Agentia de rating Fitch a imbunatatit, luni, perspectiva ratingului pentru producatorul auto Ford de la 'stabila' la 'pozitiva', precizand ca exista posibilitatea revizuirii in crestere a calificativului, odata cu reducerea costurilor si castigarea unei cote de piata mai mari, a anuntat agentia.
Ratingul Fitch pentru Ford este in prezent "CCC", cu sapte trepte sub nivelul de "investment grade".
Fitch estimeaza ca, in timp ce vanzarile de masini ar putea inregistra doar o usoara revenire anul viitor, eforturile Ford de a reduce costurile si a preturile performante au diminuat puternic pierderea de bani.
Ford Motor, singurul mare producator auto american care a evitat falimentul, a afisat profit pentru trimestrul al treilea, ca urmare a reducerilor masive de costuri, surptinzand piata, care se astepta la pierderi. Compania Ford si-a marit cota de piata si estimeaza ca va fi puternic profitabila in 2011.
Profitul net al companiei a fost de 997 milioane dolari in al treilea trimestru, sau 29 centi/actiune, fata de pierderi de 161 milioane dolari in acealsi trimestru din 2008.
Compania a raportat si primul sau profit operational dupa primul trimestru din 2008, de 26 centi/actiune, fara elemente exceptionale. Analistii se asteptau la pierderi operationale de 12 de centi pe actiune. Activitatea auto a Ford a generat in trimestrul III un cash-flow de 1,3 miliarde dolari.
Viitorul Ford Mondeo va debuta in 2011 in forma de concept si va beneficia de noua gama de motorizari EcoBoost a constructorului american.
Gama EcoBoost ofera acelasi nivel de performanta cu propulsoarele de cilindree mai mare in timp ce au un consum de carburant cu 20% mai mic fata de generatia precedenta. Emisiile de CO2 vor fi si ele reduse odata cu consumul de carburant, lucru care va face noul Mondeo mai atragator pentru clientii Ford.
Noua gama EcoBoost pleaca la drum cu un motor de 1.6 litri care ofera intre 150 si 180 CP. Ulterior, Ford va introduce un propulsor de 2.0 litri, care va dezvolta peste 200 CP, dar si un motor de 1.4 litri care ofera 150 CP.
Versiunea ST a lui Ford Mondeo nu va mai exista, iar propulsorul de 2.5 litri cu cinci cilindri va fi si el inlocuit de o unitate EcoBoost. Modelele de varf din gama Ford vor putea primi chiar si un propulsor EcoBoost V6 de 3.5 litri, care ofera 350 Cp si 475 Nm.
Pe langa gama de motorizari EcoBoost, Ford va echipa noul Mondeo cu propulsoare diesel Duratorq, care au primit imbunatatiri semnificative. Toate motorizarile diesel de pe viitorul Mondeo au patru cilindri si au devenit mai eficiente.
Noul Ford Mondeo va fi prezentat in forma de concept in urmatoarele 18 luni, iar vanzarile vor debuta in 2012.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Cheia succesului Ford in Craiova se bazeaza pe colaborarea dintre cei 3.900 de muncitori cu managementul companiei americane, a declarat presedintele Romaniei, Traian Basescu.
"Iata ca ceva ce parea doar o discutie politicoasa s-a transformat in realitate si pentru acest lucru doresc sa-i multumesc grupului Ford, care a fost extrem de determinat sa realizeze investia in Romania", a declarat Basescu, prezent la lansarea primului autovehicul iesit de pe linia de productie din Craiova.
In timpul discursului sau, seful statului a multumit fostului premier, Calin Popescu Tariceanu, pentru reusita de a aduce Ford in Romania.
"Vreau sa multumesc guvernului Tariceanu pentru flexibilitatea pe care a avut-o in negocieri, capacitatea de a raspunde nevoilor investitorilor, facand posibila semnarea contractului", a declarat Basescu.
De asemenea, el a multumit grupului Ford pentru investirea a 12 milioane de euro in pregatirea fortei de munca din Craiova, in vederea inceperii productiei.
"Este o poveste de succes, in care, in mod egal, Guvern, Parlament, institutii ale statului au dorit sa creeze conditii pentru ca aceasta investitie sa se produca. Poate cel mai important lucru, pe care il marcam prin inceperea productiei Ford la Craiova, este transferul unei experiente si a unei istorii a automobilului", a adaugat presedintele Basescu.
Ford va produce un model nou in Craiova
Uzina Ford din Craiova va incepe, in scurt timp, productia unei masini de dimensiuni ...
