Producatorul american de automobile Chrysler va renunta la o parte din propriile modele si va comercializa masini Fiat, partenerul italian care a salvat-o de la faliment.
Astfel, Chrysler va reduce numarul modelelor sub brandurile Dodge si Jeep, masini mari, care consuma mult, si va incepe distribuirea brandului Alfa Romeo, relateaza The Wall Street Journal.
Atat Alfa Romeo, cat si un nou model de clasa medie sub brandul Chrysler, realizat pe baza tehnologiei Fiat, vor fi vandute in Statele Unite incepand din 2012.
De asemenea, compania va introduce pe piata americana modelul Fiat 500, masina de mici dimensiuni foarte populara in Europa.
Printre modelele care vor fi scoase de pe piata se numara Jeep Commander, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring, Jeep Compass si Jeep Patriot.
Primul model Alfa Romeo din Statele Unite va fi MiTo (foto), in 2012, urmat de Alfa Milano, in 2013 si o alta masina de talie medie. Toate trei vor fi construite in America de Nord, in timp ce Fiat 500 va fi fabricat in Mexic.
Producatorul italian de automobile Fiat a semnat un acord cu grupul chinez Guangzhou Automobile Industry, pentru a fabrica masini si motoare in China, incepand din a doua jumatate a anului 2011.
Investitia totala se va ridica la 400 de milioane de euro, relateaza Reuters.
Dupa o prima parte a dezvoltarii proiectului, Fiat va produce 140.000 de masini si 220.000 de motoare pe an, in fabrica din China. Aceste numere vor putea fi ridicate la 250.000, respectiv 300.000, cand se va ajunge la capacitate maxima. Primul model produs in China va fi Linea.
Fiat a cautat mult timp un partener in China, unde vanzarile de masini cresc, in contradicitie cu piata scazuta din Europa si Statele Unite.
In 2007, compania s-a restras dintr-un joint venture cu Nanjing Automotive, in 2007, si a planuit un acord cu Chery Automobile, care a fost amanat de producatorul chinez.
Fiat si Chrysler, pe care a preluat-o de curand, au o productie combinata de aproximativ 4,2 milioane de masini pe an, fiind pe locul al cincilea la nivel mondial, la egalitate cu Hyundai Motor.
In China, vanzarile de masini au crescut cu 47% in mai, la 829.100 de unitati, comparativ cu anul precedent.
Achizitionarea de catre Fiat a producatorului auto german Opel ar fi "o extraordinara oportunitate" pentru constructorul italian de masini, a declarat, in cadrul unui interviu publicat duminica, presedintele Fiat.
Cumpararea subsidiarei germane a General Motors, ce se confrunta cu dificultati, ar reprezenta "inchiderea cercului", dupa incheierea parteneriatului cu Chrysler, a declarat, pentru Corriere della Sera, Luca Cordero de Montezemolo.
Directorul executiv al Fiat, Sergio Marchionne (foto), se va intalni luni la Berlin cu oficiali guvernamentali germani, ca sa discute despre posibilitatea de a cumpara Opel.
Fiat este hotarat sa cumpere Opel, dupa ce a incheiat joi o tranzactie prin care preia o participatie initiala de 20% la Chrysler, cu putin timp inainte de expirarea termenului fixat de administratia Obama pentru incheierea unui parteneriat.
"Ar fi o oportunitate extraordinara pentru noi. Ar fi partenerii nostri ideali, s-ar crea un grup foarte solid", a spus presedintele Fiat.
Intrebat daca Fiat va lua in considerare posibilitatea unei tranzactii cu PSA Peugeot Citroen pentru a cumpara operatiunile din America Latina ale General Motors, in cazul in care discutiile cu Opel esueaza sau daca apar obiectii ale Germaniei fata de intentiile Fiat, presedintele grupului italian a spus: "Usor, il lasam pe Sergio sa lucreze. Ceea ce pot spune este ca urmam o strategie in mod coerent. Vom vedea atunci. Stim care sunt cartile noastre si le vom juca". ...
Dupa ce a achizitionat o parte din Chrysler, Fiat are planuri pentru cumpararea GM Europa si crearea unei noi companii.
