Articole despre "industria auto"
Rezultatele 1 - 15 din 864 (0.197 secunde)
Pogea: Industria auto romaneasca, in crestere in 2009
Ministerul Finantelor s-a imprumutat in 2009 de pe piata interna cu aproape 14 miliarde de euro, prin titluri de stat, forma de credit va ramane un pilon principal al finantarii si in viitor.
Comparativ cu perioada similara a anului trecut, in 2009 valoarea titlurilor de stat este de sapte ori mai mare. Oficialii ministerului sustin insa ca vor plati bancilor autohtone un randament de pana la 10% la titlurile de stat, relateaza Financiarul.
Potrivit lui Gheorghe Pogea, necesarul de finantare pentru aceasta perioada il reprezinta diferenta dintre deficitul de 5,4% de la sfarsitul lunii octombrie si tinta de deficit de 7,3% de la finele anului.
Ministrul interimar al Finantelor, Gheorghe Pogea, i-a invitat pe reprezentantii companiilor internationale prezenti joi la "CE Summit Economic Forum" sa investeasca in Romania, in special in sectoarele IT, auto si agricultura.
Pogea sustine ca industria auto autohtona este una dintre putinele din lume care probabil va cunoaste o crestere in 2009, in plina criza economica. "Sunt peste 175 de producatori pe orizontala in acest sector. Sunt 120.000 de lucratori calificati in aceasta industrie. Avem peste sapte facultati de specialitate", a explicat ministrul.
Alte articole despre: industrie auto Romania crestere, imprumut titluri de stat, titluri de stat valoare
Criza a ucis industria auto din estul Europei?
Recesiunea globala a distrus industria auto din Europa de Est, care a fost motorul cresterii in regiune in ultimii ani, sunt de parere analistii.
Cu exceptia statelor in care exista prime de casare, inmatricularile de masini noi din Europa de Est au scazut dramatic. Insa, mai important este faptul ca industria auto, orientata spre exporturi, si sectoarele aditionale au fost devastate de prabusirea cererii pe pietele esentiale, precum Europa de Vest si Rusia.
Avand in vedere natura flexibila si tehnologia avansata a fabricilor de profil, o redresare economica graduala, atat pe plan intern, cat si pe pietele principale pentru exporturi, ar trebui sa ajute domeniul sa isi revina.
Totusi, planurile ambitioase pe termen mediu si lung, puse la cale inainte de inceperea crizei, au fost abandonate. Intre timp, marile companii auto au renuntat la relocarea activitatilor cu valoare adaugata, cum ar fi cercetarea si dezvoltarea, in zona Europei de Est, asa cum ar fi trebuit sa se intample.
In Rusia, cea mai mare piata din regiune, vanzarile de masini au scazut cu 48%, in prima jumatate din 2009, iar in Ungaria cu 50 de procente. Vanzarile din tarile baltice stau si mai prost, cu un declin de 60 - 70%.
Romania, cel mai mare producator de masini din Europa Centrala, nu a publicat cifrele pentru primele sase luni, insa, cel mai probabil, a inregistrat o contractie in domeniu, potrivit The Economist.
Doar pietele din Slovacia, Cehia si Polonia au reusit sa creasca in ..
Alte articole despre: industria auto Europa Est, scadere productie auto
Industria auto germana a depasit punctul critic
Industria auto din Germania a depasit punctul critic, insa va fi nevoie de timp pentru ca vanzarile sa revina la nivelul din anii precedenti, a declarat presedintele asociatiei industriei auto din Germania (VDA), Matthias Wissmann.
Presedintele VDA a declarat pentru cotidianul Neue Osnabruecker Zeitung ca scaderea masiva a exporturilor, ce a inceput sfarsitul lui 2008, s-a oprit in sfarsit, informeaza Reuters.
"Observam o stabilizare la un nivel mai scazut", a declarat Wissmann. "Acum problema este sa gasim un mod de a iesi din aceasta vale adanca", a mai spus presedintele VDA si a adaugat ca se asteapta sa inceapa sa vada "lumina la capatul tunelului" la salonul auto de la Frankfurt, ce se va organiza in septembrie.
"Acolo vom putea vedea primele elemente ale viitoarei reveniri, insa nu exista solutii magice", a spus Wissmann, care a precizat ca va fi nevoie de mai mult timp pentru a reveni la vanzarile din anii anteriori.
Industria auto este unui dintre cele mai importante sectoare ale industriei germane, ce depinde foarte mult de exporturi.
