Viitorul Ford Mondeo va debuta in 2011 in forma de concept si va beneficia de noua gama de motorizari EcoBoost a constructorului american.
Gama EcoBoost ofera acelasi nivel de performanta cu propulsoarele de cilindree mai mare in timp ce au un consum de carburant cu 20% mai mic fata de generatia precedenta. Emisiile de CO2 vor fi si ele reduse odata cu consumul de carburant, lucru care va face noul Mondeo mai atragator pentru clientii Ford.
Noua gama EcoBoost pleaca la drum cu un motor de 1.6 litri care ofera intre 150 si 180 CP. Ulterior, Ford va introduce un propulsor de 2.0 litri, care va dezvolta peste 200 CP, dar si un motor de 1.4 litri care ofera 150 CP.
Versiunea ST a lui Ford Mondeo nu va mai exista, iar propulsorul de 2.5 litri cu cinci cilindri va fi si el inlocuit de o unitate EcoBoost. Modelele de varf din gama Ford vor putea primi chiar si un propulsor EcoBoost V6 de 3.5 litri, care ofera 350 Cp si 475 Nm.
Pe langa gama de motorizari EcoBoost, Ford va echipa noul Mondeo cu propulsoare diesel Duratorq, care au primit imbunatatiri semnificative. Toate motorizarile diesel de pe viitorul Mondeo au patru cilindri si au devenit mai eficiente.
Noul Ford Mondeo va fi prezentat in forma de concept in urmatoarele 18 luni, iar vanzarile vor debuta in 2012.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Cheia succesului Ford in Craiova se bazeaza pe colaborarea dintre cei 3.900 de muncitori cu managementul companiei americane, a declarat presedintele Romaniei, Traian Basescu.
"Iata ca ceva ce parea doar o discutie politicoasa s-a transformat in realitate si pentru acest lucru doresc sa-i multumesc grupului Ford, care a fost extrem de determinat sa realizeze investia in Romania", a declarat Basescu, prezent la lansarea primului autovehicul iesit de pe linia de productie din Craiova.
In timpul discursului sau, seful statului a multumit fostului premier, Calin Popescu Tariceanu, pentru reusita de a aduce Ford in Romania.
"Vreau sa multumesc guvernului Tariceanu pentru flexibilitatea pe care a avut-o in negocieri, capacitatea de a raspunde nevoilor investitorilor, facand posibila semnarea contractului", a declarat Basescu.
De asemenea, el a multumit grupului Ford pentru investirea a 12 milioane de euro in pregatirea fortei de munca din Craiova, in vederea inceperii productiei.
"Este o poveste de succes, in care, in mod egal, Guvern, Parlament, institutii ale statului au dorit sa creeze conditii pentru ca aceasta investitie sa se produca. Poate cel mai important lucru, pe care il marcam prin inceperea productiei Ford la Craiova, este transferul unei experiente si a unei istorii a automobilului", a adaugat presedintele Basescu.
Ford va produce un model nou in Craiova
Uzina Ford din Craiova va incepe, in scurt timp, productia unei masini de dimensiuni ...
Ford Romania are in acest moment o productie de numai 10-20 masini pe zi, pentru ca cei 3.900 de salariati lucreaza inca la amenajarea uzinei de la Craiova. Estimarile arata ca dupa primii patru ani de investitii, fabrica va produce 1.000 de masini pe zi.
Pentru 2009, tinta propusa a fost de 2.000 de unitati, iar pentru 2010 de 30.000 de modele Transit Connect pe zi, iar intreaga productie este destinata dealerilor interni.
"La ora actuala, productia medie de modele Ford este de 10-20 de bucati pe zi. Vom vedea de la anul ce va mai fi. Deocamdata, productia merge la dealerii interni. Probabil masinile se vand pe piata interna. Pe de alta parte, amenajarile la uzina nu sunt finalizate. Din cate am fost anuntati, acestea vor fi finalizate in 2011-2012", spun surse ale companiei, citate de Romania Libera.
Situatia este insa dramatica, deoarece, conform unor zvonuri din companie, incepand cu 18-20 noiembrie fabrica din Turcia, care aprovizioneaza cu piese uzina de la Craiova, isi va inceta activitatea pentru o vreme.
Mai mult, si despre uzina de la Craiova au circulat zvonuri pesimiste, cum ca nu se va lucra in decembrie si ianuarie.
