Articole despre "emisii"
Rezultatele 1 - 15 din 531 (0.274 secunde)
UE va impune reducerea emisiilor de CO2 cu 20 de procente
Uniunea Europeana a propus industriilor navale si aeriene sa reduca emisiile de gaze cu efect de sera cu 20 de procente, in urmatorii zece ani, in cadrul unui program al Organizatiei Natiunilor Unite de a lupta impotriva incalzirii globale.
Navele ar trebui sa reduca emisia de gaze cu o cincime, pana in 2020, iar operatorii aerieni cu 10%, in aceeasi perioada, relateaza Bloomberg.
De altfel, Uniunea Europeana preseaza Statele Unite, China si India sa accepte tratatul ONU, pentru a pune capat valurilor de caldura, furtunilor si inundatiilor legate de incalzirea globala.
ONU spera sa organizeze un summit in Copenhaga, in luna decembrie, pentru a semna un nou tratat, care sa-l inlocuiasca pe cel din Kyoto, dupa ce acesta va expira, in 2012.
Tratatul de la Kyoto excludea aceste doua industrii, insa UE intentioneaza sa introduca in legislatii noi reguli pentru operatorii aerieni, prin care va impune limite de emisie a dioxidului de carbon si va cere celor care le depasesc sa achizitioneze un permis special, de la companiile cu emisii mai slabe.
Potrivit specialistilor UE, aviatia si industria navala reprezinta, fiecare, cate 3% din emisiile globale de CO2.
In Copenhaga, UE spera sa impuna preturi mai mari pentru combustibilii fosili si sa obtina ajutorul tarilor bogate pentru a ajuta statele sarace sa reduca emisiile, pana in 2020.
De asemenea, intentioneaza sa ceara Chinei sa reduca emisiile cu 15 - 30%, in aceeasi perioada de timp.
Alte articole despre: reducere emisii CO2 Europa, emisii CO2 avioane, emisii CO2 nave
CE propune reducerea emisiilor medii de CO2 ale autoutilitarelor
Comisia Europeana a propus, miercuri, o legislatie ce prevede reducerea emisiilor medii de CO2 ale autoutilitarelor la 175 grame/km, intre 2014 si 2016, pentru ca apoi sa scada la 135 g/km pana in 2020, potrivit unui comunicat transmis de executivul european.
Reglementarea este similara celei propuse pentru autoturisme la sfarsitul lui 2008. Scopul acestor masuri este de diminuare a emisiilor din sectorul auto, care reprezinta 12% din emisiile totale de CO2 ale Uniunii Europene (UE).
"Legislatia este un alt pas important al UE pentru combaterea schimbarilor climatice si reafirmarea angajamentului UE inainte de conferinta de la Copenhaga. Industria camioanelor trebuie sa aiba o contributie echitabila la efortul comun de lupta impotriva incalzirii globale, iar masura va genera economii importante de combustibil pentru consumatori si va stimula inovarea in sectorul auto", a declarat comisarul european pentru mediu, Stavros Dimas.
Producatorii care depasesc limita minima de emisii stabilita ar putea fi penalizati pana in 2018 cu 5 euro pentru primul g/km deasupra nivelului minim, cu 15 euro pentru al doilea g/km, cu 25 euro pentru al treilea si cu 120 euro pentru urmatoarele depasiri. Din 2019 primul g/km de CO2 depasit ar putea costa 120 euro. Costurile sunt mai mari decat amenzile impuse pentru autovehicule, din cauza diferentelor de conformitate.
Alte articole despre: emisii medii autoutilitare, norme CE emisii CO2, reducere emisii autoutilitare
Cum ajuta reducerea emisiilor de carbon economia?
In timp ce discutiile intre liderii mondiali pe tema semnarii unui nou acord pe mediu, care sa inlocuiasca protocolul de la Kyoto devin tot mai aprinse, impunerea de masuri privind protejarea mediului intalneste, in multe tari, oponenti indarjiti.
In Statele Unite, democratii si grupurile de activisti pentru protejarea mediului militeaza pentru monitorizarea si taxarea emisiilor de carbon. Republicanii, pe de alta parte, considera ca schimbarea politicilor actuale ar insemna o frana in calea dezvoltarii economice, informeaza NewsWeek.
Exista insa si voci care afirma ca masurile de protejarea a mediului vor duce la accelerarea cresterii economiei, precum Alex Steffen, editor la Worldchanging Magazine.
