Cinci persoane care purtau cagule pe cap au jefuit sediul unui dealer auto, situat la iesirea din Brasov catre Ghimbav si au fugit cu peste 55.000 de lei.
Paznicul societatii le-a spus anchetatorilor ca dupa ce i-a vazut pe cei cinci spargatori, acestia l-au lovit si l-au imobilizat, legandu-l cu banda adeziva, informeaza Adevarul.
Oamenii legii au stabilit ca atacatorii au reusit sa intre in firma pe un geam lasat deschis, apoi au fortat usa de acces a casieriei. Din seiful care se inchide cu yala lipseau peste 55.000 de lei.
In incinta showroom-ului se afla si un ATM, pe care existau semne de fortare, dar care nu s-a deschis.
General Motors Corp a anuntat ca va renunta la 1.600 de dealeri, in contextul in care incearca sa taie masiv din costurile operationale, inaintea termenului limita dat de administratia Obama pentru a se restructura, scrie Reuters.
Chrysler a avut un anunt similar vineri, iar puse laolalta, deciziile vor rezulta in eliminarea a 2.300 de dealeri auto. Aceste masuri fara precedent vor rezulta in disponibilizarea a circa 100.000 de persoane si arata amploarea crizei ce a cuprins economia americana.
"Va fi un dezastru. Acesti dealeri sunt foarte importanti pentru comunitatile locale. Vor fi multe efecte secundare", a spus un consultant din sectorul auto.
GM a anuntat ca vrea sa renunte la 1.100 de dealeri auto ce nu sunt profitabili, prin refuzul de a reinnoi franciza. Autorizatiile expira in octombrie 2010.
Grupul auto a cheltuit mai mult de un miliard de dolari pentru inchiderea diviziei Oldsmobile si a inchis 2.800 de dealeri auto in ultimii 10 ani. GM nu ofera compensatii acestor dealeri, insa ii va ajuta sa isi inchida afacerile.
Vanzarile auto, la cel mai mic nivel din 1980
Vanzarile auto din SUA sunt la cel mai scazut nivel din anii '80 si nu exista indicii privind o revenire. Actiunile GM s-au ieftinit vineri cu sase centi, la 1,09 dolari/titlu.
GM supravietuieste printr-un ajutor guvernamental de urgenta de 15,4 miliarde dolari. Pierderile totale inregistrate de companie din 2004, ultimul an profitabil, se ridica la 82 miliarde dolari. ...
Pentru a revigora vanzarile, dealerii auto aplica in prezent reduceri de mii de euro pentru modelele aflate pe stoc.
Reprezentantii dealerilor auto spun ca reducerile cu multe zerouri, dar si programul Rabla au atras mai multi clienti, iar vanzarile au inregistrat in ultima perioada o usoara crestere, informeaza Realitatea TV.
Reducerile de pret sunt dublate de ofertele companiilor de leasing care desfasoara propriile promotii. "Pe partea de leasing oferim 6 rate de leasing gratuite, dobanzi incepand cu 0 %. Iar pe partea de credit oferim un an de casco gratuit", a afirmat Valentin Iliescu, seful de vanzari al unui dealer auto din Capitala.
Devalorizarea puternica a monedei nationale din prima parte a anului a facut ca o buna parte din reducerile actuale sa nu scada cu mult valoarea in lei a automobilelor comparativ cu sfarsitul lui 2008.
Anul trecut, de exemplu, o masina in valoare de 10 mii de euro se vindea cu putin peste 36 de mii de lei. Acum aceeasi masina, tot in valoare de 10 mii de euro, se vinde cu aproape 42 de mii de lei. Daca aplicam o reducere de 10 la suta, aceesi masina costa totusi cu o mie de lei mai mult decat anul trecut.
General Motors intentioneaza sa accelereze procesul de inchidere a 1.700 de dealeri din Statele Unite, in vederea respectarii termenului limita pentru restructurare, de 1 iunie, dat de guvernul SUA.
