Viitorul Ford Mondeo va debuta in 2011 in forma de concept si va beneficia de noua gama de motorizari EcoBoost a constructorului american.
Gama EcoBoost ofera acelasi nivel de performanta cu propulsoarele de cilindree mai mare in timp ce au un consum de carburant cu 20% mai mic fata de generatia precedenta. Emisiile de CO2 vor fi si ele reduse odata cu consumul de carburant, lucru care va face noul Mondeo mai atragator pentru clientii Ford.
Noua gama EcoBoost pleaca la drum cu un motor de 1.6 litri care ofera intre 150 si 180 CP. Ulterior, Ford va introduce un propulsor de 2.0 litri, care va dezvolta peste 200 CP, dar si un motor de 1.4 litri care ofera 150 CP.
Versiunea ST a lui Ford Mondeo nu va mai exista, iar propulsorul de 2.5 litri cu cinci cilindri va fi si el inlocuit de o unitate EcoBoost. Modelele de varf din gama Ford vor putea primi chiar si un propulsor EcoBoost V6 de 3.5 litri, care ofera 350 Cp si 475 Nm.
Pe langa gama de motorizari EcoBoost, Ford va echipa noul Mondeo cu propulsoare diesel Duratorq, care au primit imbunatatiri semnificative. Toate motorizarile diesel de pe viitorul Mondeo au patru cilindri si au devenit mai eficiente.
Noul Ford Mondeo va fi prezentat in forma de concept in urmatoarele 18 luni, iar vanzarile vor debuta in 2012.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Ford a lansat in India noul Figo, un model de segment mic construit pe platforma lui Fiesta. Acesta nu va putea fi cumparat in Europa.
Ford a prezentat, joi, in India, cu prilejul reinaugurarii uzinei din Chennai, un nou model de clasa mica dedicat exclusiv tarilor aflate in curs de dezvoltare. Ford Figo imparte arhitectura si motorizarile cu Ford Fiesta, designul sau exterior amintind de aceeasi cunoscuta linie Kinetic, prezenta pe toate modelele Ford din gama actuala.
Noul Figo va intra in productia de serie in cursul anului 2010, urmand sa fie ulterior exportat pe alte piete internationale. Nu vorbim insa si de Europa, in comunicatul de presa al constructorului american fiind vorba de exporturi in zonele Asia-Pacific si Africa. Ford nu a oferit presei mai multe detalii despre noul Figo, despre care vom afla mai multe in preajma datei oficiale de lansare, la inceputul anului 2010. Pana acum, stim doar ca modelul va fi produs in 200.000 de exemplare la Chennai, constructorul fiind extrem de optimist in ceea ce priveste viitorul de piata al modelului sau.
"Suntem foarte increzatori ca noul model va fi unul extrem de atractiv pentru clientii indieni. Va fi un model competitiv in piata si va aduce un nivel ridicat de valoare in segment. Credem ca Figo este un punct de cotitura pentru Ford, acesta urmand sa ajute la transformarea marcii intr-unul dintre jucatorii de volum din India", a declarat Michael Boneham, presedintele Ford India.
Citeste mai mult pe site-ul ...
Ford a dezvaluit primele imagini cu noul C-Max, pe care il va prezenta la Frankfurt. Modelul apare fara usile culisante din spate surprinse de fotografii spion, fiind disponibil in doua versiuni de caroserie.
Ford a prezentat primele imagini oficiale cu noul C-Max, model care va debuta la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an. In mod surprinzator, usile din spate ale acestui model se deschid normal, nu culiseaza ca la modelul surprins de fotografii spion de la Carpix.
Mai mult de atat, noul C-Max pare mai scurt decat modelul surpins de fotografii spion, ceea ce inseamna ca modelul prezentat de Ford nu va gazdui sapte pasageri. Explicatia pentru acest fapt este simpla: Ford C-Max va fi disponibil in doua versiuni de caroserie.
Modelul C-Max este construit pe noua arhitectura C a americanilor de la Ford, si este frate de platforma cu viitorul Focus, model care va fi lansat in 2010. Dupa cum puteti observa, modelul preia numeroase elemente de design exterior de la noul Fiesta si Kuga, care aplica filozofia de design Kinetic. Filozofia de design Kinetic a fost prezentata pentru prima data pe conceptul Iosis MAX, care a prefigurat anumite elemente de design ale actualului C-Max.
