Edilii Capitalei si reprezentantii ministerelor Transporturilor, Dezvoltarii si Finantelor au convenit, joi, sa propuna guvernului ca lucrarea Magistrala 5 Metrou sa fie declarata de utilitate publica, pentru a putea fi efectuate exproprierile necesare, anunta municipalitatea bucuresteana.
"Lucrarile nu pot fi efectuate fara exproprieri. Acestea se fac in baza Legii nr.33/1994. Sunt vizate terenuri in suprafata de 7.603 metri patrati, din care 1.614 metri patrati sunt constructii proprietate privata - a persoanelor fizice. Sunt de asemenea ocupati 15.199 metri patrati teren apartinand domeniului public al statului sau local si sunt propuse a fi desfiintate 637 metri patrati de constructii din domeniul statului", precizeaza reprezentantii Primariei Capitalei.
Magistrala 5 Metrou va face legatura intre cartierele Drumul Taberei si Pantelimon. Primul tronson al magistralei, Drumul Taberei - Universitate, va fi realizat cu fonduri dintr-un imprumut de 370 de milioane de euro de la Banca Europeana de Investitii (BEI).
Costurile totale ale magistralei sunt estimate la 740 milioane de euro.
Ministerul Transporturilor a intrat deja in campanie electorala si promite ce e in luna si in stele bucurestenilor ca sa il aleaga primar. Ludovic Orban spune intr-un interviu pentru "Evenimentul Zilei" ca va inaugura linia de metrou Nicolae Grigorescu - Soseaua de Centura in septembrie 2008 si, tot anul acesta, va incepe lucrarile la o magistrala noua: Drumul Taberei - Piata Universitatii, tronsonul urmand sa fie dat in functiune pana la jumatatea anului 2010.
Desi, timp de aproape 20 de ani, metroul a ramas la acelasi stadiu din punct de vedere al infrastructurii - statii si magistrale - Orban este de alta parere. El sustine ca, in mandatul sau, transportul subteran al Capitalei s-a dezvoltat cat in 17 ani si ca, daca este ales primar general, va scapa orasul de ambuteiaje prin dezvoltarea retelei de transport subteran.
"Anul trecut s-au investit sume importante in extinderea metroului pe tronsonul Nicolae Grigorescu - Soseaua de Centura si pe tronsonul Piata 1 Mai - Piata Chibrit - Laromet. Au fost efectuate lucrari in valoare de mii de miliarde. (...) Banii pe care i-am alocat in mandatul meu sunt mai multi decat in cei 17 ani de la Revolutie", sustine Orban.
Ministrul are si o explicatie pentru faptul ca santierul din Magistrala 4, dintre 1 Mai si Pod Constanta, e deschis dinainte de Revolutie. "Acolo e o lucrare extrem de dificila pentru ca se subtraverseaza doua apeducte principale ale Capitalei, iar tehnologia care se foloseste acolo este extrem de ...
Reprezentantii municipalitatii si ai Metrorex au decis ieri sa ceara Guvernului sa declare de utilitate publica lucrarile la "Magistrala 5 Metrou Drumul Taberei - Pantelimon - tronson Drumul Taberei - Universitate", pentru a grabi exproprierile. Vizate de masura sunt terenuri in suprafata de 7.603 metri patrati, din care 1.614 metri patrati sunt constructii proprietate privata. "Sunt, de asemenea, ocupati 15.199 de metri patrati de teren apartinand domeniului public al statului sau
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat marti ca a solicitat premierului o suplimentare a bugetului cu 600 de milioane de euro pentru realizarea unor obiective importante legate in special de dezvoltarea infrastructurii.
Orban a declarat ca a discutat propunerea de rectificare bugetara atat cu prim-ministrul calin Popescu Tariceanu cat si cu ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, cu care s-a stabilit ca solicitarea va fi dezbatuta imediat ce presedintele Traian Basescu va semna legea de abilitare a Guvernului de emitere a ordonantelor pe perioada vacantei parlamentare.
Ministrul Transporturilor a precizat ca rectificarea solicitata va fi destinata finantarii unor proiecte ample de investitii in infrastructura rutiera si feroviara. Printre acestea, Orban a amintit Autostrada Bucuresti-Brasov, in special tronsonul Bucuresti-Ploiesti si Autostrada Transilvania. Acesta a mai explicat ca o parte din suma va fi folosita pentru exproprierile de pe coridorul 4 pan-european iar o alta pentru largirea la 4 benzi a actualei centuri a Capitalei.
De asemenea, Orban a anuntat ca sume importante vor fi alocate si pentru metroul bucurestean, in special in investitii pentru tronsnul Nicolae Grigorescu-Soseaua de Centura, 1Mai-Laromet si pentru magistrala nr. 5.
In plus, rectificarea bugetara solicitata de Ministerul Transporturilor va avea in vedere si o alocare suplimentara de subventii pentru CFR Calatori, dar si anumite investitii care se vor face in ...
Directorul de Infrastructura si Servicii Publice din Primaria Capitalei, Gheorghe Udriste, a anuntat, vineri, ca a inceput constructia la pilonul central al pasajului suprateran de la Basarab, numit radier, structura pe care vor fi amplasati cei doi piloni ai pasajului.
"Este un pilon inalt - radier - de aproximativ 80 de metri care va sustine o structura de aproape 300 de metri din planseul podului in zona Basarab. Sub radier se afla 58 de coloane din beton armat, fiecare avand 1,5 metri diametru si cu o adancime de peste 30 de metri", a spus Udriste, citat de NewsIn.
Udriste a adaugat ca simultan se desfasoara lucrari si la podul Grozavesti pentru largirea podului existent cu cate 11 metri in amonte si in aval pentru a facilita circulatia.
Lucrarile la pasajul Basarab vor fi finalizate in cursul lunii martie anul 2009, iar valoarea lucrarilor potrivit ultimelor estimari va fi de peste 225 milioane de euro.
Lucrarea a fost evaluata initial la aproximativ 180 milioane de euro, dar ulterior costurile s-au majorat in principal din cauza compensarilor oferite in urma exproprierilor. "Am expropriat 90% dintre imobile. Suntem in instanta cu cativa proprietari care contesta sumele compensatorii oferite, suma oferita fiind de aproximativ 700 de euro pe metrul patrat" a spus Udriste.
Proiectul pasajului suprateran presupune o lucrare de 2000 de metri lungime cu cate doua benzi de circulatie pe fiecare sens si o linie dubla de tramvai care va urca dinspre bulevardul ...