Ford a lansat in India noul Figo, un model de segment mic construit pe platforma lui Fiesta. Acesta nu va putea fi cumparat in Europa.
Ford a prezentat, joi, in India, cu prilejul reinaugurarii uzinei din Chennai, un nou model de clasa mica dedicat exclusiv tarilor aflate in curs de dezvoltare. Ford Figo imparte arhitectura si motorizarile cu Ford Fiesta, designul sau exterior amintind de aceeasi cunoscuta linie Kinetic, prezenta pe toate modelele Ford din gama actuala.
Noul Figo va intra in productia de serie in cursul anului 2010, urmand sa fie ulterior exportat pe alte piete internationale. Nu vorbim insa si de Europa, in comunicatul de presa al constructorului american fiind vorba de exporturi in zonele Asia-Pacific si Africa. Ford nu a oferit presei mai multe detalii despre noul Figo, despre care vom afla mai multe in preajma datei oficiale de lansare, la inceputul anului 2010. Pana acum, stim doar ca modelul va fi produs in 200.000 de exemplare la Chennai, constructorul fiind extrem de optimist in ceea ce priveste viitorul de piata al modelului sau.
"Suntem foarte increzatori ca noul model va fi unul extrem de atractiv pentru clientii indieni. Va fi un model competitiv in piata si va aduce un nivel ridicat de valoare in segment. Credem ca Figo este un punct de cotitura pentru Ford, acesta urmand sa ajute la transformarea marcii intr-unul dintre jucatorii de volum din India", a declarat Michael Boneham, presedintele Ford India.
Citeste mai mult pe site-ul ...
Fostul prim-ministru, Calin Popescu Tariceanu, a declarat, marti, ca apreciaza gestul presedintelui Traian Basescu de a-l chema pe scena la poza de grup, cu ocazia lansarii primului autovehicul produs de Ford la Craiova.
"A fost galant, il apreciez", a precizat Tariceanu, referindu-se la seful statului.
Fostul premier a mai declarat ca proiectul pe care l-a pornit atunci cand era in fruntea Guvernului realizeaza o industrie puternica a automobiliului in Romania si face ca tara noastra sa devina o forta pe piata europeana.
"De la inceput a fost un proiect personal, prin care mi-am dorit foarte mult sa asigur un viitor pentru industria automobilului si in mod special uzinei de la Craiova, cunoscand situatia deloc roza in care se gasea la momentul in care eu am devenit prim-ministru si pot sa va spun ca lucrurile au evoluat intr-o conjunctura favorabila.
Stelele au fost favorabile dorintei mele sau dorinta mea s-a intalnit cu disponibilitatea celor de la Ford pentru ca, altfel, cu toata buna intentie de care dadeam dovada si de eforturile pe care le-am facut, nu puteau sa se concretizeze.
Este un proiect care ma bucura enorm si ma bucura ca acest proiect realizeaza ceea ce mi-am propus (...)o industrie puternica a automobilului in Romania care va face ca Romania sa devina o forta in Europa Centrala si de Est si astfel de investitii consolideaza componenta industriala a economiei", a spus Tariceanu.
Presedintele Traian Basescu a declarat marti, la Craiova, ...
Presedintele Traian Basescu a declarat sambata ca firma Ford nu a putut investi la Craiova decat dupa ce el a discutat cu omologul coreean pentru ca statul coreean sa-si asume eventualele dispute ale creditorilor impotriva Daewoo Automobile, dupa ce aceasta a intrat in faliment.
"Investitia Ford la Craiova a fost posibila in urma vizitei pe care am facut-o in Coreea, a discutiei pe care a avut-o cu presedintele coreean, cu ministrul de finante coreean, in care am cerut rezolvarea conditiei fundamentale pentru privatizarea uzinelor de la Craiova, anume asumarea de catre statul corean a disputelor pe care eventual le-ar fi avut creditorurii impotriva Daewoo Automobile, care a dat faliment. Pana cand statul coreean nu si-a asumat eventuale procese de la creditorii Daewoo Automobile, Ford n-a putut sa faca investitia", a declarat Traian Basescu intr-o emisiune la ProTV.
Presedintele a recunoscut ca fostul premier Calin Popescu Tariceanu a negociat bine cu partea americana dar a subliniat ca prima discutie cu Ford Jr., in Statele Unite ale Americii, a fost purtata de el.
Afirmatiile au fost facute in emisiunea "Dupa 20 de ani", in contextul in care seful statului a explicat ca "axa Washington-Londra-Bucuresti" ramane cea mai importanta in politica externa a Romaniei.