In timpul unor intalniri cu reprezentantii Asociatiei Dealerilor de Automobile din Statele Unite, directorii GM au spus ca s-au inchis 200 de unitati, in primul trimestru, potrivit Reuters.
Reprezentantii companiei nu au comentat informatiile privind grabirea inchiderii altor unitati.
GM a incheiat anul 2008 cu 6.200 de dealeri in Statele Unite si au prezentat un plan de restructurare ce vizeaza reducerea cu 25 de procente a acestora, in urmatorii cinci ani, fie prin inchidere, fie prin fuziune.
Directorii GM spera ca inchiderea sau vanzarea brandurilor Saturn si Hummer, impreuna cu inchiderea dealerilor, sa reprezinte aproximativ jumatate din reducerile de cheltuieli cerute de guvernul american.
Directorul general al Mercedes-Benz Romania, Michael Grewe, spune ca se incearca mentinerea "in viata" a retelei de dealeri, in conditiile in care acestia inregistreaza scaderi ale profitului sau chiar pierderi.
"Incercam sa mentinem in viata toti dealerii. Este un exercitiu scump, dar atat reteaua, cat si clientii au nevoie de ajutor", a declarat pentru Ziarul Financiar Michael Grewe.
Potrivit acestuia, in ultimii doi ani reteaua de dealeri a companiei s-a dublat, la 28 de parteneri in prezent, fata de 13 in 2007, in timp ce numarul de angajati din acest business ajunge la 2.000 de oameni.
"Aceste investitii au fost realizate intr-o perioada in care piata locala avea potential foarte mare, cand nimeni nu lua in calcul aceasta criza", a mai spus Grewe.
Din cei 15 dealeri noi ai marcii, majoritatea au alocat in medie 10 milioane euro pentru deschiderea unui centru, in timp ce doua proiecte au ajuns la 30 milioane euro, cea mai mare parte din investitie fiind sustinuta de credite bancare.
Grewe apreciaza ca noile masuri fiscale pe care Executivul doreste sa le adopte cu privire la deductibilitatea a 30% din cheltuielile legate de autovehicule in cazul firmelor ar putea duce la o prabusire a pietei auto.
In incercarea de a-si epuiza stocurile de masini, dealerii si producatorii auto vin cu idei din ce in ce mai ingenioase de a-si vinde marfa.
Acestia nu mai au rabdare sa astepte relansarea creditarii si prefera sa dea autoturismele in sistem de inchiriere, prin leasing operational.
In urma cu un an, dealerii auto ofereau clientilor posibilitatea de a obtine credit, fara a se mai deplasa la banca. Atunci, dosarul era depus in showroom, de unde era transmis mai depate catre o banca partenera spre aprobare.
Acum ca bancile au blocat creditarea, dealerii auto recurg la noi metode de finantare. Solutia gasita este leasingul operational. Aceasta solutie de finantare are principalul avantaj ca nu se supune reglementarilor stricte impuse de BNR, dar are si dezavantajul ca riscurile asumate sunt mult mai mari.
Daca in cazul leasingului financiar, rata lunara nu trebuia sa depaseasca 35% din venitul net, conform restrictiilor BNR, la leasingul operational aceste limitari dispar. In plus, contractul nu mai prevede ca autoturismul va intra automat in posesia clientului la finalul perioadei.
Fiind asimilat cu un contract de inchiriere, leasingul operational presupune ca societatea care acorda finantarea percepe o chirie.
Ce oferte exista in piata?
Peugeot se lauda cu finantare garantata indiferent de nivelul de venit prin leasing operational oferit de MyRent.
Sistemul de finantare nu presupune realizarea unui scoring, clientul fiind obligat doar sa completeze ...
In cadrul primei etape a programului de Innoirea a Parcului Auto, marcile Dacia, Renault-Nissan, Hyundai, Opel si Chevrolet au primit cate 1.731 de unitati fiecare.