Steffen argumenteaza prin principiul economic Triunghiul lui Harberger. Mai precis, principiul se bazeaza pe cresterea economica ce apare in momentul in care autoritatile impun noi limite, precum taxele pe emisiile de carbon. Aceasta crestere economica rezulta din transferul de activitati economice catre mecanismele care monitorizeaza sistemul si acorda permisele pentru emisii de carbon.
Singurele pierderi reale ar fi, potrivit lui Steffen, ineficientele din sistem. Cu siguranta ca argumentul lui Steffen este pura teorie, insa chiar si criticii masurilor de taxare a emisiilor de carbon sustin ca pierderile in economie nu vor fi mari. Oficiul pentru Buget al Congresului a calculat ca pierderea ar urma sa fie intre 0,2 si 0,7% din Produsul Intern Brut in 2020.
In ...
Alte articole despre: schimbari climatice economie, masuri ecologizare, reducere emisii carbon, taxe emisii carbon
Recesiunea globala a redus emisiile de dioxid de carbon
Recesiunea are si efecte pozitive. Potrivit Agentiei Internationale pentru Energie (AIE), emisiile de gaze cu efect de sera au scazut la un nivel fara precedent, furnizand o "oportunitate unica" de a renunta la consumul de combustibili fosili.
In primul studiu important asupra efectelor recesiunii asupra mediului inconjurator, agentia a descoperit ca emisiile de dioxid de carbon din cauza arderii combustibililor fosili au inregistrat o "scadere considerabila", mai mult decat in ultimii 40 de ani, relateaza Financial Times.
Responsabila pentru aceasta scadere este diminuarea productiei industriale, dar si renuntarea la planurile de construire a unor noi centrale electrice bazate pe carbune, din cauza scaderii cererii si a lipsei finantarii.
Pentru prima data, au avut efect si politicile guvernamentale, agentia estimand ca aproximativ un sfert din nivelul reducerii se datoreaza reglementarilor. Cele mai importante initiative in acest sens sunt reprezentate de tinta Europei de a reduce emisiile cu 20% pana in 2020, noile standarde acceptate pentru automobile in Statele Unite si politica de folosire eficienta a energiei, din China.
Fatif Birol, economist sef la AIE, a declarat ca scaderea a fost "surprinzatoare" si va face mai putin dificila atingerea tintei de reducere a gazelor pana la nivelul pe care oamenii de stiinta il considera necesar pentru a evita incalzirea globala.
"Avem o noua situatie, odata cu schimbarile la nivelul cererii de energie si ...
Alte articole despre: reducere emisii dioxid carbon, emisii gaze efect sera
Romania a redus emisiile de gaze peste cerintele protocolului Kyoto
Romania nu numai ca a atins, dar chiar a depasit tinta de 8% de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera stabilita prin Protocolul de la Kyoto.
Astfel, Romania se afla la 37%, potrivit celor mai recente date inregistrate de Agentia Nationala pentru Protectia Mediului, a afirmat Hortensia Dumitriu, directorul Directiei Protectia Atmosferei si Schimbari Climatice din ANPM.
Aceasta reducere substantiala a emisiilor de gaze cu efect de sera este rezultatul nu atat al preocuparii agentilor economici, cat al declinului industriei autohtone, dupa 1989, a aratat insa reprezentanta ANPM, la conferinta "Raspundem provocarilor: schimbarile climatice", organizata de Ramboll Romania in colaborare cu Ambasada Regala a Danemarcei.
Prin depasirea nivelului stabilit prin Protocolul de la Kyoto, Romania si-a castigat un drept de emisie, aflat la dispozitia guvernului si care poate fi comercializat, iar banii obtinuti pot fi folositi in proiecte de mediu.
Alte articole despre: emisii gaze poluante, gaze efect sera, emisie gaze Romania, cote protocol Kyoto
Nemirschi: Nu stim cine va cumpara cele 150 milioane tone de emisii CO2
Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat ca, deocamdata, cele 150 milioane de tone emisii CO2 pe care Romania vrea sa le vanda, nu si-au gasit inca unul sau mai multi cumparatori.
Adriean Videanu, ministrul Economiei, a declarat, luni, ca Romania vrea sa vanda drepturi pentru emisia a 150 milioane tone de CO2, din cele 250 de milioane tone ce-i revin conform Protocolului de la Kyoto.
Potrivit oficialului ME , in urma tranzactiei Romania ar urma sa primeasca circa 1,8 miliarde de euro, suma care ar urma sa fie investita in reabilitarea centralelor termice.
