Uniunea Europeana a propus industriilor navale si aeriene sa reduca emisiile de gaze cu efect de sera cu 20 de procente, in urmatorii zece ani, in cadrul unui program al Organizatiei Natiunilor Unite de a lupta impotriva incalzirii globale.
Navele ar trebui sa reduca emisia de gaze cu o cincime, pana in 2020, iar operatorii aerieni cu 10%, in aceeasi perioada, relateaza Bloomberg.
De altfel, Uniunea Europeana preseaza Statele Unite, China si India sa accepte tratatul ONU, pentru a pune capat valurilor de caldura, furtunilor si inundatiilor legate de incalzirea globala.
ONU spera sa organizeze un summit in Copenhaga, in luna decembrie, pentru a semna un nou tratat, care sa-l inlocuiasca pe cel din Kyoto, dupa ce acesta va expira, in 2012.
Tratatul de la Kyoto excludea aceste doua industrii, insa UE intentioneaza sa introduca in legislatii noi reguli pentru operatorii aerieni, prin care va impune limite de emisie a dioxidului de carbon si va cere celor care le depasesc sa achizitioneze un permis special, de la companiile cu emisii mai slabe.
Potrivit specialistilor UE, aviatia si industria navala reprezinta, fiecare, cate 3% din emisiile globale de CO2.
In Copenhaga, UE spera sa impuna preturi mai mari pentru combustibilii fosili si sa obtina ajutorul tarilor bogate pentru a ajuta statele sarace sa reduca emisiile, pana in 2020.
De asemenea, intentioneaza sa ceara Chinei sa reduca emisiile cu 15 - 30%, in aceeasi perioada de timp.
In timp ce discutiile intre liderii mondiali pe tema semnarii unui nou acord pe mediu, care sa inlocuiasca protocolul de la Kyoto devin tot mai aprinse, impunerea de masuri privind protejarea mediului intalneste, in multe tari, oponenti indarjiti.
In Statele Unite, democratii si grupurile de activisti pentru protejarea mediului militeaza pentru monitorizarea si taxarea emisiilor de carbon. Republicanii, pe de alta parte, considera ca schimbarea politicilor actuale ar insemna o frana in calea dezvoltarii economice, informeaza NewsWeek.
Exista insa si voci care afirma ca masurile de protejarea a mediului vor duce la accelerarea cresterii economiei, precum Alex Steffen, editor la Worldchanging Magazine.
Steffen argumenteaza prin principiul economic Triunghiul lui Harberger. Mai precis, principiul se bazeaza pe cresterea economica ce apare in momentul in care autoritatile impun noi limite, precum taxele pe emisiile de carbon. Aceasta crestere economica rezulta din transferul de activitati economice catre mecanismele care monitorizeaza sistemul si acorda permisele pentru emisii de carbon.
Singurele pierderi reale ar fi, potrivit lui Steffen, ineficientele din sistem. Cu siguranta ca argumentul lui Steffen este pura teorie, insa chiar si criticii masurilor de taxare a emisiilor de carbon sustin ca pierderile in economie nu vor fi mari. Oficiul pentru Buget al Congresului a calculat ca pierderea ar urma sa fie intre 0,2 si 0,7% din Produsul Intern Brut in 2020.
In ...
Un clip publicitar la noile automobile Mercedes clasa E, in care se afirma ca "emisiile de carbon au scazut pana la 139 de grame pe kilometru" au fost interzise pentru ca induceau in eroare consumatorii.
Autoritatea pentru Standarde in Publicitate a avertizat ca doar doua din cele 24 de posibile configuratii ale gamei Mercedes avea emisii de carbon de 139 de grame pe kilometru, cifra exact a emisiilor de carbon fiind dependenta de diverse variatii, informeaza Reuters.
Emisiile de carbon depind de fapt de tipul de combustibil folosit (benzina sau motorina), de cutia de viteze automata sau manuala, sau de diversele marimi ale rotilor.
"Am considerat ca afirmatia din clip da impresia ca o mare parte a gamei Mercedes are cea mai mica rata de emisii de carbon, sau ca era vorba despre o rata a emisiilor de carbon foarte mica pentru clasa de masini, insa nu era cazul", se arata in motivarea deciziei Autoritatii.
Romania sustine ferm incheierea unui acord international cu titlu obligatoriu, privind sarcinile fiecarei natiuni legate de eforturile de reducere a emisiilor de carbon si a reducerii efectelor schimbarilor climatice, a declarat, marti, Emil Boc, in cadrul Adunarii Generale a ONU.
"Romania este ingrijorata de distrugerile cauzate mediului de noile conditii climatice, dar si de impactul lor asupra economiilor si comunitatilor din intreaga lume", a declarat Emil Boc, in fata participantilor la Summit-ul Organizatiei Natiunilor Unite privind schimbarile climatice, potrivit unui comunicat al Guvernului, remis Ziare.com.