Alte articole despre: industrie auto Germania revenire, criza economica mondiala
Cifra de afaceri a industriei auto, cu 20 la suta mai mica
Afacerile din domeniul auto din Romania ar putea scadea cu 20 de procente fata de nivelul de anul trecut, cand cifra de afaceri a ajuns la 10,7 miliarde de euro, potrivit Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM).
Reducerea se refera si la constructorii de automobile si la producatorii de subansambluri pentru industria auto, scrie Business Standard.
Potrivit reprezentantilor ACAROM, toti furnizorii Dacia lucreaza din plin pentru a face fata comenzilor si vor incepe sa lucreze si pentru Ford.
Insa producatorii de subansambluri care lucreaza exclusiv pentru companiile straine au inregistrat o scadere a comenzilor cu 25 de procente.
Cifra de afaceri a industriei auto din Romania include rezultatele dealerilor de masini, a constructorilor auto si producatorilor de subansambluri si a ajuns la 10,7 miliarde de euro anul trecut, in scadere cu sapte procente fata de nivelul estimat inainte de inceperea crizei, de 11,5 miliarde de euro.
In 2007, cifra de afaceri se ridicase la valoarea de 7,35 de miliarde de euro.
Industria auto reprezinta aproximativ zece procente din produsul intern brut al Romaniei. Cea mai mare parte a cifrei de afaceri provine din judetul Arges (10%), urmat de Arad, Timis, Brasov si Bucuresti, cu 7%.
Alte articole despre: industria auto Romania, cifra afaceri auto
Presa internationala - Putin pompeaza bani in industria auto ruseasca
Primul ministru rus, Vladimir Putin, a declarat ca Rusia este dispusa sa ofere sute de milioane de dolari pentru a sprijini cel mai mare producator auto rus AvtoVAZ dar si alte companii problematice, de asemenea.
"Discutam si vom ajunge la o decizie finala in privinta finantarii AvtoVAZ, astfel incat compania sa-si poata plati furnizorii si creditorii" a declarat Putin pentru agentiile de presa rusesti, citat de AFP.
"Discutam despre o cifra mai mare de 20 miliarde de ruble (590 milioane dolari)", a explicat Putin muncitorilor producatorilor auto. Managementul companiei a solicitat din partea statului un sprijin in valoare de 26 miliarde ruble (765 milioane dolari).
Producatorul auto rus care a fost construit in parteneriat cu Fiat in perioada comunista iar in prezent este detinut, in proportie de 25 de procente de catre Renault, si-a oprit productia in la inceputul lui martie din cauza unei dispute cu furnizorii.
AvtoVAZ produce marca Lada, cea mai cunoscuta marca ruseasca de automobil. Vanzarile companiei au scazut cu 40 de procente, in linie cu intreaga piata ruseasca. AvtoVAZ este, totodata, principalul angajator in orasul rusesc Tolyatti, care numara 700.000 de oameni.
Industria auto ruseasca, care atragea, pana anul trecut, investitorii intr-una dintre cele mai rapide piete, sub aspectul cresterii, din Europa, a fost puternic afectata de scaderea cererii pe piata ruseasca, similara scaderii la nivel global.
Putin a mai auntat, de asemenea, ca guvernul ...
Alte articole despre: putin, Rusia, industria auto, GM, criza financiara
Presa internationala - Autoritatile americane trateaza dur industria auto
Casa Alba a anuntat ca nici General Motors, nici Chrysler nu au putut prezenta planuri viabile pentru a putea primi, mai departe, noi fonduri guvernamentale menite supravietuirii prin actuala criza economica.
Presedintele Obama si consilierii acestuia au determinat ca nici una dintre companii nu este viabila si nu se pot cheltui sume indeterminate din banii publici pentru a mentine in viata cei doi producatori auto, informeaza Associated Press.
Totusi, admnistratia a mai acordat un termen limita pana la care cele doua companii sa incerce sa convinga decidentii cu privire la rentabilitatea lor si la faptul ca o incercare de a le salva merita eforturile.
Intr-un interviu pentru televiziune Obama a explicat ca cele doua companii ar trebui sa faca mai mult pentru a putea primi ajutor din partea statului. "Cred ca putem avea o industrie auto americana de succes. Insa trebuie sa fie o industrie care este gandita intr-un mod realist si care sa reziste acestei furtuni, la finalul careia sa fie mai competitiva decat este acum".
Chrysler nu poate rezista independent, in conditiile actualei strategii prezentate, au aratat membri ai administratiei prezidentiale, care si-au pastrat anonimatul. Companiei i-au fost acordate 30 de zile pentru a finaliza parteneriatul propus de compania italiana Fiat si, in masura in care se poate ajunge la o intelegere in acest interval, companiile vor primi un ajutor de 6 miliarde dolari.