Pentru moment, Ford nu a dezvaluit informatii cu privire la motorizarile noului C-Max, iar soarta versiunii testate de inginerii producatorului american este neclara. Ford ar putea echipa noul C-Max cu noile motoare EcoBosst, care aplica o politica de downsizing in gama constructorului ...
Noul Ford Grand C-Max, versiunea cu sapte locuri si usi culisante a lui C-Max, a fost dezvaluit cu patru zile inainte de debutul de la Salonul Auto de la Frankfurt.
La doar doua zile de la prezentarea primei imagini cu noul Ford Grand C-Max, versiunea cu sapte locuri a lui C-Max a fost dezvelita complet. La fel ca fratele sau cu cinci locuri, modelul va debuta la Salonul Auto de la Frankfurt.
Design-ul lui Ford Grand C-Max respecta filozofia de design Kinetic a celor de la Ford si prezinta numeroase elemente in comun cu C-Max-ul cu cinci locuri.
Singura diferenta estetica dintre cele doua modele este eliminarea acoperisului inclinat in partea din spate in cazul lui Grand C-Max, modificare operata pentru a le oferi pasagerilor din spate mai mult spatiu pe verticala.
Pasagerii de pe ultimele doua randuri de scaune sunt rasfatati de Ford inca de la intrarea in Grand C-Max, prin intermediul usilor culisante care usureaza accesul rapid chiar si in parcarile aglomerate.
Gama de motorizari a noului Grand C-Max va fi preluata direct de la fratele sau mai mic, care preia la randul sau motorizari diesel si otto de la Focus si Kuga. La fel ca in cazul lui C-Max, noul Grand C-Max va fi disponibil si cu propulsorul EcoBoost de 1.6 litri. Mai mult de atat, noul Grand C-Max ar putea fi prezent si pe piata din Statele Unite ale Americii, in incercarea de a vinde cat mai multe unitati ale noului monovolum de la Ford.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Inginerii Ford au fost surprinsi de fotografii de la Carpix in timp ce testau Mondeo facelift, model pe care il vor lansa in decursul anului viitor.
Ford lucreaza la un facelift pentru Mondeo, pe care ar putea sa il lanseze in decursul anului viitor. Modelul va primi acest facelift pentru a evita "imbatranirea" gamei Ford si pentru a spori vanzarile acestui model fara a aplica modificari drastice platfromei lui Mondeo.
Desi exemplarul surprins de fotografii de la Carpix este camuflat destul de bine, putem observa faptul ca Mondeo facelift a primit o noua bara fata, precum si o grila fata restilizata.
Blocurile optice sunt inca neschimbate, dar acest lucru nu inseamna ca Ford nu poate sa le schimbe cu scurta vreme inainte de lansarea oficiala a lui Mondeo facelift. Stopurile lui Mondeo vor fi si ele modernizate, acestea urmand sa primeasca LED-uri si exista posibilitatea sa fie restilizate complet.
Spre deosebire de partea din fata a lui Mondeo facelift, posteriorul exemplarului surprins de fotografi este necamuflat si nu prezinta nicio noutate fata de actuala gama Mondeo. Cel mai probabil, inginerii Ford testau noile motorizari pe benzina EcoBoost si posibil propulsoare DuraTorq inbunatatite. Desi badge-ul de pe exemplarul testat anunta existenta unui motor TDCI sub capota, exista posibilitatea ca modelul sa aiba, de fapt, un motor pe benzina EcoBoost.
Adaugarea noilor propulsoare EcoBoost in gama Mondeo ar putea avea loc deoarece Ford incearca sa urmeze ...
Surprizele vin intotdeauna cand nici nu te astepti sau cand te astepti mai putin, dupa caz. Acum, in prag de sarbatori, Ford si expertii de la M-Sport au dezvaluit cel mai nou proiect comun: Ford Fiesta S2000.
E prima lor masina rally pana la ultimul surub care va lua startul la competitii internationale - de la IRC pana la S2000 World Cup. Pe scurt, se anunta inca o masina rally de succes.
Fiesta S2000 vine dotata cu un motor 1998 cc I4 Duratec S2000, care scoate la inaintare nici mai mult, nici mai putin de 280 CP la 8000 Rpm.
