Articole despre "fezabilitate autostrada"
Rezultatele 1 - 15 din 54 (0.214 secunde)
Licitatia pentru autostrada Iasi-Targu Mures va avea loc in august
In cel mult trei saptamani autoritatea centrala va face anuntul de licitatie privind studiul de fezabilitate a autostrazii Iasi - Targu Mures, a declarat Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, la Iasi.
Berceanu a anuntat ca este intocmita toata documentatia pentru licitatie si, totodata, exista fondurile necesare, un avans urmand a fi alocat din cei 50 milioane lei disponibili la nivelul Ministerului. Restul fondurilor vor fi prevazute in bugetul pe 2010.
Licitatia pentru studiul de fezabilitate a autostrazii Iasi - Targu Mures va avea loc in august.
Radu Berceanu s-a aflat intr-o vizita de doua zile la Iasi, unde a luat parte la sedinta Colegiului Director al PD-L Iasi, in calitatea sa de coordonator al filialei locale.
Berceanu a vizitat si cateva santiere din Iasi unde lucrarile se executa cu fonduri de la autoritatea centrala.
Alte articole despre: licitatie autostrada august, fezabilitate autostrada, autostrada Iasi Targu Mures
Contractul pentru autostrada Comarnic-Brasov, semnat saptamana viitoare
Contractul de concesiune al autostrazii Comarnic-Brasov ar putea fi semnat la sfarsitul saptamanii viitoare sau cel tarziu peste doua saptamani, a declarat joi, in cadrul vizitei la pasajul Baneasa, ministrul Transporturilor si infrastructurii, Radu Berceanu.
"Am stat de vorba cu cele doua firme, Vinci si Aktor, legat de unele probleme ale ofertei lor. Le-am spus ca nu se poate veni cu o oferta, dupa care sa mai modificam ceva pe la termene. Este criza si ei cred ca poate o lasam mai nu stiu cum", a declarat Berceanu.
Acesta a precizat ca la nivelul unui astfel de contract, respectiv al autostrazii Comarnic-Brasov, care este in concesiune pe o perioada de 30 ani, lucrurile trebuie tratate cu seriozitate.
Totodata, Berceanu a mentionat ca mai sunt doua trei chestiuni de pus la punct, dupa care, in cursul zilei de luni, constructorii ar putea lua decizia finala de semnare a contractului.
"Mai bine stam sase luni pana cand rezolvam si punem la punct acest contract, care pe langa celelalte probleme este si unul foarte scump. Am depasit foarte multe obstacole pe traseul Comarnic-Brasov si in prezent au ramas cele mai grele, doua-trei puncte, urmand ca intr-o saptamana, cel mult doua, sa fie rezolvate", a mai spus ministrul Transporturilor.
Potrivit datelor Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI) contractul de concesiune este, in prezent, in faza finala a semnarii, "in acest moment lucrandu-se la armonizarea finala a clauzelor contractuale".
...
Alte articole despre: Radu Berceanu, contract semnare, autostrada Comarnic Brasov
Peste 6 milioane de lei, studiul de fezabilitate al autostrazii Tg. Neamt-Ungheni
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania ofera, prin licitatie, 6,048 milioane lei, fara TVA, pentru elaborarea studiului de fezabilitatea si a listelor de cantitati de materiale necesare constructiei autostrazii Targu Neamt - Ungheni, potrivit unui anunt publicat pe SEAP.
Conform anuntului CNADNR, propunerea financiara va avea o pondere de 60% in selectia ofertei, iar cea tehnica de 40%.
Termenul limita pana la care companiile interesate pot depune ofertele este 26 octombrie 2009, iar pentru a participa la licitatie acestea trebuie sa depuna o garantie de participare de 100.000 de lei.
De asemenea, firmele interesante trebuie sa faca dovada ca cifra medie de afaceri pe ultimii trei ani (2006, 2007, 2008) este egala sau mai mare cu 9.000.000 lei, respectiv 2.142.857 euro.
Durata contractului sau termenul pentru finalizare este de 365 zile, incepand de la data atribuirii contractului.