Cei care vor opta pentru un automobil marca Dacia vor trebui sa se inscrie la SC Automobile Dacia cu sediul in Arges, in timp ce aceia care isi vor schimba masina veche cu un Renault sau Nissan se vor putea inscrie in Bucuresti la sediul SC Renault-Nissan Romania din strada Preciziei, informeaza Cotidianul.
In cazul marcii Hyundai, doritorii au mai multe zone la dispozitie pentru a se inscrie: Hyundai Auto Romania si Hyundai Motor in Bucuresti, Autosib in Sibiu, Mecatronics in Alba-Iulia, Autotrade International pentru participantii din Targu-Mures, Rol Car in Buzau, Casa Auto in Iasi, Tiriac Auto in Brasov, Memory Serv in Resita si RMB Inter Auto in Cluj-Napoca.
Cei care prefera marca Opel vor putea alege intre trei dealeri din Bucuresti: German Top Trading, DI-BAS Auto sau Radacini Motors, sau alti dealeri autorizati din tara, adica: Auto World Park, Autohaus Huber, Victori Royal, Victori Global, Victoria Total, Auto AISS, Ecomax General Investments, Autoglobus 2000, Anvelo Center, Rucom, Expocar Trade, Erebus Tehnics International, Gold&Platin Danubius sau Euromotors.
Marca Chervolet participa in programul Rabla prin Automobile Sibiu, Auto World Park, Victoria Royal, Victoria Global, Victoria Total, Auto Aiss, Ecomax General Investments, Autoglobus 2000, Anvelo Center, German Top Trading, Rucom, ..
Dealerii auto din intreaga lume se confrunta cu cele mai mari probleme si pierderi din instorie, in contextul in care recesiunea musca din profitul acestora iar economia devine tot mai afectata de actuala criza.
Mii de dealeri si afaceri pornite prin franciza sunt amenintate de faliment in urmatoarele luni din cauza scaderii dramatice a cererii si vanzarilor in declin.
Totodata incertitudinea ce planeaza deasupra celor mai mari trei constructori auto din Detroit provoaca pierderi masive in intreg sectorul auto din cauza lipsei de incredere asupra redresarii sistemului, scrie Wall Street Journal.
Firma de audit Grand Thoronton LLP din Detroit este de parere ca din totalul de 20.000 de dealeri din Statele Unite Ale Americii, peste 3.800 vor fi obligate sa mentina vanzarile la nivelul de anul trecut pentru a nu da faliment.
General Motors Corp. a anuntat deja, ca plan de restructurare, inchiderea a peste 1,700 de centre de vanzare pana cel tarziu in 2012.
Din cauza repercusiunilor crizei economice, proprietarii francizelor auto se asteapta la un adevarat "tsunami" in perioada imediat urmatoare. Ca plan de criza acestia se gandesc la a renunta la brandul pe care il reprezinta, sa fuzioneze cu alte corporatii ale aceluiasi brand sau pur si simplu sa se declare in faliment.
Marisa Bradley, purtatoare de cuvant a companiei Ford, a declarat ca "in acest moment ii sfatuim pe toti dealerii zonali sa mearga in capatul strazii si sa caute potentiali parteneri pentru a ..
Potrivit unor date furnizate de Inspectoratul General al Politiei Romane, in 2008, 235 de dealeri stradali si consumatori de droguri au fost prinsi de politistii antidrog din Capitala in perimetrul unitatilor de invatamant.
Anul trecut politistii Brigazii de Combatere a Criminitatii Organizate Bucuresti au fost cercetat 235 de persoane, dintre care 21 de elevi, care distribuiau sau consumau droguri in zona unitatilor de invatamant din Capitala, se arata intr-un comunica al Inspectoratului General al Politiei Romane, citat de NewsIn.
De asemenea, au fost confiscate 4672,70 grame de heroina, 2721 comprimate ecstasy, 23 de grame de hasis, 32,5 grame de cannabis, 745 comprimate de metadona si 256 de medicamente cu continut stupefiant.
