Articole despre "general motors india"

General Motors va produce masini electrice ieftine in India

Constructorul american de automobile General Motors a anuntat ca intentioneaza sa produca, in India, o masina electrica ieftina.

Gigantul va colabora cu firma indiana Reva Electric Car, iar productia urmeaza sa inceapa anul viitor.

Karl Slym, presedintele filialei General Motors din India, a declarat ca cele doua companii vor cere ajutorul guvernului indian pentru a construi statii de reincarcare a automobilelor, relateaza BBC.

Automobilele electrice produse de Reva sunt vandute in Marea Britanie sub marca G-Wiz(foto). Anuntul General Motors intervine la o zi dupa ce rivalul Ford a dezvaluit ca intentioneaza sa produca o noua masina, Ford Figo, in India, ca parte a unui program de investitii in valoare de 500 milioane de dolari.

Ambele modele vor completa segmentul de masini mici produse in India, precizeaza sursa citata.

Alte articole despre: GWizz, General Motors India, masina electrica, masini ieftine

Categorie: Companii 355 vizite [ Ziare.com ]

Urmasul lui Matiz ar putea avea si o versiune electrica

Indienii de la Reva ar putea furniza motoare electrice pentru EV-ul bazat pe Chevrolet Spark, in cazul in care General Motors va primi unda verde pentru a semna un acord cu acestia.

Pe langa faptul ca indienii de la Reva vor prezenta doua modele electrice la Frankfurt, acestia ar putea furniza motoare pentru versiunea electrica a lui Chevrolet Spark. Reva este o companie care intentioneaza sa debuteze cu succes pe piata vehiculelor electrice, iar GM incearca sa faca acelasi lucru cu modelul Spark, care ar putea primi un motor electric de la indieni.

In cazul in care consiliul de administratie al General Motors va hotara demararea acestui proiect, Reva va deveni furnizorul de motoare electrice pentru Chevrolet Spark. General Motors va comercializa versiunea electrica a lui Chevrolet Spark cu precadere pe piata din India, dar aceasta va fi disponibila si pe anumite piete din lume.

Modelul Spark in versiunea electrica ar fi cel de-al doilea model electric pe care il aduce Chevrolet pe piata din India, dupa Volt.

Motivul colaborarii cu cei de la Reva este strans legat de costuri, deoarece indienii beneficiaza de o mana de lucru ieftina si poseda deja tehnologia necesara americanilor.

In cazul in care vor semna cu cei de la Reva, GM va incheia primul sau parteneriat de la iesirea de sub protectia falimentului.Pentru moment, este neclar daca GM intentioneaza sa foloseasca versiunea rebranduita a lui Daewoo Matiz pentru aceasta conversie electrica sau daca ...

Alte articole despre: general motors, Chevrolet Spark, Matiz electric

Categorie: Auto 681 vizite [ Ziare.com ]

Bursele cad in urma vestilor proaste din SUA

Bursele din intreaga lume s-au prabusit luni, dupa stirile proaste despre gigantii auto americani.

Astfel, incidicele din Hong Kong a pierdut cinci procente din valoarea sa, scrie Associated Press.

Indicele Nikkei din Japonia a scazut cu 4,5 procente, iar cel din Coreea de Sud cu 3,2 procente. De asemenea, pietele din Singapore, Taiwan si India au pierdut trei procente sau chiar mai mult.

In Europa, indicele DAX din Germania a pierdut 3,7 procente, iar FTSE 100 din Marea Britanie, 2,5 procente. CAC din Franta s-a depreciat cu trei procente.

Desi totul a pornit de stirile despre industria auto americana, in Statele Unite scaderile pe bursa au fost mai mici. Dow a pierdut 2,4% iar S&P500 2,8 procente.

Bursele au scazut dupa ce presedintele american Barack Obama a respins planurile realizate de General Motors si Chrysler, pentru obtinerea unor finantari noi din partea statului.

