporturilor semnat de ministrul Radu Berceanu, citat de Mediafax.
In Romania se afla inca in constructie foarte multe proiecte de infrastructura, unele incepute de ani buni. De lucru mai este inca la autostrazile Bucuresti-Ploiesti, Transilvania, Bucuresti-Constanta (sectoarele Cernavoda-Medgidia si Medgidia-Constanta) si Arad-Timisoara.
In acest an vor fi dati in folosinta 42 de kilometri din autostrada Transilvania , pe tronsonul Campia Turzii - Gilau si vor fi asfaltati 30 de kilometri din autostrada Bucuresti-Ploiesti, care are o lungime totala de 62 de kilometri.
In 2010, prioritare sunt lucrarile la autostrazile Bucuresti-Ploiesti si Transilvania. Documentul Ministerul Transporturilor arata ca vor fi dati in folosinta 42 de kilometri din autostrada Bucuresti-Ploiesti in iulie 2010 si alti 13 kilometri in decembrie 2010.
Tot anul viitor vor fi finalizate si lucrarile pentru cele doua tronsoane ale autostrazii Transilvania, in lungime totala de 118 kilometri.
Referitor la tronsonul Campia Turzii-Gilau, Berceanu a declarat, marti, ca pretul pe kilometru pentru acest sector se situeaza la 12-13 milioane de euro.
Alte articole despre: cost autostrada, bani autostrada, constructie autostrada
In cinci ani, Romania putea sa faca o autostrada Bucuresti-Madrid
Romania ar fi putut construi o autostrada Bucuresti-Madrid cu banii pe care guvernele i-au cheltuit in ultimii cinci an. Situatia ar fi fost valabila pentru "un pret romanesc" de 6 milioane de euro pe kilometru.
La pretul practicat la nivel international, de aproximativ 4 milioane de euro, Romania ar fi putut sa construiasca 4.700 de kilometri, arata o analiza Money.ro.
Cheltuielile de capital din 2005 si pana in prezent depasesc 68,3 miliarde de lei. La un curs mediu al euro, in ultimii cinci ani, de 3,63 de lei, se aduna nu mai putin de 18,8 miliarde de euro.
Conform actelor, cea mai mare suma a ajuns in infrastructura, desi rezultatele sunt doar teoretice. In ultimii patru ani, in Romania s-au construit doar 1.789 de kilometri noi, din care doar 200 de kilometri de drumuri europene si 53 de kilometri de autostrada. Daca investitiile guvernului ar fi ajuns in constructia de autostrazi ar fi ajuns pana la Madrid.
In Romania, un kilometrul de autostrada variaza 3,5 milioane euro si 8,5 milioane euro, arata datele Ministerului Transporturilor. Cu 18,8 miliarde de euro s-ar fi putut construi, la acest pret, o autostrada de 3.133 de kilometri, care s-ar fi oprit la 100 de kilometri de Madrid.
Alte articole despre: autostrada Bucuresti Madrid, constructie autostrada, bani infrastructura
Contractul de consultanta pentru autostrada Medgidia-Constanta, anulat
Curtea de Apel Bucuresti a decis, marti, anularea procedurii de atribuire a contractului de consultanta de catre CNADNR pentru constructia autostrazii Constanta-Medgidia.
Potrivit Antena3, decizia poate fi atacata cu recurs la Instanta Suprema.
Initial, Curtea de Apel a decis sa suspende contractul de consultanta pentru autostrada Medgidia-Constanta.
Decizia a fost luata dupa ce consortiului care a participat la licitatie a dat in judecata Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, dar si firma care a castigat licitatia.
Reprezentantii companiei in cauza sustin ca pretul oferit de ei era cu un milion de euro mai mic decat cel al firmei care a castigat licitatia.
A.S.
Alte articole despre: CNADNR contract consultanta anulat, Curte Apel Bucuresti, constructie autostrada Constanta Medgidia
Isarescu: Daca nu terminam o autostrada, cat de usor este sa intram in zona euro?
Guvernatorul BNR a atras atentia ca daca Romania nu este in stare sa construiasca autostrazi, atunci ii va fi greu sa adere la un "club cu reguli stricte" si a amintit de discutiile despre vulnerabilitatea zonei euro, in lipsa politicii fiscale unitare.
