Articole despre "fonduri constructie drumuri"
Rezultatele 1 - 15 din 63 (0.625 secunde)
Trei ministri ai Transporturilor au pierdut sute de milioane de dolari
Desi Romania nu are drumuri si nici autostrazi, din 2004 si pana acum a pierdut imprumuturi ale Bancii Mondiale de sute de milioane de dolari destinati modernizari infrastructurii rutiere.
In acea perioada la carma ministerului Transporturilor s-au perindat Gheorghe Dobre, Radu Beceanu si Ludovic Orban.
In toamna anului 2006 Romania a imprumutat 180 de milioane de dolari pentru realizarea unui proiect de suport al sectorului transporturilor. In plus, statul roman era cofinantator al proiectului, cu 45 de milioane de dolari, informeaza Cotidianul.
Potrivit fisei proiectului de pe site-ul Bancii Mondiale, jumatate din imprumut urma sa fie folosit pentru "sustinerea CNADNR in derularea programului de intretinere periodica si reparatii curente pe drumurile nationale".
Cealalta jumatate urma sa fie cheltuita pentru lucrari similare, dar efectuate pe sectorul de cale ferata interoperabil cu cel a UE. Conform preturilor curente de pe piata, adica aproximativ 500.000 de dolari pentru repararea unui kilometru de drum national, din acestia bani s-ar fi putut repara 500 de kilometri de drumuri nationale.
Insa din cele 180 de milioane, ministerul Transporturilor nu a cheltuit decat 27 de milioane de dolari, desi imprumuturile acordate de Banca Mondiala au dobanzi mici, intre 3 si 3,5%.
Imprumutul expira in toamna acestui an astfel ca Romania pierde 152 de milioane de dolari, iar ministerul Transporturilor se gandeste sa faca rost de un alti bani pentru repararea ...
Alte articole despre: fonduri constructie drumuri, Radu Berceanu, Ludovic Orban, pierde milioane dolari, imprumut Banca Mondiala
Categorie: Dezvaluiri 1228 vizite [ Ziare.com ]
Emil Boc promite fonduri pentru reparatia unor drumuri din Maramures
Primul-ministru Emil Boc a declarat, joi seara, intr-o conferinta de presa care a avut loc la Baia Mare, ca Guvernul va aloca bani prin diferite programe, pentru reparatia unor drumuri europene, nationale si judetene din Maramures.
In context, premierul a spus ca a fost informat de autoritatile judetene despre situatia precara a infrastructurii si, ca atare, in cel mai scurt timp posibil, Guvernul va aloca fonduri pentru reparatia unor drumuri de interes din Maramures.
Emil Boc a mentionat ca din acest an va intra in reparatie unul dintre cele mai importante drumuri care fac legatura dintre municipiul Baia Mare si comuna Barsana, localitate unde se afla una dintre cele mai vizitate manastiri din Maramures. Modernizarea acestui drum a fost evaluata la 22 de milioane de euro si se executa din fonduri europene, dar si prin contributia bugetului local.
Pe de alta parte, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a tinut sa reaminteasca autoritatilor locale ca ministerul nu detine cei aproape 700 de milioane de euro la cat a fost evaluata constructia drumului expres Baia Mare - Satu Mare - Petea - Vaja (Ungaria).
Boc vrea sa fabrice la Dumbravita componente pentru mari companii aeronautice
Premierul Emil Boc a efectuat, vineri dimineata, in localitatea maramureseana Dumbravita, o vizita la fabrica ce produce componente pentru industria aeronautica prilej cu care a anuntat ca a discutat cu managerii companiei despre extinderea productiei pentru mai multe marci de ..
Alte articole despre: Emil Boc, fonduri reparatii drumuri, fonduri drumuri Maramures
UE ingheata fondurile pentru drumurile din Bulgaria
Uniunea Europeana a suspendat finantarea dezvoltarii infrastructurii rutiere a Bulgariei, pana la sfarsitul unei anchete de coruptie, vizand sefii institutiei de resort, informeaza Sofia News Agency.