Alte articole despre: indici bursieri scadere, general motors, Barack Obama

Categorie: Economie 1758 vizite [ Ziare.com ]

Principalii constructori auto au vandut peste 26 de milioane de automobile

Primii zece constructori mondiali de autoturisme au comercializat in primul semestru 26,37 milioane de vehicule, 18,25% dintre acestea fiind vandute de grupul japonez Toyota, potrivit Reuters.

Constructorul american General Motors a pierdut statutul de cel mai mare producator auto, dupa ce vanzarile sale au totalizat doar 4,54 milioane vehicule, cu 3% mai putin fata de perioada similara a anului trecut. La randul sau, Ford a cazut de pe treapta a treia a podiumului dupa ce a comercializat cu 6% mai putine autovehicole decat in primul semestru din 2007.

Toyota a urcat pe prima treapta a podiumului, iar Volkwagen a trecut pe pozitia a treia in topul vanzarilor, ambii constructori fiind ajutati de cresterea robusta de pe pietele emergente, precum China, Rusia, Brazilia si India.

Vanzarile Toyota au avansat, in primul semestru, cu 2,2%, la 4,81 milioane de vehicule, in timp ce grupul german Volkswagen a comercializat cu 5,8% mai multe masini, respecvtiv 3,266 milioane de unitati.

Hyundai Motor, Honda Motor, Nissan Motor si PSA Peugeot Citroen si-au pastrat pozitiile cinci - opt in topul principalilor constructori, in functie de vanzari, desi primele trei grupuri au raportat un avans al numarului vehiculelor comercializate de peste 9%.

Pe ultimele doua poztii in top 10 se regasesc grupul francez Renault (+4,3%) si cel nipon Suzuki Motor (+6,4%), ambele avansand un loc fata de clasamentul din perioada similara din 2007.

Alte articole despre: producatori auto, vanzari, Toyota, general motors, Volkwagen

Categorie: Auto 720 vizite [ Ziare.com ]

General Motors lanseaza minicar in Europa

General Motors va incepe "foarte curand" sa produca o masina de dimensiuni mici, care va fi lansata in Europa si Asia, informeaza Reuters.
Anuntul a fost facut ieri de directorul de productie al companiei, Bob Lutz, care a prezentat prototipul va fi dezvaluit la Salonul Auto International de la New York.
Lutz a refuzat sa precizeze unde vor fi construite masinile, insa a spus ca India si China sunt "cea mai logica alegere".
Trei prototipuri de masini de mici dimensiuni, proiectate in Coreea

Categorie: Auto 248 vizite [ Evenimentul Zilei ]

Cine va fi cel mai mare constructor de masini?

In timp ce General Motors, fostul lider mondial al pietei auto, abia a scapat de faliment si se zbate sa-si revina dupa criza economica, batalia pentru primul loc in ierarhia producatorilor de masini se da intre japonezii de la Toyota si nemtii de la Volkswagen.

Ultimele evolutii ale pietelor mondiale arata insa ca suprematia unui asa-zis lider global poate fi oricand contestata de nou-veniti, deorece criza si recesiunea nu au facut altceva decat sa echilibreze balanta, reamintindu-le gigantilor ca nu sunt de neinlocuit si, in niciun caz, nu sunt singuri pe lume, arata revista Forbes.

Volkswagen este puternic in China si Europa, Toyota dicteaza in Japonia si Statele Unite, iar Fiat se vinde bine in Brazilia. Ford se vinde oriunde, dar incepe sa se clatine usor, sub presiunea noilor concurenti, pentru prima data in ultimele decenii. Hyundai si Kia vand masini ieftine in India si zona asiatica, avand curajul totodata sa incerce patrunderea in nisa limuzinelor.