Ford Motor a inregistrat un profit de 1 miliard de dolari in al treilea trimestru din acest an, comparativ cu pierderi de 161 de milioane de dolari, in perioada similara din 2008.
Producatorul auto a raportat ca divizia din America de Nord a fost, de asemenea, profitabila, dupa patru ani si jumatate, reprezentantii sai declarand ca va inregistra "profituri solide" pana in 2011, relateaza Financial Times.
Astfel, Ford America de Nord a avut profituri brute de 357 de milioane de dolari, fata de pierderile de 2,6 miliarde de dolari, de anul trecut.
In schimb, pentru piata europeana, oficialii companiei estimeaza o scadere a vanzarilor, in 2010.
In ciuda rezultatelor pozitive, viitorul financiar al companiei ar putea fi amenintat de problemele pe care le are cu sindicatele. Luni, angajatii Ford au votat impotriva unei intelegeri dintre liderii sindicali si conducerea companiei, prin care se interziceau grevele, pana in 2015, prevedea inghetarea salariilor pentru angajatii noi si combina clasificarea posturilor.
Liderul social-democrat Mircea Geoana a laudat la Craiova investitiile facute de compania Ford si beneficiile pe termen lung ale fabricii de automobile din judetul Dolj.
"Peste 7.000 de oameni vormunci in conditii moderne la Craiova. Craiova are o sansa extraordinara de a redeveni un centru industrial de prima clasa", a declarat liderul social-democrat.
Geoana a adaugat ca toate partidele sau guvernele ar trebui sa coopereze pentru a sustine acest gen de investitii.
"Fac un apel catre actualul guvern, catre viitoarele guverne sa fructificam la maxim aceasta sansa si sa investim in infrastructura si parcuri tehnologice", a mai spus Mircea Geoana.
El a precizat ca s-a bucurat sa il vada acolo si pe fostul premier Calin Popescu Tariceanu.
Geoana nu a tinut un discurs la lansarea primului automobil Ford asamblat la fabrica Automobile Craiova, afirmand ca "presedintele Traian Basescu a dorit sa vorbeasca de unul singur".
La lansarea Ford au urcat pe scena doar presedintele Ford Europa, John Fleming, si presedintele Traian Basescu. Presedintele Senatului a stat in spatele jurnalistilor, in zona in care salariatii uzinei ii ascultau pe oficiali
Seful statului l-a chemat, insa, pe scena pe fostul premier Tariceanu pentru poza de grup si i-a multumit ca a adus Ford in Romania.
A.T.
Ford a dezvaluit primele imagini cu noul C-Max, pe care il va prezenta la Frankfurt. Modelul apare fara usile culisante din spate surprinse de fotografii spion, fiind disponibil in doua versiuni de caroserie.
Ford a prezentat primele imagini oficiale cu noul C-Max, model care va debuta la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an. In mod surprinzator, usile din spate ale acestui model se deschid normal, nu culiseaza ca la modelul surprins de fotografii spion de la Carpix.
Mai mult de atat, noul C-Max pare mai scurt decat modelul surpins de fotografii spion, ceea ce inseamna ca modelul prezentat de Ford nu va gazdui sapte pasageri. Explicatia pentru acest fapt este simpla: Ford C-Max va fi disponibil in doua versiuni de caroserie.
Modelul C-Max este construit pe noua arhitectura C a americanilor de la Ford, si este frate de platforma cu viitorul Focus, model care va fi lansat in 2010. Dupa cum puteti observa, modelul preia numeroase elemente de design exterior de la noul Fiesta si Kuga, care aplica filozofia de design Kinetic. Filozofia de design Kinetic a fost prezentata pentru prima data pe conceptul Iosis MAX, care a prefigurat anumite elemente de design ale actualului C-Max.
Pentru moment, Ford nu a dezvaluit informatii cu privire la motorizarile noului C-Max, iar soarta versiunii testate de inginerii producatorului american este neclara. Ford ar putea echipa noul C-Max cu noile motoare EcoBosst, care aplica o politica de downsizing in gama constructorului ...
Ford Romania va incepe sa produca, din 8 septembrie, primele masini de cand fabrica de la Craiova a fost preluata de americani. Acestea nu vor ajunge insa la romani, ele urmand sa fie exportate in SUA.