Daca parteneriatul nu se incheie, Chrysler va fi ...
Alte articole despre: Chrysler, GM, industria auto, criza financiara, Obama
Cum vrea sa ajute Guvernul industria auto
Premierul Emil Boc a prezentat joi cateva dintre masurile luate recent de Guvern pentru a sprijini industria auto din Romania, cele mai importante dintre acestea fiind legate de absorbtia fondurilor europene.
Prezent la Conferinta Mediafax "Talks about Auto Industry", organizata in parteneriat cu Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), premierul Emil Boc a reamintit recenta modificare a taxei Auto, relansarea programului "Rabla", precum si cele 10,2 miliarde de lei din buget prevazuti pentru investitii, care se vor regasi indirect si in sprijinul pentru industria Auto prin imbunatatirea infrastructurii de transport, printre altele.
De asemenea, seful Executivului a mai subliniat ca decizia de a capitaliza CEC si Eximbank pentru a oferi credite intreprinderilor mici si mijlocii va avea efecte pozitive asupra producatorilor Auto din Romania.
In plus, premierul a anuntat ca Guvernul a adoptat in sedinta de miercuri decizia de constituire a fondului de contragarantare a creditelor pentru IMM-uri, cu o valoare de 100 milioane de euro, acesta fiind un alt mecanism prin care va fi sprijinita industria Auto, prin generarea de locuri munca si relansare economica.
Alte articole despre: Emil Boc, seminar Mediafax, industria auto, fond contragarantare IMM, fonduri europene
Sarkozy vrea un plan european de sustinere a industriei auto
Nicolas Sarkozy, seful statului francez, incearca sa prelungeasca seria de castiguri obtinute de presedintia franceza a Uniunii Europene, solicitand un plan european de sustinere a industriei auto.
Agasat de procesul "protectionismului" facut cu voce tare de Comisie Europeana si de unele state membre, Nicolas Sarkozy, a hotarat sa nu ramana indiferent, duminica, la summitul informal ce va avea loc la Bruxelles, comenteaza, in editia online, publicatia franceza Le Figaro, citata de NewsIn.
Sarkozy ar trebui, totusi, sa abordeze intalnirea pe un ton optimist: unda verde asteptata de la Comisia Europeana pentru planul francez de sustinere a sectorului auto are mari sanse de a atenua tensiunile vii din ultimele saptamani.
Sarkozy i-a iritat, de altfel, profund pe oficialii de la Praga anuntand, in 9 februarie, ca planul francez de sustinere a industriei auto, de 7,8 miliarde euro, este conditionat de refuzul oricarei delocalizari in "Cehia sau altundeva".
Premierul liberal al Cehiei, Mirek Topolanek, al carui stat este primul producator de automobile din Europa de Est, denuntase la momentul respectiv "un protectionism" inacceptabil.
Publicatia franceza scrie ca reactia a deschis o cutie a Pandorei a criticilor antifranceze, reluate mai ales de alte tari est-europene, cum ar fi Slovenia unde, la fel ca in Cehia, se afla o uzina a companiei Peugeot-Citroen PSA.
Aprobarea de catre Bruxelles a masurilor de sustinere a industriei auto decise de catre oficialii de ..
Alte articole despre: Nicolas Sarkozy, industria auto, plan de sustinere
BEI crediteaza industria auto europeana cu 3 miliarde de euro
Banca Europeana pentru Investitii (BEI) a aprobat credite in valoare totala de 3 miliarde de euro (3,8 miliarde de dolari) pentru industria auto europeana. Banii vor fi acordati producatorilor din Germania, Italia, Franta si Suedia.
"Consiliul de Administratie al BEI a aprobat astazi credite catre producatorii de automobile si camioane europeni in valoare totala de trei miliarde euro, majoritatea cu scopul de a eficientiza consumul de carburanti si a reduce emisiile de CO2", se arata intr-un comunicat al institutiei de creditare, preluat de Reuters.
Din aceasta suma, cate 400 de milioane de euro se vor indrepta catre constructorii suedezi de camioane Volvo si Scania. Divizia de autoturisme a celor de la Volvo, detinuta de Ford, va primi 200 de milioane de euro.
La randul lor, grupurile franceze Renault si PSA Peugeot Citroen, precum si producatorul italian FIAT, alaturi de nemtii de la BMW si Daimler vor primi cate 400 de milioane de euro.
Alte articole despre: BEi, credit industria auto, Volvo, Scania, Renault, PSA Peugeot Citroen, fiat, bmw, Daimler
CE: Industria auto trebuie sa se descurce singura
Comisia Europeana este de parere ca producatorii auto europeni trebuie sa-si rezolve problemele economice pe cont propriu si orice ajutor venit din partea guvernelor ar trebui sa fie temporar si conform cu reglementarile comunitare.