Doi membri ai conducerii Fondului de Infrastructura Rutiera au fost prinsi in flagrant primind o mita de 25.000 de leva, adica 12.500 de euro, de la proprietarul unui teren din apropierea traseului autostrazii Hemus, aflata in constructie. Suma era doar jumatate din cea solicitata de cei doi proprietarului terenului. Sambata, tribunalul de la Sofia a decis prelungirea arestului preventiv pemtru ambii oficiali, arestati cu cateva zile in urma.
Comisia Europeana insista sa primeasca dovezi clare ca fraudele care fac obiectul anchetei nu au vizat fonduri europene, desi ministrul transporturilor, Petar Mutafciev, a afirmat ca se indoieste ca in infractiune au fost implicati bani de la UE.
Alte articole despre: Bulgaria, UE, fonduri
Categorie: International 1159 vizite [ Ziare.com ]
Berceanu se plange ca nu are o bagheta magica sa repare drumurile
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, sambata, in timpul unei vizite in Gorj, ca multe drumuri din Romania mai au de asteptat pana cand vor fi reprate si modernizate, din cauza lipsei fondurilor.
"Cunosc drumurile din zona Olteniei, nu sunt multumit (...) dar nu intotdeauna ministrii care ajung la Transporturi au si baghete magice. Eu, cel putin nu am... si nu pot sa fac decat cat avem bani, pe care ii cheltuiesc cu mare atentie. Nu este nimeni vrajitor sa repare toate drumurile dintr-o data", a declarat ministrul Radu Berceanu.
Potrivit ministrului, intalnirea de la Ranca, Gorj, a avut scopul de a realiza o "unitate a celor din zona Oltenia pentru promovarea proiectelor si pentru atragerea investitorilor, ceea ce inseamna ridicarea nivelului de trai". Despre zona Olteniei, Berceanu a spus ca se incearca identificarea metodelor si proiectelor care sa fie promovate.
"Incercam sa identificam (in cadrul intalnirii, n.r.) acele metode si proiecte care sa fie promovate prin efortul tuturor: de la PSD, PNL, PDL sau al persoanelor care nu sunt implicate in politica. Am discutat despre proiectele de infrastructura, despre autostrada sudului. Momentan, suntem in faza de studiu de traseu, adica exact pe unde va trece aceasta autostrada. Undeva in 2010, poate, vor incepe lucruri legate concret de constructia acestei autostrazi care, probabil, ca vor dura trei-patru ani de zile. ..Nu avem banii necesari ca sa reparam toate drumurile, tinem cont de prioritati...", ..
Alte articole despre: Berceanu bagheta magica, Berceanu bani drumuri
500 de milioane de euro fonduri postaderare, pentru sosele
Proiectele de infrastructura din Romania vor atrage, pana in 2009, intre 350 si 500 de milioane de euro din fonduri europene postaderare, in functie de ritmul de realizare al exproprierilor, sustine ministrul Transporturilor, Ludovic Orban.
Proprietate are constructia tronsoanelor de autostrada incluse in Coridorul IV paneuropean Nadlac-Arad-Deva-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Constanta, obiectivul fiind semnarea contractelor pentru toate tronsoanele pana la 1 iulie 2009.
Pana la finalul anului se vor cunoaste constructorii pentru mai bine de 200 de kilometri de autostrada, tronsoanele Arad-Timisoara, inclusiv centura Aradului, Lugoj-Deva-Simeria-Orastie,Cernavoda-Constanta, informeaza Evenimentul Zilei.
Romanii vor putea circula la finalul lui 2010 pe 180 de kilometri noi de autostrada, garanteaza Stefan Szobotka, directorul de comunicare al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, iar Orban promite ca reteaua de autostrazi a Romaniei va ajunge la finalul urmatorului mandat la circa 1.300 de kilometri.
Alte articole despre: infrastructura, sosele, fonduri europene, posaderare
Categorie: Fonduri Europene 1013 vizite [ Ziare.com ]
4 miliarde euro, suma necesara pentru drumuri si autostrazi in 2009
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) ar avea nevoie, in 2009, de patru miliarde de euro pentru autostrazi si Drumuri nationale, a declarat pentru NewsIn directorul general interimar al companiei, Cristian Duica.
