Articole despre "formula 1 2010"
Rezultatele 1 - 15 din 168 (0.264 secunde)
Bruno Senna va concura in Formula 1 in 2010
Bruno Senna, nepotul triplului campion mondial Ayrton Senna, va concura in Formula 1 pentru noua echipa Campos Meta incepand din sezonul 2010.
Dupa mai multe luni de speculatii intense, Campos Meta a confirmat sambata dimineata ca a semnat un contract cu Bruno Senna, una dintre marile sperante ale sporturilor cu motor.
Intelegerea va fi valabila incepand din sezonul 2010 si va marca revenirea numelui Senna in Formula 1 pentru prima oara de la decesul regretatului Ayrton Senna in 1994.
Brazilianul a admis ca noul contract reprezinta indeplinirea celei mai mari dorinte ale sale. "Sunt extaziat sa imi indeplinesc visul vietii si este timpul sa imi stabilesc noi obiective", a declarat pilotul in varsta de 26 de ani in cadrul comunicatului de presa care anunta noua intelegere.
La randul sau, Enrique Rodriguez de Castro, CEO-ul Campos Meta, nu si-a ascuns satisfactia pentru cooptarea lui Bruno Senna in randurile echipei sale. "Pentru Campos Meta este o onoare extraordinara sa readuca numele Senna in Formula 1. Este o placere sa ii uram bun venit in echipa lui Bruno Senna. L-am urmarit indeaproape inca de la debutul sau in categoriile inferioare si am observat cat de rapid si-a dezvoltat viteza si abilitatile in GP2. Este incredibil cat de repede ajunge in F1 dupa numai cativa ani in sporturile cu motor", a precizat de Castro.
Bruno Senna este fiul lui Viviane, sora regretatului Ayrton Senna, care a decedat in urma unui tragic accident suferit in Marele Premiu al ...
Alte articole despre: Bruno Senna, Formula 1 2010, Ayrton Senna
Formula 1: Calendarul sezonului 2010
FIA a publicat luni calendarul oficial al sezonului 2010, principala noutate fiind prezenta surprinzatoare a Coreei de Sud alaturi de Canada.
Dupa mai multe luni de speculatii, Federatia Internationala de Automobilism (FIA) a publicat in cele din urma calendarul sezonului 2010 la Formulei 1.
Calendarul cuprinde 19 Mari Premii, iar prima cursa se va desfasura pe circuitul Sakhir din Bahrain pe 14 martie 2010, asa cum se stabilise anterior. Marea surpriza este includerea in calendar a Marelui Premiu al Coreei de Sud, in ciuda faptului ca organizatorii nu au inceput inca constructia circuitului.
Totusi, asiaticii au primit recent o finantare generoasa din partea guvernului sud-coreean, iar acest lucru a determinat forul mondial sa accepte acest Grand Prix in calendar.
De asemenea, Marele Premiu al Canadei revine in calendarul Formulei 1 dupa o absenta de numai un an. Incertitudini planeaza insa in continuare asupra circuitelor care vor gazdui Marele Premiu al Marii Britanii (Donington Park sau Silverstone) si Marele Premiu al Germaniei (Hockenheim sau Nurburgring).
Iata structura calendarului competitional din sezonul 2010 al Formulei 1:
* Organizatorii Marelui Premiu al Canadei nu au ajuns inca la o intelegere cu Formula One Management. In cazul in care cele doua parti nu vor ajunge la un acord, Marele Premiu al Turciei va fi mutat pe 6 iunie.
** Marele Premiu al Marii Britanii se va desfsura pe circuitul de la Donington Park. In cazul in care ...
Alte articole despre: Formula 1 calendar 2010, sezon 2010 Formula 1, fia, calendar competitional
Volkswagen, tentata sa intre in Formula 1
Grupul german Volkswagen analizeaza posibilitatea de a intra in Formula 1 in cazul in care costurile de gestionare ale unei echipe vor continua sa scada.
Criza financiara care a afectat economia mondiala in ultimul an a determinat o schimbare radicala in gestionarea costurilor din Formula 1, echipele reusind sa ajunga la un acord cu FIA pentru a reduce bugetele anuale la nivelul celor de la inceputul anilor '90.