Comisia Europeana este cu ochii pe Franta, dupa ce guvernul a aprobat un program de relansare economica pentru industria auto, care este considerat protectionist, anunta AFP.
Franta a alocat sase miliarde de euro principalilor constructori auto locali, Renault si Peugeot-Citroen, in schimbul angajamentului ca nu vor inchide uzine pe teritoriul francez.
Alte articole despre: industria auto, rezolva problemele singuri, sprijin financiar
Geoana: Se va adopta un plan de sprijinire a industriei auto
Masurile de relansare a pietei de automobile din Romania prezentate Guvernului de grupul Dacia Renault ar putea fi introduse intr-un pachet de masuri anticriza care va fi discutat luni de coalitia de guvernare, a declarat, joi, la Pitesti, liderul PSD Mircea Geoana.
Presedintele PSD Mircea Geoana a participat, joi seara, la Pitesti, la o intalnire cu liderii Sindicatului Automobile Dacia si cu patronatul uzinei de la Mioveni, reprezentat de directorul general Francois Fourmont, avand ca tema salvarea industriei autohtone de constructii de masini.
Presedintele Senatului a spus ca a tinut neaparat sa aiba aceasta intalnire pentru ca industria auto din Romania este una dintre cele mai grav afectate de criza economica si a promis ca primele masuri anticriza vor fi aplicate la uzina Dacia.
"Sunt extrem de hotarat, si vom ridica acest subiect la nivelul dialogului politic dintre PSD si PD-L si la nivelul actiunii guvernamentale, pentru adoptarea de urgenta, sper eu chiar saptamana viitoare, a unui plan concret de masuri de sprijinire si de salvare a industriei de autoturisme romanesti.
Aceste masuri de relansare a pietei de automobile din Romania, cu accent pe pivotul industriei romanesti, care este Dacia Renault, au fost prezentate de catre grupul Dacia Renault in mod oficial Guvernului Romaniei. Acest pachet de masuri dorim sa-l introducem intr-un pachet de masuri anticriza si de stimulare economica si de pastrare de locuri de munca, pe care le vom discuta la nivelul ...
Alte articole despre: geoana industrie auto, plan masuri auto, Dacia Renault, masini Rabla, piata auto, productie Dacia
Statul ajuta industria auto, daca reinvesteste profitul in Romania
Ajutoarele promise de premierul Boc pentru revitalizarea industriei auto, ce insumeaza aproape 500 milioane euro, vor fi acordate cu conditia ca profitul si dividendele obtinute de agentii economici sa fie reinvestite in Romania.
"Premierul Emil Boc ne-a spus ca toate ajutoarele care vor fi acordate industriei auto vor fi conditionate de reinvestirea profitului realizat de companiile de profil si a dividendelor obtinute in Romania", a precizat Hossu, citat de NewsIn.
Presedintele Traian Basescu s-a intalnit vineri cu John Fleming, vicepresedinte al corporatiei Ford si presedinte al diviziei Ford Europa, si a afirmat ca a abordat subiectul investitiilor Ford si Renault in Romania la ultima reuniune a Consiliului European si i-a avertizat pe participanti ca statul roman va sprijini ambele proiecte.
"Am inteles ca proiectul Ford de la Craiova va continua si dumneavoastra sustineti acest proiect", s-a adresat Basescu lui Fleming, care a confirmat acest lucru.
Premierul Emil Boc discuta, la aceasta ora la randul sau cu John Fleming, la Palatul Victoria.
Alte articole despre: industrie auto ajutor, conditii stat, profit reinvestit Romania
Geoana vrea masuri pentru sustinerea industriei auto
Presedintele PSD, Mircea Geoana, a declarat marti ca trebuie gasite solutii astfel incat cererea interna pe piata auto sa ramana constanta si sa se rezolve situatia angajatilor Dacia.
"In primul rand, ca economie emergenta, dar si in plina criza economica mondiala, Romania trebuie sa isi concentreze toate fortele pentru a-si mentine industria auto in stare de functionare. Desi a scazut cererea pe piata auto, in principal pe piata externa, trebuie sa gasim solutii astfel incat cererea interna pe piata auto sa ramana constanta", se arata intr-un comunicat semnat de Mircea Geoana.
Presedintele PSD a punctat ca, in al doilea rand, este vorba despre "cei aproximativ 14.000 de angajati de la Mioveni care risca sa intre in somaj tehnic sau chiar sa ramana fara locurile de munca".