"Pentru continuarea si inceperea lucrarilor la autostrazi si Drumuri nationale, prevazute pentru anul in curs, am avea nevoie de patru miliarde de euro, in aceasta suma fiind incluse fondurile europene si de la bugetul de stat" estimeaza Cristian Duica.
Prioritatile in cazul in care s-ar obtine aceasta suma ar fi continuarea lucrarilor la autostrazile de pe Coridorul 4 Pan European Nadlac- Arad- Timisoara-Lugoj- Sibiu- si Cernavoda - Constanta, sustine Duica.
Alte lucrari importante pentru care sunt necesari bani sunt Centura Bucuresti, Autostrada Bucuresti- Ploiesti si Ploiesti -Brasov pe tronsonul Comarnic- Brasov. Potrivit lui Duica, sunt necesari bani si pentru finalizarea lucrarilor la Autostrada Transilvania respectiv a tronsonalor 2B Gilau- Campia Turzii si 3CMihailesti- Suplacu de Barcau.
De asemenea, este necesara finalizarea drumurilor nationale care fac parte din etapele 4,5 si 6 din programul de reabilitare.
"Dar ce vom lucra vom sti doar dupa aprobarea Legii bugetului de stat. Abia atunci vom avea o viziune exacta a sumele care vor fi repartizate pentru CNADNR si le vom putea imparti pe fiecare lucrare stabilita prin contractele de executie. Pana atunci stam, nu avem bani si mai avem si datorii" spune ...
Alte articole despre: bani drumuri autostrazi, CNADR, finantare infrastructura
Demisie inalta in Bulgaria dupa suspendarea fondurilor UE
Dupa ce Bulgaria a pierdut 93,5 milioane de euro ajutoare UE pentru agricultura, seful agentiei bulgare care distribuie fonduri europene agricultorilor, Dimitar Tadarakov, a anuntat miercuri ca demisioneaza.
Tadarakov a subliniat ca nu demisioneaza in urma unor presiuni, ci considera aceasta decizie un "act moral", transmite AFP.
El a adaugat ca nu se simte responsabil personal "pentru situatia dificila a agricultorilor bulgari, in urma inghetarii subventiilor Comisiei Europene in cadrul programului de ajutor pentru agricultura numit SAPARD".
Directoratul General pentru agricultura al Comisiei Europene recomandase vineri suspendarea platii ajutoarelor pentru 572 de proiecte SAPARD, adica 93,5 milioane de euro din cauza unor "nereguli".
Suspiciunile de coruptie antrenasera deja in martie suspendarea a 50 de milioane de euro in cadrul programului SAPARD pentru Bulgaria si plata a 350 de milioane pentru constructia de drumuri, din fondurile pentru dezvoltare regionala.
Alte articole despre: demisie, Bulgaria, agricultura, fonduri UE, suspendare
Categorie: International 1013 vizite [ Ziare.com ]
Compania de Drumuri se balbaie cand vine vorba de terenul lui Tariceanu
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) se contrazice in declaratii privind terenului de pe DN5A detinut de firma SC Automotive Trading Services (ATS) la care este actionar premierul Calin Popescu Tariceanu, potrivit datelor furnizate miercuri, agentiei NewsIn.
"Terenul la care faceti referire apartine SC Automotive Trading Services SRL. Terenul este afectat de executia lucrarilor de largire la 4 benzi a Centurii Rutiere existente a Municipiului Bucuresti, limita de expropriere fiind stabilita de proiectantul de specialitate, SC Search Corporation SRL. Conform proiectului, suprafata afectata de elementele constructive si zona necesara relocarii utilitatilor este de 501 mp. Terenul in discutie este situat pe Centura Municipiului Bucuresti, in zona km 69", se arata intr-un comunicat al CNADNR.