Masura a fost luata cu scopul de a evita retragerea constructorilor din Formula 1, insa decizia pare sa atraga atentia si altor grupuri auto care nu sunt implicate in prezent in competitie.
Astfel, Volkswagen intentioneaza sa concureze in Formula 1 in viitorul apropiat, in cazul in care costurile de operare ale unei echipe vor continua sa scada in urmatorii ani. Informatia a fost dezvaluita de Reinhold Carl, directorul executiv al filialei din Singapore a celor de la Audi, constructor care face parte din grupul Volkswagen. "Bugetele scad, insa echipele au inca nevoie de peste o suta de milioane de euro pe an. Daca costurile vor fi mai mici, va fi mai usor sa gestionam o echipa", a declarat Carl, adaugand ca numele echipei germane ar putea fi Porsche, Audi sau chiar Volkswagen.
Bugetul anual al unei echipe de Formula 1 va scadea in sezonul 2010 la 80-90 de milioane de euro, dupa ce in ultimii ani constructori precum Toyota sau Honda au cheltuit chiar si 300 de milioane de euro fara a obtine performante majore.
Formula 1 nu este singura competitie din ...
Alte articole despre: Volkswagen Formula 1, fia, reducere costuri Formula 1
Toyota s-ar putea retrage din Formula 1
Un oficial al companiei Toyota a admis ca echipa japoneza s-ar putea retrage din Formula 1 la finalul acestui sezon din cauza costurilor ridicate de participare in competitie.
Consiliul de conducere al constructorului Toyota se va reuni pe 15 noiembrie pentru a stabili viitorul programului de Formula 1, bugetul alocat echipei urmand sa fie principalul subiect de discutie.
Presa internationala a speculat intens ca una dintre variante este ca Toyota sa se retraga complet din Formula 1 in urma rezultatelor modeste si a crizei economice. Desi presedintele John Howett a dat anterior asigurari ca acest lucru nu se va intampla, Tadashi Yamashina, seful echipei de Formula 1, a admis ca membrii consiliului de conducere al japonezilor sunt destul de reticenti la implicarea in Marele Circ.
"Trebuie sa transformam Formula 1 intr-o competitie in care nu avem nevoie de atat de multi bani. Trebuie sa luam in considerare diverse probleme luand in calcul legaturile cu compania-mama", a declarat Yamashina citat de publicatia nipona Yomiuri.
Toyota a devenit reticenta la programul de Formula 1 odata cu izbucnirea crizei economice cu un an in urma, intrucat echipa se afla inca in cautarea primei victorii de la debutul din 2002, in contextul in care bugetul anual alocat acesteia a depasit frecvent 300 de milioane de dolari. Pe de alta parte, Toyota Racing a semnat Acordul Concorde prin care se obliga sa concureze in F1 pana in 2012, iar o retragere prematura din competitie ar avea ca ...
Alte articole despre: Toyota retragere Formula 1, sezon 2010 Formula 1
Modificari majore in calificarile din sezonul 2010 al Formulei 1
FIA a anuntat mai multe modificari in formatul calificarilor din Formula 1 pentru sezonul 2010, ca urmare a aparitiei a trei noi echipe si a interzicerii realimentarilor cu combustibil in timpul curselor.
Federatia Internationala de Automobilism (FIA) a fost nevoita sa recurga la modificarea sistemului de calificari din sezonul 2010, in conformitate cu noutatile aduse de regulament pentru anul viitor.
Astfel, sesiunea de calificari va avea aceeasi durata de o ora si va fi impartita, ca si in ultimii ani, in trei segmente diferite.
Totusi, intrucat grila de start va cuprinde 26 de monoposturi, cei mai lenti 8 piloti in primul segment de 20 de minute vor fi eliminati, urmati de alti 8 piloti cei mai lenti in al douilea segment. Aceasta modificare survine pentru a permite existenta celor mai buni 10 piloti in ultimul segment al calificarilor, care va decide de altfel si castigatorul pole positionului la finalul celor 10 minute.