Isarescu a declarat miercuri, in fata a peste 600 de studenti ai Facultatii de Stiinte Economice si Gestiunea Afacerilor, din cadrul Universitatii "Babes-Bolyai" din Cluj, ca la nivel mondial exista discutii care se refera tot mai des la vulnerabilitatea zonei euro, arata NewsIn.
"Cand intri intr-un club, inainte de a intra in acel club trebuie sa respecti regulile clubului. Noi vorbim acum de largirea zonei euro, dar pe plan mondial se vorbeste si de dezintegrarea zonei euro pentru ca sunt tensiuni suficiente care apar", a afirmat guvernatorul BNR.
Isarescu a amintit de economistul Milton Friedman, care nu dadea mari sanse de stabilitate zonei euro, din cauza ca nu avea o politica fiscala unitara, si a dat exemplu faptul ca nu exista intre tarile UE care au aderat la euro nici macar un impozit comun, deoarece statele nu au fost de acord.
"Nu exista o singura taxa unitara, una singura. Si cand s-a facut propunerea de a introduce un impozit european stiti ce reactie a fost. Tarile au renuntat la un simbol al suveranitatii, care este moneda nationala, dar nu renunta la un singur impozit", a explicat guvernatorul BNR, amintind ca aceasta lipsa de politica fiscala unitara este o vulnerabilitate.
Mugur Isarescu a ...
Alte articole despre: Mugur Isarescu, BNR, zona euro, romani, constructie autostrada
Guvernul Boc vrea peste 1.500 de kilometri de autostrada
Guvernul care va fi condus de Emil Boc are de gand ca in perioada 2009-2012 sa construiasca peste 1.500 de km de autostrada, aeroporturi noi si trenuri cu 50% mai rapide.
Astfel, Romania ar trebui sa aiba pana in 2012 o infrastructura de transport intocmai ca cea din tarile est-europene.
Toate acestea ar insemna de vreo 300 de ori mai mult decat s-a construit in legislatura trecuta, arata Realitatea Tv.
Programul mai prevede si construirea autostrazilor Nadlac-Constanta, Bors-Targu-Mures si Bucuresti-Comarnic.
Toodata, aeroportul Henri Coanda ar trebui sa aiba un nou terminal in patru ani, iar romanii sa beneficieze de aeroporturi si in judetele Brasov, Alba, Galati si Bistrita-Nasaud.
A.B.
Alte articole despre: constructie autostrada, Guvernul Boc, Aeroportul Henri Coanda
Romania ar putea avea in 2010 o treime din autostrazile Ungariei
Autoritatile din tara noastra intentioneaza sa finalizeze pana anul viitor 81,3 kilometri de autostrada.
Daca pana la sfaristul acestui an in Romania vor fi finalizati inca 42 de kilometri, rezulta ca, dupa 20 de ani de la Revolutie, Romania va depasi pragul de 400 de kilometri de autostrada, scrie Business Standard.
In conditiile in care Ungaria are peste 1.300 de kilometri de autostrada, Romania ar putea avea in 2010 o treime din numarul de kilometri ai acestei tari.
Din decembrie '89 si pana acum, statul roman abia a reusit sa finalizeze cam 150 de km noi de autostrada. Asta inseamna ca, daca planurile autoritatiilor se vor concretiza, Romania ar marca o premiera, adica ar construi 120 km de autostrazi in doi ani consecutivi.
Romania ar putea sa profite de banii europeni, mai cu seama ca acum tara noastra apare in graficele Uniunii Europene cu grad de absorbtie zero a fondurilor europene pe infrastructura rutiera.
"Romania se afla departe de tari precum Ungaria, Serbia sau Croatia, in primul rand din cauza politicii. Inca din 1997 au existat constructori si finantatori care si-au dorit sa construiasca autostrazi, dar nu au fost lasati. Daca existau atunci parteneriatele public private, pana acum probabil ca aveam peste 1.500 de km de autostrazi", spune Radu Dinescu, secretar general al Uniunii Nationale a Transportatorilor din Romania.
Pentru 2010, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale(CNADNR) vrea de la bugetul de stat 6,7 miliarde ...
Alte articole despre: constructie autostrada, autostrada Romania, autostrada Ungaria
Bechtel mai are 7 kilometri de asfaltat din tronsonul Turda-Gilau
Compania Bechtel a asfaltat 35 de kilometri din cei 42 din tronsonul Turda-Gilau al Autostrazii Transilvania, iar in prezent se lucreaza la parapeti, pentru finalizarea lucrarilor la 1 decembrie, a declarat luni directorul general al CNADNR, Dorina Tiron.