De asemenea, compania a precizat ca in zona de nord a Capitalei, traversata de Centura Municipiului Bucuresti, isi desfasoara activitatea numeroase societati comerciale, ale caror date de identificare pot fi regasite in anexa la Hotararea de Guvern nr. 948/2007 si a celor de completare a acesteia, respectiv HG 1519/2007 si HG 242/2008, precizandu-se ca in aceste liste se regasesc si societati sau persoane fizice carora le sunt afectate suprafete mai mari de teren. "Valoarea terenului conform expertizei este de 100 euro/mp", mentioneaza comunicatul.
La scurt timp dupa furnizarea acestor informatii CNADNR a venit cu o alta varianta ...
Alte articole despre: Tariceanu, teren, compania de drumuri
Categorie: Dezvaluiri 963 vizite [ Ziare.com ]
CE deblocheaza 1,5 miliarde de euro pentru infrastructura in Bulgaria
Bulgaria are mana libera la pornirea lucrarilor de infrastructura rutiera cu finantare europeana, dupa ce Comisia Europeana a deblocat suma de 1,5 miliarde de euro, in cadrul programelor "Dezvoltare regionala" si "Transporturi".
In cadrul primului program au fost alocati 205 milioane de euro, pentru constructia de drumuri, in timp ce, pentru "Transporturi", s-au alocat aproape un miliard de euro, relateaza News.bg.
La inceputul anului trecut, Comisia Europeana blocase banii, in urma unui scandal in care era implicat fostul responsabil pentru infrastructura, Vesselin Geogiev, care a acordat contracte de 60 de milioane de euro unor companii detinute de fratele sau.
Pana la sfarsitul lunii iulie se vor da in folosinta primii cinci kilometri din autostrada Lyulin, iar, pana la sfarsitul lui 2010, vor fi gata toti cei 12 kilometri.
Alte articole despre: lucrari infrastructura Bulgaria, deblocare fonduri europene
Categorie: Fonduri Europene 214 vizite [ Ziare.com ]
Romania ar putea avea in 2010 o treime din autostrazile Ungariei
Autoritatile din tara noastra intentioneaza sa finalizeze pana anul viitor 81,3 kilometri de autostrada.
Daca pana la sfaristul acestui an in Romania vor fi finalizati inca 42 de kilometri, rezulta ca, dupa 20 de ani de la Revolutie, Romania va depasi pragul de 400 de kilometri de autostrada, scrie Business Standard.
In conditiile in care Ungaria are peste 1.300 de kilometri de autostrada, Romania ar putea avea in 2010 o treime din numarul de kilometri ai acestei tari.
Din decembrie '89 si pana acum, statul roman abia a reusit sa finalizeze cam 150 de km noi de autostrada. Asta inseamna ca, daca planurile autoritatiilor se vor concretiza, Romania ar marca o premiera, adica ar construi 120 km de autostrazi in doi ani consecutivi.
Romania ar putea sa profite de banii europeni, mai cu seama ca acum tara noastra apare in graficele Uniunii Europene cu grad de absorbtie zero a fondurilor europene pe infrastructura rutiera.
"Romania se afla departe de tari precum Ungaria, Serbia sau Croatia, in primul rand din cauza politicii. Inca din 1997 au existat constructori si finantatori care si-au dorit sa construiasca autostrazi, dar nu au fost lasati. Daca existau atunci parteneriatele public private, pana acum probabil ca aveam peste 1.500 de km de autostrazi", spune Radu Dinescu, secretar general al Uniunii Nationale a Transportatorilor din Romania.
Pentru 2010, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale(CNADNR) vrea de la bugetul de stat 6,7 miliarde ...
Alte articole despre: constructie autostrada, autostrada Romania, autostrada Ungaria
Basescu, catre constructori: Romania intra in derapaj, daca nu va platiti datoriile
Romania risca sa intre intr-un derapaj economic major, in cazul in care constructorii nu isi vor plati datoriile si nu vor respecta cercul inchis de circulatie a banilor externi, astfel incat sa ajunga in bugetul de stat, a atras atentia presedintele Traian Basescu.
Seful statului i-a anuntat pe constructori ca "vor fi bani incepand cu trimestrul al II-lea", insa vestea buna a fost urmata de trei apeluri la seriozitate.
