Constructorul auto General Motors a anuntat ca nu va mai vinde marca Opel, decizia declansand o controversa politica si diplomatica.
Conducerea General Motors a explicat printr-un comunicat ca s-a hotarat sa pastreze divizia europeana ca urmare a imbunatatirii mediului de afaceri si a importantei pe care Opel/Vauxhall o are in plan global, transmite AFP.
Consiliul director a anuntat, de asemenea, ca va incerca sa restructureze Opel cat mai repede. GM a mai precizat ca restructurarea vizeaza reducerea costurilor cu pana la 3 miliarde euro.
General Motors a mai spus ca pastrarea marcii germane in portofoliul sau si restructurarea acesteia este cea mai profitabila solutie pentru ei. Opel are peste 50.000 de muncitori in fabricile din Europa.
Fritz Henderson, presedintele si directorul executiv al GM, a afirmat ca vor prezenta in curand planul de restructurare Germaniei si altor guverne europene.
Decizia surprinzatoare nu i-a cazut bine cancelarului german Angela Merkel, aflata in vizita la Washington, care a incurajat vanzarea Opel companiei canadiene Magna deoarece era cea mai buna solutie pentru pastrarea celor 25.000 de locuri de munca din Germania.
Guvernul german a transmis companiei ca regreta decizia, purtatorul de cuvant al executivului de la Berlin precizand ca Angela Merkel a cerut intrunirea Cabinetului in cursul zilei de miercuri.
Constructorul auto american General Motors isi va muta sediul din Europa, ce se afla acum in orasul elvetian Zurich, la Risselsheim, unde este sediul Opel din Germania, a anuntat sambata un purtator de cuvant al Opel.
Purtatorul de cuvant nu a precizat nici data transferului, nici numarul de angajati implicati, anunta AFP.
La inceputul lunii noiembrie, General Motors a decis sa pastreze subsidiara europeana Opel, renuntand sa mai cedeze compania consortiului canadiano-rus Magna/Sberbank.
Aproximativ jumatate din cei 50.000 de salariati ai Opel sunt in Germania, unde constructorul auto are patru fabrici.
Constructorul american de automobile General Motors a anuntat ca intentioneaza sa produca, in India, o masina electrica ieftina.
Gigantul va colabora cu firma indiana Reva Electric Car, iar productia urmeaza sa inceapa anul viitor.
Karl Slym, presedintele filialei General Motors din India, a declarat ca cele doua companii vor cere ajutorul guvernului indian pentru a construi statii de reincarcare a automobilelor, relateaza BBC.
Automobilele electrice produse de Reva sunt vandute in Marea Britanie sub marca G-Wiz(foto). Anuntul General Motors intervine la o zi dupa ce rivalul Ford a dezvaluit ca intentioneaza sa produca o noua masina, Ford Figo, in India, ca parte a unui program de investitii in valoare de 500 milioane de dolari.
Ambele modele vor completa segmentul de masini mici produse in India, precizeaza sursa citata.
General Motors (GM) a amanat acordul de vanzare a unei participatii la divizia germana Opel pana la o sedinta a conducerii programata pentru 3 noiembrie.
Tranzactia urma sa fie semnata in aceasta saptamana, insa ar fi aparut unele probleme dupa ce oficialii Comisiei Europene au ridicat unele semne de intrebare referitoare la o posibila favorizare a Magna.
Decizia nu a fost primita cu bucurie de Opel, care a transmis prin Klaus Franz ca intarzierea va face ca Opel sa piarda increderea angajatilor, sindicatelor, publicului si politicienilor, dupa cum se mentioneaza in Financial Times.
Potrivit lui Neelie Kroes, din cadrul Comisiei Europene, Opel ar fi primit un ajutor de 4,5 miliarde de euro din partea Berlinului, cu conditia ca vanzarea sa se faca spre Magna si banca ruseasca Sberbank, fapt negat de oficialii Opel.
General Motors intentioneaza sa produca o masina care va costa in jur de 4.000 de dolari.
Oficialii americani vor sa intre astfel pe piata masinilor low-cost deoarece piata masinilor ieftine a devenit tot mai atragatoare pentru producatorii auto, informeaza editia online a publicatiei Wall Street Journal.
Cel mai probabil, automobilul "low-cost" va fi produs in Asia.
In cazul in care General Motors va realiza automobilul, atunci rivalul direct al acestuia va fi modelul Nano, produs de Tata Motors, care are un pret de pornire de doua mii de dolari.
I.G.
General Motors a semnat un contract de 293 de milioane de dolari pentru a se alatura companiei de stat chineze care produce camioane si furgonete, FAW.
Initial autoturismele vor fi vandute in China sub brandul FAW, dar pe viitor vor fi exportate sub brandul GM, informeaza BBC.
Productia se va face in fabrica FAW din orasele Changchun si Harbin. General Motors a vandut in China in primele sase luni ale anului 818,442, iar in 2008 - 1,094,561.