"Bechtel spune ca cei 42 de kilometri de autrostrada vor fi finalizati pana la sfarsitul lunii noiembrie. A fost pus asfaltul pana la uzura pe 35 de kilometri. Constructorul promite ca cei 7 kilometri care au mai ramas de asfaltat din cei 42 sa fie finalizati pana la 1 decembrie", a precizat directorul general al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), Dorina Tiron.
Reprezentantul companiei a mentionat ca CNADNR mai are de platit catre Bechtel facturile aferente lunii septembrie in valoare de aproximativ 42 milioane euro, dupa care urmeaza si cele pentru octombrie. "Speram sa avem bani asa cum ni s-a promis, ca sa nu inregistram datorii", a spus Tiron.
In legatura cu decontaminarea zonei infestate cu substante periculoase (de la kilometrul 10 din tronsonul Campia Turzii-Gilau), Dorina Tiron a explicat ca o prima operatiune a fost incheiata. Astfel, a fost scos pamantul si depozitat la un amplasament intermediar aflat la 6 kilometri de autostrada.
"Am primit de la Agentia Mediului o adresa prin care ni s-a comunicat ca decontaminarea a fost efectuata, iar probele de laborator arata ca procentul contaminarii este mic. Urmeaza faza a doua, si anume decontaminarea propriu-zisa. ...
Alte articole despre: autostrada Transilvania Turda Gilau, constructie autostrada Transilvania
Bechtel anunta ca are probleme cu relocarea utilitatilor
Conducerea companiei americane Bechtel a anuntat ca, din cei 42 de kilometri din autostrada pe care trebuie sa-i predea pana la finele acestui an, 65%-70% sunt gata, insa au probleme cu relocarea utilitatilor, treaba care trebuie facuta de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationala.
"Pentru atingerea obiectivului stabilit pentru anul 2009, autoritatile romane reprezentate de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationala (CNADNR) ar fi trebuit sa relocheze un numar de 38 de utilitati pana la data de 30 aprilie 2009.
In acest moment nu au fost demarate lucrarile de relocare pentru noua utilitati, magistrale de apa, electricitate si gaze naturale care traverseaza aliniamentul autostrazii, patru utilitati nu sunt finalizate, iar sase dintre ele sunt in curs de relocare", a declarat Bogdan Sgarcitu, director de comunicare al Bechtel, pentru ZF Transilvania, citat de Clujeanul.
Potrivit reprezentantilor Bechtel, zonele cele mai afectate de utilitati sunt cele din preajma nodurilor rutiere de la Turda si Gilau, 17 retele de utilitati se afla in apropierea nodului rutier Turda si 12 langa nodul rutier Gilau.
Pana acum Bechtel a asfaltat 18 km de autostrada, iar potrivit reprezentantilor companiei americane, alti 12 km sunt pregatiti sa fie asfaltati. Zilnic se toarna aproximativ 3.000 de tone de asfalt, iar valoarea lucrarilor este de 1 si 1,4 milioane de euro.
Oficialii Bechtel au mai spus ca platile restante au fost achitate si ca Guvernul ...
Alte articole despre: compania Bechtel, constructie autostrada, relocare utilitati
Un master plan eficient, solutia problemelor de infrastructura
Un master plan eficient si realist ar putea rezolva problemele infrastructurii autohtone, conform participantilor la dezbaterea pe tema Infrastructurii, din cadrul proiectului Guvernul Privat.
Acest plan ar putea avea ca efect construirea a 300 de kilometri efectivi de autostrada anual in Romania.
"Solutia ideala pentru reabilitarea infrastructurii romanesti ar fi elaborarea unui masterplan corect realizat, care sa identifice problemele reale existente la momentul actual. Acest masterplan trebuie sa identifice si sursele potentiale de finantare si trebuie revizuit din sapte in sapte ani. Daca vom realiza acest lucru, Romania ar putea ajunge la 300 kilometri de constructie efectiva de autostrada pe an", au fost concluziile dezbaterii organizate vineri de ziarul Business Standard.
Costurile unui astfel de masterplan s-ar ridica la circa 16 miliarde euro, bani ce nu pot fi asigurati in intregime de la bugetul de stat, in urmatorii sase ani. Una din sursele principale de finantare o reprezinta fondurile europene, dar si adoptarea unor masuri particulare precum majorarea accizelor fara a influenta pretul benzinei.
