Articole despre "fezabilitate"
Rezultatele 1 - 15 din 69 (0.394 secunde)
Studiul de fezabilitate la Canalul Dunare-Bucuresti costa sapte milioane de lei
Administratia Canalelor Navigabile ar avea nevoie de circa sapte milioane lei de la bugetul de stat pentru studiul de fezabilitate la Canalul Dunare-Bucuresti ca lucrarile sa inceapa in 2011.
"Compania Nationala Administratia Canalelor Navigabile a facut demersurile necesare pentru prinderea in bugetul de stat pe 2009 a sumei de aproximativ sapte milioane lei, necesara inceperii studiului de fezabilitate si va solicita in continuare alocarea sumelor necesare finalizarii proiectului", a declarat pentru NewsIn directorul general al companiei, Valentin Zeicu.
Acesta a mentionat ca, in prezenat, se afla in curs de elaborare termenii de referinta pentru elaborarea studiului de fezabilitate. De asemenea, studiul de fezabilitate va stabili valoarea exacta a lucrarilor necesare la canalul Dunare-Bucuresti.
Potrivit directorului general al companiei, concesionarea lucrarilor la canal ar fi una dintre solutiile agreate, pentru diminuarea efortului bugetar din partea statului. Astfel, anul acesta, dupa derularea procedurii de achizitie a studiului de fezabilitate, se va trece la elaborarea acestuia, durata de executie fiind estimata la 18 luni, a spus Zeicu.
Conform estimarilor reprezentantilor Administratiei Canalelor Navigabile lucrarile de executie vor putea incepe cel mai devreme in 2011 si vor putea fi finalizate in circa patru - cinci ani. Acestia sustin ca in timp au fost date in proprietate, de catre primariile din zona, terenuri chiar pana in marginea canalului, iar ..
Alte articole despre: Canal Dunare Bucuresti, studiu fezabilitate canal
Canalul Dunare - Bucuresti ar putea costa 500 de milioane euro
Canalul Dunare - Bucuresti ar putea costa 500 milioane euro dupa realizarea studiului de fezabilitate, a declarat joi directorul general al Administratiei Canalelor Navigabile, Ovidiu Cupsa.
"Canalul Dunare - Bucuresti ar putea fi si un producator de energie, prin cele sase ecluze putandu-se ajunge la peste 50 MW. Canalul va putea fi si o sursa de irigatii pentru agricultura", a declarat Ovidiu Cupsa, citat de NewsIn.
Acesta a subliniat ca finantarea costurilor se va ridica la 500 mililioane euro, iar studiul de fezabilitate va fi gata in 2009, constructia putand incepe in 2010.
De asemenea, Cupsa a considerat ca o alta sursa de finantare ar putea fi si scoaterea la licitatie, respectiv concesionarea pe 49 ani catre o companie mare sa exploateze si sa execute acest canal.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, estima la sfarsitul lunii iunie ca reluarea lucrarilor la Canalul Dunare-Bucuresti ar putea avea loc la sfarsitul anului 2009, iar finalizarea acestora este estimata pentru sfarsitul anului 2012, costurile lucrarilor fiind de circa 500 de milioane de euro.
Potrivit ministrului Transporturilor, lucrarile ar putea fi finalizate in maxim trei ani, dupa reactualizarea studiului de fezabilitate.
Alte articole despre: canal, dunare bucuresti, costuri, studiu, fezabilitate
Canalul Dunare-Bucuresti, preluat de Ministerul Transporturilor
Ministerul Transporturilor a preluat canalul Dunare-Bucuresti de la Administratia Nationala Apele Romane.
Ministerul intentioneaza sa transforme acest obiectiv, pana in 2014, intr-o cale navigabila cu o lungime de 73 kilometri.
Secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Antonel Tanase a declarat ca beneficiile acestui canal ar fi punerea sub control si tranzitarea unei capacitati de 20 milioane de tone pe an. In plus, prin acest canal, Bucurestiul va avea acces la Marea Neagra si la Marea Nordului.
"Bucurestiul va fi a cincea capitala care va avea port la Dunare, alaturi de Budapesta, Viena, Bratislava si Belgrad", a subliniat Tanase.