El i-a atentionat pe constructori ca Romania va intra in derapaj economic daca se va da drumul la bani pe piata, insa banii respectivi nu vor ajunge in bugetul de stat. Concret, constructorii vor primi bani, insa au obligatia sa-si plateasca datoriile.
"Mesajul meu este ca vor fi bani incepand cu trimestrul III, pentru ca Guvernul sa isi atinga obiectivul de 9 miliarde in investitii. Acesti bani vor fi folositi pentru plata unor facturi, dar si pentru deschiderea de alte lucrari. Vor fi bani de la UE pe care sa ii dirijam catre investitii. Dar si bani luati de la bancile comerciale care vor merge catre investitii catre infrastuctura", a spus presedintele
"Marea cheie a acestor aranjamente ste corectitudinea fiecaruia. Raportul corect dintre constructori si bugetul de stat. Am avut discutii cu toate institutiile implicate, pentru ca din iunie sa se atinga obiectivul de investitii in infrastructura. Al doilea lucru este legat de finantarea lucrarilor. Aici intervine corectitudinea relatiilor intre dumneavoastra si ministerul de Finante.
Doresc sa ...
Alte articole despre: Basescu Berceanu drumuri, Basescu Transporturi
Berceanu vrea "un nou concept" de finantare a autostrazilor
Ministerul Transporturilor va prezenta in cateva saptamani "un nou concept de finantare" prin care va reusi sa adune mai multi bani pentru construirea autostrazilor.
Schema va fi aplicata in cazul portiunilor de autostrada foarte complicate si foarte scumpe - cum ar fi Sibiu - Pitesti sau Sibiu - Rm.Valcea, care trec prin munti si care necesita tuneluri sau viaducte.
Ideea consta in concesionarea acestora catre consortii internationale care sunt interesate, informeaza NewsIn.
Berceanu a afirmat ca aceste consortii ar lua insa la pachet si portiuni deja existente, pe care le vor administra pe 20-25 de ani, dupa cum vor fi ofertele si lictatiile internationale care vor fi organizate.
Potrivit lui Berceanu, daca se va reusi schimbarea partiala a finantarii prin concesiuni, prin atrageri de alte fonduri, atunci vor ramane multi bani care ar putea fi utilizati pentru drumurile nationale. Acesta este si motivul pentru care ministrul a prezentat aceasta chestiune in Harghita, intrucat, daca vor ramane bani pentru drumurile nationale, judetele Covasna si Harghita vor fi si ele beneficiare.
Alte articole despre: Radu Berceanu, concept revolutionar, constructie autostrazi
Fabulatiile lui Vosganian: Romania va avea sosele in anul 3739
Romania va avea autostrazi si drumuri civilizate in alt mileniu, releva un document transmis la 1 iulie 2008 de fostul ministru al finantelor Varujan Vosganian catre colegul sau de la Transporturi, Ludovic Orban.
Potrivit documentului, in conditiile finantarii de la bugetul de stat din perioada 2005-2007, marile proiecte de investitii din infrastructura au durata estimata de finalizare intre 82 si 1730 de ani, informeaza Gardianul.
Vosganian atragea atentia ca, in ultimii ani, Ministerul Transporturilor nu a prioritizat proiectele, ci a continuat sa propuna altele noi.
"In perioada 2005-2008 s-a constatat o alocare nejudicioasa a fondurilor, acestea fiind orientate intr-o masura considerabila pentru alte cheltuieli de investitii, in special la categoria 'dotari independente'", afirma Vosganian.
Potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor, in categoria "dotarilor independente" se includ si achizitiile de automobile, utilaje, mobilier si aer conditionat.
In aceste conditii, "pentru proiectul de reabilitare a drumurilor nationale etapa a VI-a (1.112 km), programat a fi finalizat in anul 2012, durata de finalizare este de circa 1731 de ani.
Totodata, pentru constructia infrastructurii de acces la podul Calafat-Vidin, programat a fi finalizat in 2010, durata estimata de finalizare este de circa 1479 de ani", se arata in documentul transmis ministrului Ludovic Orban.