Schimbarile climatice sunt un fenomen al carui efecte negative se fac simtite din ce in ce mai mult, fie ca este vorba despre inundatii, seceta sau desertificare, furtuni puternice si incendii forestiere din ce in ce mai pronuntate.
"Ele isi fac deja vizibile efectele in ceea ce priveste siguranta alimentara, sanatatea, infrastructura sau accesul la resursele naturale", a declarat Boc, adaugand ca acum "este momentul sa actionam ferm si unitar", o intelegere la nivel global, la Copenhaga, fiind necesara in acest sens.
Boc vrea o reducere cu 30% a emisiilor de carbon
Premierul Romaniei s-a aratat increzator ca actiunile ferme ale tarii noastre, impreuna cu statele membre ale Uniunii Europene, ar putea transforma obiectivul de a reduce emisiile de carbon cu 20% intr-unul si mai ambitios.
"Romania este semnatara a Protocolului de la Kyoto, si, in ...
Recesiunea are si efecte pozitive. Potrivit Agentiei Internationale pentru Energie (AIE), emisiile de gaze cu efect de sera au scazut la un nivel fara precedent, furnizand o "oportunitate unica" de a renunta la consumul de combustibili fosili.
In primul studiu important asupra efectelor recesiunii asupra mediului inconjurator, agentia a descoperit ca emisiile de dioxid de carbon din cauza arderii combustibililor fosili au inregistrat o "scadere considerabila", mai mult decat in ultimii 40 de ani, relateaza Financial Times.
Responsabila pentru aceasta scadere este diminuarea productiei industriale, dar si renuntarea la planurile de construire a unor noi centrale electrice bazate pe carbune, din cauza scaderii cererii si a lipsei finantarii.
Pentru prima data, au avut efect si politicile guvernamentale, agentia estimand ca aproximativ un sfert din nivelul reducerii se datoreaza reglementarilor. Cele mai importante initiative in acest sens sunt reprezentate de tinta Europei de a reduce emisiile cu 20% pana in 2020, noile standarde acceptate pentru automobile in Statele Unite si politica de folosire eficienta a energiei, din China.
Fatif Birol, economist sef la AIE, a declarat ca scaderea a fost "surprinzatoare" si va face mai putin dificila atingerea tintei de reducere a gazelor pana la nivelul pe care oamenii de stiinta il considera necesar pentru a evita incalzirea globala.
"Avem o noua situatie, odata cu schimbarile la nivelul cererii de energie si ...
Presedintele francez Nicolas Sarkozy a declarat, joi, ca sprijina introducerea taxei pe emisii de carbon pentru gospodarii si companii, o masura ce ar ajuta la reducerea emisiilor de carbon in urmatoarele decenii.
Aproape doua treimi din francezi se opun introducerii acestei taxe, potrivit sondajelor. Presedintele sustine insa ca "este timpul ca Franta sa isi adapteze sistemul fiscal si sa creeze o taxare ecologica reala", din pricina pericolelor climatice si a nevoii de reducere a dependentei de petrol, informeaza AFP.
Taxa ar urma sa fie bazata pe pretul permiselor pentru emisii de carbon, care este, in prezent, de 17 euro per tona de dioxid de carbon. La acest pret, guvernul francez spera sa stranga 3 miliarde de euro din taxe, bani care ar urma sa se intoarca la contribuabili prin reduceri la alte taxe sau asa-zise permise de tip "Green Check".
Rezultatul ar urma sa fie descurajarea consumului de energie bazata pe combustibili fosili, cum ar fi benzina, carbunele sau gazele naturale, la care preturile vor creste gradat.
Alte tari mai mici din Europa, cum ar fi Suedia, Danemarca, Finlanda sau Slovenia au introdus deja o taxa similara. In Franta, introducerea taxei a starnit insa dezbateri aprinse, in absenta detaliilor privind valoarea ei si a modului in care va fi recuperata.
Categorie: International 197 vizite [ Ziare.com ]
Un designer american a prezentat conceptul unui supercar cu zero emisii, care va intra in productie in 2013. Modelul se numeste Steenstra Styletto si este creat pentru segmentul dominat de Lamborghini si Ferrari.
Designerul american Cornelis Steenstra a creat un supercar aerodinamic care va rivaliza modele exotice precum cele construite de Ferrari, Lamborghini si Porsche. Diferenta dintre supercarul american si modelele produse de constructorii anuntati mai sus consta in faptul ca acest model va avea zero emisii.
Pentru moment, metoda de propulsie a acestui model nu a fost dezvaluita, dar acesta va avea un motor pana in anul 2010, urmand ca prototipul de productie sa fie dezvaluit la Concursul de Eleganta de la Pebble Beach.