Licitatia pentru executia canalului va avea loc in 2009. Cupsa spune ca dupa realizarea studiului de fezabilitate acest canal ar putea costa 500 milioane euro. Studiul de fezabilitate va fi gata in 2009, iar constructia ar putea incepe in 2010 si ar putea fi finalizat in trei ani.
Canalul Bucuresti-Dunare ar putea fi si un producator de energie, prin cele sase ecluze putandu-se ajunge la peste 50 MW. Canalul va putea fi si o sursa de irigatii pentru agricultura, dupa cum a declarat Ovidiu Cupsa.
Pana in 1990, au fost efectuate circa 70% din lucrari pentru Canalul Dunare - Bucuresti si urmeaza ca acum sa fie efecutata partea ramasa.
Alte articole despre: canal, dunare bucuresti, studiu, fezabilitate
Tariceanu: Locatia noului aeroport se va decide dupa analizarea variantelor
Premierul Calin Popescu Tariceanu a precizat, luni, ca decizia privind amplasamentul aeroportului din sudul Capitalei va fi luata dupa finalizarea studiului de fezabilitate si dupa ce Ministerul Transporturilor va prezenta toate variantele, alegerea urmand sa tina cont si de factorul economic.
Intrebat daca studiul de fezabilitate va fi gata in 2-3 saptamani, asa cum a anuntat primarul din Adunatii-Copaceni, seful Executivului a declarat ca aceasta nu e o decizie care sa fie luata la inspiratie.
Trebuie facut un studiu de fezabilitate de catre un Institut de specialitate si dupa aceea trebuie sa vedem diferite variante, iar dintre acestea sa o alegem pe cea mai optima", a comentat Tariceanu.
El a explicat ca, dupa finalizarea studiului, Ministerul Transporturilor va prezenta Guvernului variantele de lucru, iar alegerea finala va fi facuta inclusiv in functie de factorul economic, informeaza NewsIn.
Primarul localitatii, Ion Tache, sustine insa ca studiul de fezabilitate pentru realizarea aeroportului din Adunatii-Copaceni va fi gata in aproximativ in 2-3 saptamani, urmand ca primaria sa ia decizia in urma careia va incepe expropriearea unei suprafete de aproximativ 800 de hectare.
Potrivit lui Ion Tache, lucrarile la noul aeroport ar putea fi demarate in lunile iunie-iulie 2009, iar investitia ar duce la crearea a 2000 de locuri noi de munca. In acest sens, el a precizat ca ar urma sa inceapa exproprierea a 800 de hectare din cele 3 600 de teren neted de ...
Alte articole despre: aeroport, Calin Popescu Tariceanu, variante, fezabilitate
Videanu se va intalni cu vicepresedintele Gazprom
Ministrul Economiei, Adriean Videanu, a anuntat ca in data de 21 septembrie se va intalni la Bucuresti cu vicepresedintele Gazprom, Alexander Medvedev, pentru a discuta pe tema proiectului South Stream, precizand insa ca obiectivul politic al Romaniei ramane Nabucco.
"In jurul datei de 21 septembrie o sa ma vad la Bucuresti cu vicepresedintele Gazprom, cu domnul Medvedev, si probabil si cu ministrul Energiei din Rusia. Nu avem niciun fel de problema sa discutam din acest punct de vedere (pe tema proiectului South Stream, n.r.). In schimb, obiectivul politic al Romaniei ramane Nabucco, sus si tare", a declarat Videanu, duminica, la Realitatea Tv.
El a raspuns astfel intrebarii daca Romania "va face ceva cu South Stream" in conditiile in care toti aliatii Romaniei din Europa "joaca la doua capete" (sunt implicate atat in proiectul Nabucco cat si in proiectul South Stream, n.r.).
Ministrul Economiei a precizat ca Romania va pune la dispozitie datele necesare pentru ca Rusia sa faca studiile de fezabilitate de care are nevoie pentru realizarea proiectului South Stream.
"South Stream este un proiect pentru care Romania va da tot concursul pentru a pune la dispozitie datele, astfel incat partenerul rus sa-si faca toate studiile de fezabilitate de care are nevoie, dar Nabucco, din punct de vedere al Romaniei diversifica atat sursele, cat si rutele de aprovizionare atat ale Romaniei, cat si ale UE ", a spus Videanu.
"Punctul meu de vedere este ca absolut toata lumea ...