Realimentarea cu combustibil in timpul curselor va fi interzisa incepand de anul viitor, iar acest lucru va determina si o schimbare radicala a modului in care este abordat ultimul segment al calificarilor. Astfel, fiecare pilot va concura cu cat mai putin combustibil in rezervor pentru a realiza cel mai bun timp posibil, intrucat ulterior vor putea alimenta monopostul cu suficient combustibil pentru intreaga cursa.
Pana in acest sezon, pilotii care promovau in ultimul segment incepeau cursa cu combustibilul ramas in rezervor la finalul ...
Alte articole despre: modificari regulament FIA, sezon 2010, calificari Formula 1
FIA invita inca o echipa in sezonul 2010 al Formulei 1
FIA a decis sa redeschida procesul de selectie a echipelor pentru sezonul 2010 pentru a acoperi locul liber lasat de BMW-Sauber dupa retragerea constructorului german din Formula 1.
BMW si-a anuntat retragerea din competitie la finalul acestui sezon, iar negocierile lui Peter Sauber cu oficialii germani privind rascumpararea echipei BMW-Sauber au esuat la finalul saptamanii trecute.
Sauber a primit insa in weekend o noua lovitura, sansele sale de a ramane in Formula 1 scazand si mai mult dupa ce FIA a hotarat sa redeschida procesul de selectie a noilor echipe, cu scopul de a acoperi locul lasat liber de BMW-Sauber.
In acest sens, Max Mosley, presedintele forului mondial, a trimis o scrisoare celor 7 echipe eligibile care nu au fost acceptate in Formula 1 la precedente selectie, dar si echipei BMW-Sauber, pentru a o anunta ca locul sau a devenit vacant. Bineinteles, Sauber are inca posibilitatea de a-si inscrie echipa in sezonul urmator, insa numai daca va reusi sa ajunga la o intelegere viabila cu BMW.
Cele 7 echipe eligibile pentru ultimul loc pe grila de start a sezonului 2010 sunt Epsilon Euskadi, Prodrive, March, Brabham, Lotus, Team Superfund si Lola, insa ultima dintre ele si-a anuntat deja retragerea din cursa.
In cazul in care Sauber nu va reusi sa isi duca planul la bun sfarsit, principala favorita pentru a ocupa locul lasat liber de BMW este Epsilon Euskadi, desi nici echipa lui David Richards nu poate fi exclusa din ecuatie.
Cititi mai multe pe ...
Alte articole despre: fia, Formula 1 2010
Raikkonen ar putea renunta la Formula 1 pentru WRC
Campionul mondial Kimi Raikkonen a marturisit ca este interesat de o cariera in WRC dupa ce actualul sau contract cu Ferrari va expira la finalul sezonului 2010.
Kimi Raikkonen va debuta in acest weekend in Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), urmand sa concureze la volanul unei masini Fiat Abarth Grande Punto in Raliul Finlandei.
Presa internationala a speculat anterior ca finlandezul ar putea parasi Formula 1 pentru o cariera in WRC, iar Raikkonen a dezvaluit joi ca acest lucru ar putea deveni realitate.
Totusi, Raikkonen a precizat ca doreste sa isi duca la bun sfarsit actualul contract cu Ferrari, care expira in 2010.
"Cu siguranta (n.r - voi lua in considerare o cariera in WRC). Sunt inca in Formula 1 si am inca un an de contract, dar orice se poate intampla dupa aceea. Totul este deschis, dar intotdeauna m-am bucurat sa particip la raliuri. Este frumos sa iau parte la raliuri si sa invat".
"Sunt prea tanar pentru a ma opri din sporturile cu motor, asa ca daca ma retrage din Formula 1 va trebui sa fac altceva. Poate ca viitorul este Formula 1, depinde de cum merg lucrurile. Insa nimeni nu stie cum vor fi raliurile in cativa ani. Nu ma grabesc, mai am cel putin un an in care sa ma hotarasc", a declarat campionul monidal al Formulei 1 din sezonul 2007.
Raikkonen a mai participat anterior la trei raliuri, insa in acest weekend va concura pentru prima oara in WRC.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Alte articole despre: kimi raikkonen, wrc, formula 1
Schumacher ar putea concura pentru Ferrari in 2010
Chiar daca Michael Schumacher a renuntat la revenirea in activitatea competitionala in acest sezon, presedintele Ferrari, Luca Di Montezemolo spera sa-i ofere germanului un monopost in sezonul urmator.