Steenstra Styletto are doar doua locuri si usile se deschid in sus, la fel ca in cazul lui SLS AMG. Modelul american este primul din gama pe care o pregateste designerul Cornelis Steenstra si va fi produs in serie limitata incepand cu anul 2013. Pana atunci, americanul si echipa sa vor lucra in continuare la dezvoltarea acestui model, care mai are pasi mari de facut pana va deveni un vehicul de productie.
Cornelis Steenstra a proiectat masini pentru Volvo, Mercedes-Benz si Mazda Europe. De asemenea, el a fost consultant pentru Porsche, Hyundai/Kia, dar si Nissan, MG-Rover, Peugeot si Fisker. Cu un asemenea trecut, ne putem astepta doar de la lucruri bune din partea acestui designer american.
Cititi mai mult pe Automarket.ro
Folosirea sistemelor GPS care ofera informatii in timp real despre trafic reduce emisia gazelor cu efect de sera cu 21% si timpul de sofat cu patru zile in fiecare an, potrivit unui studiu al NAVTEQ.
Compania a efectuat studiul in doua orase din Germania, Dusseldorf si Munchen, pe trei categorii de masini: una fara nici un sistem de navigatie, una cu un sistem de navigatie static si o a treia cu sistem de navigatie ce oferea informatii in timp real, relateaza EcoGeek.org.
Soferii care au condus masinile din cea de-a treia categorie au petrecut cu 18 procente mai putin timp pentru a ajunge la destinatie, fata de celelalte doua categorii.
De asemenea, reducerea timpului de rulare a masinii si alegerea unor strazi mai putin aglomerate, datorita sistemului in timp real, au rezultat in scadere emisiilor de dioxid de carbon cu 0,79 de tone pentru fiecare masina, adica 21% pe an.
Informatiile in timp real despre trafic pot fi obtinute si fara ajutorul unui sistem GPS auto. Multe telefoane mobile de tip smartphone ofera servicii similare si, de asemenea, exista multe site-uri pe Internet care ofera aceste informatii si pot fi accesate inainte de a pleca la drum.
Dupa taxa de poluare pentru autoturisme, romanii ar putea fi obligati sa mai scoata din buzunari bani si pentru emisiile de dioxid de carbon rezultate din consumul propriu de gaze, electricitate si transport.
Astfel, Ministerul Economiei ia in calcul o asemenea taxa, care ar putea sa fie pusa in practica pe termen mediu si lung. In urma acesteia statul ar obtine bani pentru a investi in unitati de stocare a carbonului, scrie Gandul.
Potrivit secretarului de stat din Ministerul Economiei, Tudor Serban, a explicat ca o asemenea taxa va fi introdusa din 2010 in Franta, unde fiecare cetatean va plati in plus pentru a circula cu masina sau pentru a-si incalzi locuinta prin intermediul combustibililor fosili.
Deputatul Attila Korodi, fost ministru al Mediului, este de parere ca romanii nu sunt pregatiti pentru aceasta masura, din moment ce nu exista un studiu de impact.
Categorie: Taxe si impozite 1068 vizite [ Ziare.com ]
10 lideri din tarile africare se intalnesc in Etiopia pentru a stabili un punct de vedere comun in legatura cu incalzirea globala, cu cateva luni inaintea unei importante intalniri a Organizatiei Natiunilor Unite.
Liderii africani vor cere statelor lumii sa reduca emisiile poluante cu 40% pana in 2012 si compensatii de miliarde de dolari pentru efectele incalzirii globale asupra continentului, transmite BBC.
Potrivit expertilor, tarile din Africa sunt cele mai afectate de schimbarile climatice desi au contribuit cel mai putin la poluarea mediului.
O castigatoare a premiului Nobel din Kenya le-a cerut celorlalte state africane sa sustina Uniunea Statelor Africane in incercarea de a crea o platforma comuna pentru negocierile cu ONU.
Ministrul kenyan al Mediului a afirmat ca tarile africane trebuie sa invete din greselile celorlalte si ca pot aduce o schimbare numai daca raman unite.
Categorie: International 138 vizite [ Ziare.com ]
Nissan, al treilea mare producator japonez de autoturisme, a prezentat un nou concept de autoturism electric cu zero emisii de gaze.
Modelul Leaf a fost prezentat in cadrul ceremoniei de inaugurare a noului sediu central al Nissan din Yokohama, la sud de Tokyo. Acesta va fi lansat oficial la sfarsitului anului viitor concomitent in SUA, Europa si Japonia, informeaza Wall Sreet Journal.
Oficialii companiei nipone sustin ca modelul Leaf va fi disponibil la un pret accesibil, pe care insa nu l-au divulgat inca. Automobilul electric ar putea concura cu modelele Prius si hibridul Insight.