Alte articole despre: Videanu intalneste presedinte Gazprom, Videanu Nabucco
Contractul pentru autostrada Comarnic-Brasov, semnat saptamana viitoare
Contractul de concesiune al autostrazii Comarnic-Brasov ar putea fi semnat la sfarsitul saptamanii viitoare sau cel tarziu peste doua saptamani, a declarat joi, in cadrul vizitei la pasajul Baneasa, ministrul Transporturilor si infrastructurii, Radu Berceanu.
"Am stat de vorba cu cele doua firme, Vinci si Aktor, legat de unele probleme ale ofertei lor. Le-am spus ca nu se poate veni cu o oferta, dupa care sa mai modificam ceva pe la termene. Este criza si ei cred ca poate o lasam mai nu stiu cum", a declarat Berceanu.
Acesta a precizat ca la nivelul unui astfel de contract, respectiv al autostrazii Comarnic-Brasov, care este in concesiune pe o perioada de 30 ani, lucrurile trebuie tratate cu seriozitate.
Totodata, Berceanu a mentionat ca mai sunt doua trei chestiuni de pus la punct, dupa care, in cursul zilei de luni, constructorii ar putea lua decizia finala de semnare a contractului.
"Mai bine stam sase luni pana cand rezolvam si punem la punct acest contract, care pe langa celelalte probleme este si unul foarte scump. Am depasit foarte multe obstacole pe traseul Comarnic-Brasov si in prezent au ramas cele mai grele, doua-trei puncte, urmand ca intr-o saptamana, cel mult doua, sa fie rezolvate", a mai spus ministrul Transporturilor.
Potrivit datelor Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI) contractul de concesiune este, in prezent, in faza finala a semnarii, "in acest moment lucrandu-se la armonizarea finala a clauzelor contractuale".
...
Alte articole despre: Radu Berceanu, contract semnare, autostrada Comarnic Brasov
Primaria Capitalei nu este de acord cu restrictiile de trafic din Baneasa
Conducerea Primariei Generale a Municipiului Bucuresti (PGMB) nu este de acord cu restrictiile de trafic anuntate de reprezentantii ministerului Transporturilor in cazul lucrarilor de la pasajul Baneasa pentru ca vin in dezinteresul cetatenilor Bucurestiului.
Mai exact, consiliul director al PMB considera ca interzicerea autovehiculelor pe DN 1, in intersectiile B-dul Ion Ionescu de la Brad - B-dul Aerogarii si Str. Constantin Dobrogeanu Gherea - Str. Elena Vacarescu, pentru o perioada de 30 de zile, nu va face decat sa ingreuneze si mai mult intrarea in Capitala, potrivit unui comunicat al Primariei remis, joi, Ziare.com.
"PMB considera ca masura impusa de Ministerul Transportului ingreuneaza si mai mult intrarea in Bucuresti, prin nordul orasului, si blocheaza traversarea DN 1, nu numai a autoturismelor, dar si a mijloacelor de transport in comun si a traficului greu.
Mentionam ca, din punct de vedere tehnic, aceasta traversare este folosita de un numar de 7 linii de transport in comun (112, 148, 149, 205, 261, 301, 335) cu un numar aproximativ de 2.000 de calatori pe ora. In plus, travesarea DN 1 este singura posibilitate pentru ca mijloacele de transport cu o masa mai mare de 7,5 t sa tranziteze nordul orasului fara a plati taxa de zona, solutiile alternative propuse de minister nefiind fezabile'', arata in comunicat.
In text, reprezentantii Primariei sustin ca Ministerul Transporturilor, "in administrarea caruia se afla intersectiile mai sus mentionate si ...
Alte articole despre: Primaria Bucuresti restrictii pasaj Baneasa, PMB Minister Transporturilor lucrari pasaj Baneasa, restrictii rutiere Pasaj Baneasa
Primaria Capitalei ar putea fi consolidata cu 12,4 milioane de euro
Consolidarea cladirii Primariei Capitalei va costa 52,13 milioane lei (12,4 milioane euro), licitatia urmand sa se desfasoare pe 19 noiembrie, iar durata lucrarilor va fi de 30 de luni, conform unui anunt de participare postat pe site-ul guvernamental de licitatii publice.
Conform memoriul tehnic care face parte din documentatia de licitatie, consolidarea nu presupune mutarea sediului Primariei Municipiului Bucuresti, asa cum sustine primarul Sorin Oprescu.
