
Presedintele Senatului, Mircea Geoana, s-a intalnit vineri cu presedintele Ford Romania, Dionisio Campos, la sediul Consiliului Judetean Dolj, unde au discutat despre proiectul de lege privind garantiile pentru Ford, in vederea contractarii unui imprumut de 400 de milioane de euro de la BEI.
Geoana a spus ca proiectul de lege care vizeaza eliberarea garantiilor statului roman pentru compania Ford va fi propus cu prioritate pe agenda Senatului.
"In Senatul Romaniei, incepand de ieri, se afla proiectul de lege pentru ratificarea acordului de garantie dintre Guvernul Romaniei si BEI privind garantarea obligatiilor aferente pentru contractul de finantare intre BEI si Ford Romania cu privire la modernizarea fabricii de automobile de la Craiova."
"Ati auzit, in urma cu cateva zile, si pe presedintele Romaniei ridicand acest subiect, faptul ca in Camera Deputatilor lucrurile au mers foarte rapid arata un interes non-politic cu privire la succesul operatiunii de la Craiova."
"Am luat toate masurile ca in Senatul Romaniei, luni, cand vom convoca un Birou permanent, sa propunem cu prioritate acest proiect de lege pe agenda Senatului si sper sa putem avea votat in Senat acest acord de imprumut care sa permita partenerilor de la Ford sa acceseze fara penalitati si fara intarzieri acest imprumut important de la BEI, conform angajamentului semnat de cele trei parti", a declarat Geoana.
Acesta a mai afirmat, intr-o conferinta de presa la Craiova, dupa discutiile cu ...
Ford ar putea pleca in orice moment de la Craiova, dat fiind faptul ca in actul de privatizare intre statul roman si companie se prevede ca, in caz de "forta majora", care se intinde pe mai mult de sase luni, oricare dintre parti poate denunta contractul fara plata vreo dauna.
Conform contractului, "forta majora" presupune inclusiv scaderea semnificativa a cererii sau "acceptarea slaba pe piata a autovehiculelor Ford produse in Romania", conform Gazeta de Sud.
Contractul de privatizare a fostei Daewoo contine clauze in favoarea americanilor. Pe langa penalitatile introduse in contract, legate de investitii si de numarul de autovehicule pe care Ford l-a promis ca-l va atinge, exista o clauza care anuleaza toate aceste prevederi, toate eventualele daune platibile statului roman.
Potrivit contractului, daca Ford nu realizeaza 250.000 de automobile pe an in patru ani de la preluarea fabricii, atunci compania trebuie sa plateasca statului roman daune de pana la 25% din valoarea contractului, adica undeva la 21 de milioane de euro.
Mai mult, americanii pot sa prelungeasca termenele de productie proportional cu perioada in care au fost afectati de "forta majora", dar pot si sa renunte la fabrica din Craiova daca situatia se inrautateste si depaseste sase luni.
Daca situatia de "forta majora" se prelungeste pe o perioada mai mare de sase luni, atunci oricare dintre parti poate renunta la contractul de vanzare a pachetului majoritar de actiuni de la Automobile ...
Succesul Daciei la export a adus Ford in Romania, scriu jurnalistii de la Financial Times, dupa ce Renault a reusit sa transforme compania de stat intr-una epxortatoare de masini bune si ieftine. Investitorii se plang insa ca nu au infrastructura.
In 1999, cand Renault a cumparat Dacia, o companie de stat cu probleme, sectorul de manufactura nu arata prea bine, pentru ca Romania nu reusise sa atraga destule investitii, scriu jurnalistii de la Financial Times.
Renault a reusit insa sa produca Loganul, o masina care avea un pret de doar 5.000 de euro. "Subsidiara Renault a salvat industria auto romana si producea anul trecut 1.340 de automobile pe zi; cand s-au facut simtite insa efectele crizei, si cererea a scazut cu 60%, productia a fost suspendata pentru ajustarea stocurilor".
Salvarea a venit din partea programelor "Rabla" din strainatate. Cand guvernul german a oferit o prima de casare de 2.500 de euro, Dacia a fost "un beneficiar neasteptat", in conditiile in care clientii si-au dat seama ca pot reduce aproape la jumatate pretul unui Logan nou. Cererea pentru export a explodat, iar muncitorii de la uzina Dacia lucreaza din nou. Daca, pana acum, Loganul era produs pentru piata locala, poate fi vazut ruland pe strazile din vestul Europei.