Daca Fiat reuseste, noua firma creata din combinarea celor trei, ar deveni una dintre cele mai mari din lume, fiind detronata doar de Toyota, si va genera venituri de 100 de miliarde de dolari anual, relateaza CNN.
Vanzarile companiei ar ajunge, astfel, la 6 - 7 milioane de masini pe an.
Sergio Marchionne, directorul executiv al Fiat, a declarat ca strategia sa este sa separe divizia de baza, Fiat Auto, si sa o lipeasca de Opel/Vauxhall, Saab si alte operatiuni ale GM Europa.
Saptamana trecuta, Fiat a fost de acord sa cumpare 20 de procente din Chrysler, dupa ce producatorul american si-a declarat falimentul.
"Este o solutie foarte simpla la o problema foarte spinoasa", a declarat Marchionne.
Seful Fiat spera ca tranzactia cu GM Europa sa fie terminata pana la sfarsitul acestei luni, iar inregistrarea noii companii, ce s-ar putea numi Fiat/Opel, pana la sfarsitul lunii august.
Luni, Marchionne se intalneste cu oficialitati din guvernul german, pentru a discuta preluarea Opel, divizia GM din aceasta tara. Fiat spera sa primeasca ajutor din statului german. In schimb, va mentine deschisa fabrica din Germania, desi ar putea reduce forta de munca.
Fiat asteapta furnizarea datelor privind sprijinul autoritatilor americane pentru a anunta preluarea producatorului Chrysler, potrivit unor surse din interiorul companiei.
Cei doi producatori auto au inceput negocierile pentru dezvoltarea unui plan de business comun inca de acum doua luni, scrie Reuters. In doua zile, presedintele american Barack Obama va anunta planul de sprjin pentru industria auto locala.
Termenii finali ai tranzactiei dintre Fiat si Chrysler vor depinde de resursele financiare pe care cea din urma le va putea primi din partea statului, potrivit unei surse care a dorit sa ramana anonima.
Potrivit reprezentantilor Chrysler, compania lucreaza impreuna cu sindicatul United Auto Workers si cu unii creditori pentru a reusi sa atinga tinta de reducere a cheltuielilor necesara pentru a primi ajutor din partea statului.
Chrysler a cerut imprumuturi de stat de cinci miliarde de dolari, pe langa cele patru miliarde de dolari pe care ii primise deja.
Aceste fonduri sunt vitale pentru companie, avand in vedere ca Fiat nu va majora capitalul sau, ci doar va primi 35% din producatorul american, in schimbul tehnolgiei pentru productia de masini de dimensiuni reduse.
Potrivit estimarilor, va fi nevoie de sute de milioane de dolari intre 2009 - 2010 pentru lansarea productiei de masini de dimensiuni reduse in Statele Unite.
Bordul director al Fiat a negat zvonurile potrivit carora compania planuieste sa fuzioneze cu un alt producator.
Vineri, aparusera stiri in presa italiana conform carora Fiat ar urma sa fuzioneze cu Peugeot-Citroen, relateaza Reuters.
Conducerea Fiat a declarat ca nu intentioneaza sa fuzioneze, insa este interesata in colaborari cu alti contructori, pentru a reduce costurile si a intra pe noi piete.
"Nu luam in considerare nici o propunere de fuzionare cu alt grup de automobile. Este insa un fapt cunoscut ca Fiat examineaza oportunitatile de colaborari in mod frecvent", se arata intr-un comunicat al companiei.
Conducerea Peugeot-Citroen a refuzat sa comenteze.
Pe masura ce piata auto mondiala se contracta ca urmare a recesiunii economice, marii producatori auto din intreaga lume vor fi fortati sa fuzioneze, astfel ca in industria auto vor ramane doar sase mari jucatori, a declarat directorul general de la Fiat, Sergio Marchionne.
"La sfarsitul urmatoarelor 24 de luni, in ceea ce ii priveste pe producatorii de masa, vom avea un grup american, un grup german, unul franco-japonez cu o posibila extensie in SUA, unul in Japonia, unul in China, si posibil inca un alt jucator european.
Singurul mod in care o companie poate supravietui este daca poate produce mai mult de 5,5 milioane autoturisme pe an", a declarat Sergio Marchionne, citat de Reuters.