Cazuistica demonstreaza faptul ca distribuitorii de droguri evita de regula efectuarea tranzactiilor in incinta unitatilor de invatamant, deoarece se expun pericolului de a fi surprinsi de camerele de luat vederi.
Din punctul de vedere al tipurilor de droguri uzitate de catre minori, a rezultat ca produsele cannabice (marijuana, hasis, rezina) reprezinta o pondere de 85%.
Ministrul interimar al MAI, Dan Nica, a cerut politistilor ca scolile sa fie prioritatea lor zero, acuzand ca exista traficanti care vand elevilor droguri, pentru ca acestia sa devina dependenti, iar unii tineri sunt agresati sau santajati in unitatile de invatamant.
Chiar joi politistii au prins un dealer de droguri care, potrivit Brigazii de Combatere a Crimei ...
Chiar daca vanzarile Dacia pe plan intern si international au scazut cu pana la 50%, compania a investit in bunastarea dealerilor achizitionand o excursie la Rio in valoare de 290.000 de euro.
Cu vanzari in declin si pedictii nu prea bune pentru perioada imediat urmatoare, Dacia a organizat in noiembrie 2008 o deplasare la Copacabana, in Brazilia, pentru cei mai activi si buni dealeri, informeaza Evenimentul Zilei.
Dacia, companie privata, are tot dreptul sa faca orice isi doreste cu banii sai. Problema banilor aruncati pe fereastra intervine atunci cand Guvernul a intins o mana de ajutor producatorului de autoturisme tocmai pentru a-l scoate din problemele cauzate de scaderea cererii, diminuarea drastica a vanzarilor si efectele crizei financiare internationale.
Statul a elliminat taxa pentru masinile Euro 4, cu motor sub 2.000 de cmc, pentru ca Dacia sa treaca cu bine de criza de pe buzele tuturor.
Pe langa acest gest de ajutorare a companiei autohtone constructoare de autovehicule, statul roman si-a luat angajamentul de a garanta imprumuturile firmei mama, Renault.
In aceste conditii risipa celor de la Dacia nu este justificata. Daca adaugam si ca uzina de la Mioveni a fost inchisa din cauza cererii reduse, problema devine mai complicata.
Dealerii auto din Romania nu se tem ca vanzarile slabe din aceasta perioada le-ar putea afecta profiturile, pierderile suferite pe aceasta parte fiind compensate prin intensificarea activitatii de servicii.
"Cu precadere dealerii obtin tot mai mult profit din activitatea de service si aftersales, iar ponderea acestora va creste", a precizat Dragos Magdalina, directorul general de vanzari al Romcar, citat de Ziarul Financiar.
Potrivit acestuia, dealerii si-au intensificat in aceasta perioada si activitatea de second-hand, inceputa in urma cu putin timp.
Altfel spus, intr-o perioada in care tot mai putini clienti isi permit o masina noua, mai bine vinzi masini second-hand sau le repari pe cele deja vandute, mai ales ca infrastructura rutiera din Romania te "obliga" sa faci cateva drumuri in service anual.
Suspendarea taxei de poluare pentru autoturismele noi, cu scopul de a sprijini vanzarile Dacia, nu sunt de prea mare folos, in conditiile in care problema pietei este lipsa finantarii, sustin specialistii din domeniu.
Potrivit acestora, din cauza lipsei de finantare au de suferit atat dealerii de autoturisme noi, cat si cei care comercializeaza masini rulate, acestia din urma fiind nevoiti sa vanda in pierdere pentru a debloca banii, informeaza The Money Channel.
"Din punctul nostru de vedere, nu credem ca va influenta in mod deosebit vanzarea de vehicule de ocazie sau vehicule rulate. Poate cel mult pe un segment de masini ieftine", a declarat Stefan Podaru, director vanzari Apan Auto.
In acceptiunea acestuia, daca taxa ar fi o problema pentru vanzarile Dacia, atunci piata de second hand ar trebui sa prospere, ceea ce nu este adevarat.