Alte articole despre: autostrada Targu Neamt Ungheni, CNADNR, studiu fezabilitate licitatie
Chinezii vor sa investeasca in autostrada suspendata a lui Oprescu
Investitorii chinezi sunt dispusi sa dea 850 de milioane de euro pentru autostrada suspendata pe care vrea sa o construiasca primarul Sorin Oprescu peste Capitala.
"Cautam sa dezvoltam proiectul in parteneriat public-privat, iar pana acum oferta cea mai interesanta este de la investitori chinezi, dispusi sa sustina financiar proiectul in proportie de 85%", a explicat Sorin Oprescu, intr-un interviu pentru Business Standard.
Edilul sef a mai declarat ca municipalitatea se pregateste sa perfecteze documentele si pentru contractarea mai multor credite-furnizor, in suma totala de 550 milioane de euro.
Sorin Oprescu a precizat ca banii vor fi utilizati, de asemenea, in proiecte de reabilitare a infrastructurii rutiere sau pentru modernizari de pasaje rutiere.
O parte din bani ar putea fi folosita si pentru achizitia de tramvaie, troleibuze, pentru a amenaja "minimul necesar pentru ceea ce inseamna circulatia in Bucuresti".
Sorin Oprescu nu a intrat in detalii cu privire la investitorii dispusi sa finanteze proiectele. Surse din cadrul municipalitatii au explicat ca s-au intocmit deja studiile de fezabilitate pentru a obtine finantarea necesara, investitorii interesati urmand sa-si recupereze banii de la primarie in cel mult sapte ani.
Alte articole despre: China investitii autostrada suspendata, Oprescu autostrada China
S-a aprobat studiul de fezabilitate pentru Autostrada Pitesti - Sibiu
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat, miercuri, la Pitesti, ca a fost aprobat studiul de fezabilitate pentru tronsonul de autostrada Pitesti - Sibiu, valoarea estimata pentru cei 116 kilometri fiind de 3 miliarde de euro.
Orban a precizat ca, in termen de aproximativ un an, vor fi finalizate procedurile de licitatie si ulterior vor fi demarate lucrarile, dar ca cel mai important este faptul ca miercuri a fost aprobat studiul de fezabilitate, informeaza corespondentul NewsIn.
"A fost aprobat in consiliul tehnico-economic al companiei studiul de fezabilitate pentru tronsonul de autostrada Pitesti - Sibiu. Valoarea estimata este de 3 miliarde de euro, sunt 116 kilometri. Intentia pe care o am este sa fie realizata prin contract de concesiune de lucrari, ca si tronsonul Comarnic-Brasov. Imediat dupa aprobarea indicatorilor tehnico-economici in Guvern, in baza studiului de fezabilitate, o sa demaram procedurile de licitatie, pana la data de 1 decembrie", a declarat ministrul transporturilor.
Ludovic Orban a mai spus ca tronsonul Sibiu-Pitesti este fundamental pentru ca este inclus pe coridorul IV pan-european si era singurul tronson care nu era pregatit si nu avea finantare.
"Fiind vorba de un contract de concesiune, in aproximativ un an de zile se pot finaliza procedurile de licitatie, dar lucrul cel mai important este ca am aprobat studiul de fezabilitate", a subliniat Orban.
Ludovic Orban spera ca lucrarile sa inceapa la 1 octombrie 2009 si ...
Alte articole despre: autostrada, tronson, Ludovic Orban, studiu fezabilitate
Borbely: Autostrada Bechtel nu ar fi existat fara insistentele UDMR
Ministrul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintei, Borbely Laszlo, a declarat vineri, la Targu Mures, ca starea lucrarilor la autostrada Bechtel, "buna sau rea", se datoreaza UDMR, "care a fost consecventa ideii necesitatii unei autostrazi".
Cu toate ca in primavara, Borbely declara ca pana in luna septembrie 2008 vor fi gata 25 de km de autostrada, acesta nu isi mai recunoaste acum propriile afirmatii.