"Aproximativ 85% din productie este pentru export", spune Francois Furmont, manager general al companiei. Dacia a vandut, in primele sase luni ale anului, 40.000 de automobile in Germania, 25.000 in Franta si 23.000 in ...
Pentru uzina de la Craiova, Ford are nevoie de caldura cat consuma intregul oras, anunta Antena3. In acest sens, reprezentantii companiei Ford au facut o solicitare catre Complexul Energetic Craiova.
Potrivit oficialilor craioveni, pentru majorarea capacitatii de livrare a agentului termic sunt necesare investitii in modernizarea intregii retele. Compania Ford s-a aratat dispusa sa finanteze partial lucrarile de modernizare.
Ford a preluat anul trecut actiunile detinute de AVAS la Fabrica de Automobile Craiova.
Uzina Ford de la Craiova va produce, incepand cu anul acesta, noul model B-Max, un monovolum de clasa mica, ce va fi lansat in curand pe piata.
Noul automobil produs de Ford la Craiova va fi mai mic decat modelul C-Max, dar comparabil cu modelul Fiesta, potrivit unor surse apropiate constructorului american de masini, citate de Mediafax.
Ford spera ca in urma investitiilor in fabrica de la Craiova va deveni a doua marca din Romania, dupa Dacia, in ceea ce priveste volumul vanzarilor.
Ministrul Finantelor Publice, Sebastian Vladescu, va semna, joi, acordul de garantie pentru imprumutul de 400 milioane de euro acordat companiei Ford de catre BEI pentru proiectul de investitii care se va implementa la fabrica de automobile Craiova.
Potrivit comunicatului MFP, acordul va fi semnat la sediul Guvernului de catre reprezentantul Romaniei, Sebastian Vladescu, si de catre Matthias Kollatz Ahnen, vicepresedintele BEI.
Imprumutul va cofinanta proiectul de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon si productia ulterioara de vehicule la uzina Ford din Craiova.
Garantia de 80 la suta care urmeaza sa fie furnizata de Romania indeplineste conditiile din Cadrul temporar pentru masurile de ajutor de stat adoptat de Comisie.
Primul automobil Ford fabricat in Romania, modelul Transit Connect, iese marti pe poarta fabricii de la Craiova.
La ceremonia de marti sunt asteptati presedintele Traian Basescu si liderul PSD, Mircea Geoana.
Pentru inceput, americanii vor produce in tara noastra intre 60 si 90 de masini pe zi. Productia ar urma sa creasca pana la 300.000 de autovehicule si 300.000 de motoare pe an.
In 2010 va fi lansat si un nou model de autoturism, cel mai probabil viitorul B-Max, inlocuitorul lui Fusion.
In 2011 sau 2012, Ford va incepe productia unui vehicul comercial din clasa medie, care ar putea fi Transit, desi oficialii companiei nu au dat detalii.
Dupa semnarea contractului de privatizare a Automobile Craiova pe 12 septembrie 2007, la Salonul International Auto de la Frankfurt, compania americana Ford a preluat oficial un pachet de 72,4% din actiunile fabricii romanesti la 21 martie 2008.
Pentru pachetul de 72,4% din actiuni, AVAS a primit 57 milioane de euro.
B.B.
Primul automobil Ford fabricat in Romania, modelul Transit Connect, va iesi pe poarta fabricii de la Craiova pe 8 septembrie.
In 2010 va fi lansat si un nou model de autoturism, cel mai probabil viitorul B-Max, inlocuitorul lui Fusion. in 2011 sau 2012, Ford va incepe productia unui vehicul comercial din clasa medie, care ar putea fi Transit, desi oficialii companiei nu au dat detalii.
Dupa semnarea contractului de privatizare a Automobile Craiova pe 12 septembrie 2007, la Salonul International Auto de la Frankfurt, compania americana Ford a p reluat oficial un pachet de 72,4% din actiunile fabricii romanesti la 21 martie 2008, actele fiind semnate de Sebastian Vladescu, seful comisiei de privatizare si Lyle Watters, negociatorul-sef Ford Europa.