Marchionne nu a nominalizat cele sase mari grupuri, insa pe lista companiilor auto care au un nivel de productie similar cu numarul indicat de seful de la Fiat sunt Toyota Motor Corporation, General Motors, Volkswagen, Ford Motor si Renault-Nissan.
Fiat, cel mai mare constructor auto italian, este mult mai mic in conditiile in care produce anual aproximativ 1,7 milioane autotuisme si autovehicule utilitare.
Declaratiile lui Marchionne au venit la sfarsitul unei saptamani in care presedintele principalului actionar de la Fiat a declarat ca ar fi deschis la parteneriate sau fuziuni.
In ultimele luni, constructorii auto din intreaga lume si-au redus productia si au concediat angajati dupa ce vanzarile de autoturisme noi au cazut dramatic pe toate marile piete importante din ...
Producatorul italian de automobile Fiat a negociat in ultima perioada posibile forme de colaborare cu grupul american Chrysler, a declarat directorul general al brandului Alfa Romeo, Luca de Meo, pentru revista germana WirtschaftsWoche.
Sergio Marchionne, directorul general al Fiat, a declarat la sfarsitul lunii martie pentru Financial Times ca grupul este pregatit sa discute cu marii producatori americani in vederea fabricarii de automobile Alfa Romeo in Statele Unite.
Colaborarea cu Chrysler ar reduce costurile Fiat, in conditiile in care exportatorii europeni sunt afectati de cotatia ridicata a euro, si ar marca revenirea brandului Alfa Romeo pe piata americana, de unde a fost retras in 1995.
Constructorul auto italian Fiat a fost atacat in justitie de catre compania chineza Great Wall Motor pentru furtul unor secrete comerciale prin fotografierea fara drept a automobilului hatchback Peri, inainte ca acesta sa fie lansat in 2007.
Acuzatiile aduse de avocatul companiei Great Wall, Me Liu, au fost contestate de catre constructorul italian, care sustine ca "in cei 110 ani de existenta Fiat nu a imitat sau plagiat designul altui constructor auto", automobilul Peri fiind doar o
Categorie: Afaceri 51 vizite [ Financiarul ]
Grupul auto italian Fiat a raportat, ieri, pierderi nete de 168 de milioane de euro pentru trimestrul al doilea, peste asteptari, in conditiile in care scaderea vanzarilor de camioane a anulat efectul pozitiv al livrarilor mai mari de masini in Europa Occidentala, potrivit Bloomberg. In intervalul similar din 2008, Fiat a obtinut un profit net de 604 milioane de euro. Analistii anticipau ca producatorul auto italian va consemna pierderi de 158,4 milioane de euro.
Veniturile s-au redus cu 23%
Categorie: Afaceri 36 vizite [ Financiarul ]
Fiat a inregistrat in trimestrul doi din 2009 pierderi nete de 168 mil. euro, ca urmare a declinului vanzarilor de camioane, peste asteptarile analistilor, care estimau un rezultat negativ de 158,4 mil. euro.
Scaderile vanzarilor de camioane (-43%) si ale livrarilor de utilaje (-21%) au determinat, totodata, anularea efectelor benefice pe care cresterea livrarilor de masini in Europa Occidentala le-a adus grupului auto italian. De asemenea, anticiparile companiei vizavi de evolutia pietei
Categorie: Afaceri 18 vizite [ Financiarul ]
In acest an, vanzarile de masini Dacia in Italia s-au dublat fata de anul trecut iar modelele preferate ale locuitorilor Peninsulei sunt Logan MCV Station Wagon si Sandero.
Pentru ca este mult mai ieftina si pentru ca este considerata atragatoare, masina fabricata la Mioveni a depasit marci ca Honda si Skoda, informeaza Adevarul.
Mai mult de 85% din cumparatorii de Dacia sunt italieni. "Romanii prefera alte masini. Au venit aici sa munceasca si sa castige mai mult decat in Romania. Pentru a se simti realizati si poate putin din snobism, prefera sa circule cu masini mai scumpe", spune Davide Girotto, dealer Renault in Torino.