"Eu nu am spus ca garantez, ca nu sunt eu Bechtel si nici ministrul Transporturilor. UDMR a fost singura formatiune politica care, din 1994, desi altii, inclusiv ministri ai Transportuilor, au fost impotriva autostrazilor, am spus ca Romania are nevoie de autostrazi. Fara insistenta noastra, eu sunt convins ca nu se pornea sau se oprea constructia acestei autostrazi. Avem nevoie de autostrada si noi sprijinim ideea. Daca voi fi ministru al Transporturilor, atunci, da voi raspunde in mod direct. Eu ii ajut, dar nu eu am aceasta responsabilitate", a declarat Borbely pentru Newsin.
Borbely a explicat logica "performantei construirii a 5 km de autostrada", spunand ca autostrada nu inseamna doar constructie, ci si pregatirea tronsoanelor. "Eu sper sa se dea in folosinta cat mai repede, cat mai multi kilometri de autostrada, dar nu pot da niciun fel de garantie", a afirmat ministrul.
Intrebat ce parere are despre reprosurile facute guvernului de ambasadorul Ungariei la Bucuresti, Oszkar Fuzes, legate de incetineala cu care se lucreaza la autostrada catre Ungaria si ...
Alte articole despre: Laszlo Borbely, Bechtel, autostrada, constructie, infrastructura
Louis Berger Group, consultantul pentru Autostrada Ploiesti- Buzau- Focsani
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a desemnat firma Louis Berger Group sa realizeze studiul de fezabilitate si asistenta tehnica pentru Autostrada Ploiesti-Buzau-Focsani, valoarea contractului fiind de 2,3 milioane euro.
Cinci firme si-au depus candidatura pentru realizarea studiului de fezabilitate si asistenta tehnica in vederea intocmirii documentatiei de licitatie pentru concesionarea tronsonului Ploiesti-Buzau-Focsani.
Durata contractului este de 24 de luni, din care 12 luni pentru realizarea studiului de fezabilitate si 12 luni pentru asistenta tehnica in vederea pregatirii si lansarii procedurii de atribuire a contractului de concesiune pentru Autostrada Ploiesti (Dumbrava)-Buzau-Focsani.
Cel mai probabil lucrarile vor incepe in 2010, au declarat reprezentantii Companiei de Autostrazi.
Tronsonul Ploiesti -Buzau-Focsani va fi prelungit pana la Bacau si se va lega de Centura de Ocolire a Bacaului lucrari ce vor fi finantate de catre Banca Mondiala.
Autostrada Ploiesti -Buzau-Focsani face parte din Coridorul IX Pan European, care are o lungime de 6.500 km., dintre care 450 km traverseaza teritoriul Romaniei.
Traseul Coridorului IX incepe in Finlanda, la Helsinki si strabate noua tari. Pe teritoriul Romaniei, traseul Coridorului IX Pan European va trece prin orasele Giurgiu, Bucuresti,Ploiesti, Focsani, Bacau, Vaslui si Albita.
Alte articole despre: consultant, Louis Berger Group, autostrada, Ploiesti, Focsani, Buzau
Autostrada spre Ungaria va exista abia dupa 2012
Romania va avea o autostrada de legatura cu Ungaria cel mai devreme in 2012, desi vecinii nostri s-au apucat deja sa lucreze la tronsonul care se va opri in dreptul localitatii Nadlac.
Lucrarile pentru majoritatea tronsoanelor de autostrada aflate in proiect la Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) vor fi demarate de-abia in 2010, deoarece anul viitor va fi dedicat obtinerii aprobarii UE pentru finantarea lucrarilor din fonduri structurale, organizarii de licitatii si negocierii unei concesiuni dificile intre Pitesti si Sibiu, scrie Cotidianul.
Problema autostrazii lipsa este cu atat mai importanta cu cat guvernantii au promis ca, pe durata actualului mandat, vor termina "prima cale din autostrada Nadlac-Deva-Sibiu-Pitesti, inclusiv variantele ocolitoare Pitesti, Sibiu, Sebes, Orastie si Deva", adica 459 de kilometri de autostrada.
S-a reusit doar asigurarea finantarii pentru aproximativ 40 de kilometri de autostrada intre Timisoara si Arad, pentru organizarea a doua licitatii, inca nedefinitivate, si pentru realizarea catorva studii de fezabilitate.