Alte articole despre: Nicolae Nemirschi, tone emisii CO2, fara cumparatori
Presa internationala: China preseaza SUA pentru reducerea emisiilor de carbon
Liderii din mediul de afaceri s-au intalnit in Danemarca in incercarea de a-si uni fortele pentru politici ecologice privind petrolul si tehnologia, ca prima faza a unei conferinte ONU care va avea loc la sfarsitul acestui an, avand drept tema un noua aordare a mediului inconjurator.
Politicile nationale nu vor permite statelor unite marirea angajamentelor facute in vederea reducerii emisiei de carbon in urmatoarea decada, in ciuda cresterii unei presiuni, la nivel international, a declarat reprezentantul Washingtonului la conferinta, citat de AFP.
"Nu putem sari mai mult decat ne permite sistemul politic", a explicat Todd Stern, respingand solicitarea Chinei, facuta saptamana aceasta si adresata statelor bogate, prin care li se cerea acestora sa reduca emisiile poluante cu 40 de procente pana in 2020.
"Cele 40 de procente pe care le solicita China sunt nerealiste", a explicat reprezentantul american la finalul intrunirii de doua zile dintre reprezintantii celor mai puternice economii ale lumii.
Presedintele Obama a propus o reducere a emisiilor cu aproape sase procente pana in 2020 si cu cel putin 80 de procente pana la mijlocul acestui secol.
Insa economii puternice in dezvoltare, precum China si India, au explicat ca aceste reduceri sunt insuficiente. Pozitia aceasta a fost sustinuta de catre multi experti in probleme de mediu cat si de Uniunea Europeana care s-a angajat la o reducere de 20 procente a emisiilor pana in 2020.
"Este evident ca Statele Unite ..
Alte articole despre: China, SUA, ecologie, emisii de carbon
Europa impune constructorilor de masini reducerea emisiilor de dioxid de carbon
Europenii au ajuns luni seara la un acord pentru a obliga constructorii de automobile sa reduca emisiile de dioxid de carbon ale masinilor lor noi incepand din 2012, cu penalitati pentru contravenienti, a indicat unul dintre negociatori.
Acest compromis, care face parte din eforturile UE pentru a lupta contra incalzirii climatice, a fost incheiat in timpul negocierilor intre reprezentantii celor 27 de tari ale Uniunii Europene, ai Parlamentului European si Comisiei, dupa mai multe luni de tratative.
'Nu este o propunere initiala a Comisiei, ci o compensatie cu un obiectiv pe termen lung' de reducere a emisiilor 'si cu sanctiuni severe', a adaugat aceasta sursa, citata de AFP.
Acordul prevede esalonarea in timp a efortului cerut constructorilor pentru a reduce emisiile lor de CO2 la 130 de grame pe kilometru pentru perioada 2012-2015. Initial, Comisia a propus o astfel de reducere incepand din 2012, propunere contestata de sector si de anumite tari.
Aceasta esalonare a fost compensata printr-un nou obiectiv de reducere de 95 grame/km fixat in 2020.
In caz de depasire, sunt prevazute penalitati progresive.
Alte articole despre: emisii carbon, masini, decizie UE
G8 ar putea da 10 miliarde dolari anual pentru diminuarea emisiilor de CO2
Noile tehnologii pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon, inclusiv pentru captare si stocare de dioxid de carbon ar putea primi anual peste 10 miliarde de dolari de la cele mai industrializate opt state din lume, G8.
Astfel, liderii statelor din grupul celor opt se vor intalni la un summit, la Hokkaido, in nordul Japoniei, intre 7 si 9 iulie si vor analiza posibilitatea de a publica un comunicat pe probleme economice, potrivit publicatiei japoneze Nikkei, citata de Reuters.
Tarile membre ale G8 vor sa finanteze cercetarea privind dezvoltarea de proiecte de captare si stocare a dioxidului de carbon, care limiteaza emisiile de la centralele producatoare de energie electrica, o masura luata cu scopul de a injumatati emisiile de gaze cu efect de sera pana in 2050.
Proiectul de comunicat citat de publicatia Nikkei include si un acord privind fixarea unor reguli nationale interimare de reducere a emisiilor pana in 2020-2030, masura despre care ecologistii si oficialii Uniunii Europene (UE) spun ca este vitala.
Alte articole despre: investitie, reducere, emisii CO2, G8
Emisiile de carbon vor fi taxate in functie de consum
Romania ar putea fi prima tara din Uniunea Europeana care isi va schimba mentalitatea in privinta consumului, informeaza The Money Channel. Seful Departamentului pentru Afaceri Europene, Adrian Ciocanea considera ca este necesara o discutie in cel mai scurt timp asupra unei noi modalitati de taxare a poluarii.