Ford a inaugurat demararea productiei la fabrica de la Craiova pe 8 septembrie. Conform contractului de privatizare, americanii au promis ca dupa patru ani de investitii fabrica de la Craiova va produce 300.000 de masini si 300.000 de motoare anual, cheltuielile directe ridicandu-se la peste un miliard de euro.
Ford devine prima marca de autoturisme care introduce centura de siguranta gonflabila, care ofera o mai mare siguranta in caz de accidente.
Tehnologia, care combina beneficiile oferite de siguranta unei centuri, dar si a airbagului, este mai cu seama esentiala in caz de impact frontal, relateaza Daily Mail.
Acest tip de centura, foarte bun mai ales in cazul copiilor aflati la bordul masinii, va fi folosita pentru Ford Explorer-urile ce urmeaza a fi scoase pe piata, acestea intrand in productie, in SUA, anul viitor. Urmeaza ca apoi toate autoturismele Ford sa fie astfel echipate.
In cazul unui accident, centurile gonflabile se umfla in doar 40 de milisecunde. 90% dintre cei care le-au testat au spus ca sunt la fel sau chiar mai comode decat cele traditionale.
Ford este prima companie care a introdus centurile de siguranta, in 1955, ei echipandu-si toate masinile cu airbag in partea soferului si a pasagerului din dreapta sa, in 1993.
Ford a lansat in India noul Figo, un model de segment mic construit pe platforma lui Fiesta. Acesta nu va putea fi cumparat in Europa.
Ford a prezentat, joi, in India, cu prilejul reinaugurarii uzinei din Chennai, un nou model de clasa mica dedicat exclusiv tarilor aflate in curs de dezvoltare. Ford Figo imparte arhitectura si motorizarile cu Ford Fiesta, designul sau exterior amintind de aceeasi cunoscuta linie Kinetic, prezenta pe toate modelele Ford din gama actuala.
Noul Figo va intra in productia de serie in cursul anului 2010, urmand sa fie ulterior exportat pe alte piete internationale. Nu vorbim insa si de Europa, in comunicatul de presa al constructorului american fiind vorba de exporturi in zonele Asia-Pacific si Africa. Ford nu a oferit presei mai multe detalii despre noul Figo, despre care vom afla mai multe in preajma datei oficiale de lansare, la inceputul anului 2010. Pana acum, stim doar ca modelul va fi produs in 200.000 de exemplare la Chennai, constructorul fiind extrem de optimist in ceea ce priveste viitorul de piata al modelului sau.
"Suntem foarte increzatori ca noul model va fi unul extrem de atractiv pentru clientii indieni. Va fi un model competitiv in piata si va aduce un nivel ridicat de valoare in segment. Credem ca Figo este un punct de cotitura pentru Ford, acesta urmand sa ajute la transformarea marcii intr-unul dintre jucatorii de volum din India", a declarat Michael Boneham, presedintele Ford India.
Citeste mai mult pe site-ul ...
Presedintele Traian Basescu a declarat sambata ca firma Ford nu a putut investi la Craiova decat dupa ce el a discutat cu omologul coreean pentru ca statul coreean sa-si asume eventualele dispute ale creditorilor impotriva Daewoo Automobile, dupa ce aceasta a intrat in faliment.
"Investitia Ford la Craiova a fost posibila in urma vizitei pe care am facut-o in Coreea, a discutiei pe care a avut-o cu presedintele coreean, cu ministrul de finante coreean, in care am cerut rezolvarea conditiei fundamentale pentru privatizarea uzinelor de la Craiova, anume asumarea de catre statul corean a disputelor pe care eventual le-ar fi avut creditorurii impotriva Daewoo Automobile, care a dat faliment. Pana cand statul coreean nu si-a asumat eventuale procese de la creditorii Daewoo Automobile, Ford n-a putut sa faca investitia", a declarat Traian Basescu intr-o emisiune la ProTV.
Presedintele a recunoscut ca fostul premier Calin Popescu Tariceanu a negociat bine cu partea americana dar a subliniat ca prima discutie cu Ford Jr., in Statele Unite ale Americii, a fost purtata de el.
Afirmatiile au fost facute in emisiunea "Dupa 20 de ani", in contextul in care seful statului a explicat ca "axa Washington-Londra-Bucuresti" ramane cea mai importanta in politica externa a Romaniei.