Alte articole despre: autostrada, Ungaria, Romania
100.000 de lei pentru expropriatii de la autostrada Bucuresti - Ploiesti
100 milioane de lei au fost platite de CNADNR pentru exproprieri pe tronsonul 1 Bucuresti-Moara Vlasiei (0- 19 km) si urmeaza ca periodic, in functie de stadiul expropierilor, sa porneasca lucrarile la alte tronsoane.
"Pentru tronsonul 1( 0-19 km) Bucuresti-Moara Vlasiei, al sectorului de autostrada Bucuresti-Ploiesti, s-au alocat de catre guvern 100 milioane de lei (30 milioane de euro) pentru exproprieri si urmeaza ca periodic, in functie de schitele de cadastru, sa fie promovata H.G. Au inceput lucrarile la primii doi kilometri de catre consortiul Pizzarotti & Tirrena, consultant fiind consortiul Consugal-Consitrans si urmeaza ca in functie de exproprieri sa putem continua lucrarile si pe alte tronsoane. Este un avantaj ca proiectul este avizat de catre toate consiliile locale si de consiliul judetean Ilfov", a declarat Dorin Debucean, informeaza NewsIn.
Cu toate acestea exproprierile merg foarte greu deoarece proprietarii sunt nemultumiti de pretul oferit si mai apar suprapuneri peste terenurile deja intabulate la Agentia Nationala de Cadastru si Publicitate Imobiliara, lipsa planurilor parcelare la nivelul localitatilor si multi dintre proprietarii de terenuri nu mai sunt in tara.
Printr-o hotarare de Guvern s-au stabilit ca beneficiaza de despagubiri un numar de 74 autori, reprezentand 80 de dosare de despagubiri.
Reprezentantii Primariei Moara-Vlasiei au declarat ca pentru cei 74 autori, respectiv 80 dosare de despagubiri, s-au incheiat procese verbale de ...
Alte articole despre: Bucuresti, pitesti, autostrada, exproprieri, 100 milioane
4,5 milioane de euro pentru un kilometru de sosea la Suceava
Suceava va avea o sosea de centura care nu corespunde studiului de fezabilitate realizat de o firma particulara, pe banii Companiei Nationale de Drumuri si Autostrazi, desi pentru construirea ei se vor plati cateva zeci de milioane de euro.
Desi soseaua trebuie sa aiba patru benzi, in prezent au ramas doar doua, cate una pe sens si in ciuda acestui fapt, din 2006 si pana in luna decembrie a anului trecut nimeni nu i-a intrebat pe primarii localitatilor traversate de varianta ocolitoare cate autorizatii de constructii au dat pe traseu si nici nu li s-a solicitat sa sisteze eliberarea autorizatiilor, informeaza Monitorul de Suceava.
Soseaua de centura a Sucevei costa 63,341 milioane de euro si are o lungime totala de 13,2 km, iar de aici rezulta ca un kilometru de sosea de centura cu o banda pe sens costa 4,49 milioane de euro.
Latimea partii carosabile va fi de 2x3,50 metri, vor fi trei viaducte de 930 de metri, sase poduri de 404 metri si sapte pasaje de 238 metri.
Lucrarile de consolidare propuse sunt, conform avizului dat de Inspectoratul de Stat in Constructii, asanarea taluzelor si a corpului terasamentelor, sustinerea terasamentelor si lucrari de protectie a taluzelor.
De asemenea, mai trebuie executate lucrari hidrotehnice si lucrari de colectare si evacuare a apelor meteorice.
Alte articole despre: sosea centura Suceava, doua benzi, construi kilometru autostrada
Berceanu: Contractul cu Bechtel s-a negociat doar 15 zile
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat ca negocierea pentru contractul autostrazii Transilvania, dintre firma americana Bechtel si Guvernul roman, a durat doar 15 zile.
Intr-o emisiune a Realitatea Tv, Berceanu a declarat ca acest contract este unul politic, pentru ca s-a facut o presiune intensa pentru ca el sa fie incheiat, in 2003.
Berceanu a amintit de avocata desemnata de partea romana pentru acest contract, Simona Neagu, care practica avocatura de sase ani. In urma unui contract de doua pagini, Neagu a castigat 6 milioane de euro cu TVA, pentru consultanta oferita la negociere.