Stefan Podaru estimeaza pentru noiembrie o scaderea la jumatate a vanzarilor de autovehicule noi si cu 25% a celor second-hand.
Miliardarul american Bill Gates se preocupa mai nou de vanzarile de autoturisme second-hand, dupa ce s-a retras de la conducerea gigantului Microsoft, scrie New York Post.
Fondatorul Microsoft a achizitionat de curand un pachet de 5,5% din actiunile AutoNation, cea mai mare retea de dealeri auto din SUA.
Pretul platit de Bill Gates pentru o actiune AutoNation a fost de 7,57 dolari, cel mai mic nivel la care au fost tranzactionate in ultimele luni. Titlurile AutoNation au inchis ultima sedinta de tranzactionare la 9,39 dolari si au urcat pana la 9,65 dolari in after hours.
Cel mai ridicat nivel al actiunile dealerului auto s-a inregistrat in iulie 2007, cand acestea valorau 21,29 dolari.
Producatorii si dealerii de autovehicule noi sunt cei ce vor pierde daca se va renunta la taxa de prima inmatriculare, de aceea ei sunt si cei care au sustinut vehement aplicarea acestui act legislativ, a declarat marti, pentru NewsIn, presedintele comisiei juridice a Automobil Clubul Roman (ACR), Horatiu Margoi.
Potrivit reprezentantului ACR, "vanzarile dealerilor de automobile noi au inregistrat o crestere exploziva de la anuntarea taxei". Mai mult, Margoi a declarat ca aceasta taxa este "o bariera tarifara abuziva, prin care se obstructioneaza libera circulatie a marfurilor in Uniunea Europeana".
La randul sau, presedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), Ernest Popovici, a declarat, marti, pentru NewsIn, ca asociatia pe care o conduce nu isi exprima momentan punctul de vedere cu privire la scrisoarea presedintelui Basescu trimisa Guvernului Romaniei si a precizat faptul ca pana la aceasta data nu a fost exprimata nici o alta pozitie a APIA fata de cea declarata anterior cu privire la subiectul taxei de prima inmatriculare.
In luna februarie APIA si-a exprimat acordul fata de utilizarea criteriului emisiei de dioxid de carbon in formula de calcul a taxei auto, deoarece considera ca aceasta va stimula achizitia de autovehicule cu emisii poluante reduse.
Vanzarile de masini noi au crescut cu 42,6% in luna ianuarie, avans de aproape doua ori mai mare decat cresterea generala a pietei in 2007, la 23.369 de unitati, contrar estimarilor pesimiste ale importatorilor si constructorilor, care estimau, pentru acest an, un avans cuprins intre cinci si 20% sau chiar o stagnare, informeaza Business Standard.
Avansul este cel mai mare consemnat pana acum in prima luna a anului, ianuarie fiind, prin traditie, luna cu vanzarile cele mai reduse din intregul an.
Cei mai multi dealeri si importatori de masini au sustinut pozitia reprezentantilor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile, care declarau recent ca neclaritatile legate de formula de calcul a taxei de prima inmatriculare ar putea reduce drastic avansul pietei in acest an, in pofida conditiilor favorabile de finantare si a nivelului redus de motorizare.
Cererea a fost impulsionata, in special, de segmentul autoturismelor de import, care s-a extins cu 49,3% in prima luna din acest an, la 13.283 de unitati, fata de cele 8.827 de astfel de masini livrate in ianuarie 2007.
Livrarile de autoturisme noi, de productie autohtona si de import, s-au majorat cu 37,6%, de la 14.326 de unitati in prima luna din anul trecut la 19.712 unitati in ianuarie 2008.
Dacia conduce in clasamentul celor mai vandute marci din Romania cu 6.370 de unitati comercializate in ianuarie si o cota de piata de 27,3%.
Pe locul al doilea se afla Skoda, cu 1.963 de unitati livrate ...