Un alt obiectiv, Canalul Dunare-Marea Neagra, ce trebuia terminat in 2012, are o ...
Alte articole despre: Romania sosele document, autostrazi drumuri sosele
Categorie: Dezvaluiri 1682 vizite [ Ziare.com ]
40 de kilometri de autostrada, dati in functiune in 2009?
Soferii ar putea circula pe o parte a tronsonului din autostrada Campia Turzii-Gilau din noiembrie 2009 daca proiectul va primi fondurile solicitate in valoare de 520 de milioane de lei.
Din lungimea totala de 52,5 kilometri a tronsonului Campia Turzii-Gilau, 40 de kilometri vor fi asfaltati pana in iunie 2009. Este necesara executia a doua noduri rutiere de la Cluj-Napoca, care sa asigure legatura cu autostrada, pentru a se putea circula pe aceasta ruta, informeaza NewsIn.
"Imediat ce va creste temperatura in primavara, in maxim doua-trei luni vom avea asfaltati 40 km din sectorul 2B Campia Turzii-Gilau, adica in iunie", a declarat joi, directorul de proiect al Autostrazii Transilvania din cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), Radu Gaspar.
Proiectul de constructie a autostrazii Transilvania, pe traseul Brasov-Bors, a inceput in 2004, in baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde euro acordat companiei americane Bechtel.
Lucrarile au fost intrerupte la jumatatea anului 2005, cand autoritatile au inceput reanalizarea contractelor incheiate de guvernarea precedenta. Din cauza intreruperii lucrarilor, termenul de finalizare a autostrazii a fost prelungit cu un an, adica pana in 2013.
Compania a finalizat o portiune de cinci kilometri de autostrada dintr-un sector cu o lungime de 25 kilometri, care face legatura intre Gilau si Campia Turzii, pana la jumatatea lunii august.
Alte articole despre: autostrada, functionala, Transilvania, finantare, fonduri, tronson
Primele tronsoane din Autostrada Transilvania, mai scumpe cu pana la 80%
Dupa patru ani in care lucrarile s-au derulat foarte incet, din cauza lipsei de fonduri, Bechtel a anuntat majorarea costurilor pentru tronsoanele Campia Turzii - Cluj Vest (2B) si Suplacu de Barcau - Bors (3C) fata de proiectul initial cu 50%, respectiv 80%.
In ultimii patru ani, Autostrada Transilvania, cel mai mare proiect de infrastructura al Romaniei, a inghitit 675 milioane de euro, dintre care 211 milioane de euro numai in acest an.
Compania Nationala de Autosrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) a alocat aceasta suma pentru toate activitatile, inclusiv cele conexe proiectului, in conditiile in care constructorul american a asfaltat pana acum doar sapte kilometri.
"Fata de aproximarile initiale din 2003, cand autostrada Brasov - Bors avea costuri estimate de 2,24 mld. euro, proiectul autostrada Transilvania s-a scumpit din cauza cresterii pretului materialelor de constructie si in special a cimentului", au recunoscut surse din cadrul CNADNR, citate de Ziarul Financiar.
Surprinzator sau nu, costurile au crescut tocmai pentru acele tronsoane pe care autoritatile au promis ca le vor termina in perioada imediat urmatoare. Pentru guvernanti, prioritar este tronsonul Campia Turzii - Cluj Vest, lung de 54 de kilometri, ce ar trebui asfaltat in proportie de 50% pana la sfarsitul acestui an.
Finalizarea sa urmand sa faciliteze traficul din judetul Cluj, acest tronson de autostrada va deservi drept centura ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca.
Initial, ...
Alte articole despre: Bechtel, Autostrada Transilvania, tronsoane, scmpire, materiale de constructii
- Romania, in Cartea Recordurilor pentru ... cel mai mare monument dedicat cepei
- Premiu de 1 milion de dolari la loto, nerevendicat
- Considerat in coma timp de 23 de ani, un belgian a fost tot timpul constient
- Nu-l pupa pe Mos Craciun, ar putea avea gripa porcina!
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.