O alta propunere pentru eficientizarea acestui master plan este realizarea unui parteneriat public-privat, care ar putea urgenta lucrurile in aplicarea proiectelor pe infrastructura.
"Managementul privat poate ajunge foarte departe, de aceea un astfel de parteneriat ar fi o idee buna. Un transfer de responsabilitati catre sectorul privat, incheiat in ...
Alte articole despre: plan, constructie, autostrada, 300, kilometri
Berceanu, ingenuncheat de Bechtel
Ministrul Radu Berceanu a cedat la toate pretentiile financiare ale constructorului autostrazii Transilvania, Bechtel castigand peste 39 de milioane de euro, fara costul lucrarilor.
Aceasta suma reprezinta valoarea lucrarilor necertificate, penalitati si alte solicitari financiare, arata textul protocolului incheiat in luna februarie intre Ministerul Transporturilor si firma Bechtel, informeaza Gardianul.
Astfel, Compania de Autostrazi ar putea aproba plata a 26 de milioane de euro pentru lucrari cu defectiuni, iar Ministerul Transporturilor ar mai putea plati 3 milioane de euro pentru modificarea solutiei tehnice a lucrarilor si 3,27 milioane de euro penalitati pentru intarzierile la plata de anul trecut.
Mai mult, Bechtel a solicitat aproximativ 7 milioane de euro drept compensatie pentru cresterea accizei la combustibil.
Bechtel s-a asigurat de disponibilitatea finantarii, pretinzand ca Ministerul Transporturilor sa confirme acest lucru in scris.
Singurul punct pe care Radu Berceanu l-a castigat la negocieri este sistarea platii in avans a lucrarilor pe 2009, respectiv 130 milioane de euro.
O alta runda de negocieri are loc in luna aprilie, moment in care Berceanu va incerca sa convinga Bechtel sa renunte la suma de un milion de euro pe care statul roman o achita lunar americanilor pentru cheltuieli de protocol.
Alte articole despre: Radu Berceanu Bechtel, negocieri Transporturi Bechtel, penalitati constructie autostrada
Categorie: Dezvaluiri 2504 vizite [ Ziare.com ]
Deprecierea leului baga mai multi bani in buzunarele Bechtel
Daca leul isi va continua deprecierea spre noi cotatii minime istorice ale anului, statul roman va fi fortat sa aloce de la buget mai multi bani pentru a plati catre Bechtel lucrarile din acest an.
In fiecare zi in care leul se depreciaza creste si costul Autostrazii Transilvania. Platile catre Bechtel sunt efectuate in euro, iar contractul negociat nu are prevazut un curs valutar fix.
La un curs prevazut de analisti la 4,2 sau 4,5 lei/euro, americanii vor incasa sute de milioane de lei in plus, informeaza Evenimentul Zilei.
In conditiile in care din 2010 vor fi demarate lucrari si la alte doua tronsoane ale autostrazii, Cluj Vest - Mihailesti si Mihailesti - Suplacu de Barcau, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a cerut un buget care trece de 500 de milioane de euro.
Compania de autostrazi mai are de platit catre Bechtel aproximativ 74 de milioane de euro pentru lucrari ce au fost realizate la finalul anului 2008.
Alte articole despre: Autostrada Transilvania, bechtel plata romania, constructie Autostrada scump, criza financiara
Autostrada suspendata ar putea fi construita de o firma din China
Sorin Oprescu l-a informat pe vicepresedintele Comitetului Municipal din Beijing, Zhao Wenzhi, despre inceperea discutiilor cu firma Shanghai Construct Group pentru constructia in Bucuresti a unei autostrazi suspendate, in parteneriat public-privat.
In cadrul intalnirii dintre Sorin Oprescu si Zhao Wenzhi, cei doi au facut un schimb de opinii legate de transportul urban, primarul Capitalei fiind informat ca in Beijing, reteaua de metrou tinde sa se dezvolte pana in 2015 de la 230 de km., la 562 km., norma de constructie stabilita pentru extinderea retelei de metrou fiind de 60 km pe an.
Recent, investitorii chinezi s-au aratat dispusi sa dea 850 de milioane de euro pentru autostrada suspendata din Capitala.
Potrivit lui Oprescu, municipalitatea pregateste si documentele pentru accesarea unor credite, in valoare totala de 550 de milioane de euro.
Acesti bani vor fi utilizati atat pentru autostrada suspendata, care reprezinta una dintre promisiunile din campania sa electorala, dar si pentru reabilitarea infrastructurii rutiere sau achizitia de tramvaie si troleibuze.