Toate acestea combinate cu o cutie de viteze manuala, ambreiaj AP, frane Brembo imense care, ca si jantele, isi schimba dimensiunea in functie de asfalt sau pietris alcatuiesc "Ce n-a vazut Parisul".
Cantareste doar 1,2 tone, iar partea cea mai buna vine chiar acum: cu tot cu roll cage! Fiesta S2000 este programat pentru omologare in ianuarie 2010.
Cititi mai multe pe 4Tuning.ro
Automarket va prezinta imagini in exclusivitate cu noul Ford Focus, in timpul primelor teste de sasiu. Modelul va debuta in Europa in anul 2010 si va avea o platforma globala.
Fotografii de la Carpix au surprins noul Ford Focus in timpul testelor de sasiu in Germania. Spre deosebire de celelalte prototipuri ale lui Focus, modelul testat prezinta si elemente de la viitorul Ford Focus, dar acestea sunt camuflate serios, iar aspectul noilor elemente de caroserie este dificil de distins.
Cu toate acestea, blocurile optice ale noului Focus au ramas nedeghizate, dar acest lucru ar putea insemna ca acestea vor fi schimbate la versiunea de productie a acestui model. Elementele noi care vor ramane neschimbate de la acest prototip la modelul de serie sunt grila fata si bara de protectie din fata, precum si noua capota.
Noul Ford Focus va debuta in anul 2010 si va fi disponibil in mai multe variante de caroserie, la fel ca in cazul actualului Focus. Dupa cum puteti observa, ampatamentul si ecartamentul nu par sa fie modificate foarte mult fata de cele ale modelului actual, ceea ce ar putea insemna ca modelul este bazat pe sasiul actualului Focus sau ca dimensiunile celor doua modele sunt extrem de apropiate.
Platforma noului Focus va fi folosita de Ford la nivel global, intr-un mod similar in care este folosita platforma noului Fiesta. Pentru moment, nu exista informatii despre gama de motorizari a noului Focus, dar nici despre posibilitatea crearii unei versiuni ...
Ford ar putea pregati o versiune Coupe a modelului Kuga, care va fi lansata in anul 2011.
Modelul va concura in segmentul creat de BMW X6, si ar trebui sa atraga clientii care doresc un coupe cu garda la sol ridicata si aspect de SUV, dar care ofera si o doza de practicalitate.
Design-ul acestui model va fi inspirat puternic din cel al lui Kuga si al conceptului Ford Iosis Max, prezentat la Salonul Auto de la Geneva.
Ford Iosis Max este baza viitorului Ford Focus, model care imparte platforma sa cu Ford Kuga. In ciuda faptului ca noul model va fi ales pentru design-ul sau si pentru capacitatea portbagajului, noul Kuga Coupe va fi oferit atat in versiunea cu tractiune fata, cat si in versiunea cu tractiune integrala.
Cel mai probabil, noul Ford Kuga Coupe va prelua motorizarile din partea superioara a gamei Focus.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Un american in varsta de 50 de ani a reusit sa isi monteze un motor cu reactie pe Ford-ul sau din 2005.
Chris Lentz a achizitionat un Ford F-150 pentru suma de 12.000 de dolari, si a montat un motor cu reactie pe acesta, pe care l-a cumparat cu 10.000 dolari. Singurele elemente pe care a trebuit sa le fabrice au fost rezervorul de carburant, suportul pentru montarea in bena si un panou de comanda al propulsorului.
Bineinteles, Ford-ul si-a pastrat motorul V8 de 231 CP pentru propulsia la viteze reduse si mersul in marsarier. Daca modelul este propulsat doar de unitatea V8, acesta are nevoie de 14.5 secunde sa accelereze de la 0 la 100 km/h.
In cazul in care soferul porneste si motorul cu reactie, timpul de acceleratie de la 0 la 100 km/h scade la 8.5 secunde. In doar 45 de secunde, Ford-ul F150 echipat cu motor cu reactie atinge viteza de 225 km/h.
Cifrele relativ slabe ale acceleratiei apar din pricina faptului ca motorul trebuie sa circule cu 830 km/h pentru a dezvolta cei 2.700 CP. Puterea reala dezvoltata astfel de motorul cu reactie este necunoscuta, in timp ce masa modelului este de 3.020 kilograme.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Ford Fiesta Rallycross, versiunea modelului de clasa mica dedicata motorsportului, va debuta intr-un raliu din SUA cu un bagaj de putere impresionant: 800 de cai.