In memoriu se arata ca, "pentru asigurarea functionalitatii cladirii pe toata durata executarii lucrarilor de consolidare, se propune adoptarea procedeului izolarii antiseismice a bazei cladirii ca o solutie alternativa la conceptul de consolidare clasica, ce necesita intreruperea totala sau partiala a activitatii celor doua institutii (primarie si prefectura - n.r".
Documentul mai precizeaza ca "prin aplicarea procedeului izolarii antiseismice a bazei cladirii, lucrarile strict necesare punerii in siguranta a structurii de rezistenta a cladirii se desfasoara numai la nivelul subsolului".
Luni, Consiliul General al Muncipiului Bucuresti (CGMB) a respins un proiect de hotarare al primarului, prin care Primaria Capitalei ar fi platit 224.000 de euro pe luna, timp de trei ani, firmei cu datorii SC Iliotomi Grup SRL, pentru inchirierea spatiului unde ar urma sa se mute municipalitatea pe durata consolidarii sediului din Bd. Regina Elisabeta.
Oprescu a spus, inca de la instalarea in functie, ca solutia izolarii ...
Alte articole despre: consolidare Primarie Capitala, licitatie luna noiembrie, solutie propusa Sorin Oprescu
Chinezii vor sa investeasca in autostrada suspendata a lui Oprescu
Investitorii chinezi sunt dispusi sa dea 850 de milioane de euro pentru autostrada suspendata pe care vrea sa o construiasca primarul Sorin Oprescu peste Capitala.
"Cautam sa dezvoltam proiectul in parteneriat public-privat, iar pana acum oferta cea mai interesanta este de la investitori chinezi, dispusi sa sustina financiar proiectul in proportie de 85%", a explicat Sorin Oprescu, intr-un interviu pentru Business Standard.
Edilul sef a mai declarat ca municipalitatea se pregateste sa perfecteze documentele si pentru contractarea mai multor credite-furnizor, in suma totala de 550 milioane de euro.
Sorin Oprescu a precizat ca banii vor fi utilizati, de asemenea, in proiecte de reabilitare a infrastructurii rutiere sau pentru modernizari de pasaje rutiere.
O parte din bani ar putea fi folosita si pentru achizitia de tramvaie, troleibuze, pentru a amenaja "minimul necesar pentru ceea ce inseamna circulatia in Bucuresti".
Sorin Oprescu nu a intrat in detalii cu privire la investitorii dispusi sa finanteze proiectele. Surse din cadrul municipalitatii au explicat ca s-au intocmit deja studiile de fezabilitate pentru a obtine finantarea necesara, investitorii interesati urmand sa-si recupereze banii de la primarie in cel mult sapte ani.
Alte articole despre: China investitii autostrada suspendata, Oprescu autostrada China
4,5 milioane de euro pentru un kilometru de sosea la Suceava
Suceava va avea o sosea de centura care nu corespunde studiului de fezabilitate realizat de o firma particulara, pe banii Companiei Nationale de Drumuri si Autostrazi, desi pentru construirea ei se vor plati cateva zeci de milioane de euro.
Desi soseaua trebuie sa aiba patru benzi, in prezent au ramas doar doua, cate una pe sens si in ciuda acestui fapt, din 2006 si pana in luna decembrie a anului trecut nimeni nu i-a intrebat pe primarii localitatilor traversate de varianta ocolitoare cate autorizatii de constructii au dat pe traseu si nici nu li s-a solicitat sa sisteze eliberarea autorizatiilor, informeaza Monitorul de Suceava.
Soseaua de centura a Sucevei costa 63,341 milioane de euro si are o lungime totala de 13,2 km, iar de aici rezulta ca un kilometru de sosea de centura cu o banda pe sens costa 4,49 milioane de euro.
Latimea partii carosabile va fi de 2x3,50 metri, vor fi trei viaducte de 930 de metri, sase poduri de 404 metri si sapte pasaje de 238 metri.
Lucrarile de consolidare propuse sunt, conform avizului dat de Inspectoratul de Stat in Constructii, asanarea taluzelor si a corpului terasamentelor, sustinerea terasamentelor si lucrari de protectie a taluzelor.
De asemenea, mai trebuie executate lucrari hidrotehnice si lucrari de colectare si evacuare a apelor meteorice.