Toti isi doresc insa o felie cat mai mare din piata mondiala si sunt dispusi pentru asta sa diversifice si sa-si asume riscuri, deoarece costurile au ajuns atat de mari in clipa de fata incat un volum al vanzarilor care sa garanteze profitul nu mai poate fi obtinut dintr-un singur loc.

Desi este greu sa pariezi pe castigator, in acest moment, o privire de ansamblu asupra pietelor lumii ne poate oferi o imagine destul de clara a sanselor si asteptarilor fiecaruia.

In China, de pilda, doua treimi din piata ...

Alte articole despre: lider piata auto, vanzari piata auto, producatori auto cota piata

Categorie: Economie 2368 vizite [ Ziare.com ]

Volkswagen si Nokia, in top 10 dupa numarul de investitii in cercetare

Volkswagen si Nokia sunt singurele companii din Uniunea Europeana care s-au clasat anul trecut intre primele zece din lume dupa nivelul investitiilor facute in cercetare-dezvoltare, pe primul loc fiind grupul japonez Toyota Motor, potrivit unui raport publicat luni de Comisia Europeana.

Astfel, Volkswagen a investit anul trecut 5,9 miliarde euro pentru activitati de cercetare-dezvoltare, fiind pe pozitia a treia in topul mondial, iar Nokia a folosit ceva mai putin de 5,5 miliarde euro in acelasi scop, ceea ce a situat-o pe pozitia a opta.

In schimb, compania aflata pe primul loc in acest clasament a facut investitii in cercetare-dezvoltare de 7,6 miliarde euro in 2008.

In top 10 al investitiilor in cercetare-dezvoltare se mai gasesc cinci companii din SUA (Microsoft, General Motors, Pfizer, Johnson&Johnson si Ford Motor) si doua din Elvetia (Roche si Novartis). In top 50 se regasesc 18 companii din SUA, 16 din UE, 13 din Japonia, doua din Elvetia si una din Coreea de Sud.

Renault se afla pe locul 44, cu investitii in cercetare-dezvoltare realizate anul trecut de 2,2 miliarde euro.

"Este o veste buna ca firmele din UE si-au mentinut in 2008 investitiile in cercetare-dezvoltare, in pofida crizei economice. Este cea mai buna strategie pentru a iesi mai puternic din criza. Trebuie sa sustinem eforturile companiilor din UE si sa oferim stimulente pentru intarirea cercetarii in UE.

Incurajam, de asemenea, cresterea investitiilor in cercetare-dezvoltare de ...

Alte articole despre: volkswagen, Nokia, investitii cercetare dezvoltare

Categorie: Companii 232 vizite [ Ziare.com ]

Actiunile marilor firme europene s-au apreciat

Actiunile marilor companii listate la bursele europene s-au scumpit luni, dupa aprecierile record din aprilie, in frunte cu sectorul energetic si industrial, ca urmare a unor noi statistici economice care semnaleaza ca recesiunea ar putea sa se apropie de sfarsit.

Indicele paneuropean FTSEurofirst 300 al principalelor actiuni europene a inchis sedinta in urcare cu 1,5%, la 841,94 puncte, cel mai inalt nivel de inchidere din 12 ianuarie, relateaza Reuters.

Pe marile piete ale continentului, indicele Dax al bursei din Frankfurt a urcat cu 2,79%, la 4.902,45 puncte, iar indicele CAC 40 al pietei pariziene a castigat 2,47%, la 3.237,97 puncte. Pietele din Marea Britanie au fost inchise, ca urmare a unei sarbatori legale.

Actiunile din sectorul petrolier si de gaze naturale si din cel al ingineriei industriale au fost printre cele care au inregistrat cele mai mari castiguri dintre titlurile ce intra in alcatuirea indicelui FTSEurofirst 300, care in aprilie a avut cea mai mare crestere lunara inregistrata vreodata, de 13%.