"Partidul Social Democrat are o relatie speciala si naturala cu sindicatele si, prin urmare, trebuie sa avem in vedere si situatia speciala in care se afla acesti oameni", se precizeaza in finalul comunicatului.
Peste 5.000 de oameni au participat, marti, la mitingul organizat de Sindicatul Automobile Dacia, pe platoul din fata Casei de Cultura a Sindicatelor din oras.
La mitingul de la Mioveni au participat, pe langa angajatii Dacia, si alti sindicalisti afiliati la Blocului National Sindical (BNS). Liderul BNS, Dumitru Costin, a declarat ca la protestul de la Mioveni au fost prezenti sindicalisti de la Romaero Bucuresti, din domeniul energiei, transporturi si constructii. In plus, la ...
Alte articole despre: geoana vrea sustinere, geoana industrie auto, criza financiara romania, dacia intrerupere productie
Industria auto, accidentata grav de criza financiara
Analistii Erste Group estimeaza ca 2009 va prezenta pe scena economica unele riscuri de care autoritatile ar trebui sa tina seama.
Austriecii sunt de parere ca in noul an "cresterea economica va incetini cu siguranta in Europa Centrala si de Est", informeaza Reuters.
Cum cresterea economica este incetinita de criza economica ce la randu-i este provocata de cea financiara, nici industria auto nu va avea premise favorabile pentru redresare.
Dacia, compania autohtona producatoare de autovehicule, nici nu si-a chemat bine angajatii la serviciu, luni, anuntand ca isi va intrerupe din nou productia din data de 26 ianuarie pana pe 8 februarie 2009.
Motivul este scaderea dramatica a pietei auto pe plan mondial si criza financiara care musca din ce in ce mai agresiv din profiturile companiilor.
Potrivit Contractului Colectiv de Munca, salariatii care vor ramane la domiciliu, in somaj tehnic, vor primi 85% din salariul individual brut.
"Dupa declinul de 30% inregistrat in octombrie 2008 fata de luna octombrie a anului 2007, vanzarile de vehicule noi au scazut cu 55% in noiembrie 2008 fata de noiembrie 2007 si cu 53% in decembrie 2008 in raport cu decembrie 2007", a precizat compania.
Dacia nu este unicul caz. In cadrul unei conferinte ce a avut loc la salonul auto de la Detroit, seful executiv al General Motors (GM) a declarat ca banii obtinuti de la stat, cele 13,4 miliarde de dolari, sunt suficienti pana in martie. Din acea luna va apela la alte imprumuturi ...
Alte articole despre: industrie auto declin, sua constructori auto, criza financiara internationala, reducere taxa auto, imprumut stat companii
200.000 de angajati din industria auto se intorc la munca
Cei aproximativ 200.000 de angajati din industria auto locala afectati de intreruperea productiei la Dacia vor revini in fabrici pana la 12 ianurie, potrivit calendarelor de somaj tehnic anuntate in cursul lunii decembrie.
Ultimul producator de componente auto care si-a reluat activitatea este Draxlmaier, cel mai mare angajator de profil din Romania. Marti si-au reluat activitatea doar o parte dintre cei 17.500 de angajati, majoritatea urmand sa reintre in productie in urmatoarea saptamana, informeaza Ziarul Financiar.
Cu o zi inainte, si-au mobilizat angajatii producatorul de anvelope Michelin, alaturi de Continental si Pirelli.
Un program similar a pus in practica si producatorul sighisorean de airbag-uri ITG, care intre 12 decembrie si 12 ianuarie nu produs niciun sistem de siguranta pentru automobile.
Deocamdata producatorii de componente nu au anuntat intreruperi suplimentare ale activitatii de productie, in urma reducerii comenzilor din partea constructorilor auto europeni.
Alte articole despre: producatori componente auto, industria auto, intoarcere somaj tehnic
- Twitter, echivalentul cocainei pentru internauti
- Orice pentru a vinde (Galerie Foto)
- Torturi de divort (Galerie Foto)
- Un pilot care a aterizat de urgenta a salvat toti pasagerii
- Asigurarea de viata nu acopera accidentele de masturbare
- Timisoara intra in Cartea Recordurilor cu cea mai mare lampa din lume
- O forma misterioasa de diabet o condamna la o viata in spital
- Chipul lui Michael Jackson, in ecografia unei gravide
- Mos Craciun vrea prioritate la vaccinul pentru gripa porcina
- Si-a ucis sotia in somn, crezand ca e un intrus
Copyright © 2009 Ziare.com
Informatiile si imaginile stirilor sunt ©Copyright-ul ziarelor din care au fost extrase articolele.
Ziare.com nu este raspunzator pentru continutul lor.