Greva opel germania

GM atrage mania Germaniei si Rusiei

Vineri, 06 Noiembrie 2009, ora 01:04 Comenteaza acest articol | 2 comentarii

Germania si Rusia au reactionat violent la decizia surprinzatoare a General Motors de a nu mai vinde Opel, ridicand intrebari cu privire la viitorul unuia dintre cei mai mari producatori auto din Europa.

Angajatii Opel din Germania au intrat, deja, in greva, in semn de protest fata de refuzul companiei mama din Statele Unite de a-si vinde operatiunile europene catre concernul format din compania canadiana Magna si banca din ruseasca Sberbank.

In cadrul intelegerii, sindicatul angajatilor germani primise asigurari ca nu se vor inchide fabrici, insa, in prezent, acestia se tem ca GM intentioneaza sa faca disponibilizari si sa opreasca activitatea.

De altfel, reprezentantii GM au anuntat ca vor concedia aproximativ 10.000 de persoane, in procesul de restructurare a operatiunilor din Europa, insa nu s-a stabilit, inca, din ce tari vor fi angajatii respectivi sau daca vor fi inchise unitatile de productie sau nu.

"Ne-au dus de nas. Nu sunt interesati de soarta oamenilor", au declarat liderii sindicali, citati de BBC News.

"Comportamentul General Motors a aratat fata urata a turbo-capitalismului. Este inacceptabil", a declarat si premierul landului german Rhine-Westphalia de Nord, citat de Financial Times.

Vladimir Putin, premierul rus, a declarat ca Magna si Sberbank vor desfasura o "analiza legala" a situatiei cu GM. Pe de alta parte, reprezentantii Magna au spus ca au acceptat decizia producatorul auto american.

Potrivit analistilor, decizia GM ...

Alte articole despre: General Motors Opel, vanzare Opel, greva Opel Germania

Categorie: Companii 1767 vizite [ Ziare.com ]

Decaderea imperiului General Motors

Marti, 02 Iunie 2009, ora 00:06 Comenteaza acest articol | 29 comentarii

Sfarsitul anilor 1980: General Motors are aproximativ 800.000 de angajati, in intreaga lume, si inregistreaza profituri record, de 4,6 miliarde de dolari, iar cifra de afaceri atinge 123,6 miliarde de dolari.

In timp ce vanzarile sale reprezentau aproximativ jumatate din intreaga piata din Statele Unite, compania era responsabila pentru bunastarea a aproximativ un milion de americani, in jur de 600.000 de angajati fiind din aceasta tara.

La mijlocul anilor 2000, in ciuda vanzarilor in scadere de pe piata autohtona, la nivel global, GM reusea sa vanda aproximativ 10 milioane de masini anual, timp de trei ani la rand.

Anul 2009 este marcat, insa, de prabusirea gigantului auto, devenit, in istoria sa de peste 100 de ani, un adevarat simbol american. GM si-a pus amprenta asupra Statelor Unite, atat prin povestea sa de succes, transformand orasul Detroit in capitala mondiala a industriei auto, cat si prin brandurile pe care le detine, imagini ale tinerilor americani (Chevrolet) sau a clasei bogate (Cadillac).

Inceputul unei aventuri auto

William "Billy" Durant, un producator de varf al vehiculelor trase de cai din Flint, Michigan, pune bazele General Motors, companie ce va deveni lider al pietei auto mondiale, timp de 77 de ani.

Desi, la inceput, "grupul" consta dintr-o singura firma, Buick Motor Company, in doar cativa ani a achizitionat nu mai putin de 20 de societati, inclusiv Oldsmobile, Cadillac si Oakland, cunoscuta azi sub numele Pontiac.

Dupa ce ...

Alte articole despre: faliment General Motors, istorie General Motors, decadere General Motors, proces restructurare GM

Categorie: Companii 2307 vizite [ Ziare.com ]

Cum va schimba criza economica lumea?

Duminica, 23 Noiembrie 2008, ora 07:00 Comenteaza acest articol | 65 comentarii

Mai intai au fost cateva stiri despre piata imobiliara din Statele Unite, care a luat-o galopant la vale. A urmat socul la auzul vestii ca unele banci si societati de asigurari din America au intrat in faliment, iar statul a trebuit sa acorde cateva sute de miliarde de dolari pentru a le salva.

Apoi, valurile crizei financiare s-au propagat rapid si in Europa. Piata imobiliara din Spania s-a prabusit. Marile companii de automobile din Germania respira tot mai greu, iar Opel chiar s-a sufocat.

Marea Britanie se confrunta cu o rata a somajului istorica, avand peste 3 milioane de oameni fara serviciu, Italia intra in recesiune, iar Ungaria si Ucraina cer ajutor si asistenta financiara de urgenta de la FMI. Singura, Franta pare sa isi mentina echilibrul si sa nu intre inca, oficial, in recesiune.

Saptamana care tocmai se incheie aduce confirmarea celor mai negre previziuni. Criza economica a lovit intreaga planeta.

Guvernul de la Moscova se lupta din greu pentru a mentine rubla stabila si arunca miliarde de dolari pe piata. Japonia, unul dintre simbolurile economiilor performante ale lumii, capituleaza si ea in fata recesiunii.

Dupa bancile din America urmeaza criza marilor producatori de automobile de peste Ocean. Pe vremuri motorul economiei americane, trei dintre cei mai mari producatori de masini din SUA au cerut ajutor de la Washington.

Zbatandu-se intre neputinta de a renunta la luxul cu care au fost obsnuiti si dorinta de a beneficia si ei de ...