Activitatea industriala a crescut in aprilie in China si in India, in timp ce declinul din zona euro a fost cel mai mic din ultimele sase luni, generand sperante ca este posibil ca cele mai grave probleme economice din ultimii 60 de ani sa se apropie de sfarsit. Statisticile americane au indicat, la randul lor, o crestere neasteptata a vanzarilor de case in martie.

"Sentimentul pozitiv domina. Comportamentul investitorilor este determinat de ...

Alte articole despre: actiunile inregistreaza crestere, vestea incetarii recesiuni, marile firme europene

Categorie: Investitii personale 293 vizite [ Ziare.com ]

De ce se muta spre est marcile globale?

Marile marci ale lumii isi fac pachet magazinele si reprezentantele din Statele Unite si se muta in Asia.

Teoria potrivit careia America este locul unde majoritatea marcilor globale iau nastere inainte de a se raspandi in intreaga lume se clatina sub amenintarea tot mai serioasa a atractivitatii tarilor din Asia.

Cel mai bun indicator al noii tendinte este accentul pus pe piata asiatica de catre industria autombilelor, noteaza Financial Times.

Porsche a ales orasul Shanghai pentru a-si lansa modelul Panamera, o masina foarte lunga, care, in pofida faptului ca va fi vanduta pe tot cuprinsul globului, raspunde cerintelor consumatorului chinez: cumparatorii bogati din Asia prefera sa aiba masini mari, conduse de soferi.

BMW a facut acelasi lucru cu Seria 5 produsa pentru China. In cazul General Motors, China este singurul punct luminos intr-o lume incarcata de probleme financiare.

In China, pana si Buick, o marca americana care se adreseaza consumatoului mediu, si Cadillac au un succes nebun.

Este limpede ca puterea de cumparare in crestere pe pietele emergente schimba modul in care marcile occidentale dezvolta si comercializeaza brandurile globale.

Statele Unite raman in continuare principalul "furnal" unde se produc cele mai inovative bunuri - in special in domeniul tehnologiei. Google, iPhone, dispozitivul Kindle al companiei Amazon, au fost toate inventate si produse in SUA, in primii ani ai noului secol.

Insa lumea afacerilor se schimba rapid, iar ..

Alte articole despre: marci globale Asia, tendinte economia globala

Categorie: Opinii 2712 vizite [ Ziare.com ]

Presa internationala - Criza economica, in Rusia si Asia

In conditiile in care cererea in domeniul metalurgic scade, la nivel mondial, cei mai mari producatori metalurgici ai Rusiei constata ca ajutoarele de la stat sunt insuficente pentru a le permite supravietuirea.

Ca urmare, liderii din industrie au propus o fuziune enorma intre companii care sa creeze o companie mamut, cu participarea masiva a statului, conform RUXX Index. Cel mai important sustinator al acestei idei este miliardarul Alisher Usmanov, presedinte Metalloinvest.

Usmanov incearca sa faca o fuziune cu compania Norilsk, vizand minele sale de fier si un depozit de cupru. Norilsk, cel mai mare producator mondial de nichel, este detinut in prezent de catre Usmanov, Vladimir Potanin si Oleg Deripaska, impreuna cu mai multi actionari minoritari. Totusi, acceptarea fuziunii ar acorda majoritatea actiunilor lui Usmanov.

In schimbul lichidarii datoriei catre stat, compania-mamut ar urma sa ofere statului rus o participatie de 30 de procente.

Fuziunea alternativa, propusa de Potanin incorpora Norilsk Nickel, Metalloinvest, producatorul de otel Evraz Group (detinut de Roman Abramovich si Alexander Abramov), producatorul de otel si carbune Mechel OAO (detinut de catre Igor Zuzin), Russneft (detinut de Oleg Deripaska) si Uralkali (detinut de Dmitry Ribolovlev). In aceasta varianta statului i-ar reveni 25 de procente.

Bancile asiatice nu au de ce sa fie "paranoice" privind imprumuturile in conditiile in care guvernele aplica masurile de stimulare a cresterii ...