Seful echipei italiene a declarat ca isi doreste cate 3 masini pentru fiecare grupare din Formula 1, iar unul din cele ale Ferrari va fi al lui Schumacher.
"Vorbim despre Michael Schumacher. Are 40 de ani, dar inca este de pe o alta planeta. Prefer campionul, chiar daca este matur, unui pilot mediocru, chiar daca este tanar.
Vrem trei monoposturi pe circuit, unul dintre ele oferindu-l cu mare placere lui Michael Schumacher. Prefer sa vad trei McLaren si trei Renault decat alte echipe", a declarat Montezemolo pentru site-ul oficial al Ferrari.
Michael Schumacher a anuntat la inceputul acestei saptamani ca nu poate sa concureze in locul lui Felioe Massa deoarece resimte inca dureri la gat dupa accidentul de motocicleta suferit in luna februarie.
(M.D.)
Alte articole despre: Michael Schumacher, Schumacher revine Ferrari 2010, Luca Di Montezemolo
FIA: Echipele FOTA nu sunt inscrise in sezonul 2010
FIA a informat cele 8 echipe din cadrul FOTA ca acestea nu sunt inscrise oficial in sezonul 2010, in ciuda anuntului facut de forul mondial pe aceasta tema pe 24 iunie.
Desi la finalul lunii trecute echipele FOTA au ajuns la o intelegere cu FIA pentru a impiedica crearea unei competii rivale, pacea din Formula 1 este serios amenintata dupa intalnirea dintre FOTA, FIA si noile echipe ce a avut loc miercuri la Nurburgring.
Dupa ce FIA a anuntat ca FOTA a parasit discutiile, echipele organizatiei au lansat un atac dur la adresa forului mondial, afirmand ca au fost informate ca nu sunt inscrise oficial in sezonul 2010, motiv pentru care nu au drept de vot asupra regulamentului pentru sezonul urmator.
"Reprezentatii echipelor FOTA au participat la intalnirea de miercuri de la Nurburgring. Pe parcursul intalnirii, managerii echipelor au fost informati de Charlie Whiting (n.r - directorul de curse al FIA) ca, contrar intelegerii anterioare, cele 8 echipe FOTA nu sunt inscrise in prezent in sezonul 2010 al Formulei 1 si, prin urmare, nu au drept de vot in privinta regulamentului tehnic si sportiv", se precizeaza in comunicatul de presa al FOTA.
In urma acestei informari, echipele FOTA au decis sa paraseasca intalnirea, considerand ca FIA a incalcat intelegerea din 24 iunie.
"Reamintim ca cele 8 echipe FOTA au fost incluse pe lista echipelor acceptate de Consiliul Mondial al FIA, conform comunicatului de presa al FIA din 24 iunie. In lumina acestor informatii, ...
Alte articole despre: Formula 1 2010, FOTA
Jacques Villeneuve vrea sa revina in Formula 1 din 2010
Fostul campion mondial de Formula 1, Jacques Villeneuve, a dezvaluit ca planuieste o revenire in Marele Circ, incepand cu sezonul 2010.
"Voi incerca o revenire in Marele Circ. Ma intereseaza in continuare sporturile cu motor si experientele din ultima vreme m-au ajutat foarte mult. Pilotii experimentati se pot dovedi foarte utili. Nu stiu ce se va intampla, dar voi face tot ce imi sta in putere pentru a reveni", a declarat pilotul canadian, conform Associated Press.
Jacques Villeneuve a concurat ultima oara in Formula 1 in 2006 pentru echipe BMW Sauber, dar s-a retras dupa doar 12 curse.
In ultimii ani, campionul mondial din 1997 a concurat in NASCAR si in cursa de 24 de ore de la Le Mans.
C.F.
Alte articole despre: Jacques Villeneuve revine, formula 1, 2010
O femeie ar putea concura in Formula 1 in 2010
Elvetianca Natacha Gachnang spera sa obtina un test cu viitorul monopost al noii echipe Campos Grand Prix, eveniment ce ar putea sa o propulseze pe grila de start a sezonului 2010.