Autostrada suspendata va fi construita la o inaltime de sase metri, iar, pentru prima etapa, costurile sunt estimate la aproximativ 400 de milioane de euro.
Alte articole despre: autostrada suspendata Bucuresti, Sorin Oprescu autostrada, investitori chinezi autostrada
Contractul pentru autostrada Comarnic-Brasov, semnat pana la finele anului
Contractul cu consortiul Vinci-Aktor pentru construirea autostrazii Comarnic-Brasov va fi semnat pana la finele anului, deoarece exista neintelegeri in privinta termenelor stabilite oficial in oferta, a declarat, joi, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, la Romania Construct Forum.
Consortiul Vinci (Franta) - Aktor (Grecia) ar urma sa concesioneze Autostrada Comarnic-Brasov la un pret de 1,57 miliarde euro, pret de constructie, urmand ca lucrarile la Autostrada sa inceapa in mai 2010 si sa dureze patru ani.
La terminarea perioadei de 30 de ani de concesiune, tronsonul de Autostrada Comarnic-Brasov intra in proprietatea statului, care poate alege fie sa-l concesioneze din nou fie sa-l administreze el.
Alte articole despre: autostrada Comarnic Brasov, contract Comarnic Brasov
Licitatia pentru autostrada Nadlac-Arad, organizata la sfarsitul lui 2009
Comisia interministeriala pentru aprobarea investitiilor de interes national a aprobat, marti, indicatorii tehnico-economici ai autostrazii Nadlac-Arad, iar licitatia pentru proiectarea si constructia acesteia va fi organizata pana la sfarsitul anului 2009.
"Saptamana viitoare se va emite hotararea de Guvern privind indicatorii tehnico-economici ai investitiei iar pana la finalul anului vom organiza licitatia pentru construirea autostrazii", a declarat secretarul de stat Eusebiu Pistru, pentru News Ar.
Autostrada va avea 38,8 kilometri, trei noduri rutiere, un centru de intretinere si reparatii si doua spatii de servicii de cate 10.000 de metri patrati fiecare si va fi construita in 36 de luni, cu o investitie de 366 milioane de euro.
"Ma bucur ca o investitie atat de importanta pentru Arad a fost aprobata in Comisie. Aradul va deveni astfel primul judet tranzitat dintr-un capat la celalalt de o Autostrada. Ma bucur nespus de mult ca dupa Autostrada Arad - Timisoara si pasajele de pe Centura Aradului am reusit sa scot de la 'naftalina' si tronsonul de Autostrada Nadlac - Arad", a mai spus Eusebiu Pistru.
Alte articole despre: autostrada Nadlac Arad, licitatie autostrata Nadlac Arad, investitie autostrada Nadlac Arad
Pod de 20 de milioane de euro intre Portul Constanta si Autostrada Soarelui
Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta a anuntat, miercuri, castigatorii licitatiilor pentru consultanta si proiectarea, precum si pentru constructia unui nou pod rutier peste Canalului Dunare - Marea Neagra.
Castigatorii au fost stabiliti de comisiile de evaluare a ofertelor depuse la licitatiile deschise. Podul urmeaza sa fie construit la km 0 ± 540 al canalului.
Ioan Balan, director general CNAPMC, a precizat ca pentru consultanta si proiectarea podului rutier peste Canalul Dunare - Marea Neagra oferta cea mai buna din punct de vedere economic a fost desemnata cea a firmei SC "CONSILIER CONSTRUCT" Bucuresti. Valoarea ofertei este de 832.287,7 euro.
Licitatia deschisa privind achizitia lucrarilor de executie a podului rutier a fost castigata de SC "APOLODOR COMIMPEX" Bucuresti. Firma a ofertat realizarea lucrarilor la pretul de 19.444.472,09 euro.
Podul rutier peste canal va conecta sudul Portului Constanta cu autostrada Bucuresti - Constanta si va lega partea de nord Portului Constanta cu partea lui sudica, fiind necesar pentru a se decongestiona traficul greu din zonele orasului Constanta.
Alte articole despre: Pod Constanta Autostrada, pod milioane euro, pod Constanta
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
- Si-a ucis sotia in somn, crezand ca e un intrus
- Morfina accelereaza cresterea tumorilor canceroase
- O banca japoneza isi trimite angajatii acasa pentru a se inmulti
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.