Desi nu s-a lansat inca pe piata nord-americana, noua generatie Fiesta va ajunge mai repede decat se asteptau unii pe teritoriul Statelor Unite. Hatchback-ul de clasa mica va debuta pe continentul american la raliul Pike's Pike International Hill Climb din luna iulie, evenimentul fiind oficial prima aparitie live a modelului in SUA.
Versiunea de raliu botezata Fiesta Rallycross va fi prezenta in cadrul competitiei in dublu exemplar, masinile urmand sa fie pilotate de Andreas Eriksson si Marcus Gronholm. Titratul pilot finlandez va incerca sa parcurga circuitul de 20 de kilometri in mai putin de 10 minute pentru a stabili un nou record.
Versiunea de competitie Fiesta Rallycross se va putea numara printre cele mai puternice interpretari ale modelului de clasa mica din istoria Ford. Spunem asta pentru ca sub capota micului model, motorul Duratec de 2.0 litri benzina va fi capabil sa livreze o putere impresionanta, de 800 de cai. Pentru a putea tine in frau resursele demne de un adevarat supercar, Fiesta Rallycross va beneficia de o tractiune integrala si de o suspensie creata special de divizia de motorsport.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Noul Ford Fiesta s-a impus la nivel european drept cel mai bine vandut model intr-un timp de numai noua luni.
Exemplarul cu numarul 250.000 a iesit de curand de pe linia de productie a fabricii din Koln, Germania. Hatchback-ul a atins astfel un record absolut pentru ca nici o alta versiune anterioara Ford Fiesta nu a inregistrat acest prag de productie intr-o perioada de timp atat de scurta.
In luna martie, vanzarile la nivel european s-au ridicat la 52.800 de unitati, aducand modelului Ford Fiesta titlul de cel mai bine vandut autovehicul in Europa, conform datelor furnizate de compania de consultanta specializata in domeniul auto, JATO Dynamics. Modelul de clasa mica se pare ca a prins foarte bine si in Marea Britanie, Fiesta fiind modelul cu cele mai bune vanzari de pe aceasta piata in ultimele cinci luni consecutive.
Ingvar Sviggum, vice-presedinte marketing, vanzari si servicii post-vanzare al Ford Europa, a declarat ca "noul Ford Fiesta a avut un impact extraordinar asupra consumatorului inca de la momentul lansarii sale in intreaga Europa. Clientii sunt atrasi de designul Fiesta, de experienta pe care o traiesc la bordul acestui model si de raportul calitate-pret cu care se prezinta pe piata auto."
In Europa, noul Ford Fiesta este produs la fabrica din Koln, iar incepand din luna ianuarie a acestui an si la Valencia, Spania. Luand in calcul planurile de dezvoltare a modelului la nivel mondial, Fiesta este totodata construit in Nanjing, China, iar incepand ...
In cadrul Salonului de la New York, GM si Ford au decis sa ofere 50 de dolari celor care vor sa le testeze masinile, pentru a atrage un public numeros la standul sau.
Pentru cei care credeau ca le-au vazut pe toate, criza mai face inca o surpriza. De aceasta data este vorba despre Salonul Auto de la New York, care a bifat anul acesta o premiera neobisnuita. Nu este vorba despre un model anume ci despre o initiativa a celor doi mari giganti din Detroit, Ford si General Motors.
Ambii constructori ofera 50 de dolari celor care vor sa se inscrie la un test-drive cu modelele lor, prezente la salonul de la New York. In timp ce banii celor de la Ford poti fi cheltuiti dupa bunul plac al celui care testeaza masina, GM a decis ca voucherul sa fie valabil doar pentru cumparaturi pe site-ul "Restaurants.com".
Mark Schienberg, presedinte al asociatiei care a organizat Salonul de la New York a declarat ca cei 50 de dolari oferiti cadou au rolul de a apropia mai mult publicul de producatori si dealeri. "Este o buna ocazie de a familiariza publicul cu produse noi si de a-i oferi ocazia sa testeze masini foarte bune", a concluzionat Schinberg.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Ford a lansat astazi noile generatii ale modelelor Ka si Fiesta in Romania. Acestea pornesc de la 8.700, respectiv 9.190 euro.