Un pilot de sex feminin ar putea concura in Formula 1 pentru prima oara dupa mai bine de trei decenii, odata cu aparitia pe grila de start a echipei Campos Grand Prix.
In contextul in care nu dispune de resursele necesare pentru a atrage o pereche de piloti valorosi din actualul pluton, noua echipa si-ar putea indrepta atentia spre Natacha Gachnang, care a pilotat pentru Campos in sezonul 2008 in competitia Formula 3 Spania.
Elvetianca a facut in acest an pasul spre Formula 2 fondata de FIA, devenind totodata si prima femeie care concureaza in aceasta competitie. Totusi, Gachnang a ramas in contact cu fosta sa echipa, dezvaluind ca este in discutii pentru un test cu viitorul monopost de Formula 1 al echipei Campos Grand Prix.
"Am vorbit cu cei de la Campos despre un test. Cu siguranta este o posibilitate, iar el are incredere in mine dupa timpul petrecut impreuna anul trecut in F3. Pentru mine, ar fi un moment istoric sa fiu urmatoarea femeie din Formula 1. Multi oameni au spus ca este imposibil, asa ca ar fi grozav sa le demonstrez ca s-au inselat", a declarat ea.
Totusi, elvetianca admite ca pentru a avea sanse la un loc pe grila de start a Formulei 1 trebuie sa-si demonstreze calitatile in Formula 2 in acest an.
"Cel mai important lucru pentru mine a fost intotdeauna sa fiu ...
Alte articole despre: Natacha Gachnang, Formula 1 2010
Scandalul in Formula 1 continua: FIA da in judecata echipele FOTA
FIA a anuntat ca va actiona in judecata cele 8 echipe care ameninta ca vor organiza o competitie separata. Publicarea listei echipelor participante in sezonul 2010 a fost amanata pana la rezolvarea conflictului.
Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, Red Bull Racing si Scuderia Toro Rosso au anuntat in noaptea de joi ca au decis sa organizeze o competitie separata dupa ce negocierile cu FIA pe tema regulamentului tehnic pentru sezonul 2010 s-au soldat cu un esec.
Forul prezidat de Max Mosley a recurs insa la atac si a anuntat ca va da in judecata cele 8 echipe, considerand ca acestea incalca relatiile contractuale.
"Avocatii FIA au examinat amenintarea FOTA de a organiza o competitie separata. Actiunea FOTA in general si cea a Scuderiei Ferrari in particular incalca in mod direct obligatiile legale ale Scuderiei Ferrari si reprezinta o violare a legii competitiei, pe langa interferentele cu relatiile contractuale. FIA va incepe imediat procedurile legale in acest sens", se arata intr-un comunicat de presa al FIA.
Anterior, FIA a inclus Ferrari, Red Bull Racing si Toro Rosso pe lista echipelor acceptate in sezonul 2010, considerand ca acestea sunt obligate prin contract sa concureze anul viitor, chiar daca cele trei echipe neaga acest lucru.
In aceasta dimineata, FIA anuntase ca va publica sambata lista finala a echipelor participante in sezonul 2010, insa forul mondial a decis sa amane acest eveniment pana la rezolvarea conflictului legal cu ...
Alte articole despre: scandal Formula 1, FIA judecata FOTA
Echipele din Formula 1 isi creeaza o competitie separata
BMW-Sauber, Brawn GP, Scuderia Ferrari, McLaren Mercedes, Red Bull Racing, Renault, Scuderia Toro Rosso si Toyota au anuntat oficial ca vor organiza o competitie separata de FIA incepand din 2010.
Comunitatea Formulei 1 este in stare de soc dupa ce nu mai putin de 8 echipe dintre cele 10 prezente pe grila de start au anuntat ca vor crea o competitie separata de FIA incepand din sezonul viitor, anuntandu-si practic retragerea din ceea ce a devenit un Mare Circ in adevaratul sens al cuvantului.
Reunite sub umbrela Formula One Teams' Association, BMW-Sauber, Brawn GP, Scuderia Ferrari, McLaren Mercedes, Red Bull Racing, Renault, Scuderia Toro Rosso si Toyota au organizat joi noapte o intalnire la fabrica echipei Renault de la Enstone (Marea Britanie), pentru a lua o decizie finala in privinta ultimei oferte formulate de FIA pe tema regulamentului tehnic din sezonul 2010.