Mai mult, spune Berceanu, studiul de fezabilitate care a stat la baza pretului stabilit in contract era, de fapt, unul de pre-fezabilitate, pentru doar 6 kilometri, intre localitatile Cristian si Codlea. Ulterior, acest pret s-a extrapolat la 415 kilometri.
A.I.
Alte articole despre: contract autostrada Bechtel
Categorie: Dezvaluiri 1859 vizite [ Ziare.com ]
Oprescu: Parca as face pentru mama ... fac pentru cetateni
Primarul general al Capitalei Sorin Oprescu a raspuns, vineri, numeroaselor atacuri care au fost facute la adresa sa in legatura cu recordurile cu care a adus Bucurestiul pe harta europeana, explicand ca tot ce a facut a facut pentru cetateni, nu pentru el si nici pentru mama sa.
"Nu m-am ocupat de niciun fel de imagine. Eu am facut-o pentru cetateni. (...) Le explic tuturor rautaciosilor ca acest lucru scoate Bucurestiul din tristetea lui, din singurateatea lui internationala pot sa spun. (...) Am simtit bucuria lor, am simtit aici inauntru (inima, n.red.), dar toti marlanii astia nu au cum sa simta ca ei nu au nimic inauntru aici. Ce trebuia sa fac, sa ma duc in Piata Constitutiei sa plang langa ei, fratilor vine criza?", a spus primarul Capitalei.
Oprescu a mai explicat ca singurii sai stapani sunt bucurestenii, insa are nevoie si de Guvern si de celelalte institutii ale statului deoarece singur nu poate reusi.
"Parca as face pentru mama, mama nu mai are nevoie de asa ceva. Fac pentru ai mei, pentru ca aici m-am nascut. (...) Eu n-am stapan! Eu am un singur stapan, bucuresteanul. (...) Am nevoie de Guvern, am nevoie de Parlament, nu pot sa fac singur", a mai explicat Oprescu.
Nu renunt nicicum la autostrada zburatoare
Intrebat daca se va ajunge ca bucurestenii sa fie obligati sa circule ca pe vremea comunismului, un week-end numerele pare si un alt week-end numerele pare, Oprescu a explicat ca nu se va ajunge niciodata la aceasta situatie, mai ales avand in ...
Alte articole despre: Sorin Oprescu, recorduri Bucuresti, PSD, autostrada suspendata
Sorin Oprescu si OZN-ul rutier
Unul dintre cele mai mari si mai riscante pariuri pe care Sorin Oprescu le-a facut cu bucurestenii a fost autostrada suspendata.
Autostrada, scoasa parca din cartile de science-fiction, e un proiect care i-a lasat muti de uimire pe multi, dar in care bucurestenii au vrut sa creada. Personal, am senzatia ca pana si Oprescu este fascinat cand povesteste despre ce va face.
Oprescu a promis ca proiectul va deveni realitate in mandatul sau, asa cum dictatorii rusi promiteau ca mierea va curge rauri.
Si edilul Capitalei, si conducatorii care au fost inaintea sa, se bazau pe studii - o schita si cateva cuvinte puse o hartie.
In cazul Bucurestiului, s-a trecut la faza a doua, in care primarul a venit cu harta autostrazii suspendate si cu explicatii vagi: va ocoli Bucurestiul, va fi - evident - suspendata, peste calea ferata.
Si s-a facut lumina!
Primarul Oprescu le-a aratat in aceasta saptamana dusmanilor, si sustinatorilor, harta viitoarei autostrazi suspendate si inelare. A urmat apoi o expunere despre trasee, costuri, parteneriate.
Lucrarile vor incepe din nord, de la Fantana Miorita, ne-a asigurat Oprescu. Autostrada ar fi construita pe deasupra liniilor de inalta tensiune care alimenteaza calea ferata ce inconjoara orasul.
"Vom avea 4 inele in jurul Bucurestiului, dar asta pe care o sa v-o prezint... Nu am hartile la mine, baietii lucrau si asta-seara pe ele. Mai ca imi vine sa dau un telefon. Daca ma aude acum vreun director care e la serviciu, sa va ...