Pe principiul poluatorul plateste, emisiile de dioxid de carbon ar putea fi masurate si taxate separat, pentru fiecare consumator. Uniunea Europeana monitorizeaza emisiile cu efect de sera din fiecare stat membru. In acest sens, in sectorul rezidential, documentele Uniunii fac trimitere explicita la incalzire.
In acest sens, seful Departamentului pentru Afaceri Europene, Adrian Ciocanea considera necesara o discutie asupra modului in care fiecare contribuabil va trebui sa isi plateasca propriile emisii de dioxid de carbon.
"Pe principiul poluatorul plateste va trebui sa gandim astfel incat sa separam de fiecare consumator si sa evidentiem aceasta emisie de CO2. Ca urmare, cei care sunt abonati la o centrala termica ar putea sa plateasca cota lor parte pentru conformarea la mediu asa cum ar putea sa plateasca si ceilalti, astfel incat sa nu plateasca unii de doua ori si altii niciodata", a spus Ciocanea.
El a propus o dezbatere si chiar audieri la Parlament pentru ca implementarea sistemului ar fi o premiera in Uniunea Europeana, pentru ca s-ar schimba modalitatea de gandire asupra consumului. In conceptia lui Ciocanea, castigati vor fi cei care se ...
Alte articole despre: emisii, carbon, poluare, Romania
Producatorii de masini vor drumuri mai bune inainte de a reduce emisiile de CO2
Confruntati cu posibilitatea de a plati amenzi de miliarde de euro pentru emisiile de dioxid de carbon, producatorii de masini si-au propus sa isi reinnoiasca cererea facuta Comisiei Europene de a imbunatati drumurile si transportul public pentru a-i ajuta sa ajunga la limitele de CO2 stabilite, transmite Reuters.
Comisia Europeana a adoptat o legislatie severa pentru reducerea emisiilor de CO2 de la masini care prevede amenzi dure pentru producatorii care nu le respecta.
Pozitia CE a fost criticata mai multe tari, printre care si Germania, care are o industrie de masini ce polueaza mai mult decat autoturismele produse in Franta sau Italia.
Legile adoptate in decembrie fac parte dintr-o initiativa mai mare de reducere a emisiilor.
OICA, organizatia care reprezinta piata mondiala de automobile, ii va cere CE sa imbunatateasca calitatea drumurilor si a infrastructurii pentru a ajuta producatorii de masini sa adopte tehnologii curate.
Alte articole despre: emisii, carbon, producatori, masini, drumuri
APIA sustine taxa auto pe baza emisiei de dioxid de carbon
Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) sustine utilizarea criteriului emisiei de dioxid de carbon in formula de calcul a taxei auto, potrivit unui comunicat APIA citat de Newsin.
Reprezentantii APIA considera ca aceasta va stimula achizitia de masini cu tehnologii moderne si emisii poluante reduse.
Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile sustine ca propunerea este in concordanta cu actiunile din ultima perioada ale Comisiei Europene, intrucat majoritatea statelor membre au pus deja in practica masuri de limitare a poluarii (taxe, impozite, restrictii de circulatie etc), dar si de innoire a parcului auto (stimularea retragerii din uz).
APIA considera ca aplicarea taxei auto va duce la dezvoltarea industriei auto romanesti si la reducerea varstei medii a parcului national auto, taxa auto fiind unul din instrumentele utilizate de catre majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene pentru sustinerea acestor obiective la nivel national.
"Speram ca factorii de decizie din Romania vor analiza cu atentie situatia si vor da dovada de responsabilitate in hotararea pe care o vor lua fata de cele doua obiective strategice ce pot influenta in mod semnificativ dezvoltarea viitoare a tarii: existenta unei industrii auto puternice in Romania (astazi aproximativ 7% din PIB) si reducerea poluarii prin innoirea parcului auto national", se mai precizeaza in comunicatul APIA.
Alte articole despre: taxa auto, APIA, emisia de dioxid de carbon, calcul
Fara investitii in domeniul energetic din cauza cotelor de emisie de CO2
Companiile energetice europene au renuntat la proiecte de investitii in valoare de miliarde de euro, ca reactie la planurile Comisiei Europene de a le obliga sa cumpere din 2013 drepturi de emisie de gaze cu efect de sera, a spus un director executiv din domeniul energetic, anunta NewsIn.