La scurt timp dupa finalizarea intalnirii, FOTA a emis un comunicat de presa prin care isi exprima frustrarea fata de tentativa FIA a dezbina echipele si, in acelasi timp, anunta ca nu va renunta la conditiile puse initial pentru inscrierea in sezonul 2010.
Prin urmare, echipele sustin ca singura metoda de a rezolva conflictul este crearea unei competitii proprii, total separata de FIA.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Alte articole despre: formula 1, competitie separata, FOTA
Formula 1 abandoneaza sistemul KERS in 2010
Cele 8 echipe din cadrul Formula One Teams' Association au decis sa abandoneze tehnologia KERS in sezonul 2010 ca urmare a costurilor de dezvoltare foarte ridicate.
Formula One Teams' Association (FOTA) s-a reunit duminica seara dupa Marele Premiu al Turciei pentru a discuta despre oportunitatea de a utiliza tehnologia KERS si in sezonul 2010.
In contextul in care echipele incearca sa gaseasca metode pentru reducerea drastica a costurilor, cele 8 reprezentate ale asociatiei au decis de comun acord sa renunte complet la utilizarea sistemului KERS in sezonul viitor, intrucat costurile de dezvoltare ale tehnologiei sunt foarte ridicate.
Decizia a fost luata in urma unui vot a sefilor de echipa, iar singurul care s-a opus abandonarii sistemului a fost Mario Theissen, directorul departamentului de motorsport al BMW. Totusi, conform regulamentului intern al FOTA, decizia a fost validata pe baza majoritatii voturilor. "Am votat in favoarea sistemului KERS, dar mergem pe mana majoritatii, asa cum s-a intamplat cu toate deciziile FOTA de pana acum", a explicat Theissen.
In prezent, sistemul KERS face parte din regulamentul tehnic intocmit de FIA pentru sezonul 2010, insa nu exista niciun articol care sa prevada obligativitatea utilizarii tehnologiei. Astfel, chiar si in cazul in care paragraful referitor la KERS ramane in vigoare, decizia echipelor FOTA va fi suficienta pentru abandonarea completa a tehnologiei.
Ferrari este una dintre echipele care a investit cei mai ...
Alte articole despre: formula 1, sistem KERS
Pace in Formula 1: FOTA a ajuns la o intelegere cu FIA
FIA a anuntat ca a ajuns la un acord cu FOTA prin care echipele vor continua sa participe in Formula 1 si in sezonul viitor.
Max Mosley, presedintele FIA, a anuntat miercuri ca a ajuns la o intelegere cu echipele FOTA in privinta bugetului pentru sezonul urmator si ca acestea vor concura in Formula 1 si in 2010.
In urma acestui acord, echipele FOTA vor renunta la planurile pentru organizarea unei competitii paralele cu Formula 1.
De asemenea, Max Mosley a confirmat ca nu va candida pentru un nou mandat de presedinte la expirarea actualului termen in luna octombrie. "Nu voi putea candida din nou, pentru ca acum avem pace in Formula 1", a declarat britanicul la Paris.
Anuntul refertor la pactul incheiat intre FIA si FOTA vine la capatul unei intalniri a Consiliului Mondial la care au participat, printre altii, Mosley, Luca di Montezemolo, presedintele Ferrari si al FOTA, precum si Bernie Eclcestone, detinatorul drepturilor comerciale ale competiei.
Desi initial se vehicula ca Consiliul Mondial va continua sa sprijine initiativele lui Mosley in privinta regulamentului, lucrurille au luat o intorsatura neasteptata in beneficiul Formulei 1, iar conflictul este aproape de a fi stins.
La inceputul saptamanii trecute, Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso si Brawn GP au anuntat ca au inceput pregatirile pentru crearea unei competitii paralela dupa ce negocierile initiale cu FIA au esuat.
Cititi mai multe pe Automarket.ro
Alte articole despre: formula 1, FOTA
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
- Si-a ucis sotia in somn, crezand ca e un intrus
- Morfina accelereaza cresterea tumorilor canceroase
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.