Alte articole despre: Sorin Oprescu, OZN, autostrada, suspendata, traseu, cale ferata, costuri
Basescu ataca dur Guvernul si Senatul, la intalnirea diplomatilor
Presedintele Traian Basescu a abordat un ton dur in discursul pe care l-a sustinut la intalnirea anuala a Diplomatiei Romane. Acesta s-a aratat nemultumit de faptul ca Romania nu a reusit sa "traga" niciun leu, din cele 5,5 de miliarde de euro de la UE, pentru a construi o autostrada.
"Am intrat in Uniunea Europeana de la 1 ian 2007 si nu am reusit sa tragem niciun euro destinat constructiei de autostrazi. Se termina anul 2008 si nu am demarat niciun proiect pentru construirea unei autostrazi.
Din cele 5.5 miliarde de euro nu am reusit sa tragem niciun leu. Nu avem niciun studiu de fezabilitate si niciun caiet de sarcini care sa fie vandut. Si nu este vina Bruxelles-ului ci este vina noastra", a fost dojana pe care a adresat-o Basescu, celor care vor sa auda.
Seful Statului si-a continuat discursul reamintind faptul ca clasa politica romaneasca a incalcat, in mod deliberat, prin actiune, si nu vorbe, obiectivul de a inceta monitorizarea justitiei din Romania, de catre UE, in iunie 2009.
"Tot la capitolul UE ramanem cu capitolul justitiei si aici as vrea ca toti diplomatii sa consacre, in capitalele unde isi desfasoara activitatea, ideea ca tara nostra vrea incetarea monitorizarii in vara anului viitor. Pentru acest lucru sunt necesare doua etape: un raport intermediar in decembrie care sa fie un postament pentru raportul din iunie 2009.
Acesta va trebui sa propuna incetarea monitorizarii din Romania. Aceasta trebuie sa fie pozitia ori de cate ori discutam si ...
Alte articole despre: Traian Basescu, discurs, vinovat, fonduri, autostrada, monitorizare, Justitie
Cel putin inca doi ani de chin pe drumul spre litoral
Orice am spune noi, muritorii de rand, care pentru a scapa de metropole suntem in stare sa facem cel putin trei ore pana la mare in timpul saptamanii si in jur de sase ceasuri in weekend, Ministerul Transporturilor spune ca, cel putin pe hartie, suntem in grafic, iar portiunea de autostrada Cernavoda - Constanta va fi gata in 2010.
Potrivit statisticilor companiei de autostrazi si drumuri nationale, infrastructura rutiera, cel putin pe rutele aglomerate, e in plina dezvoltare. Spre exemplu, pe tronsonul Cernavoda - Constanta (unde traficul este estimat la peste 10.000 de autovehicule pe zi) va fi gata in 2010 o autostrada aflata, deocamdata, in stadiul de executie, scrie Adevarul in pagina electronica.
Si varianta de ocolire a municipiului Constanta, cu un trafic de peste 16.000 autovehicule/zi, va fi gata in 2009. Pe Bucuresti - Brasov, unde traficul depaseste pragul de 15.000 autovehicule/zi, lucrarile la viitoarea autostrada de-abia au inceput...
Ministrul Ludovic Orban a declarat, luni, ca proiectele de autostrazi din Romania inca sunt in faza de hartii scrise. "Conform programului de autostrazi, ne unim cu reteaua de autostrazi din Ungaria in 2013. Pentru sectorul Nadlac-Arad suntem in faza de analizare a studiului de fezabilitate.
Pe Arad-Timisoara vom avea licitatia finala intr-o luna si jumatate, iar pentru Timisoara - Lugoj am depus cererea de finantare", a spus Orban. Ministrul a mai adaugat ca "ungurii se misca repede de 14 ani, noi abia de un an si ...
Alte articole despre: autostrada, litoral, rula, mare, Bucuresti, Constanta, Ministerul Transporturilor, Ludovic Orban
- Premiu de 1 milion de dolari la loto, nerevendicat
- Considerat in coma timp de 23 de ani, un belgian a fost tot timpul constient
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.