Articole despre "costuri constructie cluj vest"

Costul real al centurii Cluj Est, un mister

Constructia centurii Cluj Est devine din ce in ce mai scumpa, pana in prezent fiind alocati aproximativ zece milioane de lei in acest sens, din cele 100 de milioane de lei ale Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) destinati investitiilor.

Pana acum, costul final al centurii Cluj Est nu este cunoscut, premierul Emil Boc si oficialii din Ministerul Trasporturilor inaintand sume cuprinse intre 53 si 150 de milioane de euro, relateaza Evenimentul Zilei.

Soseaua de ocolire a Clujului, denumita Cluj Est, face legatura intre localitatile limitrofe orasului, Valcele si Apahida, lucrarile fiind incepute inca din 2006. Constructia, terminata in masura de 80 de procente, ar trebui finalizate in vara anului viitor.

Potrivit ultimei Hotarari de Guvern data in acest caz, 733/2009, suma prevazuta este de 658 de milioane de lei, echivalentul in euro, in ziua emiterii, fiind de 155,9 milioane.

Insa autoritatile locale, in frunte cu fostul presedinte al Consiliului Judetean Cluj si presedintele PNL Cluj, Marius Nicoara, ar fi existat o alta varianta, pe alt drum, costurile fiind mult mai reduse, de 30 de milioane de euro.

Alte articole despre: centura Cluj Vest, costuri constructie Cluj Vest

Categorie: Dezvaluiri 1007 vizite [ Ziare.com ]

Primele tronsoane din Autostrada Transilvania, mai scumpe cu pana la 80%

Dupa patru ani in care lucrarile s-au derulat foarte incet, din cauza lipsei de fonduri, Bechtel a anuntat majorarea costurilor pentru tronsoanele Campia Turzii - Cluj Vest (2B) si Suplacu de Barcau - Bors (3C) fata de proiectul initial cu 50%, respectiv 80%.

In ultimii patru ani, Autostrada Transilvania, cel mai mare proiect de infrastructura al Romaniei, a inghitit 675 milioane de euro, dintre care 211 milioane de euro numai in acest an.

Compania Nationala de Autosrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) a alocat aceasta suma pentru toate activitatile, inclusiv cele conexe proiectului, in conditiile in care constructorul american a asfaltat pana acum doar sapte kilometri.

"Fata de aproximarile initiale din 2003, cand autostrada Brasov - Bors avea costuri estimate de 2,24 mld. euro, proiectul autostrada Transilvania s-a scumpit din cauza cresterii pretului materialelor de constructie si in special a cimentului", au recunoscut surse din cadrul CNADNR, citate de Ziarul Financiar.

Surprinzator sau nu, costurile au crescut tocmai pentru acele tronsoane pe care autoritatile au promis ca le vor termina in perioada imediat urmatoare. Pentru guvernanti, prioritar este tronsonul Campia Turzii - Cluj Vest, lung de 54 de kilometri, ce ar trebui asfaltat in proportie de 50% pana la sfarsitul acestui an.

Finalizarea sa urmand sa faciliteze traficul din judetul Cluj, acest tronson de autostrada va deservi drept centura ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca.

Initial, ...

Alte articole despre: Bechtel, Autostrada Transilvania, tronsoane, scmpire, materiale de constructii

Categorie: Economie 1074 vizite [ Ziare.com ]

Locuinte in parteneriat public-privat, cu 50% mai ieftine

Dezvoltarea proiectelor imobiliare in regim public-privat ar putea reduce pretul de vanzare a locuintelor cu pana la 50%, in conditiile in care statul ar contribui cu terenul si utilitatile, iar dezvoltatorii ar finanta constructia si infrastructura.

"Crearea unor astfel de parteneriate este o practica des intalnita in Vest si poate scadea preturile de vanzare cu 50%. La noi toate costurile sunt suportate de dezvoltatori, iar acest fenomen se vede mai departe in costul locuintelor", a declarat Daniel Cristian Clenciu, vicepresedintele Asociatiei Romane a Agentiilor Imobiliare, citat de Ziarul Financiar.

Cu toate ca parteneriatele de genul acesta (PPP) s-au dovedit profitabile pentru vecinii europeni, in Romania statul se incapataneaza in continuare sa construiasca pe cont propriu, ca si dezvoltatorii, generand preturi ridicate dar si blocuri neterminate.

Unul dintre putinele exemple de proiect imobiliar dezvoltat in tara noastra in parteneriat cu municipalitatea este ansamblul Dealul Lomb, de la Cluj, estimat la 650 de milioane de dolari, unde autoritatile locale au participat cu 51%, oferind terenul de 204 hectare, infrastructura si o parte din drumurile principale.

Autoritatile locale au contribuit prin asociere cu cele 204 hectare de teren necesar, conditii in care cei 650 de milioane de euro necesari construirii ansamblului de 6.000 de locuinte

"Nicaieri in lume guvernul nu mai construieste locuinte, iar finantarea constructiei de locuinte de la bugetul ...

Alte articole despre: locuinte parteneriat public privat, parteneriat public privat dezvoltatori imobiliari

Categorie: Imobiliar 694 vizite [ Ziare.com ]

Interviu Ziare.com Dancu: Multi fac inca politica de foame

Poti calari timpurile, daca ai oua, dar, ca la rodeo, nu poti sta mult in sa, crede profesorul Vasile Dancu, fost vicepresedinte al PSD, fost presedinte al PSD Cluj, fost ministru in Guvernul Nastase.