"Pentru noi China este un component important din portofoliu. Am semnat acest contract pentru ca nu suntem inca prezenti pe piata camioanelor", a declarat Kevin Wale, directorul managerial al operatiunilor GM, din China.
Constructorul auto american General Motors (GM) va vinde, incepand de marti, autoturisme noi pe portalul online de vanzari eBay, a anuntat luni compania, cu scopul de a dinamiza vanzarile, dupa iesirea din faliment.
Principiile acestei operatiuni, ce este limitata la statul California pana la data de 8 septembrie, au fost anuntate de GM la iesirea oficiala din faliment, pe 11 iulie, relateaza AFP.
O pagina de internet speciala, www.gm.ebay.com , va permite consumatorilor sa consulte pe internet ofertele retelei californiene de 225 de reprezentante GM, insumand peste 20.000 autovehicule.
Pagina va permite navigatorilor "sa puna intrebari, sa negocieze preturile si sa puna la punct un sistem de finantare si de plati pentru un nou vehicul dintre modelele aparute in 2008, 2009 si 2010 ", a explicat GM.
Clientii vor avea la dispozitie mai multe optiuni legate de plati, intre cumpararea pe loc, la un pret stabilit, si posibilitatea negocierii unei oferte mai avantajoase cu dealerii.
Dupa ce a iesit din faliment, GM se concentreaza pe patru marci principale - Buick, Cadillac, Chevrolet si GMC.
Fondata in 1908, GM a ajuns sa domine industria auto din Statele Unite, dar si la nivel mondial, sub conducerea directorului executiv Alfred Sloan, a carei promisiune a fost ca GM "va furniza o masina pentru orice buzunar si orice scop".
Pana la mijlocul anilor '50, culmea succesului GM, compania avea aproximativ 514.000 de angajati, producea aproximativ 50% din masinile ...
General Motors Co. este noua companie detinuta in cea mai mare parte de guvernul american, care a inlocuit falimentara General Motors Corp. prin preluarea celor mai bune si mai profitabile active ale constructorului american de masini.
"Astazi incepe o noua era pentru General Motors si toti cei asociati cu aceasta companie", a declarat Fritz Henderson, noul CEO al General Motors, citat de Bloomberg.
Guvernul american este actionarul majoritar al noii companii, cu 60,8% din actiuni, fiind urmat de un fond de pensii al sindicatului si de guvernul Canadei.
GM a rams cu 4 branduri americane, Chevrolet, Cadillac, Buick si GMC, dupa ce a vandut marcile Hummer si Saturn si incearca in continuare sa scape de Saab.
Potrivit unui comunicat al companiei, Bob Lutz se va intoarce pe postul de vicepresedinte si va fi responsabil de "toate elementele de creatie si relatii cu clientii".
Numarul angajatilor va scadea cu 20%, in timp ce numarul directorilor va fi redus cu 35%, ca urmare a planului de restructurare propus de Henderson.
Vechiul GM a ramas cu 16 fabrici abandonate si un teren de golf in New Jersey, ce vor fi vandute de statul american.
Vanzarile producatorului auto american General Motors au scazut, in primele sase luni din 2009, cu 22%, pe plan mondial, pe fondul crizei economice.
Totusi, vanzarile GM s-au imbunatatit in trimestrul doi, comparativ cu primele trei luni din 2009, datorita usoarei redresari a economiei mondiale.
GM se asteapta la o redresare modesta a pietei auto din Statele Unite in 2010.
In primele sase luni din 2009 vanzarile GM pe plan mondial au scazut cu 21,8%, la 3,55 milioane de vehicule iar in trimestrul doi vanzarile producatorului american au inregistrat un declin de 15,4%, la 1,94 milioane de vehicule.
Rezultatele din trimestrul doi reflecta presiunile economice continue si reducerea productiei in SUA.
General Motors este pe cale sa scape de faliment, dupa ce ordinul judecatoresc ce impiedica vanzarea bunurilor sale catre o noua companie a fost ridicat joi.
Compania castigase duminica trecuta in instanta dreptul de a-si vinde toate bunurile catre o companie nou infiintata, controlata de guvernul american, insa judecatorul a blocat pentru patru zile operatiunea, pentru a permite ridicarea eventualelor obiectii ale creditorilor, transmite AFP.
Intr-adevar, unul dintre creditori a contestat decizia tribunalului joi, in ultimul moment, insa apelul sau are sanse minime, potrivit expertilor.
Alte doua grupuri de creditori au cerut prelungirea sechestrului, insa tribunalul din New York le-a respins marti cererea, lasand cale libera planului de restructurare a General Motors.
Compania a cerut protectia in fata falimentului pe 1 iunie, promitand ca se va transforma intr-o noua companie, mai profitabila, dupa ce va scapa de povara datoriilor sale.
Sfarsitul anilor 1980: General Motors are aproximativ 800.000 de angajati, in intreaga lume, si inregistreaza profituri record, de 4,6 miliarde de dolari, iar cifra de afaceri atinge 123,6 miliarde de dolari.
