
Daimler a ajuns la o intelegere cu Chrysler, cu Cerberus Capital Management, detinatorul Chrysler, dar si cu US Pension Benefit Guaranty Corp, astfel incat compania germana sa renunte la cele 19 procente pe care le detine din Chrysler.
Daimler a vandut 80.1 procente din producatorul auto american companiei Cerberus, in 2007, finalizand astfel o decada agitata in relatia cu producatorul auto american care opereaza sub protectia guvernului american, conform Reuters.
Daimler a declarat ca pachetul de actiuni ramas va fi oferit spre rascumparare si ca va anula plata inapoi a datoriilor pe care Chrysler le are catre Daimler, datorii care apar deja in declaratiile fiscale ale anului 2008.
Producatorul german a imprumutat Chrysler cu 1.5 miliarde in 2008, ceea ce reprezinta o suma mica pe langa cele 6.9 miliarde dolari pe care Chrysler le negociaza, in momentul de fata, cu guvernul american si pe care intentioneaza sa le obtina sub forma unui imprumut.
Daimler a mai acceptat sa plateasca catre fondul de pensii al producatorului auto american 200 milioane dolari la data intrarii in vigoare a intelegerii dar si anual, in urmatorii doi ani.
Intelegerea s-a perfectat la o zi dupa ce sindicatul United Auto Workers a facut o concesie pentru Chrysler absolvindu-l de obligatiile pe care compania le avea catre un fond de sanatate al angajatilor.
In conditiile in care Daimler renunta la Chrysler, negocierile producatorului american cu proprii sai creditori ramane principalul ..
Constructorul german de autoturisme Daimler a renuntat la planurile de a prelua Volvo, filiala suedeza a grupului american Ford, ce se confrunta cu dificultati financiare.
"Proprietarul Daimler, Dieter Zetsche, a examniat minutios in ultimele saptamani o posibila preluare si a descoperit o serie de inconveniente", arata un articol publicat duminica de cotidianul german Der Spiegel, citat de AFP.
Ford, ce se confrunta cu scaderea vanzarilor si cu o criza de lichiditati, insa intr-o masura mai mica decat concurentii General Motors si Chrysler, a anuntat la inceputul lunii decembrie ca analizeaza vanzarea Volvo, ultima sa mare subsidiara din strainatate.
Dupa refuzul Daimler, "Ford nu poate decat sa spere ca un constructor chinez precum Changan nu va prelua filiala suedeza", estimeaza publicatia. Guvernul suedez a respins deja nationalizarea companiei, unul din simbolurile industriale ale tarii, ce a fost privatizata in 1999.
In cazul preluarii Volvo, Daimler ar fi urmat sa investeasca multi bani pentru adaptarea modelelor Volvo la tehnologia Mercedes, fara ca productia sa fie mai ieftina, potrivit Der Spiegel. De asemenea, cumpararea de piese comune pentru Volvo si Mercedes nu ar fi dus la economii semnificative.
Vanzarile constructorului suedez, cunoscut pentru autoturismele sale solide si sigure, au fost afectate de incetinirea accentuata a pietei auto la nivel mondial.