Pentru pachetul de 72,4% din actiuni, Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) a primit 57 milioane euro, potrivit vice-presedintelui AVAS, Laszlo Gyerko.
Prezenta constructorului american de autoturisme la Craiova a atras alte zece investitii in zona, printre furnizorii Ford de subansambluri care au ridicat deja fabrici in jurul orasului doljean se numara Johnson Controls, Bamesa, Kirchhoff Automotive, Leoni Wiring Systems si Gestamp Automocion.
La Craiova mai sunt asteptati si alti investitori, acestia urmand sa se stabileasca in parcul industrial din apropierea uzinei.
"Este de asteptat sa inceapa un nou val de investitii in industria de componente, determinat de instalarea Ford la Craiova. Agentia Romana pentru Investitii Straine are deja in evidenta zece investitori din sistemul Ford, care sunt amplasati intr-o zona de 100 km in jurul Craiovei", a spus Constantin Stroe, presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), citat de Business Standard.
Alaturi de acestia, printre furnizorii Ford se vor numara si alti investitori prezenti deja in Romania, Printre ei, Faurecia Seating, care realizeaza huse pentru scaune la Talmaciu, judetul Sibiu, si producatorul de jante Magnetto Wheels Romania, din Dragasani.
Pana in 2010, Automobile Craiova, cumparata de Ford Europa, nu va mai face anajari, efectivul actual al uzinei craiovene acoperind necesarul actual de productie al Ford.
"Numarul actual al angajatilor este suficient pentru demararea productiei utilitarei Transit Connect in 2009. Cel mai probabil majorarea numarului angajatilor va incepe in 2010 dupa intrarea in productie a viitorului model de clasa mica", a declarat Fleming intr-un interviu acordat Ziarului Financiar la Moscova.
Ford planuieste ca in viitor fabrica de la Craiova sa ajunga la 7.000 - 9.000 de angajati, de la 3.900 cat sunt in prezent.
La trei luni dupa sosirea la Craiova, producatorul Ford nu a declansat nicio investitie colaterala. In afara de angajarea de straini, mult-asteptatul "efect Ford" este aproape invizibil in Craiova. Americanii de la Ford au adus pana acum in Banie numai specialisti din Europa.
Inspectoratul Teritorial de Munca Dolj a anuntat ca, de la inceputul anului si pana acum, nu mai putin de 24 de straini au fost detasati la Craiova pentru a munci la Ford, relateaza Evenimentul Zilei.
Cel mai mare contingent de straini care muncesc in Banie in prezent este cel german, cu 13 reprezentanti. In afara de acestia, ITM a anuntat ca au fost inregistrate contracte la Ford pentru inca patru englezi, un irlandez, patru belgieni si doi spanioli.
Inainte ca preluarea uzinei sa devina certa, o multitudine de investitori adiacenti companiei americane, in special producatori de subansamble, au luat cu asalt autoritatile locale in cautare de teren disponibil.
Reprezentantii administratiei publice sustin ca nu au mai fost contactati de ceva timp de catre investitori. Surse din cadrul fabricii craiovene sustin ca o cauza a amanarii investitiilor in terenuri este o intalnire, programata in luna august, intre Ford si reprezentantii viitorilor parteneri de afaceri, producatori de subansamble.
Pentru a atrage investitorii, Consiliul Judetean Dolj ia in calcul infiintarea unui nou parc industrial.
Comisia Europeana a stabilit, miercuri, ca Romania a ajutat ilegal compania americana Ford. Prin urmare, Ford va fi nevoita sa plateasca suplimentar o suma de aproximativ 27 de milioane de euro, fata de banii achitati pentru Automobile Craiova, suma reprezentand ajutorul de stat acordat de autoritatile romane, care trebuie returnat.
Guvernul are un termen de patru luni pentru a recupera cele 27 de milioane de euro de la Automobile Craiova, altminteri existand posibilitatea inceperii unei proceduri de incalcare a Tratatului (infringement), a declarat miercuri Audrey Lemmonier, ofiter de presa al Comisiei Europene.