In timp ce vanzarile sale reprezentau aproximativ jumatate din intreaga piata din Statele Unite, compania era responsabila pentru bunastarea a aproximativ un milion de americani, in jur de 600.000 de angajati fiind din aceasta tara.
La mijlocul anilor 2000, in ciuda vanzarilor in scadere de pe piata autohtona, la nivel global, GM reusea sa vanda aproximativ 10 milioane de masini anual, timp de trei ani la rand.
Anul 2009 este marcat, insa, de prabusirea gigantului auto, devenit, in istoria sa de peste 100 de ani, un adevarat simbol american. GM si-a pus amprenta asupra Statelor Unite, atat prin povestea sa de succes, transformand orasul Detroit in capitala mondiala a industriei auto, cat si prin brandurile pe care le detine, imagini ale tinerilor americani (Chevrolet) sau a clasei bogate (Cadillac).
Inceputul unei aventuri auto
William "Billy" Durant, un producator de varf al vehiculelor trase de cai din Flint, Michigan, pune bazele General Motors, companie ce va deveni lider al pietei auto mondiale, timp de 77 de ani.
Desi, la inceput, "grupul" consta dintr-o singura firma, Buick Motor Company, in doar cativa ani a achizitionat nu mai putin de 20 de societati, inclusiv Oldsmobile, Cadillac si Oakland, cunoscuta azi sub numele Pontiac.
Dupa ce ...
Edward E. Whitacre Jr., directorul executiv al companiei AT&T, va deveni noul presedinte al companiei reorganizate General Motors.
Presedintele interimar al GM, Kent Kresa, isi va indeplini rolul pana ce noul presedinte va prelua conducerea cel tarziu in aceasta vara, anunta Forbes.
Cu toate acestea, el va ramane in continuare in conducerea companiei impreuna cu Frederick A. Henderson, Philip A. Laskawy, Kathryn V. Marinello, Erroll B. Davis Jr. si E. Neville Isdell.
Acestia vor forma nucleul de conducere al General Motors. Trezoria SUA, care detine 60% din noua companie GM, mai cauta inca patru directori. Noul GM va avea 13 directori.
Anul 2009 este marcat de prabusirea gigantului auto, devenit, in istoria sa de peste 100 de ani, un adevarat simbol american.
Compania General Motors a anuntat ca a semnat un acord preliminar pentru vanzarea marcii Hummer, fara sa mentioneze cine este cumparatorul si care este suma pentru care se va face vanzarea.
General Motors, care a initiat luni procedura de faliment, a anuntat ca vanzarea va fi finalizata pana la sfarsitul acestui trimestru si ca va asigura pastrarea a peste 3.000 de locuri de munca in departamentele de productie a Hummer din Statele Unite, relateaza Reuters.
Deasemenea, fabrica Shreveport ar urma sa isi mentina activitatea de asamblare a modelelor H3 si H3T pana in 2010.
General Motors a vandut aproximativ 27.485 de unitati Hummer in SUA in 2008, vanzarile fiind in scadere cu 51% fata de anul precedent.
(L.S.)
General Motors a primit inca patru miliarde de dolari din partea guvernului american, cu 1,4 miliarde de dolari mai mult decat era prevazut initial.
Producatorul auto, care supravietuieste gratie unui imprumut anterior de 15,4 miliarde de dolari, ceruse Trezoreriei inca 2,6 miliarde de dolari, pana pe 1 iunie, si doua miliarde de dolari dupa aceasta data, relateaza The Wall Street Journal.
GM a ajuns si la un acord cu sindicatul muncitorilor din Canada, dupa ce reusise deja un acord cu sindicatul angajatilor din Statele Unite, in procesul de pregatire pentru declararea falimentului, in timpul saptamanii urmatoare.
Astfel, muncitorii au fost de acord cu inghetarea salariilor, cresterea costurilor medicale si a contributiilor pentru pensii, pana in 2015.
De asemenea, potrivit unor surse din interiorul companiei, GM nu va lua in considerare oferta companiei chineze pentru Opel, avand in vedere ca se afla in discutii avansate cu alti producatori.
GM are deja oferte din partea a trei companii, pentru vanzarea Opel si Vauxhall. Una dintre acestea a venit din partea Fiat, care intentioneaza sa integreze operatiunile din Europa, America Latina si Africa de Sud a GM intr-o alianta cu propria divizie auto si Chrysler.
General Motors a reusit sa imprumute vineri inca 4 miliarde de dolari de la Trezoreria SUA, ridicand astfel valoarea totala a infuziilor guvernamentale la 19,4 miliarde de dolari.
De asemenea, reprezentantii companiei au mai anuntat ca, dupa 1 iunie, vor mai face un imprumut similar de circa 7,6 miliarde de dolari, informeaza Reuters.
1 iunie este si termenul limita impus companiei de guvernul american pentru prezentarea unui plan viabil de redresare.
C.B.