1.100 de angajati de la sectiile Presaj si Mecanica de la uzina Dacia din Mioveni intra in somaj tehnic in perioada 2-30 iunie, din cauza lipsei comenzilor. Compania declara ca activitatea este
Trei virusi ucigasi au pus stapanire pe tara noastra: lipsa banilor care sa ne permita buna functionare a statului, dependenta excesiva a vietii noastre cotidiene de ceea ce produc altii si un milion
Renault recheama in service sute de masini Dacia Lodgy, Dacia Dokker, Megane IV, Captur si Kadjar, vandute in Romania, care au probleme la sistemul de franare.
Nicolas Maure, adus de alianta Renault-Nissan sa redreseze AvtoVAZ, intra in barlogul leului, unde predecesorul sau s-a confruntat cu declinul vanzarilor si interesele financiare puternice din randul
Chiar daca in Romania nu exista decat doua uzine unde se asambleaza masini, in tara noastra exista destul de multe fabrici care produc piese auto. De fapt, in aceasta arie lucreaza foarte multi
Francezii de la Renault deruleaza un program de disponibilizari voluntare la uzina Dacia din Mioveni, avand in vedere ca munca unor angajati va fi realizata de masinarii.
Sute de angajati de la uzina de automobile Dacia din Mioveni vor fi dati afara in acest an, iar ceilalti muncitori sa tem ca vor avea aceeasi soarta, daca autostrada Pitesti-Sibiu nu va fi construita
Prefectura Arges a anuntat, marti, ca directorul general pentru relatii externe din compania Renault, Virginie Guerin, "a dat asigurari" autoritatilor romane ca fabrica Dacia-Renault nu va fi
Grupul francez Renault, care detine Dacia, ar putea pune lacat pe fabrica din Romania si ar urma sa-si mute operatiunile in Maroc, pe fondul escaladarii tensiunilor intre conducere si sindicate pe
Romania nu mai este o destinatie ieftina pentru Renault, costurile fiind mai mari decat in Turcia sau Rusia, de exemplu, si cu mult peste cele din Maroc.
Omul de afaceri Ion Tiriac considera ca Romania a fost "pacalita" prin deschiderea unei fabrici in Maroc, iar motivul pentru care producatori precum Mercedes nu deschid uzine importante in tara
Productia Dacia de la Mioveni, ajunsa la un nivel record in 2013, s-ar putea reduce in acest an, avand in vedere faptul ca uzina Renault din Maroc a preluat o parte din productia modelului Sandero.
Uzina din Mioveni trebuie sa-si pastreze competitivitatea fata de alte fabrici Renault, precum cea din Maroc, iar elementele relevante in acest sens sunt atat accesul facil catre frontiera, cat si
Peste zece mii de persoane, angajati de la Uzina Dacia si familiile lor, au protestat la inceputul lunii pe platoul Casei de Cultura a Sindicatelor din Mioveni.
Dacia Duster urmeaza sa lase locul unui model mai nou. Nu e singurul. Constructorul auto Renault are deja pregatita o alta gama Sandero, potrivit unui anunt facut de conducerea companiei.
Afirmatia presedintelui Basescu potrivit careia nefinalizarea Coridorului IV paneuropean va duce la pierderea asamblarii Dacia la Pitesti reprezinta o "inconstienta sinistra, o tampenie", a spus
Victor Ponta, aflat marti la Forumul Regional Europa de Est-Franta, a raspuns acuzatiilor lui Crin Antonescu, care a afirmat luni ca premierul "ar fi primit lista de comenzi de la Barroso ca un
Renault crede, in continuare, in Romania si va continua investitiile in forta pe aceasta piata, a declarat, miercuri, directorul de achizitii al Renault Group Romania RGR, Antoine Aoun.
Vanzarile excelente ale Dacia duc producatorul de la Mioveni pe primul loc in topul celor mai bine vandute marci auto din Europa, lucru remarcat de una dintre cele mai importante institutii de presa
Arnaud Deboeuf, director in cadrul Renault, a declarat ca vanzarea ficarui autoturism Dacia Logan, Sandero sau Duster conduce la achizitia de componente in valoare de 800-900 euro produse in Franta.
CEO-ul Renault, Carlos Tavares, a declarat ca fabricile din Romania si Maroc devin competitive cu celelalte unitati ale grupului francez in ceea ce priveste costul de productie.
Directorul de operatiuni al fabricii Renault din Maroc a declarat recent ca productia merge foarte bine, datorita faptului ca uzina lor este copiata dupa cea romaneasca, de la Dacia.
Negocierile esuate dintre sindicalistii si reprezentantii Dacia in privinta contractului colectiv de munca ar putea duce la scaderea productiei de masini de la uzina de la Mioveni si relocarea ei la
Romania si Bulgaria sunt considerate perechea codasa a Europei, insa tara noastra risca sa ramana chiar si in urma vecinului de la sud, care castiga batalii mici, dar cu consecinte pozitive insemnate