Alte articole despre: Rusia, Asia, criza financiara, Toyota, Somaj

Categorie: Economie 944 vizite [ Ziare.com ]

Economia intregii planete, afectata de recesiune in 2009

Principalele tari industrializate vor fi afectate de recesiune in 2009, in conditiile in care economia planetei va creste in jur de 2,6%, cu cel mai lent ritm din 2002 si pana in prezent.

Tarile emergente cu schimburi comerciale vor continua sa progreseze, avand o crestere intre 8-9%. Cu toate acestea, tigrii asiatici vor trebui sa faca fata incetinirii economiilor occidentale, Europa de Est va avea de suferit de pe urma slabiciunii zonei euro iar exporturile Americii Latine vor fi dur incercate din cauza recesiunii din SUA.

Masurile anticriza nu vor inceta insa, iar bancile centrale din Europa si SUA vor continua sa reduca ratele dobanzii iar inflatia va scadea, scrie La Stampa.

Chiar si asa, India si China isi vor reduce investitiile in infrastructuri in timp ce in Africa de Sud extractia miniera va suferi o incetinire.

Pentru cei care vor sa investeasca la bursa, li se recomanda o atitudine prudenta si sa pastreze 40-50% din actiuni, iar restul lichiditati.

Si in sectorul automobilelor, vanzarile se vor reduce in SUA, Europa si Japonia, dar in tarile emergente veniturile din industria automobilistica nu se vor opri.

China, care a depasit Japonia plasandu-se pe locul al doilea printre producatorii mondiali de automobile, va inregistra rezultate-record cu o crestere a inmatricularilor in jur de 8-9%.

Tinte similare vor fi atinse si de India si Rusia. Industria americana - Ford, General Motors (GM) si Chrysler - va continua sa sufere de pe urma ...

Alte articole despre: recsiune, economia planetei, previziuni 2009

Categorie: Economie 1035 vizite [ Ziare.com ]

Se scumpesc masinile

Masinile romanesti si nu numai vor fi mai scumpe, din cauza cresterii pretului la materii prime.

Peste tot in lume, producatorii de automobile renegociaza contractele cu siderurgistii, dupa ce acestia din urma au anuntat ca vor creste cu 60% tarifele la otel, anunta "Gardianul" de marti.

Alianta Renault Nissan a vehiculat costuri de comercializare ale automobilelor mai mari cu 1,5%, iar cel mai mare constructor auto din India, Tata Motors, a comunicat majorari medii de 3%.

In Romania, scumpirile se vor simti de anul viitor si nu vor depasi 5-7%, estimeaza vicepresedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe.

"Aceasta spirala a cresterii preturilor pentru otel nu are cum sa nu lase consecinte in aval. Insa la nivelul companiilor mari cum sunt si Automobile Dacia sau Ford Craiova sunt contracte solide care nu se pot modifica de pe o zi pe alta. Totusi, dupa o perioada de gratie, vor fi cresteri de costuri de productie pentru noi, care se vor reflecta in pretul autoturismelor scoase la vanzare", adauga Stroe.

In prezent, multi producatori de masini, printre care Ford, General Motors si Toyota, se afla in discutii pentru renegocierea clauzelor financiare din contractele de cumparare incheiate cu grupuri din industria otelului, precum ArcelorMittal, United States Steel sau AK Steel Holding, a informat Reuters.

Grupul ArcelorMittal (care detine si combinatele siderurgice din Galati, Hunedoara si Roman) a anuntat ca va creste preturile la otelul destinat auto cu ..