La prezentarea unui raport al Consiliului Mondial al Energiei cu privire la vulnerabilitatea energetica a Europei, directorul operational al companiei germane de utilitati E.ON, Johannes Teyssen, a spus ca executivul UE ar trebui sa fie mai flexibil in reformele sale referitoare la sistemul de tranzactionare a drepturilor de emisie de dioxid de carbon (CO2).
"Multe proiecte de investitii au fost anulate in ultimele doua luni. Nici nu pot fi numarate, dat fiind ritmul in care ele sunt anulate acum", a spus Teyssen.
Sectorul a obtinut, initial, promisiunea ca va beneficia de o perioada de tranzitie in licitarea pentru cotele de emisie de CO2, insa companiile au aflat acum ca vor trebui sa cumpere drepturile in totalitate prin licitatie incepand cu 2013, a adaugat directorul E.ON.
Raportul despre "Vulnerabilitatea Europei in fata crizelor energetice" a aratat ca UE depinde mult mai mult de importul de energie si este mult mai vulnerabila in fata crizelor decat a fost vreodata in ultimii 35-38 ani.
"Energia nucleara este o alternativa promitatoare pentru reducerea dependentei de importuri si pentru indeplinirea angajamentului tuturor tarilor europene fata de Protocolul de la ...
Alte articole despre: investitii, domeniul energetic, emisii CO2
Verheugen nu e de acord cu reducerea emisiilor de carbon
Comisarul european al industriei, Gunter Verheugen, a avertizat, luni, ca daca UE aplica planul de lupta impotriva incalzirii globale, se vor pierde numeroase locuri de munca iar pretutile vor creste, relateaza AFP. Acesta a criticat planul Executivului european, al carui vicepresedinte este: "Daca masurile propuse de UE vor duce in final la delocalizarea companiilor in afara Europei, ar fi fatal".
"Ar fi o idee proasta sa constrangem companiile mari consumatoare de energie sa cumpere, la un pret ridicat, drepturile de emisii de gaze cu efect de sera. Acest lucru ar duce la costuri imense pentru companii, dar nu ar ajuta mediul, pentru ca multi din industrie nu pot pur si simplu sa consume mai putina energie", a explicat Verheugen.
Capitala Germaniei a anuntat ca se opune proiectului UE de a scoate treptat la licitatie certificatele de emisii de CO2 si deci de a le face comerciale.
Pana acum, industriasii primeau gratuit "drepturile de poluare" si nu plateau decat in cazul depasirii cotelor ce le erau alocate.
Alte articole despre: verheugen, UE, emisii de carbon
Intarzierea unui plan contra incalzirii globale ne costa planeta
De cele mai multe ori, a intarzia sa cheltuieti pentru a rezolva ceva te costa mai mult decat daca ai fi facut acel lucru. Si amanarea constanta a unui plan impotriva incalzirii globale nu face exceptie.
Astfel, factura pentru care pun mana de la mana toti locuitorii planetei este de 500 de miliarde de dolari pe an, a avertizat la sfarsitul saptamanii Agentia Internationala a Energiei (AIE), potrivit Times Online.
"Trebuie sa facem schimbari majore, insa nu vom putea face nimic daca nu avem un acord mondial cat de curand posibil", a declarat Faith Birol, economist sef la AIE.
In urma cu o saptamana, delegatia ONU la Barcelona a conchis ca va fi nevoie de sase pana la 12 luni pentru a se ajunge la un acord mondial in privinta emisiilor de gaze cu efect de sera, in ciuda sperantelor ca acest lucru s-ar putea materializa luna viitoare, la summit-ul de la Copenhaga.
Insa Birol a averizat ca orice prelungire a acestor negocieri dupa anul 2010 va adauga inca 500 de miliarde de dolari pe an peste suma estimata de 10,5 trilioane de dolari de care ar fi nevoie pentru a stopa emisiile prin construirea mai multor centrale pe baza de energii regenerabile intre 2010 si 2030.
Nobuo Tanaka, director executiv al AIE, a spus ca acordul de la Copenhaga ar fi fost vital, adaugand ca fiecare tara membra a Organizatiei pentru Cooperare Economica si dezvoltare (OCED) trebuie sa se angajeze sa reduca consumul combustibililor fosili pana in 2020.
"Guvernele trebuie sa ajuga la un ...
Alte articole despre: incalzire globala costuri, consum combustibili fosili, AIE OCED acord emisii
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.