"Contractul cu General Motors pentru productia de motoare s-a incheiat. Din septembrie vom incepe sa producem primele modele Ford la Craiova, acestea urmand sa fie exportate in SUA. In jur de 1.100 din cei 3.900 de salariati vor lucra efectiv la productia noului model", au declarat, pentru Romania Libera, surse apropiate fabricii.
Pe de alta parte, managementul grupului de firme Automobile Craiova SA (ACSA), care include Automobile Craiova - fosta fabrica Daewoo - si Mecatim Timisoara, lucreaza la proiectul fuziunii si divizarii acestor societati, conform contractului de privatizare.
In perioada 22 iulie-11 august, Ford a derulat oferta publica de preluare a detinerilor actionarilor minoritari de la ACSA. Pentru procentul de 3,26% (circa 620.000 de actiuni), americanii au alocat 10,9 milioane lei. Ei au oferit 17,65 lei/actiune si, cu toate acestea, au cumparat doar 0,34% din actiuni.
Insa actionarii nu sunt foarte dornici sa-si vanda detinerile, cu toate ca Ford a ajuns la 97% din ACSA si poate delista compania de la Bursa de Valori Bucuresti (BVB).
"Actionarii asteapta fuziunea si apoi divizarea pentru a primi actiuni proportional in noua societate imobiliara formata din activele nepreluate de Ford. Cei care au vandut nu vor mai primi actiuni. Pretul platit ...
Ion Tiriac, care detine compania Romcar, reprezentantul Ford pe piata locala, vrea sa realizeze incepand cu vara lui 2010 un joint-venture cu producatorul american pentru importul marcii.
De la 1 august 2010, Ford va demara direct si activitatea de vanzari si are doua posibilitati: sa-si creeze o companie pe care sa o controleze in proportie de 100% sau sa prelungeasca parteneriatul cu Tiriac intr-o firma in care sa-si imparta actionariatul.
O astfel de asociere presupune un business de 300 de milioane de euro. Tiriac e interesat de afacere si pentru ca vanzarile Ford au reprezentat cam jumatate din castigul sau pe 2008, potrivit Ziarul financiar.
"Grupul Tiriac are 7-8 marci in portofoliu pentru care inca detine importul. Exceptie este Mercedes-Benz, unde s-a creat un joint-venture. Exista aceeasi posibilitate si cu Ford. Dar asta decid ei, deoarece ei sunt posesorii marcii. Dar Romcar este axat pe nisa Ford si aici ramane. Celelalte segmente le-am acoperit cu alte companii din cadrul Tiriac Holding", a explicat Ion Tiriac pentru ZF.
"Nu comentam daca vom face sau nu un joint-venture cu Ion Tiriac pentru o companie nationala de vanzari. Exista negocieri in prezent", a precizat si Ingvar Sviggum, vicepresedintele Ford Europa pentru vanzari.
Succesul Daciei la export a adus Ford in Romania, scriu jurnalistii de la Financial Times, dupa ce Renault a reusit sa transforme compania de stat intr-una epxortatoare de masini bune si ieftine. Investitorii se plang insa ca nu au infrastructura.
In 1999, cand Renault a cumparat Dacia, o companie de stat cu probleme, sectorul de manufactura nu arata prea bine, pentru ca Romania nu reusise sa atraga destule investitii, scriu jurnalistii de la Financial Times.
Renault a reusit insa sa produca Loganul, o masina care avea un pret de doar 5.000 de euro. "Subsidiara Renault a salvat industria auto romana si producea anul trecut 1.340 de automobile pe zi; cand s-au facut simtite insa efectele crizei, si cererea a scazut cu 60%, productia a fost suspendata pentru ajustarea stocurilor".
Salvarea a venit din partea programelor "Rabla" din strainatate. Cand guvernul german a oferit o prima de casare de 2.500 de euro, Dacia a fost "un beneficiar neasteptat", in conditiile in care clientii si-au dat seama ca pot reduce aproape la jumatate pretul unui Logan nou. Cererea pentru export a explodat, iar muncitorii de la uzina Dacia lucreaza din nou. Daca, pana acum, Loganul era produs pentru piata locala, poate fi vazut ruland pe strazile din vestul Europei.
"Aproximativ 85% din productie este pentru export", spune Francois Furmont, manager general al companiei. Dacia a vandut, in primele sase luni ale anului, 40.000 de automobile in Germania, 25.000 in Franta si 23.000 in ...
Noul Ford Grand C-Max, versiunea cu sapte locuri si usi culisante a lui C-Max, a fost dezvaluit cu patru zile inainte de debutul de la Salonul Auto de la Frankfurt.