Ford Motor a inregistrat un profit de 1 miliard de dolari in al treilea trimestru din acest an, comparativ cu pierderi de 161 de milioane de dolari, in perioada similara din 2008.
Producatorul auto a raportat ca divizia din America de Nord a fost, de asemenea, profitabila, dupa patru ani si jumatate, reprezentantii sai declarand ca va inregistra "profituri solide" pana in 2011, relateaza Financial Times.
Astfel, Ford America de Nord a avut profituri brute de 357 de milioane de dolari, fata de pierderile de 2,6 miliarde de dolari, de anul trecut.
In schimb, pentru piata europeana, oficialii companiei estimeaza o scadere a vanzarilor, in 2010.
In ciuda rezultatelor pozitive, viitorul financiar al companiei ar putea fi amenintat de problemele pe care le are cu sindicatele. Luni, angajatii Ford au votat impotriva unei intelegeri dintre liderii sindicali si conducerea companiei, prin care se interziceau grevele, pana in 2015, prevedea inghetarea salariilor pentru angajatii noi si combina clasificarea posturilor.
Liderul social-democrat Mircea Geoana a laudat la Craiova investitiile facute de compania Ford si beneficiile pe termen lung ale fabricii de automobile din judetul Dolj.
"Peste 7.000 de oameni vormunci in conditii moderne la Craiova. Craiova are o sansa extraordinara de a redeveni un centru industrial de prima clasa", a declarat liderul social-democrat.
Geoana a adaugat ca toate partidele sau guvernele ar trebui sa coopereze pentru a sustine acest gen de investitii.
"Fac un apel catre actualul guvern, catre viitoarele guverne sa fructificam la maxim aceasta sansa si sa investim in infrastructura si parcuri tehnologice", a mai spus Mircea Geoana.
El a precizat ca s-a bucurat sa il vada acolo si pe fostul premier Calin Popescu Tariceanu.
Geoana nu a tinut un discurs la lansarea primului automobil Ford asamblat la fabrica Automobile Craiova, afirmand ca "presedintele Traian Basescu a dorit sa vorbeasca de unul singur".
La lansarea Ford au urcat pe scena doar presedintele Ford Europa, John Fleming, si presedintele Traian Basescu. Presedintele Senatului a stat in spatele jurnalistilor, in zona in care salariatii uzinei ii ascultau pe oficiali
Seful statului l-a chemat, insa, pe scena pe fostul premier Tariceanu pentru poza de grup si i-a multumit ca a adus Ford in Romania.
A.T.
Ford a dezvaluit primele imagini cu noul C-Max, pe care il va prezenta la Frankfurt. Modelul apare fara usile culisante din spate surprinse de fotografii spion, fiind disponibil in doua versiuni de caroserie.
Ford a prezentat primele imagini oficiale cu noul C-Max, model care va debuta la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an. In mod surprinzator, usile din spate ale acestui model se deschid normal, nu culiseaza ca la modelul surprins de fotografii spion de la Carpix.
Mai mult de atat, noul C-Max pare mai scurt decat modelul surpins de fotografii spion, ceea ce inseamna ca modelul prezentat de Ford nu va gazdui sapte pasageri. Explicatia pentru acest fapt este simpla: Ford C-Max va fi disponibil in doua versiuni de caroserie.
Modelul C-Max este construit pe noua arhitectura C a americanilor de la Ford, si este frate de platforma cu viitorul Focus, model care va fi lansat in 2010. Dupa cum puteti observa, modelul preia numeroase elemente de design exterior de la noul Fiesta si Kuga, care aplica filozofia de design Kinetic. Filozofia de design Kinetic a fost prezentata pentru prima data pe conceptul Iosis MAX, care a prefigurat anumite elemente de design ale actualului C-Max.
Pentru moment, Ford nu a dezvaluit informatii cu privire la motorizarile noului C-Max, iar soarta versiunii testate de inginerii producatorului american este neclara. Ford ar putea echipa noul C-Max cu noile motoare EcoBosst, care aplica o politica de downsizing in gama constructorului ...
Ford Romania va incepe sa produca, din 8 septembrie, primele masini de cand fabrica de la Craiova a fost preluata de americani. Acestea nu vor ajunge insa la romani, ele urmand sa fie exportate in SUA.
