Circa 2.600 de muncitori ai Opel isi vor pierde locurile de munca, in contextul preluarii companiei de catre Magna, insa toate cele patru fabrici Opel din Germania vor ramane inchise, a spus duminica o sursa guvernamentala, scrie Reuters.
Aceasta a spus ca nu este exclus ca si alti investitori sa se implice in preluarea diviziei europene a GM. Guvernul german a ales oferta depusa de Magna International Inc. pentru cumpararea producatorului auto Opel, detinut de General Motors Corp., si a confirmat aprobarea unui plan de finantare menit sa ajute compania sa evite insolventa.
Magna, producatorul canadian de componente auto, care a concurat cu Fiat pentru preluarea Opel, va investi in producatorul al carui sediu se afla in Russelsheim, conform unui anunt facut de ministrul finantelor, Peer Steinbrueck. Germania a aprobat un credit punte de 1,5 miliarde euro pentru salvarea Opel.
"Puteti fi siguri ca nu este o decizie usoara. Suntem foarte interesati sa pastram locurile de munca in cadrul fabricilor Opel", a spus Steinbrueck.
GM vinde participatia majoritara in Opel, inclusiv marca britanica Vauxhall, ca parte a unui plan de reorganizare, inaintea termenului limita de 1 iunie, dat pentru restructurare.
Opel, fondat in 1862 de Adam Opel, a inceput prin a produce masini de cusut si biciclete, inainte sa inceapa productia de automobile. GM a cumparat 80% din Opel in 1929, in timpul ultimei crize economice, dupa ce preturile scazusera la nivel mondial. Doi ani mai ...
Divizia Opel, detinuta de GM, ar putea intra in faliment daca producatorul auto american si guvernul Germaniei nu ajung la o intelegere privind acceptarea uneia dintre cele doua oferte de cumparare.
Informatia a fost data publicitatii de surse apropiate negocierilor, informeaza Bloomberg citat de Adevarul.
Cei cinci membri ai consiliului de supraveghere al GM nu accepta oferta facuta de producatorul canadian de componente si subansamble auto, Magna International Inc, iar partea americana ameninta ca daca va fi respinsa si oferta investitorului RHJ International, Opel va intra in procedurile de insolventa.
GM este ingrijorat ca prin acordul cu Magna i se solicita renuntarea la unele dintre patentele sale de productie.
Germania, care a promis fonduri de 1,5 miliarde de euro pentru sustinerea activitatii Opel, doreste incheierea parteneriatului cu Magna care prevede cele mai putine disponibilizari de la fabricile germane.
Oferta Magna este preferata de sindicate, guvernul german si Partidul Social Democratic. Dintre cei 55.000 de angajati GM in Europa, 25.000 lucreaza in fabricile din Germania.
Compania Magna, care va prelua producatorul european Opel intr-un consortiu cu banca ruseasca Sberbank, vrea sa disponibilizeze 10.952 din cei 45.730 de angajati in toata Europa, peste 4.000 fiind numai in Germania.
Ziarul nemtesc Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) face referire la un plan detaliat strategic al Magna, a precizat ca 4.116 de locuri de munca (din care 3.300 din cadrul fabricilor si 800 in administratie) vor fi eliminate in Germania. La Opel Germania lucreaza in total de 24.700 de angajati.
Uzina din Bochum va fi cea mai afectata, cu 2.191 de locuri de munca eliminate din cauza relocarii in Austria, informeaza
Guvernul german estimeaza ca uzina constructorului auto Opel din Anvers, Belgia, nu este viabila din punct de vedere economic, spre deosebire de cele patru uzine din Germania.
Citandu-i pe responsabilii pe care guvernul german ii va trimite in fata Comisiei Europene pentru a justifica importantele ajutoare publice pe care intentioneaza sa le plateasca pentru salvarea Opel, publicatia Der Spiegel mai precizeaza ca guvernul german estimeaza ca uzinele germane sunt mai productive decat cea din Anvers, arata AFP.
Opel, subsidiara a grupului american General Motors, urmeaza sa fie preluata de furnizorul canadian de piese auto Magna, insa constructorul auto se vede obligat sa desfiinteze 11.000 de locuri de munca din totalul de 45.730 din Europa, dintre care 4.000 in Germania, 2.300 la Anvers, 2.100 in Spania si cel putin 1.300 in Marea Britanie. Polonia va fi, de asemenea, afectata.
Belgia, Polonia si Spania sustin ca sunt dezavantajate in termeni de disponibilizari, in comparatie cu Germania.
Comisia Europeana asteapta un raspuns rapid din partea Berlinului, care trebuie sa explice de ce subventiile propuse nu constituie masuri protectioniste.
"Anvers, la ora actuala, este uzina cu cel mai mic randament in termeni tehnici", estimeaza autoritatile de la Berlin, punand accent pe faptul ca nivelul costului de productie, de 2.818 dolari per autoturism in cadrul uzinei din Anvers, este cu 70 dolari mai mare decat nivelul costului in cadrul uzinei germane de la Bochum.
...
Germania si Rusia au reactionat violent la decizia surprinzatoare a General Motors de a nu mai vinde Opel, ridicand intrebari cu privire la viitorul unuia dintre cei mai mari producatori auto din Europa.
Angajatii Opel din Germania au intrat, deja, in greva, in semn de protest fata de refuzul companiei mama din Statele Unite de a-si vinde operatiunile europene catre concernul format din compania canadiana Magna si banca din ruseasca Sberbank.
In cadrul intelegerii, sindicatul angajatilor germani primise asigurari ca nu se vor inchide fabrici, insa, in prezent, acestia se tem ca GM intentioneaza sa faca disponibilizari si sa opreasca activitatea.
De altfel, reprezentantii GM au anuntat ca vor concedia aproximativ 10.000 de persoane, in procesul de restructurare a operatiunilor din Europa, insa nu s-a stabilit, inca, din ce tari vor fi angajatii respectivi sau daca vor fi inchise unitatile de productie sau nu.
"Ne-au dus de nas. Nu sunt interesati de soarta oamenilor", au declarat liderii sindicali, citati de BBC News.
"Comportamentul General Motors a aratat fata urata a turbo-capitalismului. Este inacceptabil", a declarat si premierul landului german Rhine-Westphalia de Nord, citat de Financial Times.
Vladimir Putin, premierul rus, a declarat ca Magna si Sberbank vor desfasura o "analiza legala" a situatiei cu GM. Pe de alta parte, reprezentantii Magna au spus ca au acceptat decizia producatorul auto american.
Potrivit analistilor, decizia GM ...