La doar doua zile de la prezentarea primei imagini cu noul Ford Grand C-Max, versiunea cu sapte locuri a lui C-Max a fost dezvelita complet. La fel ca fratele sau cu cinci locuri, modelul va debuta la Salonul Auto de la Frankfurt.
Design-ul lui Ford Grand C-Max respecta filozofia de design Kinetic a celor de la Ford si prezinta numeroase elemente in comun cu C-Max-ul cu cinci locuri.
Singura diferenta estetica dintre cele doua modele este eliminarea acoperisului inclinat in partea din spate in cazul lui Grand C-Max, modificare operata pentru a le oferi pasagerilor din spate mai mult spatiu pe verticala.
Pasagerii de pe ultimele doua randuri de scaune sunt rasfatati de Ford inca de la intrarea in Grand C-Max, prin intermediul usilor culisante care usureaza accesul rapid chiar si in parcarile aglomerate.
Gama de motorizari a noului Grand C-Max va fi preluata direct de la fratele sau mai mic, care preia la randul sau motorizari diesel si otto de la Focus si Kuga. La fel ca in cazul lui C-Max, noul Grand C-Max va fi disponibil si cu propulsorul EcoBoost de 1.6 litri. Mai mult de atat, noul Grand C-Max ar putea fi prezent si pe piata din Statele Unite ale Americii, in incercarea de a vinde cat mai multe unitati ale noului monovolum de la Ford.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Inginerii Ford au fost surprinsi de fotografii de la Carpix in timp ce testau Mondeo facelift, model pe care il vor lansa in decursul anului viitor.
Ford lucreaza la un facelift pentru Mondeo, pe care ar putea sa il lanseze in decursul anului viitor. Modelul va primi acest facelift pentru a evita "imbatranirea" gamei Ford si pentru a spori vanzarile acestui model fara a aplica modificari drastice platfromei lui Mondeo.
Desi exemplarul surprins de fotografii de la Carpix este camuflat destul de bine, putem observa faptul ca Mondeo facelift a primit o noua bara fata, precum si o grila fata restilizata.
Blocurile optice sunt inca neschimbate, dar acest lucru nu inseamna ca Ford nu poate sa le schimbe cu scurta vreme inainte de lansarea oficiala a lui Mondeo facelift. Stopurile lui Mondeo vor fi si ele modernizate, acestea urmand sa primeasca LED-uri si exista posibilitatea sa fie restilizate complet.
Spre deosebire de partea din fata a lui Mondeo facelift, posteriorul exemplarului surprins de fotografi este necamuflat si nu prezinta nicio noutate fata de actuala gama Mondeo. Cel mai probabil, inginerii Ford testau noile motorizari pe benzina EcoBoost si posibil propulsoare DuraTorq inbunatatite. Desi badge-ul de pe exemplarul testat anunta existenta unui motor TDCI sub capota, exista posibilitatea ca modelul sa aiba, de fapt, un motor pe benzina EcoBoost.
Adaugarea noilor propulsoare EcoBoost in gama Mondeo ar putea avea loc deoarece Ford incearca sa urmeze ...
Constructorul auto american Ford Motor Co, care a inregistrat pierderi de 30 miliarde euro in ultimii trei ani, isi urmeaza planurile de a reduce pierderile in cea de-a doua jumatate a acestui an, a declarat marti directorul financiar al companiei, Lewis Booth, citat de Bloomberg.
"Sunt multumit de estimarile noastre, potrivit carora ne vom descurca mai bine in a doua jumatate a anului", a spus Booth, in cadrul salonului auto international de la Frankfurt.
Ford tinteste sa ajunga pe profit in 2011, dupa ce nu a mai afisat rezultate financiare pozitive din 2005. Primele de casare acordate in Statele Unite si in unele tari europene, intre care Germania si Marea Britanie, ar putea ajuta Ford sa reduca pierderile, in contextul in care majoreaza productia.
Constructorul auto cu sediul in Dearborn, Michigan, a utilizat in al doilea trimestru 1 miliard dolari, in scadere fata de mivelul de 3,7 miliarde dolari din primul trimestru, mentinand nivelul fondurilor din operatiuni auto la 21 miliarde dolari. Booth a spus ca pierderile vor fi mai mici in a doua jumatate a anului, fara sa detalieze.
Vanzarile Ford in 21 dintre cele mai mari piete europene, inclusiv Rusia si Turcia, au scazut in august cu 7,4% fata de aceeasi perioada a anului anterior, la 83.800 autoturisme, a anuntat marti compania.