"Contractul cu General Motors pentru productia de motoare s-a incheiat. Din septembrie vom incepe sa producem primele modele Ford la Craiova, acestea urmand sa fie exportate in SUA. In jur de 1.100 din cei 3.900 de salariati vor lucra efectiv la productia noului model", au declarat, pentru Romania Libera, surse apropiate fabricii.
Pe de alta parte, managementul grupului de firme Automobile Craiova SA (ACSA), care include Automobile Craiova - fosta fabrica Daewoo - si Mecatim Timisoara, lucreaza la proiectul fuziunii si divizarii acestor societati, conform contractului de privatizare.
In perioada 22 iulie-11 august, Ford a derulat oferta publica de preluare a detinerilor actionarilor minoritari de la ACSA. Pentru procentul de 3,26% (circa 620.000 de actiuni), americanii au alocat 10,9 milioane lei. Ei au oferit 17,65 lei/actiune si, cu toate acestea, au cumparat doar 0,34% din actiuni.
Insa actionarii nu sunt foarte dornici sa-si vanda detinerile, cu toate ca Ford a ajuns la 97% din ACSA si poate delista compania de la Bursa de Valori Bucuresti (BVB).
"Actionarii asteapta fuziunea si apoi divizarea pentru a primi actiuni proportional in noua societate imobiliara formata din activele nepreluate de Ford. Cei care au vandut nu vor mai primi actiuni. Pretul platit ...
Ion Tiriac, care detine compania Romcar, reprezentantul Ford pe piata locala, vrea sa realizeze incepand cu vara lui 2010 un joint-venture cu producatorul american pentru importul marcii.
De la 1 august 2010, Ford va demara direct si activitatea de vanzari si are doua posibilitati: sa-si creeze o companie pe care sa o controleze in proportie de 100% sau sa prelungeasca parteneriatul cu Tiriac intr-o firma in care sa-si imparta actionariatul.
O astfel de asociere presupune un business de 300 de milioane de euro. Tiriac e interesat de afacere si pentru ca vanzarile Ford au reprezentat cam jumatate din castigul sau pe 2008, potrivit Ziarul financiar.
"Grupul Tiriac are 7-8 marci in portofoliu pentru care inca detine importul. Exceptie este Mercedes-Benz, unde s-a creat un joint-venture. Exista aceeasi posibilitate si cu Ford. Dar asta decid ei, deoarece ei sunt posesorii marcii. Dar Romcar este axat pe nisa Ford si aici ramane. Celelalte segmente le-am acoperit cu alte companii din cadrul Tiriac Holding", a explicat Ion Tiriac pentru ZF.
"Nu comentam daca vom face sau nu un joint-venture cu Ion Tiriac pentru o companie nationala de vanzari. Exista negocieri in prezent", a precizat si Ingvar Sviggum, vicepresedintele Ford Europa pentru vanzari.
Succesul Daciei la export a adus Ford in Romania, scriu jurnalistii de la Financial Times, dupa ce Renault a reusit sa transforme compania de stat intr-una epxortatoare de masini bune si ieftine. Investitorii se plang insa ca nu au infrastructura.
In 1999, cand Renault a cumparat Dacia, o companie de stat cu probleme, sectorul de manufactura nu arata prea bine, pentru ca Romania nu reusise sa atraga destule investitii, scriu jurnalistii de la Financial Times.
Renault a reusit insa sa produca Loganul, o masina care avea un pret de doar 5.000 de euro. "Subsidiara Renault a salvat industria auto romana si producea anul trecut 1.340 de automobile pe zi; cand s-au facut simtite insa efectele crizei, si cererea a scazut cu 60%, productia a fost suspendata pentru ajustarea stocurilor".
Salvarea a venit din partea programelor "Rabla" din strainatate. Cand guvernul german a oferit o prima de casare de 2.500 de euro, Dacia a fost "un beneficiar neasteptat", in conditiile in care clientii si-au dat seama ca pot reduce aproape la jumatate pretul unui Logan nou. Cererea pentru export a explodat, iar muncitorii de la uzina Dacia lucreaza din nou. Daca, pana acum, Loganul era produs pentru piata locala, poate fi vazut ruland pe strazile din vestul Europei.
"Aproximativ 85% din productie este pentru export", spune Francois Furmont, manager general al companiei. Dacia a vandut, in primele sase luni ale anului, 40.000 de automobile in Germania, 25.000 in Franta si 23.000 in ...