Alte articole despre: sosea centura Suceava, doua benzi, construi kilometru autostrada
TV Ziare.com - Elena Matei: Ecoturismul ca forma de turism ecologic
Ziare.com va invita sa intrati in dialog, luni, de la ora 21.00, cu conf. univ. dr. Elena Matei, directorul Centrului de cercetare "Studii Turistice si Prognoza" din cadrul Universitatii Bucuresti.
Centrul de cercetare condus de Elena Matei se ocupa, printre altele, de elaborarea de studii privind fezabilitatea unor forme de turism durabil in diferite sisteme spatiale, de la cele locale si regionale pana la cele nationale.
Invitata Ziare.com va discuta despre "Ecoturismul ca forma de turism ecologic".
Ce este ecoturismul? Cum si cand s-a impamantenit acest concept in Romania? Ce avantaje prezinta el fata de turismul conventional?
Cat de viabila este o astfel de alternativa pentru comunitatile mici din Romania? Care sunt zonele cu cel mai mare potential ecoturistic din Romania?
Cum poate fi exploatat in folosul comunitatilor locale acest potential? Cum s-au implicat autoritatle centrale, incepand cu Ministerul Turismului, in valorificarea acestui potential? Cine ar trebui sa se ocupe de promovarea zonelor cu potential ecoturistic?
Pentru a afla raspunsurile la toate aceste intrebari, dar si la altele, punctuale, intrati AICI, la ora 21.00, in dialog cu Elena Matei.
Cine poate participa la emisiune?
Daca aveti intrebari sau opinii pro sau contra temei dezbatute, puteti transmite in direct mesajele dumneavoastra realizatorului si acesta va va raspunde pe loc.
La emisiune poate participa orice user al Ziare.com, insa daca vreti sa comentati, trebuie ..
Alte articole despre: Elena Matei, ecoturism, turism ecologic, televiziunea Ziare com, emisiune live Ziare, pro si contra, live show Ziare
Boc: Proiectul Nabucco este cel mai putin costisitor (Video)
Premierul Emil Boc a declarat luni dimineata, inainte de a pleca la Ankara, Turcia, ca Romania a ales sa participe la proiectul Nabucco pentru ca este extrem de important pentru securitatea energetica, dar este si unul viabil economic si mai putin costisitor, in comparatie cu alte proiecte.
"La acest proiect participa cinci tari: Turcia, Romania, Austria, Ungaria si Bulgaria. Proiectul Nabucco este un gazoduct cu o lungime de 3.296 de kilometri. Prin semnarea celor doua acte de astazi (luni n.red.) la Ankara, Romania isi exprima la cel mai inalt nivel sustinerea pentru Nabucco. El se desfasoara in regiunea Marii Caspice si Orientul Mijlociu si este un proiect european", a mai declarat premierul.
Emil Boc a spus ca este extrem de importanta securitatea energetica si din aceasta perspectiva Romania va participa la aceasta ceremonie de semnare.
"Trebuie sa ne diversificam sursele de transport, iar Nabucco este viabil economic, este eficient si mai putin costisitor. Sunt convins ca vor veni multi investitori si afaceristi", a mai declarat premierul.
Luni, la Ankara, in Turcia, dupa mai bine de sapte ani de la primul acord de cooperare, semnat la Viena, pentru infiintarea unui consortiu in vederea efectuarii unui studiu de fezabilitate pentru gazoductul Nabucco, reprezentantii statelor implicate in proiect vor parafa un nou acord.
Alte articole despre: Emil Boc, proiect nabucco, semna acord Ankara, viabil economic
Presa de azi: Romania bate palma cu Nabucco
Nabucco, la un pas de start, titreaza Evenimentul Zilei in editia de luni. La Ankara, se adauga inca o fila la istoricul proiectului care are rolul de a reduce dependenta UE de importul de gaze din Rusia.
Dupa mai bine de sapte ani de la primul acord de cooperare, semnat la Viena, pentru infiintarea unui consortiu in vederea efectuarii unui studiu de fezabilitate pentru gazoductul Nabucco, reprezentantii statelor implicate in proiect vor parafa un nou acord la Ankara (Turcia).
Semnarea acordului interguvernamental este una dintre ultimele etape inainte de inceperea procedurilor de atragere a finantarii si demararea lucrarilor de realizare a proiectului. Nabucco urmeaza sa transporte
gazele extrase din Azerbaidjan, Asia Centrala, Iran si Egipt prin Turcia, catre Europa.