Nissan Leaf va avea o autonomie de pana la 160 de kilometri, iar viteza maxima ar putea fi de 140 de kilometri pe ora. (L.H.)
Citroen pregateste o versiune hibrida a modelului C6, capabila sa emita doar 100 g/km. Trenul de rulare hibrid va include un motor diesel si unul electric, ambele reusind sa livreze 163 de cai putere.
Pe masura ce noile norme de poluare se inaspresc, toti constructorii auto mondiali cauta solutii pentru reducerea emisiilor de CO2. In acest sens, Citroen anunta lansarea unei noi versiuni a modelului C6, capabila sa ofere o alternativa ecologica celor care isi doresc un model din clasa business.
Conceptul care va sta la baza versiunii de serie ar putea debuta in premiera mondiala la Frankfurt, in toamna acestui an. Versiunea ecologica va fi capabila sa emita mai putin de 100 de g/km multumita unui tren de rulare hibrid si unor accesorii aerodinamice. Potrivit informatiilor preliminare, Citroen tinteste atingerea unui coeficient aerodinamic 0.24, versiunea urmand sa primeasca indicativul "cx", inaugurat pe varful de gama din 1974.
Trenul de rulare include un propulsor diesel si un motor electric pozitionat pe axa spate, cele doua unitati fiind capabile sa livreze in total 163 de cai putere. Cel mai probabil, trenul de rulare va fi o copie a celui utilizat pe conceptul Prologue, prezentat anul trecut de fratii de alianta Peugeot, la Paris.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Liderii din mediul de afaceri s-au intalnit in Danemarca in incercarea de a-si uni fortele pentru politici ecologice privind petrolul si tehnologia, ca prima faza a unei conferinte ONU care va avea loc la sfarsitul acestui an, avand drept tema un noua aordare a mediului inconjurator.
Politicile nationale nu vor permite statelor unite marirea angajamentelor facute in vederea reducerii emisiei de carbon in urmatoarea decada, in ciuda cresterii unei presiuni, la nivel international, a declarat reprezentantul Washingtonului la conferinta, citat de AFP.
"Nu putem sari mai mult decat ne permite sistemul politic", a explicat Todd Stern, respingand solicitarea Chinei, facuta saptamana aceasta si adresata statelor bogate, prin care li se cerea acestora sa reduca emisiile poluante cu 40 de procente pana in 2020.
"Cele 40 de procente pe care le solicita China sunt nerealiste", a explicat reprezentantul american la finalul intrunirii de doua zile dintre reprezintantii celor mai puternice economii ale lumii.
Presedintele Obama a propus o reducere a emisiilor cu aproape sase procente pana in 2020 si cu cel putin 80 de procente pana la mijlocul acestui secol.
Insa economii puternice in dezvoltare, precum China si India, au explicat ca aceste reduceri sunt insuficiente. Pozitia aceasta a fost sustinuta de catre multi experti in probleme de mediu cat si de Uniunea Europeana care s-a angajat la o reducere de 20 procente a emisiilor pana in 2020.
"Este evident ca Statele Unite ..
In incercarea de a face economii, Televiziunea publica "Moldova 1" si-ar putea sista emisia de la 00:00 la 06:00 dimineata, a anuntat Tatiana Vlas directorul de programe TV al IPNA Compania "Teleradio-Moldova".
"Situatia financiara nu este tocmai cea mai buna si vom incerca sa facem anumite economii pentru a putea lucra din plin incepand cu luna septembrie", a declarat Vlas, adaugand ca pe perioada verii se va pune accent pe preluarea filmelor, spectacolelor si concertelor, informeaza Jurnal de Chisinau.
Potrivit lui Vas, ca pe timp de vara scade audienta, din cauza concediilor si ca nu trebuie sa se elaboreze noi proiecte in aceasta perioada.
Emisiile de dioxid de carbon, din Uniunea Europeana, au scazut anul trecut cu 6%, din cauza crizei economice, care a stat la baza inchiderii mai multor fabrici, a anuntat institutul de cercetare din Oslo Point Carbon.
Astfel, cele 27 de tari implicate in sistemul european de tranzactionare a cotelor emisiilor de dioxid de carbon au produs 2.111 miliarde de tone de gaze cu efect de sera, in 2008.
Acest lucru presupune o scadere cu 6%, fata de 2.245 de miliarde de tone, cat au fost in 2007, informeaza Wall Street Journal.
Ramurile cele mai afectate de criza si implicit, datorita carora a scazut cantitatea emisiei de CO2, sunt industria cimentului, varului si sticlei, dar si in cele ale hartiei si pastei de hartie.
Germania a fost, in 2008, tara cu cele mai mari emisii de dioxid de carbon din Europa, cu 22%, si Marea Britanie, cu 13%.
Categorie: International 317 vizite [ Ziare.com ]