"In opt ani, am lucrat la grajdurile politicii, am spalat si toaletele, am spalat vase, am fost si in salile de bal si in locuri in care s-au luat decizii mari, bune sau rele. Vreau sa scriu despre toate acestea, nu vreau sa ingrop o cunoastere obtinuta cu multa munca si suferinta", si-a definit profesorul Vasile Dancu exeperienta politica intr-un interviu acordat Ziare.com.

"Politicenii sunt mai degraba niste tipi dezorientati care alterneaza stari de spaima si intentii generoase, cu cele de ticalosie. (...) Am 46 de ani si stau pe marginea raului, unde vorba lui Sun Tze, daca ai rabdare, cadavrul dusmanului tau nu va intarzia sa apara, plutind la vale. (...)

Politica noastra merge prost, dar nu din cauza Elenei Udrea", sunt doar cateva dintre raspunsurile date de Vasile Dancu.

-Chiar exista Bin Laden?
- Cum sa nu existe, este real, chiar daca ar putea sa nu fie viu. E chiar mai real decat un pensionar care cade in strada si trece lumea pe langa el fara sa-l ridice cineva. Oamenii sunt personaje pe jumatatea imaginare, iar perceptia este mai tare ca realitatea.

Este mai cunoscut decat 99% din laureatii premiului Nobel. Avem si nenumarate manele cu Bin Laden, trebuie sa existe macar pentru ca noua ordine mondiala trebuia sa poarte un nume.

-Cum v-ati ...

Alte articole despre: Vasile Dancu, interviu, PSD, Mircea Geoana, Ion Iliescu, PDL, Traian Basescu, Calin Popescu Tariceanu

Categorie: Politica 2265 vizite [ Ziare.com ]

Noul stadion National costa 136 de milioane de euro

Costurile totale ale constructiei noului stadion National se ridica la 136 de milioane de euro, fara TVA, din care stadionul va costa 120 de milioane de euro, iar 16 milioane de euro va fi pretul acoperisului retractabil, a declarat luni, directorul firmei constructoare, Stefan Monus.

"In partea de vest a stadionului va fi construita pe sase niveluri, iar restul constructiei, pe trei niveluri. Faza proiectului este intr-un stadiu avansat. Costul constructiei se ridica la 120 milioane de euro net, fara TVA. Capacitatea stadionului va fi de 55.000 de locuri, toate acoperite, iar suprafata desfasurata in constructie este 108.000 metri patrati. Arena va fi dotata cu 40 de loje. Constructia va fi finalizata in mai 2010", a spus Monus pentru NewsIn.

Reprezentantul firmei Max Boegl a facut referiri si la prelata cu care va fi acoperit stadionul, mentionand ca beneficiarul constructiei, Primaria Bucuresti, inca nu si-a dat avizul pentru aceasta dotare: "Acoperisul va fi constituit dintr-o prelata dupa modelul celei de la Frankfurt. Costa 16 milioane net. Cu acest acoperis retractabil, arena poate gazdui 15-20 evenimente pe an, nu neaparat sportive. Termenul de garantie pentru prelata e de 15-20 de ani. Momentan, pe santier sunt 25-30 de muncitori, dar in perioada de varf numarul lor va creste pana la 250 sau chiar 300".

Directorul general al FRF, Ionut Lupescu, a spus ca nu se teme ca firma care se ocupa de constructia stadionului va avea probleme cu respectarea termenului ...

Categorie: Eveniment 1722 vizite [ Ziare.com ]

Mercedes A si B-Klasse ar putea fi produse, pana la urma, la Jucu

Germanii de la Mercedes - Benz inclina spre Romania, ca loc al viitoarei fabrici unde vor fi construite modelele A Klasse si B Klasse, spun surse din companie, citate de autonews.com.

"Balanta inclina in directia Romaniei", a declarat o sursa de la compania germana.

Noile generatii ale modelelor subcompacte A Klasse si B Klasse ar trebui sa iasa pe piata in 2011, astfel ca luarea deciziei privind locul productiei este cea mai arzatoare problema la Mercedes.

Noua uzina Mercedes-Benz ar putea ridicata in parcul industrial Tetarom III din localitatea clujeana Jucu, unde Nokia a inaugurat luni o unitate de productie a telefoanelor mobile.

Constructia fabricii pe teritoriu romanesc ar avea ca avantaje costuri mai scazute pentru forta de munca: 3,23 euro/ora, comparativ cu 6 euro in Polonia si 42 de euro in Germania. In schimb, Polonia ofera o solutie mai buna de transport spre Europa de Vest.

La inceputul lunii, premierul Calin-Popescu Tariceanu a fost contactat telefonic de catre oficialii Daimler si a cerut mai multor ministri implicati in asemenea proiecte sa identifice posibile locatii care ar putea fi dezvoltate economic, urmand sa fie vizitate ulterior, impreuna cu reprezentantii grupului german.

Clujul ar putea fi gazdui viitoarei fabrici, existand si alte locatii luate in calcul, precum orasului Cugir, judetul Alba, unde Daimler detine o fabrica deja o fabrica cutii de viteze.

In Romania s-au vandut, in 2007, peste 2.400 de autoturisme Mercedes si ...

Alte articole despre: Mercedes A si B Klasse, produse, Jucu

Categorie: Economie 1828 vizite [ Ziare.com ]