Pe langa costurile avantajoase ale autoturismelor Dacia, ceea ce atrage clientii este rezistenta masinilor. Dacia este o masina foarte ieftina in Italia, la categoria ei.
Un Logan MCV Station Wagon costa intre 12.000 si 13.000 de euro, in timp ce masini asemanatoare, dar mai cunoscute ca marca, ajung la pret aproape dublu: Renault Scenic-25.000 de euro, iar Fiat Multipla - intre 23.000 si 24.000 de euro.
Dacia Sandero poate ajunge la 5.850 de euro, mult mai putin decat o masina din categoria ei.
Judecatorul care se ocupa de cazul falimentului companiei Chrysler LLC a declarat, vineri, ca va oferi o decizie "in cursul zilei de luni", privind propunerea grupului de a vinde majoritatea activelor sale unei noi companii conduse de firma italiana Fiat, scrie Reuters.
Prin aceasta vanzare, se vrea crearea unui "Nou Chrysler", detinut de Fiat, sindicate si guvernele Canadei si Statelor Unite ale Americii, in schimbul a doua miliarde dolari platiti creditorilor.
In cazul in care planul va fi aprobat, acest lucru va imbunatati imaginea Casei Albe, care a fost criticata de multi specialisti in falimente privind stabilirea unui obiectiv aparent nerealist, de a aplica prevederile Capitolului 11 al legislatiei falimentelor intr-o perioada de 30 de zile.
In cele trei zile de audieri, printre care s-au numarat si marturiile directorului executiv Robert Nardelli si ale directorului financiar Ron Kolka, cei care au ridicat obiectii au afirmat ca producatorul de automobile se misca prea repede, ca vanzare sa incalca prevederile legislatiei falimentelor si ca inchide fara motiv sute de reprezentante.
Avocatii care sustin acordul au afirmat insa ca vanzarea Chrysler este singura alternativa la lichidarea companiei, la pastrarea operatiunilor sale, salvarea a peste 100.000 de slujbe din sectorul productiei de automobile si prevenirea unor socuri suplimentare ce ar afecta economia americana.
Compania va supravietui
"Nu este perfect, oameni nevinovati vor avea de suferit, ...
Restructurarea si alianta cu Fiat incep sa dea rezultate
Chrysler Group LLC a anuntat ca unul dintre cele mai apreciate modele sport, legendarul Dodge Viper SRT10, va continua sa fie produs, dupa ce, initial, in febra restructurarii uzinelor Chrysler, se anuntase ca uzinele Conner Avenue Assembly Plant, locul in care cunoscutul supercar era produs, vor fi inchise. In acest fel, compania americana trage un semnal extrem de important privind reusita salvarii sale de sub spectrul lichidarii.
Categorie: Afaceri 18 vizite [ Financiarul ]
General Motors si divizia sa germana, Opel, sunt in discutii cu potentiali cumparatori, printre care se numara si grupul chinez BAIC.
Potrivit lui Fred Irwin, directorul companiei care gestioneaza Opel, se asteapta si alte oferte, in afara celei oferite de compania canadiana Magna, relateaza AFP, citand cotidianul german de afaceri Handelsblatt.
O delegatie de la BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) se va intalni cu managerii Opel in aceasta saptamana, avand deja acces la bilanturile contabile ale producatorul auto german. De asemenea, a fost acordat acces si fondului de investitii Ripplewood.
"Negociem cu mai multi potentiali cumparatori. Rezultatul este deschis", a declarat un purtator de cuvant al GM din Germania. La sfarsitul lunii mai, guvernul german a anuntat ca va salva Opel, in timp ce compania care o detine, General Motors, a declarat faliment in Statele Unite.
Conform acestui plan, 55% din Opel trebuiau sa fie vandute catre Magna, insa negocierile au stagnat, deorece GM incearca sa obtina un pret mai bun.
Ripplewood, ce actioneaza prin intermediul companiei RHJ International, si BAIC si-au exprimat interesul inainte de a se anunta intelegerea cu Magna, dosarele lor fiind respinse. De asemenea, Fiat s-a numarat printre grupurile care isi doreau sa puna mana pe producatorul auto german.
Pana se ia decizia finala, Opel este condusa de o companie finantata de statul german.