Ford a lansat astazi noile Ka si Fiesta in tara noastra. Cele doua modele sunt expresii ale filozofiei de design Kinetic in clasa mica si mini. Noul Fiesta marcheaza un capitol important in istoria Ford, acest model asumandu-si rolul de cea mai distinctiva versiune Fiesta lansata vreodata. Fiesta a obtinut cinci stele la testul EuroNCAP de protectie al pasagerilor adulti, patru stele la testul de protectie al pasagerilor copii si trei stele la testul de protectie al pietonilor.
Ford Fiesta are o gama de motorizari compusa din cinci unitati. Propulsoarele pe benzina Duratec dezvolta intre 82 CP si 120 CP, pe cand motoarele diesel Duratorq dezvolva intre 68 CP si 90 CP. Astfel, gama Duratec este compusa dintr-un motor de 1.25 litri care dezvolta 82 cai putere, o unitate de 1.4 litri care dezvolta 96 cai putere si un motor de 1.6 litri care dezvolta 120 CP. Propulsoarele diesel din gama Duratorq au o capacitate cilindrica de 1.4 si 1.6 litri si dezvolta 68, respectiv 90 CP.
Noul Ford Ka isi pastreaza caracteristicile versiunii anterioare, dar le prezinta intr-un pachet nou, inedit. Design-ul lui Ford Ka este mai indraznet decat cel al versiunii precedente, iar designerii Ford intentioneaza sa stabileasca un standard in clasa masinilor de dimensiuni reduse. Ka este produs in aceeasi uzina si pe aceeasi platforma de succes pe care Fiat ...
Ford a dezvaluit o editie limitata a variantei Focus break, botezata X Road. Aceasta va fi produsa in doar 300 de exemplare.
Asteptat sa debuteze oficial la salonul AutoRAI, break-ul va fi produs in doar 300 de unitati. La exterior, editia limitata se va individualiza prin noul bodykit mai robust, care include un spoiler frontal si unul posterior si elemente de protectie din plastic negru la nivelul usilor si bosajelor. Jantele de 17 inch completeaza aspectul exterior.
In habitaclu, pasagerii vor primi un sistem de navigatie cu un ecran color de 5 inch, conexiune Bluetooth si cruise control. Sub capota se va afla un motor de 1.8 litri si 16 valve, capabil sa dezvolte 125 de cai putere. Surpriza o reprezinta faptul ca motorul poate functiona fie pe benzina fie pe bio-etanol.
Pretul de pornire anuntat de Ford pentru Focus X Road este de 25.175 de euro.
Stire preluata de pe site-ul Automarket.ro
Ford a dezvaluit in premiera mondiala la Geneva conceptul Iosis Max, un vehicul ce promoveaza o linie de design noua pentru modelele europene ale americanilor.
Salonul Auto de la Geneva incepe sa bifeze tot mai multe premiere. De aceasta data este cazul Ford, care, asa cum a promis, va expune la standul sau noul Iosis Max, un concept care ar putea da nastere in viitor unui vehicul MAV (Multiy-Activity Vehicle).
Iosis Max se alatura fratilor sai mai vechi, Iosis Concept debutat in 2006 si Iosis X lansat in 2006, prototip care a stat la baza actualului Kuga. Daca v-ati plictisit deja de kinetic design Ford propune un alt limbaj, complet nou fata de cel cu care ne obisnuise pana in prezent, o filosofie in care domina liniile trapezoidale, mult mai sportive.
Insusi conceptul Iosis Max se vrea un vehicul sportiv, destinat celor care vor sa isi duca copii la scoala dar sa se si "joace". Intentiile sportive sunt confirmate de linia foarte arcuita a plafonului, de grila agresiva, de acoperisul panoramic, de jantele de 19 inch din aliaj, de lipsa montantului B si de eleronul montat pe acoperis.
La interior, designerii Ford au acordat o mare importanta scaunelor, care sunt construite din materiale usoare si pot fi rabatate pentru a creste spatiul interior. Functiile sistemului multimedia sunt comandate cu ajutorul unui touch screen fixat in mijlocul plansei de bord.
Sub capota se va afla un motor cu injectie directa EcoBoost, de 1.6 litri si 180 de cai putere, care ...