Investigatia Comisiei Europene a fost lansata in octombrie 2007, iar subiectul anchetei oficialilor europeni a fost ajutorul de stat acordat pentru Automobile Craiova in cadrul procesului de privatizare.
Contractul pentru preluarea uzinei auto de catre Ford Motor a fost semnat in luna septembrie a anului trecut. Presedintele AVAS, Teodor Atanasiu, declara, in 17 februarie, ca se asteapta ca pentru privatizarea Automobile Craiova contractul semnat de statul roman cu Ford sa intre in vigoare la inceputul lunii aprilie.
In urma deciziei Comisiei Europene, suma achitata de Ford pentru uzina de la Craiova se va majora de la 57 la 84 de milioane de euro.In afara de cele 57 de milioane de euro, pe care i-a oferit initial, Ford s-a angajat sa faca investitii de circa 675 de milioane de euro, sa suplimenteze numarul de angajati si sa creasca treptat productia ...
Presedintele Ford Europa, John Fleming, a declarat, miercuri, ca la Craiova se vor produce mai multe modele de autoturisme.
Fleming a anuntat ca Ford va produce la Craiova mai multe modele, unul dintre acestea fiind Ford Fiesta Sedan. Compania americana urmeaza sa fabrice in Romania si noul Ford Kuga, lansat in premiera la Salonul de la Geneva. Kuga este un crossover foarte spatios si va intra in fabricatie in aceasta primavara.
In alta ordine de idei, primul ministru Tariceanu i-a anuntat, miercuri, pe membrii cabinetului ca documentele privind finalizarea privatizarii fabricii de la Craiova vor fi semnate la sfarsitul lunii martie.
Investitia americanilor la Craiova se ridica la 650 milioane euro.
Grupul american Johnson Controls, unul dintre cei mai importanti furnzori ai Dacia, va construi o noua uzina la Craiova, pentru a putea acoperi cererea din partea Ford.
Avand afaceri de 150 de milioane de euro in Romania si 2.000 de angajati, Johnson Controls a produs anul trecut 600.000 de scaune si 300.000 de banchete pentru Dacia, cu 35% mai mult decat in 2007, scrie Ziarul Financiar.
Unul dintre directorii companiei spune ca extinderea productiei la fabricile pe care le are acum ar fi crescut mult prea mult costurile legate de transport, de la Mioveni la Craiova, si a fost mai avantajos sa construiasca acolo o noua uzina.
Valoarea investitiei nu a fost precizata, dar aceasta va fi similara cu cea de la Mioveni, avand in vedere ca productia Ford va urca pana la 300.000 de masini anual dupa 2012, volum similar cu cel al Automobile Dacia in acest an.
In prezent, grupul american are in Romania trei uzine, la Pitesti, Mioveni si Ploiesti.
Liderul social-democrat Mircea Geoana a laudat la Craiova investitiile facute de compania Ford si beneficiile pe termen lung ale fabricii de automobile din judetul Dolj.
"Peste 7.000 de oameni vormunci in conditii moderne la Craiova. Craiova are o sansa extraordinara de a redeveni un centru industrial de prima clasa", a declarat liderul social-democrat.
Geoana a adaugat ca toate partidele sau guvernele ar trebui sa coopereze pentru a sustine acest gen de investitii.
"Fac un apel catre actualul guvern, catre viitoarele guverne sa fructificam la maxim aceasta sansa si sa investim in infrastructura si parcuri tehnologice", a mai spus Mircea Geoana.
El a precizat ca s-a bucurat sa il vada acolo si pe fostul premier Calin Popescu Tariceanu.
Geoana nu a tinut un discurs la lansarea primului automobil Ford asamblat la fabrica Automobile Craiova, afirmand ca "presedintele Traian Basescu a dorit sa vorbeasca de unul singur".
La lansarea Ford au urcat pe scena doar presedintele Ford Europa, John Fleming, si presedintele Traian Basescu. Presedintele Senatului a stat in spatele jurnalistilor, in zona in care salariatii uzinei ii ascultau pe oficiali
Seful statului l-a chemat, insa, pe scena pe fostul premier Tariceanu pentru poza de grup si i-a multumit ca a adus Ford in Romania.
A.T.