Gazoductul ar urma sa traverseze Turcia pe o distanta de aproximativ 2.000 de kilometri, din lungimea totala de 3.300 de kilometri, astfel ca autoritatile de la Ankara ar urma sa beneficieze de 60% din taxele incasate. Inceperea constructiilor a fost programata pentru 2010, iar primul metru cub de gaz ar urma sa fie transportat in 2014.
Romania libera scrie ca Romania bate palma cu Nabucco, proiectul de 8 miliarde de euro. Romania semneaza luni un acord interguvernamental cu Turcia, Austria, Bulgaria si Ungaria, partenerii proiectului Nabucco, care ar urma sa aprovizioneze cu gaz Europa, ocolind Rusia. Este un gest mai degraba de imagine, care arata ca Nabucco este asumat oficial, lucru fara ...
Alte articole despre: Romania Nabucco, proiectul Nabucco Romania
Lui Oprescu i-au trebuit 11 luni pentru a rezilia contractul cu firma Dalli (Video)
Contractul dintre Primaria Capitalei si firma Dalli Exim pentru parcarile din Bucuresti a fost reziliat, a anuntat, duminica, edilul Sorin Oprescu, la exact 11 luni dupa ce afimase ca a reziliat acest contract.
"In urma cu 3 zile (pe 11 iunie n.rrd.), prin adresa 21542, am instiintat societatea Dalli Exim SA ca inceteaza contractul cu nr. 20 din 1995, adica toate parcarile exploatate de Dalli intra de acum in administrarea Primariei Municipiului Bucurest", a spus Oprescu.
"Am reziliat contractul pentru parcari cu firma Dalli", a anuntat primarul general in sedinta din 11 iulie 2008 a Consiliului General al Municipiului Bucuresti (CGMB). Motivul - contractul era dezavatanjos pentru municipalitate. Ulterior, insa, Oprescu si-a nuantat afirmatia, precizand ca "am inceput demersurile legale pentru rezilierea contractului".
De data aceasta, Oprescu spune ca predarea-primirea celor peste 3.300 de locuri de parcare se va face in 30 de zile de la notificare, astfel ca pana la data de 11 iulie toate parcarile vor fi administrate de Primaria Municipiului Bucuresti.
Pe de alta parte, directorul firmei Dalli Exim, Radu Jianu, nu a vrut sa comenteze anuntul lui Oprescu privind rezilierea contractul cu municipalitatatea pentru parcarile din Bucuresti,.
Totodata, omul de afaceri Dorin Cocos, care a infiintat Dalli, a declarat ca nu mai are nicio legatura cu firma de sase ani: "Primarul Oprescu minte, implicandu-ma pe mine in acesta afacere".
Suspans si in privinta ...
Alte articole despre: Oprescu reziliat Dalli, Dalli parcari Bucuresti
Directorul Aeroportului International din Iasi a demisionat
Directorul interimar al Aeroportului International din Iasi, Cristian Stanciu, si-a inaintat demisia din functie, motivatia acestuia fiind ca vrea sa redevina pilot, potrivit reprezentantilor Consiliului Judetean.
"Va fi organizat un concurs pentru ocuparea acestei functii la inceputul lunii iulie, a fost publicat deja anuntul", a declarat, miercuri, purtatorul de cuvant al CJ Iasi, Sebastian Tataru, transmite corespondentul NewsIn.
Cristian Stanciu a indeplinit functia de comandant al Aeroportului iesean timp de trei lui, dupa iesirea la pensie a fostului director, Mitica Rebegea.
In prezent, doi operatori realizeaza curse internationale regulate la aeroportul iesean, spre Viena si Budapesta. In perioada estivala, a fost introdusa si o cursa spre Antalya.
CJ Iasi a intocmit un studiu de fezabilitate ce prevede investitii de 200 milioane euro la Aeroport.
Proiectul a intrat in impas deoarece institutia ieseana nu a reusit inca sa efectueze cateva schimburi de terenuri necesare pentru extinderea obiectivului.
Alte articole despre: demisie sef aeroport, Aeroportul International Iasi
- Considerat in coma timp de 23 de ani, un belgian a fost tot timpul constient
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.