Noul Ford Grand C-Max, versiunea cu sapte locuri si usi culisante a lui C-Max, a fost dezvaluit cu patru zile inainte de debutul de la Salonul Auto de la Frankfurt.
La doar doua zile de la prezentarea primei imagini cu noul Ford Grand C-Max, versiunea cu sapte locuri a lui C-Max a fost dezvelita complet. La fel ca fratele sau cu cinci locuri, modelul va debuta la Salonul Auto de la Frankfurt.
Design-ul lui Ford Grand C-Max respecta filozofia de design Kinetic a celor de la Ford si prezinta numeroase elemente in comun cu C-Max-ul cu cinci locuri.
Singura diferenta estetica dintre cele doua modele este eliminarea acoperisului inclinat in partea din spate in cazul lui Grand C-Max, modificare operata pentru a le oferi pasagerilor din spate mai mult spatiu pe verticala.
Pasagerii de pe ultimele doua randuri de scaune sunt rasfatati de Ford inca de la intrarea in Grand C-Max, prin intermediul usilor culisante care usureaza accesul rapid chiar si in parcarile aglomerate.
Gama de motorizari a noului Grand C-Max va fi preluata direct de la fratele sau mai mic, care preia la randul sau motorizari diesel si otto de la Focus si Kuga. La fel ca in cazul lui C-Max, noul Grand C-Max va fi disponibil si cu propulsorul EcoBoost de 1.6 litri. Mai mult de atat, noul Grand C-Max ar putea fi prezent si pe piata din Statele Unite ale Americii, in incercarea de a vinde cat mai multe unitati ale noului monovolum de la Ford.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Inginerii Ford au fost surprinsi de fotografii de la Carpix in timp ce testau Mondeo facelift, model pe care il vor lansa in decursul anului viitor.
Ford lucreaza la un facelift pentru Mondeo, pe care ar putea sa il lanseze in decursul anului viitor. Modelul va primi acest facelift pentru a evita "imbatranirea" gamei Ford si pentru a spori vanzarile acestui model fara a aplica modificari drastice platfromei lui Mondeo.
Desi exemplarul surprins de fotografii de la Carpix este camuflat destul de bine, putem observa faptul ca Mondeo facelift a primit o noua bara fata, precum si o grila fata restilizata.
Blocurile optice sunt inca neschimbate, dar acest lucru nu inseamna ca Ford nu poate sa le schimbe cu scurta vreme inainte de lansarea oficiala a lui Mondeo facelift. Stopurile lui Mondeo vor fi si ele modernizate, acestea urmand sa primeasca LED-uri si exista posibilitatea sa fie restilizate complet.
Spre deosebire de partea din fata a lui Mondeo facelift, posteriorul exemplarului surprins de fotografi este necamuflat si nu prezinta nicio noutate fata de actuala gama Mondeo. Cel mai probabil, inginerii Ford testau noile motorizari pe benzina EcoBoost si posibil propulsoare DuraTorq inbunatatite. Desi badge-ul de pe exemplarul testat anunta existenta unui motor TDCI sub capota, exista posibilitatea ca modelul sa aiba, de fapt, un motor pe benzina EcoBoost.
Adaugarea noilor propulsoare EcoBoost in gama Mondeo ar putea avea loc deoarece Ford incearca sa urmeze ...
Surprizele vin intotdeauna cand nici nu te astepti sau cand te astepti mai putin, dupa caz. Acum, in prag de sarbatori, Ford si expertii de la M-Sport au dezvaluit cel mai nou proiect comun: Ford Fiesta S2000.
E prima lor masina rally pana la ultimul surub care va lua startul la competitii internationale - de la IRC pana la S2000 World Cup. Pe scurt, se anunta inca o masina rally de succes.
Fiesta S2000 vine dotata cu un motor 1998 cc I4 Duratec S2000, care scoate la inaintare nici mai mult, nici mai putin de 280 CP la 8000 Rpm.
Toate acestea combinate cu o cutie de viteze manuala, ambreiaj AP, frane Brembo imense care, ca si jantele, isi schimba dimensiunea in functie de asfalt sau pietris alcatuiesc "Ce n-a vazut Parisul".
Cantareste doar 1,2 tone, iar partea cea mai buna vine chiar acum: cu tot cu roll cage! Fiesta S2000 este programat pentru omologare in ianuarie 2010.
Cititi mai multe pe 4Tuning.ro