Alte articole despre: masini, scumpire, otel, pret, majorat

Categorie: Economie 2371 vizite [ Ziare.com ]

Credinte fara Dumnezeu

In aceste vremuri de neincredere generalizata, cand nelinistea si deruta se instaleaza usor, criza marilor institutii, printre care si cele religioase, ii indeamna pe multi oameni sa caute noi experiente spirituale. Secularizarea societatii, afirmarea crescanda a individualismului si mondializarea conduc la o explozie a religiilor, credintelor, sectelor. Ofertele de salvare se multiplica pe o piata a religiosului total liberalizata, unde infloresc mixajele, inovatiile, sincretismele, noile misticisme, proliferand, de asemenea, sarlatanii de tot felul ai religiozitatii.

Supranaturalul ia adesea locul divinului si nu mai conteaza nici coerenta, nici Dumnezeul caruia i te inchini: fiecare cauta ceea ce ii face lui bine. Fata de cei 2,1 miliarde de crestini din lume, numarul non-religiosilor, al agnosticilor sau ateilor se ridica la 1,1 miliarde. Budisti sunt 376 milioane, adeptii Baha\'i sunt 7 milioane, iar scientologi sunt 500.000. Cifrele sunt oferite de Enciclopedia Britanica.

Budismul
Din ce in ce mai multi contemporani sunt atrasi de noi cai spirituale. Cercetatorii constata ca, intre ele, budismul are o pondere insemnata. Ceea ce le ofera aceasta doctrina, pe care o percep nu neaparat ca pe o religie, este o filozofie a detasarii si un raspuns la angoasele existentiale.
In Europa, Franta este tara in care budismul a patruns cel mai mult: in 25 de ani, s-au infiintat aproape 200 de manastiri si nuclee de iradiere. Atat tibetanii, cat si budistii zen au aici cele ...

Categorie: Magazin 889 vizite [ Ziare.com ]

Chery Automobile nu vrea Daewoo Craiova

Producatorul auto chinez Chery Automobile a negat, in mod oficial, ca se afla in cursa de preluare a Daewoo Automobile Craiova, potrivit editiei electronice a publicatiei "Shanghai Daily". Presedintele AVAS, Teodor Atanasiu, a declarat, marti, ca General Motors (GM) si Ford - SUA, Tata - India si Chery Automobile - China au depus scrisori de interes pentru preluarea companiei Daewoo Automobile.

Ziarul Gandul

Categorie: Economie 153 vizite [ Gandul ]

Tata Nano a trecut de crash test-ul din Marea Britanie

Tata Nano a fost testat cu succes la impactul frontal si lateral de catre cel mai important organism din Marea Britanie.

Britanicii au testat versiunea indiana a lui Tata Nano in centrul de testare MIRA, sub supravegherea unui inspector al Autoritatii de Certificare de Vehicule din Marea Britanie.

Facilitatea de testare MIRA este unul dintre cele mai importante organisme de testare din Europa si cel mai mare centru de acest gen din Marea Britanie. Englezii au testat modelul Tata Nano la impactul frontal si la impact lateral folosind o procedura identica cu cea utilizata de organismul independent EuroNCAP.

Aceste teste sunt mai stricte decat cele obligatorii in India, normele folosite astazi in Marea Britanie urmand sa fie implementate in India abia peste trei ani. Spre deosebire de testele EuroNCAP, crash test-ul efectuat de englezi nu este clasificat cu puncte ci doar cu admis/respins.

Modelul Tata Nano a reusit sa treaca fara problemele de testele britanicilor, in ciuda faptului ca modelul testat nu reprezenta o versiune creata pentru piata din Europa. Viteza de impact de 56 km/h nu a fost un adversar de temut pentru cea mai ieftina masina din lume.

Indienii de la Tata Motors au marturisit ca au supus modelul Nano unor teste similare in urma cu ceva vreme si ca erau convinsi ca vor trece de acest test, dar sunt incantati de rezultat.

Pe viitor, Tata Motors va introduce o versiune europeana a lui Nano, care va fi testata si de EuroNCAP, oficialii ...

Alte articole despre: Tata Nano, crash test

Categorie: Auto 662 vizite [ Ziare.com ]